Somda

Quote
AlbertP (05-11-2025 11:09:02):

---

ETCS-versies. Nieuw uitgeruste lijnen worden met 'baseline 3' uitgerust. Voor de Nightjet-inzet is alleen Arnhem-Emmerich relevant, en dat is nog baseline 2.

Op de lijn naar Basel zijn een paar stukken met ETCS BL3, maar die hebben een dubbelrusting met PZB of LZB, dus de BL2-loks kunnen daar (met een paar beperkingen) rijden.

---

Wat zijn die beperkingen dan? En heeft dit nog verdere consequenties voor de inzet?

Blijkens een Sichtungsblid op Drehscheibe was de 193 733 op 1 november door Duitsland onderweg met een keteltrein.

Quote
BVisser (06-11-2025 07:16:45):

---

Wat zijn die beperkingen dan? En heeft dit nog verdere consequenties voor de inzet?

---

Langere blokafstanden en evt. lagere maximumsnelheid met PZB, tot nu toe geen groot probleem omdat er naast ETCS ook nog LZB aanwezig is. Op de lange termijn gaan er voor de route naar Basel wel BL3-loks nodig zijn.

... maar tot Basel komt voorlopig toch geen NS locomotief?

www.drehscheibe-online.de

Quote
BVisser (07-11-2025 09:34:30):

---

Blijkens een Sichtungsblid op Drehscheibe was de 193 733 op 1 november door Duitsland onderweg met een keteltrein.

---

Onderweg naar Wien voor revisie.

Quote
TreinAml (07-11-2025 11:44:06):

---

... maar tot Basel komt voorlopig toch geen NS locomotief?

---

Je hebt gelijk, ik was even vergeten dat die in Frankfurt gewisseld wordt.

Quote
mart.h (07-11-2025 14:42:42):

---

Quote
BVisser (07-11-2025 09:34:30):

---

Blijkens een Sichtungsblid op Drehscheibe was de 193 733 op 1 november door Duitsland onderweg met een keteltrein.

---

Onderweg naar Wien voor revisie.

Welke werktplaats in Wenen zal deze revisie plaatsvinden?

Kwam online deze foto tegen van de 193 932 in dienst bij Ecco Rail en voorzien van een getto ELL jasje: www.flickr.com