Somda

Een Nightjet naar Amsterdam/Hamburg is geëvacueerd door een brand tijdens het rijden van Terfentunnel.

En daardoor zal er vandaag geen retourrit zijn vanuit Amsterdam volgens NS

Let wel: geen retourrit naar Innsbruck, deel van en naar Wien rijdt gewoon.

fotos en artikel in de onderstaande link
Tirolerer Tageszeitung

Vergeleken met de autotrein bij Etten-Leur is de brandhaard gelukkig beperkt gebleven. Ik ben wel benieuwd wat er eerst kwam: de bovenleiding die naar beneden kwam, of de autobrand.

Hier een Nederlands talig bericht over het bericht van de brand in een Oostenrijkse tunnel.

Volgens het bericht is de brand ontstaan door dat de bovenleiding op de auto's kwam.

151 mensen geévacueerd. Bron RTL nieuws.www.msn.com

ICMm 4094+4236 had vanmorgen als trein 2031 een snelremming bij ypb. Een paar kilometer later herhaalde zich dit even voor ztm. Met +15 werd uiteindelijk Utrecht bereikt. Filmpje snelremming bij ypb

Quote

---

zaza (08-06-2023 12:15:39):

ICMm 4094+4236 had vanmorgen als trein 2031 een snelremming bij ypb. Een paar kilometer later herhaalde zich dit even voor ztm. Met +15 werd uiteindelijk Utrecht bereikt. Filmpje snelremming bij ypb

---

De 4094 heeft gisteren ditzelfde gehad met trein 527:

Quote

---

Jmsz (07-06-2023 08:32:42):

Trein 527 is opgeheven te Gd. Vermoedelijk een ATB-storing, er waren vanaf Mda een drietal remmingen.

---

Betrof problemen met de dodeman. Het klinkt waarschijnlijk dat deze problemen intussen dus niet (goed) zijn opgelost.

Gisteren ook in de https://treinposities.nl/ritinfo/20230607/3677 vlak voor Deventer.

Dat was DDZ stel 7539 en niet ICM 4094.

Dus heeft totaal niets met elkaar te maken. Ging het bij de 3677 ook om een defect aan het stel? Of gewoon niet voldaan aan het remcriterium?

Nfl meldt dat ICNG 3121 gestrand is op de HSL nabij Zlw (tussen Hszha en Hsvhd).

Quote

---

DDZ7504 (08-06-2023 13:45:43):

Nfl meldt dat ICNG 3121 gestrand is op de HSL nabij Zlw (tussen Hszha en Hsvhd).

---

Trein gaat hulpmat nodig hebben voor tractie. Gestrand in de spanningssluis/fasescheiding?

933 is opgeheven, mogelijk gaan de 3133 en 3135 erheen?

Wellicht het ICNG van de op Rtd vanwege defecte trein opgeheven 933. Het LM gaat er nu uit ri Ddr.

Dat zal dan richting de HSL zijn want via Ddr kom je er niet. EDIT: Treinposities bevestigt het: 3133 en 3135 zijn over de HSL onderweg richting waar de 3121 staat:

Positie 3135

Inmiddels zijn de 3135 en 3133 (aannemelijk met de 3121) weer onderweg vanaf Hsvhd richting Rtd aldus de GPS. Ondertussen is de 3222 als 944 omgeleid via Ledn-Gv vanwege eveneens een defecte trein, inmiddels al door Dtcp.

Trein 6140 (stel 3030) heeft een aanrijding met vrachtauto gehad ter hoogte van 's-Heer Arendskerke. Geen treinverkeer tot 20:30.

Tussen Amr en Hwd wordt al geruime tijd volledig linksbedrijf gereden. Vreemd gezicht alle P-seintjes op rood de hele tijd.

Treinserie 37300 (Sneltrein Leeuwarden-Groningen) rijdt in de spits met 3-dubbele GTW'tjes, die ook nog eens allemaal 3 bakken hebben. Zal vast met de werkzaamheden te maken hebben tussen Meppel en Assen.

2 Arriva Limburg Lints op het kopspoor 1c te Zp om 17:15. Aan de Zutphense zijde de 25.

Trein 3261 met DDZ 7621. Gezien te Ut.

Quote

---

TSZ (08-06-2023 16:41:22):

Treinserie 37300 (Sneltrein Leeuwarden-Groningen) rijdt in de spits met 3-dubbele GTW'tjes, die ook nog eens allemaal 3 bakken hebben. Zal vast met de werkzaamheden te maken hebben tussen Meppel en Assen.

---

Dat is voor de komende 2 week planmatig idd voor reizigers die via lw reizen.

Prorail heeft de oorzaak van de recentste grote storing gevonden. Er werd kennelijk door automatisering en/of personen stug vertrouwd dat hardware niet defect was, met 12 uur lang verstoring voor honderdduizenden personen tot gevolg. Er kan in de nacht van vrijdag op zaterdag (10 juni) teruggekeerd worden naar de verkeersleidingspost in Amsterdam.

https://www.prorail.nl/nieuws/storing-amsterdam-verholpen

Vandaag reed Intercity 2820 Utrecht-Rotterdam met 8 bakken SNG, de stellen 2735+2748. In de 2748 leek een deurstoring te zitten, maar dit heeft gelukkig niet voor problemen gezorgd bij vertrek.

Quote

---

zigzag (08-06-2023 19:40:25):

Prorail heeft de oorzaak van de recentste grote storing gevonden. Er werd kennelijk door automatisering en/of personen stug vertrouwd dat hardware niet defect was, met 12 uur lang verstoring voor honderdduizenden personen tot gevolg. Er kan in de nacht van vrijdag op zaterdag (10 juni) teruggekeerd worden naar de verkeersleidingspost in Amsterdam.

https://www.prorail.nl/nieuws/storing-amsterdam-verholpen

---

Ik lees in het hele artikel niet dat men ontkent heeft dat er wat aan de hardware defect was anders, alleen dat het de nodige moeite had om te ontdekken dat dat het geval was.

Linkje aanklikbaar...

In de volkskrant van vanochtend had men het over het hardware defect.

Bleek om een SFP connector te gaan.

Quote

---

treinhobby (08-06-2023 13:37:35):

Dat was DDZ stel 7539 en niet ICM 4094.

Dus heeft totaal niets met elkaar te maken. Ging het bij de 3677 ook om een defect aan het stel? Of gewoon niet voldaan aan het remcriterium?

---

Geen idee. Ik zat er zelf in. Dus heeft totaal niks met elkaar te maken als het over snelremmingen gaat? Prima. Geen idee wat een remcriterium is.

De mcn moet na het passeren van een geel sein een remming inzetten zodanig dat de trein voor het stoptonende sein tot stilstand kan komen. Als -ie dat niet doet, of de rem niet 'ver genoeg intrapt', grijpt de ATB in. Hoe ver de rem 'ingetrapt' moet worden is het remcriterium en dat wordt per materieeltype ingeregeld

Quote

---

garco01 (09-06-2023 09:03:43):

Quote

---

treinhobby (08-06-2023 13:37:35):

Dat was DDZ stel 7539 en niet ICM 4094.

Dus heeft totaal niets met elkaar te maken. Ging het bij de 3677 ook om een defect aan het stel? Of gewoon niet voldaan aan het remcriterium?

---

Geen idee. Ik zat er zelf in. Dus heeft totaal niks met elkaar te maken als het over snelremmingen gaat? Prima. Geen idee wat een remcriterium is.

---

Het ging niet algemeen over snelremmingen, maar zoals in het bericht voor jouw originele post, dat treinstel 4094 gisteren last had van een defect en nu, een dag later, hetzelfde defect (nog steeds of weer) heeft, wat een snelremming veroorzaakt.