Somda

Hoe zit het met de Airportsprinter?

Ik kan vrij weinig erover vinden zelfs hier tussen de forums en heb na de tests niets meer vernomen. Ik ben nieuwsgierig. Wat was er trouwens met de teststellen gedaan nadat er gereden is?

De introductie van de Airportsprinter is gekoppeld aan de doorkoppeling van de IntercityDirect treindiensten en is dus uitgesteld tot 2025 vanwege de vertraging van ICNG. De benodigde inframaatregelen (zoals de extra overloopwissels bij Asdz) zijn wel al uitgevoerd.

Spannend dan komt deze post dan wel weer n keer boven water

Quote

---

BAKEMONO (02-04-2023 19:32:36):

Hoe zit het met de Airportsprinter?

Ik kan vrij weinig erover vinden zelfs hier tussen de forums en heb na de tests niets meer vernomen. Ik ben nieuwsgierig. Wat was er trouwens met de teststellen gedaan nadat er gereden is?

---

De teststellen, SNG 3021 en 2770, zijn naar mijn weten niet meer ingezet na de testritten in de reizigersdienst. Vanwege de aangepaste software in deze stellen kunnen zij niet gecombineerd rijden met andere SNG stellen, alleen met SNG stellen die dezelfde aangepaste software hebben.

Weet je dat zeker? Volgens mijn informatie zou dat geen (software)probleem mogen zijn.

Gemeenten Amsterdam en Haarlemmermeer en de bereikbaarheid van Schiphol.

Hier enkele mogelijkheden: ovamsterdamhaarlemmermeer.nl

Mijn bijdrage in somda.nl heeft wel wat raakvlakken met dit hoofdstuk, dus daarom ook hier maar de inhoud geplakt:
Quote: "In treinstel 3021 zijn in zowel de A1 als de A2 bak in de afdelingen tussen de balkons asymmetrisch 4 zitplaatsen (2X 2 bankstellen) vervangen door 2X 3 klapzitjes. Dit roept ook wel herinneringen op aan Citypendels van het SGM!
Geen idee of dit een proef betreft of dat dit de eerste is waar deze CW op is los losgelaten en of ook de vierdelige SNG een dergelijke CW krijgen."< einde citaat
Ik ga hier niet de reacties op mijn bericht hier plakken.