Somda

Somda staat voor Spots en OMlopen DAtabase.
Een spot is de vastlegging van treinmaterieel op een bepaald tijdstip op een bepaalde plek. De meeste spots bestaan slechts uit een materieelnummer, een treinnummer, een locatie en eventueel een positie. Een omloop is de vastlegging van de verschillende diensten die treinmaterieel volgt.

Somda kan spots opslaan en aan de hand hiervan worden omlopen berekend. Het grote voordeel van Somda is dat spots online ingevoerd kunnen worden, het programma is voor vele gebruikers bereikbaar en door iedereen te raadplegen en voor iedereen gratis!

Met een account voor Somda kan je de indeling van deze pagina helemaal zelf bepalen. Verder kan je spots invoeren en berichten in het forum plaatsen. Ook komen er extra functies in Somda beschikbaar zoals de doorkomststaat.

Maak nu een account aan.

Onderstaande links zijn bedoeld om je snel wegwijs op Somda te maken:

De prijs van het treinkaartje stijgt met ingang van 1 januari 2025 met 6 procent. Dit is de uitkomst van afspraken tussen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en NS. De verhoging van 12 procent, waar eerder noodgedwongen van werd uitgegaan, is hierdoor gehalveerd.Wouter Koolmees, president-directeur NS: ‘Gaan en staan waar je wil, is een keuze die miljoenen Nederlanders hebben dankzij het openbaar vervoer. Die maatschappelijke waarde van de trein maakt het belangrijk dat dit vervoer goed geregeld wordt en betaalbaar is. Met deze afspraken met het ministerie houden we de verhoging van de prijs van een treinkaartje, hoewel fors, binnen de perken. Zo blijft de meest duurzame manier van reizen betaalbaar en toegankelijk.’Terugblik op de prijs van het treinkaartje De afgelopen jaren steeg de prijs van het treinkaartje alleen met de verwachte inflatie. Terwijl de daadwerkelijke inflatie in die jaren veel harder steeg. De ontwikkeling van de prijs van het treinkaartje is fors achtergebleven bij de inflatie. De kosten van NS groeiden door de hoge inflatie veel harder dan de inkomsten. De prijzen zouden om die reden in 2024 met 8,7 procent stijgen. Het Rijk gaf een eenmalige compensatie van 120 miljoen om deze prijsverhoging met een jaar uit te stellen. De prijs van het treinkaartje bleef in 2024 gelijk. In 2025 zou de verhoging van 8,7 procent er alsnog komen. Plus de reguliere verhoging van 2025 - meer dan 3 procent inflatie - zouden reizigers volgend jaar 12 procent meer betalen voor een treinkaartje. Betaalbare reis NS en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zijn het eens dat het openbaar vervoer betaalbaar moet blijven. De uitgestelde verhoging van 8,7 procent wordt nu verdeeld over het ministerie, NS en de treinreiziger. Voor de reiziger betekent dit dat de prijs van het treinkaartje met 6 procent (de reguliere verhoging + een derde van de uitgestelde verhoging van 2024) stijgt. NS neemt ook een derde voor haar rekening, bovenop het eerder aangekondigde besparingsprogramma. Hoewel het niet te voorkomen is, doet NS er alles aan dat de consequenties zo min mogelijk impact hebben op de reizigers en de operatie.
Lees verder...

• Alstom opent testlab voor simulaties voor spoorbeveiligingssystemen
• Roltrappen alwéér kapot bij Utrecht Centraal: 'Roltrappensoap nog niet ten einde'
• Treinen tussen Zwolle en Leeuwarden rijden weer na aanrijding
• Tweede Kamer ziet verhoging van prijs treinkaartjes niet zitten
• Extra treinstations in Deventer en Zwolle? Als dit stukje spoor wordt verdubbeld, zou het kunnen
• Werkzaamheden aan het spoor tussen Dordrecht en Roosendaal van 16 september tot 1 oktober
• Korte vooruitblik op InnoTrans Berlijn 2024
• Botsing trein en auto: bestuurster met schrik vrij, treinverkeer weer hervat
• VIAS krijgt verlenging van 11 jaar voor concessie