Somda

Woensdag 21 mrt 2012 -- Goederentreinen

21 maart: DBSRN 1615 verkeersrood met DB bestickering.
15 maart: 186.240 bij RTB en 186.108 weg, 186.181 weg bij SBB Cargo en 186.108 toegevoegd, 186.181 en 186.187 toegevoegd bij RailTransport/Metrans
14 maart: Inleveren CT-102 en CT-103, 653-08 weg, G2000'n weg, DBSRN 6400'n rood, 189.065 zonder tulpenmotief, ERS 1384 toegevoegd, 189.090 ingeleverd. Ook wijzigingen bij andere vervoerders.
20 februari: DBSRN 1612 verkeersrood met DB-bestickering.
22 november: 9903 (voorheen 1831) en 9904 (voorheen 1836) bij Locon toegevoegd.
12 september: De Locon 220 dient ingevoerd te worden als LOCON220.
9 september: 7109 weg bij Portfeeders, 220 en 1511 toegevoegd bij Locon.
7 juli: 9901 (voorheen 1827) en 9902 (voorheen 1834) bij Locon toegevoegd.
28 mei: RRF1102 toegevoegd.
9 mei: ACTS/HUSA 6003 en 6004 verkocht aan EETC


Om wat duidelijkheid te scheppen in het hele goederengebeuren hieronder een lijst van de in Nederland actieve goederenlocs. Op de grensstations, met name in Venlo, komen nog vele andere loctypen, die hier niet worden genoemd om het zo overzichtelijk mogelijk te houden. Informatie over lading van treinen is onderaan dit bericht te vinden. Vragen over en/of aanvullingen voor dit bericht zijn uiteraard welkom in het forum
Aanvullingen op Cargo richtlijnen danwel per email.

Van belang bij het invoeren van goederentreinen met een in eerste instantie onbekend treinnummer zijn tijd, richting en belading/soort wagens. Om toch een nummer te kunnen achterhalen zijn deze gegevens van cruciaal belang. Daarnaast is het niet zo dat een treinnummer per definitie correct is als de doorkomsttijd klopt met die van het treinnummer, een containertrein die doorkomt op de tijd van een kolentrein krijgt niet ineens het treinnummer van die kolentrein.

Inhoudsopgave van het overzicht

BAM
CapTrain Belgium
CapTrain Benelux
CapTrain Netherlands
Crossrail Benelux
CTL Logistics (CTL)
DB Schenker Rail Nederland (DBSRN)
ERS Railways (ERS)
Eurailscout
Häfen- und Güterverkehr Köln (HGK)
HUSA
Locon
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS)
Portfeeders
Rotterdam Rail Feeding (RRF)
Rurtalbahn (RTB)
SBB Cargo
Shunter
Spitzke Spoorbouw (Spitzke)
Strukton
TX Logistics
Volkerrail
Kombiverkehr
RailTransport
Overige locs
De fabriekskleuren-G2000 op een rij
Lading van de treinen



BAM

BAM heeft naast diverse werkvoertuigen ook Mosi27.


CapTrain Belgium

CapTrain Belgium, het voormalige SNCF Fret Benelux, reed tot aan overnames van ITL Benelux en Veolia Cargo Nederland cellulose treinen vanuit Sloe via Roosendaal naar België en kooldioxide treinen tussen DSM en Visé en verder naar Frankrijk. CapTrain Belgium heeft de beschikking over zes locs class 66: de 6601-6603, 6605-6607 en 6609 welke ingevoerd worden als CT6601-CT6603, CT6605-CT6607 en CT6609.
Alle locs hebben een CapTrain-bestickering met verschillende contrastvlakken:
- CT6601: zwarte bestickering en wit contrastvlak.
- CT6602, CT6603, CT6606 en CT6607: grijze bestickering en wit contrastvlak.
- CT6605: grijze bestickering met aan de ene kant een wit en aan de andere kant een geel contrastvlak.
- CT6609: grijze bestickering en geel contrastvlak.
Per januari 2010 is de naam SNCF Fret Benelux verdwenen en gewijzigd in CapTrain Belgium.

CapTrain Benelux

CapTrain Benelux, het voormalige ITL Benelux, rijdt containertreinen in Nederland. Verder rijdt men met ketelwagens en soms met graan. Daarvoor zijn eigen locs V 100 (ex-DR) in de vorm van locs CT-101 en CT-104. Op de CT-102 na hebben de locs een bescheiden bestickering. CapTrain Benelux heeft ook e-locs van het type 186: deze rijden onder de nummers 186.142, 186.148 t/m 186.150 en 186.237 t/m 186.239. De 186.142, 186.148 t/m 186.150 zijn inmiddels bestickerd in de huisstijl van CapTrain Benelux.
ITL Dresden (Deutschland) rijdt met locs van het type 189: de zwarte 189.200, 189.204, 189.210, 189.212, 189.213, 189.288 en 189.289. Daarnaast heeft het twee geel/grijze locs in dienst en wel de 189.203 en 189.205. De ITL logo’s zullen op deze locs zichtbaar blijven, in tegenstelling tot de Nederlandse locs. Loc 189.204 wordt momenteel ingezet voor CapTrain Netherlands. De 186.237, 238 en 239 zijn nu ook in dienst van CapTrain.
Per januari 2010 is de naam ITL Benelux verdwenen en gewijzigd in CapTrain Benelux.


CapTrain Netherlands

CapTrain Netherlands, het voormalige Veolia Cargo Nederland, rijdt inmiddels diverse goederentreinen door Nederland. Daarbij wordt onder andere gebruik gemaakt van de volgende locs:
- Class 66: De grijze CB1000 en CB1001. De eerstgenoemde loc draagt ook witte UIC-nummers.
- G1206: De zwarte MRCE5001627. Deze is nog genummerd als MRCE 1206 L032 en heeft een bescheiden bestickering. Verder heeft CapTrain beschikking over de 1505.
- Serie 189: de 189.093-189.095 worden van MRCE geleasd en zijn ontstickerd.
Per januari 2010 is de naam van Veolia Cargo Nederland verdwenen en gewijzigd in CapTrain Netherlands.


Crossrail Benelux

Crossrail Benelux is het oude Dillen en Le Jeune Cargo NV. Crossrail Benelux is in Nederland vooral bekend met hun containertreinen tussen Antwerpen en het Duitse Ruhrgebied via Nederland. Ze rijden deze treinen met locs van het type Class 66. In Nederland zijn de volgende grijze locs te zien: PB18-PB20, DE6301-DE6302 en DE6306-DE6309, DE6312, DE6313, DE6606 en DE6607. De DE6312 heeft op dit moment als enige een logo van Crossrail. Kleur is er te vinden in de vorm van de geel/groene PB02 en PB15. De PB14 rijdt in het groen van Ascendos. Rood/wit zijn de PB03, PB12 en PB13. De PB13 en DE6302 zijn geschikt voor diensten naar Polen. Verder beschikt Crossrail over de 29001 en 29002 in groene Ascendos-kleuren, beide locs zijn ex HHP Class 66.

CTL

CTL is momenteel niet structureel actief in Nederland, maar de zwarte locs 189.928 en 189.933 met CTL-logo op de zijkant zijn toegelaten in Nederland. Deze locs zijn in november 2009 omgebouwd en hebben nu de nummers 189.207 en 189.209.


DBSRN

De hoofdmoot van het door DBSRN verzorgde goederenvervoer wordt gereden door 120 locs van de serie 6400. De diesellocs rijden in diverse uitvoeringen rond; de meeste machines zijn geel/grijs met Railion-sticker, cargorood of verkeersrood, waarbij de locs geleidelijk worden voorzien van een nieuw type sticker 'Railion/DB Logistics'.
Daarnaast zijn er nog een aantal afwijkende machines:
- 6411-6414, 6416-6418 hebben ATB NG;
- 6421-6442 hebben ETCS;
- 6431 en 6476 hebben een afwijkend verkeersrood kleurenschema gekregen met het DB logo;
- 6461-6475 en 6480-6485 zijn aangepast voor de inzet in Duitsland en hebben een vin op de huif. Echt in gebruik in Duitsland zijn tot dusver echter alleen de locs 6461 en 6463;
- 6507 is geel/grijs zonder Railion-sticker;
- 6512 is cargorood met witte hekjes;
- 6517 heeft op een neus ook een Railion-sticker.
Voor diensten in Zeeuws-Vlaanderen doen na het vertrek van de RN204 een viertal Vlaamse Reuzen (6505-6520) dienst. Hiervoor zijn geen vaste locs aangewezen.
Door het ongeval bij Barendrecht op 25-9-2009 staan de 6415 en 6514 ter zijde. In maart 2010 zijn de locs gesloopt. Als gevolg van de terugval in het goederen vervoer staan de 6401-6410, 6420, 6443-6455, 6458-6460, 6462, 6471-6475, 6480-6494, 6496, 6498 en 6501-6503 ter zijde. De 6456 en de 6457 zijn verkocht aan Eurotunnel en worden op het moment aangepast daarvoor. Sinds de zomer van 2011 worden de locomotieven na hun LT1 beurt rood geschilderd. Inmiddels zijn 6508, 6510-6513 verkeersrood. Ook de 6432 is verkeersrood na schadeherstel.

De modernste locs van RD zijn de elocs serie 189. Alle locs zijn rood met een wit front. De voor Nederland geschikte RD 189'ers zijn de locs 189 023-054, 065-089, en 100 die toegelaten zijn in Nederland.
- 189 072 is voorzien van het opschrift "GZ1000".
- 189 027 en 189 100 hebben een Railion DB Logistics logo.

Verder heeft Railion nog de volgende tractievoertuigen:
- Locs serie 1600 (geelgrijs). Rijvaardig zijn de 1601-1604 en 1611-1616. De 1612 en 1615 zijn verkeersrood met DB-bestickering. De 1601 en 1603 staan ter zijde.
- Locs serie 232 (voormalige DR-"Ludmilla", verkeersrood): 232 109, 201, 241, 283, 901-906, 908 en 909. Deze locs worden niet meer in Nederland ingezet, maar hebben wel nog de Nederlandse apparatuur.
- Rangeerlocs serie 363 (voormalige DB-V60, verkeersrood): 363 633, 712, 716, 723, 727, 825 en 833.


ERS

ERS is een organisatie die een shuttle-netwerk door heel Europa beheert. Haar dochter ERS Railways heeft een loccenvloot en rijdt daarmee alle treinen uit de Rotterdamse haven naar een aantal bestemmingen in Europa. Via Bad Bentheim rijden er treinen van en naar Melnik (Praag) Deze gaan gedeeltelijk ook bij Emmerich de grens over via de Betuweroute. Via Venlo en Kaldenkirchen rijden er treinen van en naar Melzo (Milaan), Padova, Germersheim en Mainz Ook via Venlo rijden shuttles tussen Stein (Born) en Novara drie keer in de week. Deze is herkenbaar aan de Ewals containers op de trein. De Neuss shuttles rijden via Emmerich over de Betuweroute.

Voor deze klussen heeft ERS Railways grijs/blauwe locs type Class 66 genummerd ERS6611, 6612, 6617. De ERS6617 is ontdaan van zijn ERS stickers en rijdt in het zwart rond zonder logo. Door het ongeval bij Barendrecht op 25-9-2009 is de ERS6616 niet meer inzetbaar.
Ook heeft ERS Railways locs G1206: ERS1201 "Sandra", ERS1202 "Corina" en ERS1203 "Monique", maar deze doen vooral rangeerwerk in de Rotterdamse haven. De eerste twee zijn grijs met blauw, de laatste is zwart. Voor vervanging van de defecte ERS1202 reed de ERS1202 1/2 in het grijs/blauw. Deze moest ingevoerd worden als ERS12021-2.
Verder heeft ERS een G2000 en wel de 1384 en is blauw grijs.

Inmiddels heeft ERS ook electrische locomotieven serie 189: de locs 189.091, 189.097-189.099, 189.208, 189.286 en 189.190 (zwart met ERS stickers), 189.105, 189.114, 189.284 en 189.983 (zwart, zonder logo's).


Eurailscout

Eurailscout heeft enkele meetvoertuigen. Dit zijn de Ultrasoontreinen UST-96 en UST-02 "Karla Peijs", de meettreinen UFM-07, UFM120, UFM160, BRT-91 (mP_Jules) en BRT-08 (mP_Jim) en de videoschouwtreinen VST-05, VST07-1, VST07-2 en VST07-3. De VST-07's zijn de voormalige Strukton 302270, 302328 en 302282. VST07-1 is als VST-07 in dienst gekomen, maar na de komst van de VST07-2 is het nummer gewijzigd. Overigens dragen de VST-07 ook nog de oude nummers, maar ze worden onder de nieuwe nummers ingevoerd. Ook mP 3029 is eigendom van Eurailscout, maar deze is niet meer dienstvaardig. De VST07-1 is terzijde gesteld te Zutphen.


HGK

HGK rijdt in Nederland ketel- en containertreinen van en naar het Rotterdamse havengebied. HGK heeft daarvoor de volgende locs:
- Class 66: de DE61 zonder contrastvlak, de rood-oranje DE64 en DE668 en de groene DE63 (Ascendos-bestickering). Daarnaast huurt HGK de zwarte DE675.
- DE 1002: de DE81-DE83, voorzien van ATB.
- G2000 (smalbek): DH751-DH754, voorzien van ATB en ETCS. Daarnaast is de 1029 aanwezig. Deze wordt intern aangeduidt als DH 59 en heeft als UIC nummer 92 80 1273 101-6. Het nummer 1273 101 staat op de loc.
HGK heeft ook een groengrijze G2000 en wel de 1384 (smalbek) met kleine logo's op de zijkant van de cabine. Deze wordt intern aangeduid met DH 58. Om verwarring te voorkomen met de smalbek G2000 1034, wordt deze loc als 1384 ingevoerd.


HUSA

- Rangeerlocjes had HUSA ook, en wel locs type V 60 D. De 6001 is gesloopt, de 6002 was de VR 106-2, de 6003 staat terzijde en de 6004 is dienstvaardig. De 6002-6005 zijn verkocht aan EETC.
- Nieuwer materieel is bij HUSA te vinden in de vorm van de diesellocs type G1206, bij HUSA genummerd in de serie 7100. De 7106 is in de ACTS-huisstijl beplakt. De 7104 is vernummerd in 1506 (met nieuwe HUSA huisstijl), de 7105 is vernummerd in 1507 (ook met nieuwe HUSA huisstijl), de 7110 is zwart. Daarnaast rijdt in een afwijkende nummering, de zwarte 1508 voor HUSA. De 7112 is bestickerd in HUSA-huisstijl en is vernummerd in 1798.
Voor rangeerwerkzaamheden is bij HUSA het onderdeel Portfeeders opgericht. Zie voor het locoverzicht Portfeeders.
- Van de Class 66 zijn bij ACTS twee locomotieven aanwezig: de grijze MRCE513-8 en de zwarte MRCE653-05.
- Locs serie 1600: Op dit moment rijden de 1606, 1609, 1619 en 1621 voor HUSA. De 1606, 1609, 1619 en 1621 hebben de huisstijlkleuren van HUSA. De terzijde staande locs 1607, 1608, 1610, 1617, 1618, en 1620 zijn ook in het bezit van Railmotion, welke ze vervolgens doorverhuurt aan HUSA.
- Locs serie 189: HUSA heeft de 189.096 in dienst, welke rondrijdt in de HUSA-huisstijl. Verder zijn er nog de 189.211, 189.090, 189.092 en 189.282. Deze zijn zwart.
- Locs serie G2000: De zwarte MRCE5001446, een blauwe breedbek. Daarnaast rijden twee smalbek G2000'en (blauwgrijs) met de nummers 1042 en 1043 voor HUSA.

Locon

Locon rijdt papierpulptreinen tussen Sloe en Amstetten (Oostenrijk). Hiervoor wordt de geel/grijze 189.206 met oranje Locon sticker ingezet. Daarnaast zijn er de oranje LOCON501 en LOCON502, dit zijn ook 189'ers. Ook beschikbaar zijn de 189.984, LOCON220 (een V100), 1511 (een G1206) en de 9901 (ex-NSR 1827), 9902 (ex-NSR 1834), 9903 (ex-NSR 1831) en 9904 (ex-NSR 1836). Ook hebben zij de ex-HUSA 6700'n overgenomen. De 6702 is vernummerd naar 9802 en in ornaje wit afgeleverd.

NMBS

In diverse treinparen door Nederland rijden de Belgische locs reeks 77. De machines rijden hier altijd minimaal met z'n tweeën, dit omdat het zicht met de lange huif voor erg slecht is. In de praktijk rijden de treinen dus met twee locs 77 die met de lange huiven tegen elkaar gekoppeld zijn. Alleen de machines NMBS7771-7790 en NMBS7866-NMBS7869 zijn toegelaten in Nederland. De NMBS7808, NMBS7815, NMBS7839, NMBS7842, NMBS7845, NMBS7846 en NMBS7864 zijn toegelaten als tussenloc. De overige locs uit de Reeks 77 zijn te zien bij grensstations en in Zeeuws-Vlaanderen. Ook de nieuwe locs reeks 28 worden ingezet naar Nederland. Invoer als NMBS2800.


Portfeeders

Portfeeders is een onderdeel van HUSA en heeft loc 7101, dit is een loc type G1206.


RRF

RRF verzorgt vooral rangeerwerk met hun grijs geschilderde Bakkies, die zijn genummerd als RRF1-RRF5. Verder is er de gele loc 640, overgenomen van Strukton, als plukloc. De 662, welke als RRF5 is geschilderd, zal een monument in Drachten gaan worden.

Als aanvulling op de bakkies heeft RRF ook een aantal locs reeks 73 van de NMBS overgenomen. Ook deze locs zijn in RRF-kleuren beschilderd en hebben een groene cabine en een gele huif. Dit zijn de RRF101-RRF108. Hierbij zijn de 103 en 104 voor zien van de tekst Rail Feeding op de huif en op de cabine is een logo met RRF geplakt.

Daarnaast zijn er nog opvallend groen/geel gespoten locs type V 100 (ex-DR), namelijk de RRF16-RRF23. De RRF18 en RRF20 hebben een wat afwijkende kleur: de locs zijn egaal groen met een oranje cabine. Op de huif is een groot BAM-logo aanwezig. De RRF18 was tijdelijk ook op de huiven in oranje gehuld ter ondersteuning van het Nederlandse elftal dat deelneemt aan de WK voetbal in Zuid-Afrika. De V 100'en zijn wel regelmatig op de hoofdbaan te zien en rijden van tijd tot tijd ook treinen voor andere maatschappijen.

RRF bezit ook twee locs van het type G2000: de RRF1101 en RRF1102. Deze doen dienst bij het dochterbedrijf ARF.

Voor een treinpaar dat KombiVerkehr onder licentie van RRF rijdt, wordt gebruik gemaakt van verschillende locs: locs van RRF zelf, maar ook locs van KV en RTB zijn gezien. Daarnaast heeft KV de zwarte 189.092 en de 189.282 tot zijn beschikking.


RTB

RTB rijdt een aantal treinen in Nederland: De containertreinen vanaf de Maasvlakte naar Stuttgart, en de zogenaamde 'Retrack-treinen', bestaande uit graanwagens uit Oss en vaak ook enkele containerdraagwagens met containers uit Pernis en ketel/silowagens vanuit verschillende Rotterdamse havens. Deze trein gaat naar Hongarije.
Daarnaast rijdt de RTB een aantal treinen in Nederland in samenwerking met TrainsporT. RTB heeft hiervoor de volgende locs ter beschikking:
Class 66:
- Een groene class 66 met gele fronten met het nummer PB01. Deze wordt ingevoerd als V264.
- Een groene Class 66 (met Ascendos livrei) met het nummer V266.
- Een groene class 66 met gele fronten met het nummer PB17. Deze wordt ingevoerd als V267.
G1206:
- Een blauwgrijze met het nummer V155.
- Een grijsgroene met het nummer V156. Deze is in de huisstijlkleuren van de RTB gebracht.
G2000:
- V203 (nieuw aan RTB geleverd): blauwe cabines met zilveren huif en witte contrastvlakken, RTB-logo's op de huif, draagt nummer V203.
- V204 (nieuw aan RTB geleverd): blauwe cabines met zilveren huif en witte contrastvlakken, RTB-logo's op de huif, draagt nummer V204.
- V206 (nieuw aan RTB geleverd): groot TransporT-logo op de huif.
Elektrische tractie bij de RTB wordt gevormd door de grijze locs 186.107. Ook de 186.240 is actief bij RTB. Op de zijwanden is de loc voorzien van logo's.


SBB Cargo

SBB Cargo rijdt sinds 1 januari 2010 onder het attest van ACTS kolentreinen van Awhv naar Freiburg. Daarnaast rijdt het met DBM treinen via Bentheim, Deventer, Zwolle Rangeer (kopmaken) en Onnen (locwissel) naar Veendam. Ook rijden DBM treinen naar de Amsterdamse Westhaven vanuit het Duitse Mainzlar.
De SBB heeft voor de inzet in Nederland de beschikking over de 186.103 (met Railpool logo's) en de grijze 186.108. Deze locs verzorgen ook de auto treinen naar Safenwil en de nachtelijke UC treinen tussen Kijfhoek en rangeerstation Gremberg bij Keulen.


Shunter

Shunter heeft locs 203.101 en 203.102 welke geelgrijs zijn, de naam "Shunter" staat er groot op. Deze locs worden regelmatig door andere vervoerders gehuurd voor het rijden van treinen. Daarnaast heeft Shunter een groot scala aan rangeerlocjes, welke voornamelijk in het Rotterdams havengebied ingezet worden.


Spitzke

In Nederland maakt bouwbedrijf Spitzke gebruik van een aantal blauw/witte machines type V 100 (ex-DR). Ze zijn genummerd als V100-SP-00x; in Nederland komen alleen de 004-007. De 004-006 zijn eigendom van het Nederlandse Spitzke Spoorbouw BV, de 007 is eigendom van het Duitse Spitzke Gleisbau GmbH. De Nederlandse locs dragen de volgende namen (V100-SP-007 heeft geen naam):
V100-SP-004 - Mariëlle
V100-SP-005 - Truus
V100-SP-006 - Marieke


Strukton

Infraonderneming Strukton heeft zowel lokomotieven als onderhoudsmachines. Al die materieel wordt ingevoerd onder de SGRM-nummers. Vaak heeft dit materieel echter ook nog andere nummers of namen, welke soms beter zichtbaar aangebracht zijn. Hieronder een overzicht van al het Strukton-materieel dat ingevoerd kan worden. Als eerste staan de SGRM-nummers, daarna andere uiterlijke kenmerken:

300001 - Kettinghor 2 (Kettinghormachine RM 80)
300004 - Kettinghor 4 (Kettinghormachine C750)
300022 - Ploeg 110 (Ballastprofileermachine R 21 LS)
300023 - ? (Stopmachine Beaver 800)
300024 - CSM4 (Stopmachine 09-3X)
300025 - CSM5 (idem)
300026 - CSM3 (Stopmachine 09-16)
300034 - Unimat-4 (Wisselstopmachine Unimat 08-275)
300035 - Unimat-5 (Wisselstopmachine Unimat 08-475/4S)
300037 - Unimat-7 (Wisselstopmachine Unimat 08-475/4S)
300050 - Ploeg 10 (Ballastprofileermachine SSP 110 SW)
300052 - Ploeg 12 (Ballastprofileermachine SSP 110 SW)
300053 - Ploeg 14 (Ballastprofileermachine SSP 110 SW)
300066 - Tonny (LK60)
300070 - Stab10 (Stabilisator DGS 42 N)
300071 - Stab11 (Stabilisator DGS 62 N)
300098 - Ravot3/Ingrid (Ravot Mosi 29)
300105 - Gemma (Bovenleidingsvernieuwingstrein FUM 100)
300201 - Herma (O&K-loc)
300202 - Tiny (O&K-loc)
303001 - Carin (G1206)
303002 - Willy (G1206)
303003 - Janine (Deutz-loc)
303004 - Monique (Deutz-loc)
303005 - Ankie (ex-HGK Deutz-loc)
303006 - Irene (ex-HGK Deutz-loc)
303007 - Demi (G1206)
303008 - Danique (G1206)
300094 - Dit is de voormalige Ravot 2 alias ex TG804NS en lijkt enigszins op een mosi. De vermelding Ravot 2 is nog wel aanwezig op dit voertuig.

Er is nog één voertuig dat alleen een Maco-nummer heeft, dit wordt onder dit Maco-nummer ingevoerd:
1666209 - Unimat-9 (Wisselstopmachine Unimat 08-475/4S)

TX Logistics

TX Logistics rijdt vanaf 14 september 2009 de "peukenexpress" Bergen op Zoom - Italië. Daarnaast rijdt TX Logistics 4 keer in de week een kolentrein. Hiervoor hebben zij de 189.202, 189.995 en 189.996 (dispolok kleuren) en de zwarte 189.103, 189.110, 189.112, 189.115, 189.280, 189.281, 189.287, 189.986, 189.991, 189.992, 189.997 en 189.998 tot hun beschikking.

Volkerrail

VolkerRail rijdt infratreinen door Nederland en gebruikt daarvoor voormalige Oost-Duitse locomotieven typen en V 100. De V100'n zijn 203-1 "Tom", 203-2 "Jerry", 203-3 "Spike", 203-4 "Butch" en 203-5 "Tyke". Volkerrail had ook de beschikkeing over twee locs type V 60. Deze V 60'n, 106-1 "Knabbel" en 106-2 "Babbel", zijn overgenomen door EETC. Alle locs kunnen onder hun nummer worden ingevoerd. Verder staan nog SGRM300093 (de voormalige Ravot 1) en Sherloc ter beschikking.

Kombiverkehr

KV heeft de 186.110, 186.104 en 186.105 tot zijn beschikking. De 186.240 is zijn reclame voor de TRAXX familie kwijt. KV rijdt vanaf de Maasvlakte containertreinen naar Neuss, Duisburg en Dortmund.

RailTransport
RailTransport beschikt over de 186.181, 186.182, 186.183 en 186.187. De locomotieven zijn grijs en voorzien van stickers met METRANS er op. De loc wordt ingezet voor een deel van de treinen van zusterbedrijf Metrans tussen de Waalhaven en Praag. Metrans rijdt het andere deel van haar treinen met locomotieven van CapTrain.

Overige locs

Op dit moment zijn er geen overige locs.


De fabriekskleuren-G2000'n op een rij

In Nederland rijden vier G2000'en in de fabriekskleuren rond:
- Locs DH751-DH754 van HGK.


Lading van de treinen

De lading van de trein is, zoals hierboven al is opgemerkt, ook van belang om een treinnummer te kunnen achterhalen. Er bestaan vuistregels voor het koppelen van een treinnummer aan een bepaald type goederentrein, anders gezegd: een bepaalde treinnummerreeks bevat meestal eenzelfde type trein. Er gelden globaal de volgende regels:

40xxx t/m 43xxx: container- en huckepacktreinen
44xxx t/m 45xxx: gemengde goederentreinen (maar mogelijk ook met een zelfde soort wagens...)
46xxx t/m 49xxx: zie toelichting in de download-TDR van rolandrail.net (zie ook hieronder), veelal bloktreinen
5xxxx: binnenlandse treinen van alle vervoerders behalve DB Schenker Rail Nederland.
60xxx: binnenlandse treinen van DB Schenker Rail Nederland.
61xxx: idem
62xxx: idem
63xxx: idem

Veel meer informatie over het gehele goederengebeuren is te vinden op Rolandrail.net, de download-TDR waarnaar hierboven verwezen wordt is ook daar te vinden, en wel op de dienstregelingen-pagina.

Met dank aan Roland Korving, webmeester van Rolandrail.net, die ons toestemming gaf zijn treinnummer-richtlijnen te gebruiken, Hein Verstappen "trein-elf" die de overzichten van een aantal vervoerders voor zijn rekening heeft genomen en aan allen (in het bijzonder Magnus Souverein) die aanvullingen gestuurd hebben!