Somda

Op de Facebook-groep Internationale treinen is een foto gepost van het LM van de TUI Ski Expres. Achter de loc rijdt een glimmend WRmz-rijtuig van TCS mee zonder opschrift "charter train" op de zijwand. Dit zou wel eens een van de 15 in 2022 aangeschafte restauratierijtuigen kunnen zijn die in TCS kleuren is gebracht.
Foto: www.facebook.com

Dat zou zomaar kunnen Martijn. Eind december zijn er twee van deze rijtuigen naar Duitsland gegaan. Overigens staat er normaal op de zijkant "Train Charter" en niet charter train, en de bedrijfsnaam is Train Charter Services (met een s😉)

Het is het gereviseerde/verbouwde rijtuig uit de DinnerTrain. Zou eind volgende week daarin weer mee moeten rijden.

Het bestaande rijtuig van TCS dat gerenoveerd wordt is de 88-70 022 (buffetrijtuig, ex Gril Express). Het rijtuig op de foto is een WRmz-rijtuig. Daarmee lijkt het me sterk dat dit rijtuig 'weer' zal meerijden.
Bedoel je dat de 022 volgende week weer mee gaat rijden?

Je hebt gelijk. Ik ga eens navragen, want m'n bron heeft mij niet goed voorgelicht.

Van een filmpje op het net kan ik als rijtuig nummer 61 80 88 90 504-6 ontcijferen,

Daarmee dus een van de 15 afgelopen jaar overgenomen rijtuigen

Achterop de Dinnertrain hing ook een vijfde rijtuig in TCS kleuren zonder logo. Voor wie het nummertje wil gaan noteren: hij maakt zometeen kop in Ddr om terug te keren naar Wgm.

TCS 33251 Ddr 21.11 - Rtd 21.28 - Gv 21.44 - Ledn 21.55 - Shl 22.13/13 - Asd 22.29/30 - Wgm 22.37

Quote

---

cuneo56 (26-02-2023 19:21:23):

Van een filmpje op het net kan ik als rijtuig nummer 61 80 88 90 504-6 ontcijferen,

Daarmee dus een van de 15 afgelopen jaar overgenomen rijtuigen

---

Dat klopt dan wel aardig, want deze is samen met rijtuig 61 80 88-90 505-3 eind december bij Bad Bentheim de grens over gegaan.

Dank voor de reacties.

Bron meldt dat er geschoven gaat worden met rijtuigen tov de oude situatie. Dus dat is inderdaad in lijn met wat we nu zien.

Vandaag bracht de TCS 102001 (1835) een van de twee ex-NS grillrijtuigen naar Bh, om verder gebracht te worden naar Crailsheim (D) voor een opknapbeurt. Rijtuig was ontdaan van verf, behalve op de deuren.
Zou dan gaan om de 201001 of 201002 volgensmij.

Rijtuig gaat niet naar Crailsheim.

In Bh staan vandaag twee ex-DB lokken van het type BR101: nummers 128 en 051. Beide zijn aangeschaft door TCS.

Hebben beide TCS nummer gekregen. 103001 (101 051) en 103002 (101 128).
Nummer hangt nu op een briefje achter de voorruit.

103 001 en 103 002 hebben beide TCS livery gekregen

Een fotootje voor de beeldvorming.

Quote

---

rick (28-05-2023 10:37:09):

Een fotootje voor de beeldvorming.

---

Hmm, ze hebben het nummer niet op de voorkant gezet. De rangeerder van Bad Bentheim ging laatst los op het feit dat ze het nummer hadden weggehaald, tot ik hem wees op het A4'tje met het nummer achter de frontruit. Maar nu lijkt die dus echt weg. Misschien is het toch geen verplichting vanuit de EBA 😃

ICE's hebben toch ook geen nummer voorop?

Quote

---

rick (28-05-2023 10:37:09):

Een fotootje voor de beeldvorming.

---

Ziet er best leuk uit. Ik begrijp hieruit dat TCS de activiteiten uitbreidt naar D, wschl o.a. het zelf rijden van de TUI-treinen?

TCS rijdt inmiddels ook wat Charters in Duitsland zoals de Müller express en de Eurostrand.

Daarnaast heeft TCS ook een licentie voor België, waardoor er daar ook zelfstandig geopereerd kan worden.
Eerste trein voor hen in België is European Sleeper's nachttrein vanuit Brussel Zuid naar Amsterdam en Berlijn, die afgelopen vrijdag van start ging.

TCS heeft laatst een Ex NS 700 loc gekocht, heeft nu een TCS livery en heeft het nummer 111 001 gekregen. Heeft iemand een idee voor wat deze gebruikt gaat worden?

m.facebook.com

Rijtuigen rangeren. Weet even niet of dat op Wgm, Awhvo of allebei gaat worden.

In ieder geval in eerste instantie de Wgm. Staat daar nu op spoor 329 ☺️

Quote

---

wouterder (02-05-2023 23:14:01):

Hebben beide TCS nummer gekregen. 103001 (101 051) en 103002 (101 128).
Nummer hangt nu op een briefje achter de voorruit.

---

Inmiddels zijn daar ook de 103003 (101 133) en 103004 (101 033) aan toegevoegd.

In het winterseizoen van 2023/2024 is TCS de enigste die, in samenwerking met TUI/GCT een skitrein (TUI Ski Express) rijdt naar de skigebieden van Oostenrijk. In Nederland met een 1700 en de rest van de route met de 101's.

Met 103003 die hem vandaag uit Venlo heeft meegenomen en 103004 staat in München, zal wel het andere deel overnemen wat niet over de Arlbergbahn gaat

En de 204 001 tm 204 045 zouden dan de rijtuignummers zijn.
We kunnen zo aardig een reeksenlijstje opzetten met de verdeling van de locomotieven, rijtuigen, rangeerlocomotieven.

Quote

---

Sanderbin (30-12-2023 01:38:51):

Met 103003 die hem vandaag uit Venlo heeft meegenomen en 103004 staat in München, zal wel het andere deel overnemen wat niet over de Arlbergbahn gaat

---

Zijn deze locs voorzien van ETCS?

nee, geen etcs aan boord

Ze hebben geen ETCS.

De DB heeft maar bij enkele 101's ETCS in laten bouwen, 3 van de 4 van deze locs zijn inmiddels gesloopt, de laatste staat met schade buiten dienst als die inmiddels ook al niet gesloopt is.

Ok leuk want dat betekent dat deze trein in Oostenrijk dus via de oude Inntalbahn moet rijden, beter voor de foto's!

Quote

---

aarclay (30-12-2023 02:07:30):

En de 204 001 tm 204 045 zouden dan de rijtuignummers zijn.
We kunnen zo aardig een reeksenlijstje opzetten met de verdeling van de locomotieven, rijtuigen, rangeerlocomotieven.

---

De TSE rijdt met gehuurde rijtuigen van EuroExpress en GfF, dus die zijn niet genummerd in de eigen reeksen.

204001 t/m 204045 zijn de ICR's.

Juist. TSE wordt ook nergens genoemd, dus ik snap de opmerking van Thom ook niet.

Dat wel, dat is die skitrein waar die 101'en voor worden ingezet.

Quote

---

aarclay (30-12-2023 02:07:30):

En de 204 001 tm 204 045 zouden dan de rijtuignummers zijn.
We kunnen zo aardig een reeksenlijstje opzetten met de verdeling van de locomotieven, rijtuigen, rangeerlocomotieven.

---

101001 - 101004 1700
102001 1800
103001 - 103004 Baureihe 101

201001-201002 Dinner Train rijtuigen FR
202001-202017 Dinner Train rijtuigen DE
204001 - 204045 ICR

111001 G400 B rangeerloc

? DM90

Mis ik iets?

De DM'90

Er zijn 20100x en 20200x rijtuigen als ik mij niet vergis.(onderscheid tussen de Duitse en Franse rijtuigen?)

Het lijstje voor de rijtuigen klopt niet helemaal. Hier de nummers de op de rijtuigen zijn aangebracht:
- ex buffetrijtuigen: 201001-201002
- WRmz134.5-rijtuigen: 202001-202004, 202007
en dan zijn er nog twaalf ongereviseerde WRmz134.5-rijtuigen (en de ICR).
Zie: https://www.martijnhaman.nl/traincharterservices_nummers.htm

er zijn wel meer Wrmz rijtuigen gereviseerd, want hoe anders kan de dinnertrain met 6 rijtuigen rijden zonder buffetten.
tm de 202007 zijn allang in de blauwe kleurstelling en de 009 ook. (en in Nederland)

Quote

---

Kopspoor (30-12-2023 13:18:37):

Juist. TSE wordt ook nergens genoemd, dus ik snap de opmerking van Thom ook niet.

---

De twee berichten boven Aarclayw gaan precies over de TSE, en als je dan uit het niks zomaar iets roept is het wat moeilijk te plaatsen dat het over wat anders gaat,

Quote

---

TCSFan (31-12-2023 10:55:18):

er zijn wel meer Wrmz rijtuigen gereviseerd, want hoe anders kan de dinnertrain met 6 rijtuigen rijden zonder buffetten.
tm de 202007 zijn allang in de blauwe kleurstelling en de 009 ook. (en in Nederland)

---

De treinen ik deze maand heb zien rijden bestonden uit 5 WRmz-rijtuigen en 1 buffetrijtuig. Heb nog geen foto's van andere rijtuigen in TCS kleuren gezien dan de nummers die ik hierboven heb genoemd. Ken je foto's die tonen dat ook andere rijtuigen zijn gereviseerd?

Quote

---

martijnham (31-12-2023 10:35:23):

Het lijstje voor de rijtuigen klopt niet helemaal. Hier de nummers de op de rijtuigen zijn aangebracht:
- ex buffetrijtuigen: 201001-201002
- WRmz134.5-rijtuigen: 202001-202004, 202007
en dan zijn er nog twaalf ongereviseerde WRmz134.5-rijtuigen (en de ICR).
Zie: https://www.martijnhaman.nl/traincharterservices_nummers.htm

---

Naar verluidt zijn de WRmz 134.5 rijtuigen bij TCS intern genummerd van 202001 t/m 202017, waarvan de 202016 en 202017 plukrijtuigen zijn en de overige allemaal in dienst moeten komen t.z.t.

TCS heeft afgelopen zomer een paar rangeerlocs van Shunter overgenomen volgens een tijdschrift. Die ontbreken in de lijst.

De Dm '90 zou nummer 301001 hebben.

Enige overgenomen rangeer lok is de HTFS 111001, die van NS afkomstig was en daar het nummer 709 droeg.

Quote

---

NS1637 (31-12-2023 18:04:44):

TCS heeft afgelopen zomer een paar rangeerlocs van Shunter overgenomen volgens een tijdschrift. Die ontbreken in de lijst.

De Dm '90 zou nummer 301001 hebben.

---

Die zijn niet bij TCS maar bij Rail Wagon Services (RWS) terecht gekomen.

Is er iemand die de geschiedenos van TCS weet? Ik zag dat de railwiki pagina nog niet bijgewerkt, de materieel bezetting van de locs. En hoe wordt dat eigenlijk bijgewerkt, kan ik zelf dat bijvoorbeeld doen?

Op de voorpagina van railwiki staat: "Aanvullingen of correcties zijn welkom op het Somda forum of per e-mail (wiki[a]somda.nl)."

Oeps, overheen gelezen

Quote

---

martijnham (31-12-2023 10:35:23):

Het lijstje voor de rijtuigen klopt niet helemaal. Hier de nummers de op de rijtuigen zijn aangebracht:
- ex buffetrijtuigen: 201001-201002
- WRmz134.5-rijtuigen: 202001-202004, 202007
en dan zijn er nog twaalf ongereviseerde WRmz134.5-rijtuigen (en de ICR).
Zie: https://www.martijnhaman.nl/traincharterservices_nummers.htm

---

Handig. Dankjewel!

Per 1 maart 2024 is de Dinner Train ook in België t vinden. Te beginnen met St. Niklaas.

www.dinnertrain.be

Fijn dat het zo goed gaat met de DinnerTrain. Welk spul gaan ze gebruiken voor de Belgische variant? De 1600/1700den kunnen het land niet in. Hoe zit dat de Br101? Mag/kan die buiten Duitsland rijden?

Die loks BR 101 mogen ook in Oostenrijk en doen dat ook wekelijks.

Ja maar niet naar België natuurlijk. TCS zal daar vast een andere oplossing voor hebben. De revisie van de rijtuigen lijkt ook lekker te verlopen, nu hopen dat de Dinnertrain net zo'n succes wordt als hier.

Ze kunnen eigenlijk niet anders dan een 186 ergens huren. Ofwel van Lineas net zoals voor de ES, ofwel direct van een andere verhuurder. 193 is voor zover ik weet nog niet toegelaten om met reizigerstreinen te rijden in België, alhoewel dat binnenkort ook kan veranderen. De vraag is meer onder wiens licentie ze gaan rijden.

Hoeft toch niet speciaal een 186 te zijn? Een reeks 13 zou ook nog kunnen. Een ander loktype via NMBS is natuurlijk ook nog een optie. Tevens heeft Certus Rail 2 loks van de reeks 27, dus er zijn denk ik meer opties dan een 186.

Licentie is geen probleem, die heeft TCS zelf voor België.

Quote

---

DDZ7504 (21-01-2024 21:51:24):

De vraag is meer onder wiens licentie ze gaan rijden.

---

Train Charter heeft in België een eigen licentie verworven.

Daarnaast staat de 3000 serie volgensmij te koop van CFL? Of een 186, die ze ook al voor de European Sleeper huren bij Lineas, zal vast wel een optie zijn?

Quote

---

DDZ7504 (21-01-2024 21:51:24):

net zoals voor de ES, ofwel direct van een andere verhuurder.

---

Enkelsporige buitendienst stelling ??

Eerste link bij Google, voor wie niet meteen weet dat hier European Sleeper wordt bedoeld.

Quote

---

DDZ7504 (21-01-2024 21:51:24):

193 is voor zover ik weet nog niet toegelaten om met reizigerstreinen te rijden in België, alhoewel dat binnenkort ook kan veranderen.

---

In de update van de typegoedkeuring van het type X4-A_Korridor DE-AT-HU-PL-CZ-SK-RO-BG-NL-BE-LU-RS-HR_Rel. E1.11 worden in de Belgische inbreng wel randvoorwaarden voor inzet met reizigerstreinen benoemd. Of dat betekent dat daarmee de toelating ook rond is, kan ik daar niet uit opmaken. Zie link

De Nightjet naar Brussel (uit Wenen en Berlijn) rijdt sinds dienstregelingswissel met een ÖBB-Vectron, dus ja, met een 193 kunnen reizigers vervoerd worden in België.

Edit: het lijkt erop dat de Nightjet nog steeds een locwissel doet, ondanks de berichten dat de Vectron doorgaand zou rijden hier.

De ÖBB hebben voor deze NightJet verbinding 2 Vectrons geleased en zijn/worden in de Night jet uitvoering beplakt.

Doorgaand naar Brussel is pas in het voorjaar (rond 1 April ?) gepland.

Ik was 30 december in Aken en toen zag ik de ÖBB 193 962 (met B in de RIC-balk) gewisseld worden voor een NMBS 18.

Toevallig vandaag tegengekomen onder een foto op Flickr:
"Vanaf maart 2024 zullen Vectrons van de ÖBB deze (NightJet) treinen ook in België verzekeren en daardoor komt de nu nog nodige locwissel in Aachen-Hbf te vervallen."

Ergens in dit topic is Crailsheim benoemd als locatie van revisie van de buffetrijtuigen. Is dit nog altijd het geval?

Voorlopig staan de beide Buffet rijtuigen nog steeds in Den Bosch, een van de twee zelfs rood beplakt (i.v.m. verlopen revisie termijn zo te zien)

Kan ook met instructie personeel te maken hebben, plus beschikbaarheid aan locs. Toevallig vandaag gehoord dat men is begonnen tot het opleiden van treinbestuurders op de HLE27 (die ze van Certus gaan huren).