Somda

• «
• 1
• 2

08-04-2016 16:38:24
michaben	Het zesje wat uit de 14500 gehaald is lijkt ook niet elders ingezet te zijn, heeft de bijsturing een zesje extra gekregen? De DDZ zesjes komen alleen nog in de 3600 (doordeweeks integraal) en 8800 (ma-do een stel, vr twee stellen) voor. Op vrijdag rijdt er een stel meer (overigens ook in de vorige wijzigingsbladen zo) omdat er donderdagavond een stel uit Ldd komt en het volgende stel vrijdagavond pas binnengenomen wordt. Laatst bewerkt door michaben op 08-04-2016 16:38

08-04-2016 22:18:40
stefanvw14	Of de viertjes zijn harder nodig in de sprinterseries die zij rijden!

09-04-2016 08:34:58
michaben	Dat lijkt me niet, want er is dus juist een zesje door een viertje vervangen in de 14500

13-04-2016 17:14:48
robbertc	In dit wijzigingsblad zijn veel spitstreinen in de 9100 gehalveerd: waar bijv 9115, 9124, 9153 en 9157 voorheen met 2x ICM reed, nu nog maar met 1 stel. Klinkt best krapjes

advertentie

13-04-2016 20:30:26
Pim530	In de 9124 was dat in elk geval ook zo, gangpadenwerk. Laatst bewerkt door moderator op 13-04-2016 21:21, reden: quoten hoeft niet bij de laatste reactie

13-04-2016 20:34:41
michaben	In geval van de 9115 en 9157 is er nog een ICM4 teruggekomen ipv ICM6, maar bij de 9124 en 9153 lijkt er inderdaad een geheel drietje vanaf gerukt te zijn zonder compensatie. Versterking lijkt naar de 12500 gegaan te zijn, behalve dan de 12526 want die is van ICM11 naar ICM7 gegaan (logisch ook, want de 12526V was afkomstig van de 9124A, dus met een solo rijdende 9124 kan je geen 12526 meer verlengen). En de 12557 lijkt ook een bakje ingeleverd te moeten hebben. Laatst bewerkt door michaben op 13-04-2016 20:37

• «
• 1
• 2