Somda

Op 16 september wordt kilometer kampioen georganiseerd door Treinreiziger.nl.

Het doel is om met je team in 12 of 24 uur zo veel mogelijk kilometers af te leggen, waarbij station Zwolle aangedaan moet worden.

Kosten €10 met eigen treinkaart, of €25 zonder eigen treinkaart.

Er is plaats voor 150 personen. Voor de winnaar is er een prijs.

www.kilometerkampioen.nl/

Ik ga ervan uit dat ik op dit forum niet de enige ben die meedoet aan de tweejaarlijkse wedstrijd van Treinreiziger.nl. Hoe staan de gemoederen erbij? Heeft iemand nog een planning kunnen maken met een goede hoeveelheid kilometers? Ik merk wel dat de nieuwe regel dat je niet een traject mag herhalen tenzij één van de twee keer met een trein is die overal stopt me erg terughoudt. De hoogste score ooit was 1979 kilometer, en dit was onder andere gedaan door de halve nacht het nachtnet heen en weer te rijden, maar dat kan nu niet meer waardoor je 's nachts super lange overstaptijden hebt. Mijn beste planning tot nu toe is 1590 kilometer. Heb ik een beetje concurrentie? Zijn er mensen boven de 1600 of misschien zelfs richting de 2000 gekomen? Ik houd mijn eigen planningen natuurlijk geheim, maar als mensen tips willen delen zijn die altijd welkom!

Yep, ik doe ook mee met de 24-uurseditie.

Hoewel ik probeer niks los te laten over een ideale route, kan ik je zeggen dat ruim 1600 best kan. Succes met uitzoeken hoe ;)

Ook rekening gehouden met Hvs-Ut, Gd en Rsd (beperkte dienstregeling) buiten dienst zijn ?

Natuurlijk...

Door de "stoptreinregel" zal het oude record van 1979 km er niet aan gaan, en doordat er relatief weinig nachttreinen rijden zal het verschil daar waarschijnlijk niet worden gemaakt.

Heb je de vorige keer/keren ook meegedaan?

In 2015 en 2017 heb ik meegedaan ja, aan de 24-uurs versie.

Nu twijfel ik nog tussen de 12 en 24-uurs versie, aangezien het zonder Gouda toch best wel lastig te plannen is van/naar Rtd als begin en/of eindbestemming.

Ik heb in 2017 meegedaan, meteen bij de start ging het al fout door een uitgevallen trein.

In 2019 (18 uur, had ik nu ook op gehoopt) ging alles goed en haalde ik het podium.

Je kunt toch ook 's avonds al naar je startpunt reizen, om zo Gouda te omzeilen? Ik ga niet starten in mijn woonplaats, maar hoop na 24 uur nog wel terug naar huis te kunnen want anders wordt het wel heel zwaar. De vorige keer met 24 uur zag ik 's avonds in Utrecht de grond voor me bewegen, zo moe was ik.

Ik heb in 2015 meegedaan, maar daar ging het bij de eerste trein mis... en in 2017 heb ik de editie gewonnen en was ik de gelukkige met 1979 kilometers (alle trajecten mochten toen 2x met IC, dit jaar moet één van de treinen op alle stations aan een traject stoppen * (*= normale dienstregeling)). In 2019 1 overstap gemist, dus ook daar pech.

Uiteraard doe ik dit jaar ook weer mee, ik heb mijn planning al een hele poos klaar maar het is afwachten op de komende werkzaamheden. De verwachting is dat Gouda, Hilversum en Roosendaal moeilijk danwel niet te bereiken zijn.

Quote

---

RubyDupy (09-08-2023 01:18:13):

Ik ga ervan uit dat ik op dit forum niet de enige ben die meedoet aan de tweejaarlijkse wedstrijd van Treinreiziger.nl. Hoe staan de gemoederen erbij? Heeft iemand nog een planning kunnen maken met een goede hoeveelheid kilometers? Ik merk wel dat de nieuwe regel dat je niet een traject mag herhalen tenzij één van de twee keer met een trein is die overal stopt me erg terughoudt. De hoogste score ooit was 1979 kilometer, en dit was onder andere gedaan door de halve nacht het nachtnet heen en weer te rijden, maar dat kan nu niet meer waardoor je 's nachts super lange overstaptijden hebt. Mijn beste planning tot nu toe is 1590 kilometer. Heb ik een beetje concurrentie? Zijn er mensen boven de 1600 of misschien zelfs richting de 2000 gekomen? Ik houd mijn eigen planningen natuurlijk geheim, maar als mensen tips willen delen zijn die altijd welkom!

---

Ik ga natuurlijk niet alles prijs geven, maar ik zit ver boven de 1500.. dus aan je planning kan zeker gewerkt worden! In de 2017 editie nam ik bewust heel veel risico's - eigenlijk niet realistisch (~4x een niet officiele 2 minuten overstap) - maar in mijn geval werkte het allemaal goed uit.

De uitgedunde dienstregeling momenteel (voornamelijk Ut-Rtd en Ut-Ah) maken de aansluitingen ook lastig allemaal.

Quote

---

Coryza (09-08-2023 22:52:03):

Quote

---

RubyDupy (09-08-2023 01:18:13):

Ik ga ervan uit dat ik op dit forum niet de enige ben die meedoet aan de tweejaarlijkse wedstrijd van Treinreiziger.nl. Hoe staan de gemoederen erbij? Heeft iemand nog een planning kunnen maken met een goede hoeveelheid kilometers? Ik merk wel dat de nieuwe regel dat je niet een traject mag herhalen tenzij één van de twee keer met een trein is die overal stopt me erg terughoudt. De hoogste score ooit was 1979 kilometer, en dit was onder andere gedaan door de halve nacht het nachtnet heen en weer te rijden, maar dat kan nu niet meer waardoor je 's nachts super lange overstaptijden hebt. Mijn beste planning tot nu toe is 1590 kilometer. Heb ik een beetje concurrentie? Zijn er mensen boven de 1600 of misschien zelfs richting de 2000 gekomen? Ik houd mijn eigen planningen natuurlijk geheim, maar als mensen tips willen delen zijn die altijd welkom!

---

Ik ga natuurlijk niet alles prijs geven, maar ik zit ver boven de 1500.. dus aan je planning kan zeker gewerkt worden! In de 2017 editie nam ik bewust heel veel risico's - eigenlijk niet realistisch (~4x een niet officiele 2 minuten overstap) - maar in mijn geval werkte het allemaal goed uit.

De uitgedunde dienstregeling momenteel (voornamelijk Ut-Rtd en Ut-Ah) maken de aansluitingen ook lastig allemaal.

---

Ik heb de vorige keren gemerkt dat er nogal wat verschil is tussen de niet-officiele overstappen van 2 minuten. In Sittard en Rotterdam ging het soepel, maar in Utrecht heb ik een aardige sprint moeten trekken om de trein naar Amersfoort te halen.

Wat waren in jouw geval de spannende overstappen (vertragingen even daargelaten)?

En is er al een plek waar de uitgedunde dienstregeling rond Gouda te vinden is? Ik heb er tot nu toe omheen gewerkt, maar wellicht liggen er nog wat extra kilometers op me te wachten.

Ik ga er gemakshalve nu vanuit dat ik Gouda uberhaupt niet aandoe, tot nu toe staat er niks in de NS Reisplanner.

Bij deze mijn planning van 2017;

https://www.treinreiziger.nl/wp-content/uploads/2017/06/RouteKoen-600x365.jpg

O ja, toen kon je een aantal heen-en-weertjes doen en dan komen er wel niet-officiele overstappen bij.

Vorige keer had jij volgens mij meer last van een officiele overstap van 2 minuten ;)

Ik heb dit jaar een heel spannende overstap, maar als ik die mis dan heb ik een alternatief dat niet heel veel verlies oplevert.

Hoe zit het eigelijk met het stuk Roermond - Sittard?

Mag men dit traject tweemaal doen?

En het traject Zwolle - Emmen?

In de provincie Groningen heb je ook nog enkele van zo'n trajecten.

Mag men deze trajecten ook tweemaal afleggen.

Of worden deze trajecten dan maar een keer geteld bij de kilometers?

Roermond-Sittard is eenvoudig, 32400 heen, 800/3900 terug (of andersom).

Voor Zwolle-Meppel is dat net wat anders, mag je de 600/1800 nemen naar Lw en moet je dan de 500/700 terugnemen vanuit Gn of juist de 8100.

Voor Zwolle-Emmen geldt hetzelfde als voor alle trajecten (op de HSL na): Een keer moet je op alle tussengelegen stations stoppen, de andere keer hoeft dat niet.

Quote

---

Coryza (09-08-2023 22:52:03)

Ik ga natuurlijk niet alles prijs geven, maar ik zit ver boven de 1500.. dus aan je planning kan zeker gewerkt worden! In de 2017 editie nam ik bewust heel veel risico's - eigenlijk niet realistisch (~4x een niet officiele 2 minuten overstap) - maar in mijn geval werkte het allemaal goed uit.

De uitgedunde dienstregeling momenteel (voornamelijk Ut-Rtd en Ut-Ah) maken de aansluitingen ook lastig allemaal.

---

Het blijkt wel lastig! Ben nu al een maand in mn vrije tijd alleen maar aan het plannen, heb al 4 planningen van 1400-1500 gemaakt, maar heb vaak een overstap van 15 en soms wel 20 minuten waar echt kilometers blijven liggen. Vooral als je in Zl van de 4600 af komt moet je gewoon minstens 20 minuten wachten op de andere treinen, omdat Zl een knooppuntdienstregeling heeft waar de 4600 net een beetje buiten valt. Dan zit er niks anders op dan Flevoland maar 1x doorkruisen, of die 20 minuten voor lief te nemen en te gebruiken om langs de stempelpost te gaan en lunch te halen.

Quote

---

scunthorpe (10-08-2023 09:42:49):

O ja, toen kon je een aantal heen-en-weertjes doen en dan komen er wel niet-officiele overstappen bij.

Vorige keer had jij volgens mij meer last van een officiele overstap van 2 minuten ;)

Ik heb dit jaar een heel spannende overstap, maar als ik die mis dan heb ik een alternatief dat niet heel veel verlies oplevert.

---

Klopt... ik heb de trein in Leiden nog aangeraakt..... op papier had ik wederom de beste planning (samen met Bob, winnaar van editie #1). Tsjah.... risico van het vak!

Wat betreft de werkzaamheden, zover ik weet betreft het Ypb-Wd, Nwk-Wd, Apn-Gd, Vs-Rsd en Ut-Hvs waar niets rijdt. Verder rijden de sprinters Ut-Brn/Amf aangepast en slaan Uto over.

Dat maakt de keuzemogelijkheden westelijk van Utrecht een stuk kleiner. Of het nou makkelijker word weet ik niet...

Werkzaamheden bij Gd gaan wel standaard gepaard met een extra rijdende 900 en 8900 en een 3500 die naar Gvc wordt verlengd dus dat levert mogelijk wel weer wat gunstigere overstappen op.

Alleen het grootste gedeelte van de fanatieke deelnemers is nu al hard aan het plannen, dus als er daarna nog extra treinen komen, dan moet men of opnieuw plannen, of ervoor kiezen om geen gebruik te maken van die extra opties.

Nog 11 dagen geduld, dan verschijnt de data voor 16 september.

Quote

---

RubyDupy (11-08-2023 13:31:14):

Alleen het grootste gedeelte van de fanatieke deelnemers is nu al hard aan het plannen, dus als er daarna nog extra treinen komen, dan moet men of opnieuw plannen, of ervoor kiezen om geen gebruik te maken van die extra opties.

---

Hemaal opnieuw plannen lijkt me niet nodig - aangezien de aansluitingen rondom bijvoorbeeld knooppunt Zwolle hetzelfde zullen blijven. Hoogstens zul je die wat in de uren moeten verschuiven maar de logica daar blijft.

ik heb zelf wel een planning gemaakt al met Gouda buitenboord, maar laat het nu allemaal even naast me liggen tot alle data voor de 16 te vinden is. Heb al wel iets in mn hoofd zitten met planningen want ik liep regelmatig vast (lees, te grote overstap) rond Amsterdam -> HSL dus met wellicht de 900 zou ik een hoop tijd kunnen winnen, maarja, allemaal speculeren tot de data er is.

Ik heb zowel Gd als Rsd buitenboord gelaten als geheel, Rsd heeft ook geen goede connecties meer als je de Zeeuwse Lijn eruit haalt, dan kun je beter Bd als knooppunt gebruiken. Ut - Hvs - Hfd heb ik wel over nagedacht, vooral omdat ik ervan uit ga dat ze die wel om laten rijden via Bkl of St, maar ik heb nu een veel betere route kunnen vinden die niet die connectie gebruikt. Wanneer laat ProRail eigenlijk weten wat de definitieve werkzaamheden zijn op 16-09?

Op de NS website staat nu alleen vermeld dat de 28300 naar Amf ipv Ut gaat dat weekend. Overige aanpassingen staan er nog niet op, maar volgens mij wordt de dienstregeling hier vergelijkbaar met die op 13/14 mei dus met de 5600 naar Hvs en doorgekoppeld aan de 14900 en de 5500 eens per uur naar Amf en eens per uur naar Brn zonder stop te Uto.

Quote

---

RubyDupy (11-08-2023 18:50:14):

Ik heb zowel Gd als Rsd buitenboord gelaten als geheel, Rsd heeft ook geen goede connecties meer als je de Zeeuwse Lijn eruit haalt, dan kun je beter Bd als knooppunt gebruiken. Ut - Hvs - Hfd heb ik wel over nagedacht, vooral omdat ik ervan uit ga dat ze die wel om laten rijden via Bkl of St, maar ik heb nu een veel betere route kunnen vinden die niet die connectie gebruikt. Wanneer laat ProRail eigenlijk weten wat de definitieve werkzaamheden zijn op 16-09?

---

22/8

Quote

---

RubyDupy (11-08-2023 18:50:14):

Ik heb zowel Gd als Rsd buitenboord gelaten als geheel, Rsd heeft ook geen goede connecties meer als je de Zeeuwse Lijn eruit haalt, dan kun je beter Bd als knooppunt gebruiken.

---

Rotterdam v .21

Roosendaal a .00 v .08

Rotterdam a .00

Op zich niet slecht... Je moet toch een keer met de stoptrein.

Die optie vervalt alleen dat weekend, er is maar één perronspoor in Rsd dus alleen de 2200 en 3600 rijden.

Quote

---

michaben (11-08-2023 21:23:14):

Die optie vervalt alleen dat weekend, er is maar één perronspoor in Rsd dus alleen de 2200 en 3600 rijden.

---

Goed dat ik hem niet in mijn schema had opgenomen :)

Quote

---

michaben (11-08-2023 21:23:14):

Die optie vervalt alleen dat weekend, er is maar één perronspoor in Rsd dus alleen de 2200 en 3600 rijden.

---

2200 stoppend, of businzet naar Odb en Zvb?

Die zou eens per uur stoppend moeten worden tussen Zlw en Rsd, maar of dat op de hele of halve uren is weet ik niet meer.

Quote

---

RubyDupy (11-08-2023 18:50:14):

Ik heb zowel Gd als Rsd buitenboord gelaten als geheel, Rsd heeft ook geen goede connecties meer als je de Zeeuwse Lijn eruit haalt, dan kun je beter Bd als knooppunt gebruiken. Ut - Hvs - Hfd heb ik wel over nagedacht, vooral omdat ik ervan uit ga dat ze die wel om laten rijden via Bkl of St, maar ik heb nu een veel betere route kunnen vinden die niet die connectie gebruikt. Wanneer laat ProRail eigenlijk weten wat de definitieve werkzaamheden zijn op 16-09?

---

Je kan beter naar NS kijken wanneer zij de dienstregeling publiceren, die werkzaamheden zullen minder waarschijnlijk wijzigen.

Quote

---

RubyDupy (11-08-2023 18:50:14):

Ik heb zowel Gd als Rsd buitenboord gelaten als geheel, Rsd heeft ook geen goede connecties meer als je de Zeeuwse Lijn eruit haalt, dan kun je beter Bd als knooppunt gebruiken. Ut - Hvs - Hfd heb ik wel over nagedacht, vooral omdat ik ervan uit ga dat ze die wel om laten rijden via Bkl of St, maar ik heb nu een veel betere route kunnen vinden die niet die connectie gebruikt. Wanneer laat ProRail eigenlijk weten wat de definitieve werkzaamheden zijn op 16-09?

---

Ut - Hfd (5700) rijdt sowieso niet in het weekend toch? Dus dat maakt dan niet uit.

Quote

---

b2py (11-08-2023 22:47:52):

Je kan beter naar NS kijken wanneer zij de dienstregeling publiceren, die werkzaamheden zullen minder waarschijnlijk wijzigen.

---

Wannneer de dienstregelingen gepubliceerd worden is bekend, dat gaat volgens een vast schema. Maar het vullen de informatiepagina over werkzaamheden is minder voorspelbaar, zo staan de wijzigingen aan de 28300 er dus wel al op maar die aan de 5500, 5600 en 14900 nog niet terwijl dat om dezelfde werkzaamheden gaat.

Ook dat ligt bij ns, niet ProRail. Die werkzaamheden weten ze al een jaar, en bij dit soort hoeveelheid buitendienststellingen voor het project Gouda al sinds 2019 of 2020.

Het is ook irritant dat als je iets wil plannen waar 100+ mensen per trein op af komen, je afhankelijk bent van contacten bij ProRail om even na te vragen of er op de gewenste locatie grootschalige werkzaamheden zullen zijn.

Ach ja, het is voor alle deelnemers gelijk en brengt ook een 'element of surprise'. Gewoon randvoorwaarde waar je mee moet plannen.

En vanaf het begin van de inschrijving werden de verwachte werkzaamheden al aangegeven, dus rekening houden was niet moeilijk. Hoogstens was het nog mogelijk om een alternatief te bekijken voor als de werkzaamheden niet doorgaan.

Voor de mensen die voor de winst gaan zal elke minuutwijziging in de dienstregeling relevant zijn, maar die hebben genoeg tijd om de planning definitief te maken zodra de dienstregeling definitief is. En voor deelnemers die vooral voor de lol meedoen zal het minder een punt zijn dat er hier en daar nog onzekerheden zijn in de dienstregeling.

Ik weet niet of dit toegestaan is, maar anders moeten de moderatoren het maar verwijderen.

Facebook om verder te kletsen over de Kilometerkampioen zonder dit hele forum onder te spammen ;)

Dit topic gaat gewoon over de Kilometerkampioen. Dus ik zie hier geen spam, op je linkje eigenlijk na, hoewel het goed bedoeld zou zijn.

Wkz op zaterdag 16//9, onder voorbehoud!

- Zeeuwselijn (Rsd - Vs)

- Ut - Hvs/Bloa, zal ook wel beperkte Sprinterverkeer Ut - Amf zijn want die moeten over IC sporen

- Gd - Gvc/Rtd

- empl Rtd

Quote

---

gvttreinen (14-08-2023 12:43:19):

Wkz op zaterdag 16//9, onder voorbehoud!

- Zeeuwselijn (Rsd - Vs)

- Ut - Hvs/Bloa, zal ook wel beperkte Sprinterverkeer Ut - Amf zijn want die moeten over IC sporen

- Gd - Gvc/Rtd

- empl Rtd

---

Dordrecht-Lage Zwaluwe-Roosendaal:

• Er rijden geen Sprinters tussen Dordrecht en Roosendaal. Intercity stopt 1x per uur extra in Lage Zwaluwe, Zevenbergen en Oudenbosch.

Dan was het sowieso de vraag of Rsd-Zlw wel 2x zou meetellen, aangezien de Sprinters nu ook Zvb en Odb gaan overslaan. ;)

Treinreiziger.nl heeft nu een speciale pagina aangemaakt waar je vragen kan stellen over deze editie van de Kilometer Kampioen: www.treinreiziger.nl

De Kilometer Kampioen van dit jaar zit d'r op. En nu ben ik wel benieuwd: Hoeveel kilometers hebben jullie gehaald?

1701,1

1706,6 (23km misgelopen)

1692,5

72,3 kilometer misgelopen door:

- HSL, trein reed via Dordrecht vanwege een kapotte trein op de HSL. Daardoor overstap in Rotterdam gemist, en de daaropvolgende overstap in Amsterdam C richting Roermond ook. Alternatief werd Eindhoven-Blerick ipv Eindhoven-Roermond-Blerick

- Zwolle, overstap van 1 minuut van Sprinter Amersfoort-Zwolle naar Sprinter Zwolle-Weesp gemist. (Ik weet het, 1 minuut is niet veel, maar deze overstap was in de praktijk in de afgelopen weken behoorlijk haalbaar. Mijn machinist kroop echter elk station binnen en toen ging het fout). Alternatief werd Zwolle-Utrecht-Arnhem-Achterhoek. Ik wist dat ik door deze gemiste overstap kansloos was voor de winst, maar wilde de reis toch zo goed mogelijk afmaken.

- Keren in Varsseveld ipv Aalten. Om nog een beetje thuis te komen heb ik het risico van een gemiste cross platform overstap in Aalten uitgesloten. Dit scheelde nog iets van 17 km.

Mijn oorspronkelijke schema was 1764,8 km. Na de eerste pech van de juiteindelijke winnaars had ik nog hoop, maar snel daarna ging het voor mij fout op de hsl. Toen het in Zwolle ook fout ging was het podium eigenlijk onhaalbaar geworden en heb ik de 24 uur rustig volgemaakt.

Er zijn bij de 24 uurs editie 2 winnaars met 1749,1 kilometer.

De 12 uurs editie heeft de winnaar 994,1 kilometer afgelegd.

Het populairste opstartlocatie was Meppel waar de deelnemers met NS naar Leeuwarden, Arriva naar Groningen en met Arriva nachttrein naar Zwolle gingen.

Zie website van treinreiziger

944.9 met de 12-uurs editie. Ik heb het verknald met Sauwerd. Ik wist niet dat de trein bij het halteren gelijk de overweg in werking stelde. Dus daar weer gewacht op de terugreis. Achteraf had ik gewoon in de trein naar de Eemshaven verder moeten nemen tot 1 station voor de kruising met de tegenligger. Ik was begonnen om 09.31 in Maastricht en zou na de wijziging in Wijhe eindigen. Echter in Olst 4 minuten vertraging en kwam dus in Wijhe om 21.32 aan.

Quote

---

scunthorpe (17-09-2023 18:04:10):

1692,5

72,3 kilometer misgelopen door:

- HSL, trein reed via Dordrecht vanwege een kapotte trein op de HSL. Daardoor overstap in Rotterdam gemist, en de daaropvolgende overstap in Amsterdam C richting Roermond ook. Alternatief werd Eindhoven-Blerick ipv Eindhoven-Roermond-Blerick

- Zwolle, overstap van 1 minuut van Sprinter Amersfoort-Zwolle naar Sprinter Zwolle-Weesp gemist. (Ik weet het, 1 minuut is niet veel, maar deze overstap was in de praktijk in de afgelopen weken behoorlijk haalbaar. Mijn machinist kroop echter elk station binnen en toen ging het fout). Alternatief werd Zwolle-Utrecht-Arnhem-Achterhoek. Ik wist dat ik door deze gemiste overstap kansloos was voor de winst, maar wilde de reis toch zo goed mogelijk afmaken.

- Keren in Varsseveld ipv Aalten. Om nog een beetje thuis te komen heb ik het risico van een gemiste cross platform overstap in Aalten uitgesloten. Dit scheelde nog iets van 17 km.

Mijn oorspronkelijke schema was 1764,8 km. Na de eerste pech van de juiteindelijke winnaars had ik nog hoop, maar snel daarna ging het voor mij fout op de hsl. Toen het in Zwolle ook fout ging was het podium eigenlijk onhaalbaar geworden en heb ik de 24 uur rustig volgemaakt.

---

Jij had pech op de HSL... ik later geluk doordat er enorm ver van te voren bekend was dat mijn 1100 niet zou rijden en ik daardoor kon schakelen door eerder over de HSL te gaan ;-). Tot de volgende editie, groetjes van de Kampioen van 2023.

Ik had 918 voor de 12h. Had 964 gepland, maar de ICNG die me naar mijn begin station zou brengen wou niet meer weg van Rtd, dus daar maar gestart.