06-01-2026 21:16:32
selivio
selivio

Noordelijke GTW's, mindere mate de Limburgse GTW's en de MLL GTW's (was vrij tot zeer beperkt), As we speak de oostelijke GTW's, binnenkort de Vechtdal-GTW's en de Kippenlijn FLIRTS (PROTOS had ook al klaar moeten zijn eigenlijk, en met de originele planning zouden die ook maar 16 jaar zijn).



Laatst bewerkt door selivio op 06-01-2026 21:17
 

07-01-2026 01:58:07
thom
thom

Quote
selivio (06-01-2026 18:21:09):


Quote
Ysbergsla (06-01-2026 11:29:17):


Net 17 kaarsjes uitgeblazen en reeds op naar de revisiebeurt voor treinen van 25 jaar.



Ga je steeds meer zien, de regionaaltjes doen het inmiddels na een concessiewissel na zo'n 15 jaar...



Vroeger was bij NS na 7,5 jaar een kleine revisie en na 15 jaar een grote revisie de standaard, daarna na nogeens 7,5 jaar een kleine revisie en bij 30 jaar het spul afvoeren.

 

07-01-2026 11:16:27
Muizeneus
Muizeneus

Ik weet niet precies wat jij met 'vroeger ' bedoelt, maar ik ken nauwelijks materieel dat na 30 jaar al buiten dienst ging. Mat '36/46 en Plan E, daar houdt het voor mij zo ongeveer mee op....

 

07-01-2026 11:28:18
BVisser
BVisser

Plan D, Plan K en Plan N gingen al na 24-26 jaar buiten dienst.

 


Somda In de Wolken Weddings advertentie

07-01-2026 12:30:17
thom
thom

Mat'54 is ook niet veel ouder geworden., maargoed, dat was al die jaren het geijkt plan.



Laatst bewerkt door thom op 07-01-2026 12:31
 

07-01-2026 20:26:21
Daan!
Daan!

Ze kunnen daarna nog 18 jaar mee. Dan komen ze ergens in de periode rond 2044 aan het einde van hun levensduur. Dat is prima.
Vergeet niet dat deze treinen tegen die tijd stokoud zijn qua ontwerp. Want dat dateert eigenlijk van begin jaren 90.