Somda

• «
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30
• 31
• 32
• 33
• 34
• 35
• 36
• 37
• 38
• 39
• 40
• 41
• 42
• 43
• 44
• 45
• 46
• 47
• 48
• 49
• 50
• »

07-10-2008 09:12:42
robbertc	TK: 4039 dus naar On gegaan gisteravond 4046 is Hlm binnengerold vanmorgen

15-10-2008 07:57:10
keesje	En als aanvulling hierop: Gisteren is na 2826 gereden te hebben de 4047 naar Hlm getogen en gisteravond is de 4040 van Hlm naar On gegaan.

26-10-2008 21:43:55
aarclay	En sinds vrijdag heb ik in de 4040 gezeten in de 500-serie. Wel viel me op dat een van de ventilatieroosters aan de buitenkant door de roosters wat staaldraad had hangen? Iemand enig idee wat er gebeurd kan zijn? Zag er wel maf uit?

26-10-2008 22:12:54
robbertc	Hier dan ook maar ff neerzetten: Ergens afgelopen week is ICM 4048 Hlm binnengerold. Dat is dus nu echt bijna het einde van de ICM-1 serie oude stijl. Alleen de 4049 en 4050 nog.. Laatst bewerkt door robbertc op 26-10-2008 22:13

advertentie

26-10-2008 22:24:21
aarclay	Oude stijl? ICM-II is toch gelijk qua inrichting als de ICM-1. Het was toch de chopper die standaard in de ICM-II zat en wat motoren enzo? Of was de inrichting/indeling net iets anders?

26-10-2008 22:26:55
mark	De bouw van de bakken van ICM-1 is anders dan die van ICM-2...

26-10-2008 22:58:34
aarclay	Op welke punten dan zoal Mark?

26-10-2008 23:12:55
mark	Plafonds, wanden etc...

27-10-2008 18:43:05
aarclay	Zichtbaar voor de reiziger? Of zijn het puur inwendige aanpassingen...?

27-10-2008 19:11:22
raoul	Een zichtbaar verschil zijn/waren de tussendeuren. Van de eerste ICM serie was dat een soort houtachtige deur. Vanaf icm2 en ook bij de latere series is dat een andere soort deur geworden. Laatst bewerkt door raoul op 27-10-2008 22:16 Werkzaam bij de NS International ICE / ICB

27-10-2008 19:20:41
robbertc	@ aarclay: Ik zei alleen maar dat het einde van de deelserie "ICM-1" in oude stijl bijna bereikt is. Niks aan gelogen, toch? %09% De deelserie "ICM-2" zal idd nog een tijd in oude stijl rond rijden.. Ik begrijp de verwarring niet.. %03%

27-10-2008 19:34:32
smarkie	volgens mij gaan ze gewoon door met het moderniseren van de ICM 3 wagenstellen, totaan de 4097, dus ze zijn al op of over de helft heen.....

27-10-2008 19:41:06
bjornl	Nee hoor, want ze beginnen bij 4011

27-10-2008 19:43:18
robbertc	ICM-1 4011-4050 ICM-2 4051-4097 ICM-3 4201-4230 ICM-4 4231(=4444)-4250

28-10-2008 09:25:44
bjornl	Precies, en ICM-1 en ICM-2 zijn de driewagenstellen (welke smarkie meen ik bedoelde). Er zijn er dus 87, waarvan er nu 31 gereviseerd zijn, een stuk of 8 in de werkplaats en 48 ongereviseerd (pak me niet op een stelletje). Ze zijn wat betreft de driewagenstellen dus nog zeker niet op de helft

29-10-2008 09:42:19
rjybema	ICMm 4042 heeft net een testrit Hlmwpl-Gv v.v. achter de rug. En inmiddels is het stel met zijn 2e slagje bezig! Laatst bewerkt door rjybema op 29-10-2008 14:08

29-10-2008 17:33:46
abcde	Waarom is de 4038 nog niet gereviseerd ?

29-10-2008 18:00:22
spoorhaas	Ga een beetje terug in het topic en je vind het antwoord, wat zelfs al meerdere malen is gegeven!

04-11-2008 09:04:28
aarclay	Klopt het dat de revisieduur voor ICM nu ongeveer 30 dagen betreft?

04-11-2008 09:12:47
dvdhoven	Gisteren viel me het verschil op in displayteksten tussen de 4039 en 4040. Die reden toevallig gekoppeld. De 4039 had een eenregelige tekst Amersfoort Schot en de 4040 een tweeregelige tekst met Amersfoort op de 1e regel en Schothorst op de 2e regel. Dick van den Hoven

04-11-2008 10:30:29
rjybema	Quote aarclay: Klopt het dat de revisieduur voor ICM nu ongeveer 30 dagen betreft? Ligt er een beetje aan wat je precies verstaat onder revisieduur: de tijd in Hlm of de tijd tussen laatste dienst als ICM en eerste dienst als ICMm. In dat laatste geval biedt het overzicht met spots een goed inzicht. Als je kijkt naar de laatste opgeleverde stellen 4040 t/m 4043 (4043 gaat vandaag of morgen van Hlm naar On), dan zie je dat er toch al gauw een maand of anderhalf mee gemoeid is. Laatst bewerkt door rjybema op 04-11-2008 10:31

04-11-2008 13:51:15
j.jager	Quote dvdhoven: Gisteren viel me het verschil op in displayteksten tussen de 4039 en 4040. Die reden toevallig gekoppeld. De 4039 had een eenregelige tekst Amersfoort Schot en de 4040 een tweeregelige tekst met Amersfoort op de 1e regel en Schothorst op de 2e regel. Dat viel mij ook al op bij de besteming "Schiphol". De 4040 vertoonde "Schiphol Airport" terwijl de rest aleen "Schiphol" vertoond. Hier een foto met de betreffende tekst. http://i33.tinypic.com/2dake2v.jpg Laatst bewerkt door j.jager op 04-11-2008 13:52

04-11-2008 15:38:23
woepje	En in die nieuwste ICMM's is Den Haag C veranderd in Den Haag Centraal. Idem voor Rtd, Ut en Asd.

04-11-2008 15:53:36
webguy	Oftewel: de laatse ICMm stellen worden afgeleverd met nieuwe firmware / data voor de koersdisplays Aangepast is dus C -> Centraal en dus wordt de tweede regel ook gebruikt. Kom eens langs op http://ovinnederland.nl!

05-11-2008 13:42:10
rjybema	ICMm 4043 is bezig met een slagje Hlmwpl-Gv.

05-11-2008 19:29:08
daniel81	Even een heel andere vraag. Ik meen ooit eens gelezen te hebben dat als de HSL in dienst is, er tussen Gvc en Rtd een shuttle gaat rijden in aansluiting hierop, te verzorgen door een aangepaste ICM. Staat zoiets al op de revisieplanning, een ICMm zuurstok?

05-11-2008 21:38:30
luytjes	Kwestie van wat roze folie op de zijkant als het zover is. Het interieur is hetzelfde als de Hispeed-Prio's. Laatst bewerkt door luytjes op 05-11-2008 21:38

06-11-2008 21:14:31
floriss	Dan zal die ICMm eveneens aangepast moeten worden voor 25kV. De shutteltreinen gaan namelijk rijden tussen Den Haag, Rotterdam en Breda. 1x per 2 uur rijden ze door naar Antwerpen. (tussen Rotterdam en Breda Prinsenbeek en Breda en Antwerpen maken ze gebruik van het HSL traject. Het zal best mogelijk zijn, maar of het ook gebeurt?

06-11-2008 21:29:25
broek53	Er lopen twee dingen door elkaar. Ooit was om Den Haag tevreden te stellen (de stad, niet politiek Den Haag) de bewuste pendel-met-ICM bedacht die in Rtd op de Thalys en Benelux zou aansluiten. Dat idee is in 2005 ingeruild voor de losse-eindjes-expres die floriss noemt, wat in feite de dienst Breda - Antwerpen is die de Belgen niet als losse dienst wilden rijden, geknoopt aan een rechtstreekse verbinding vanaf Den Haag met België. En dat wordt geen ICM, maar een "gewoon" HSL-stel. De pendel-ICM is daarmee van de baan.

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!

06-11-2008 22:28:50
hvondelen	ICMm 4043 is vandaag afgeleverd, rond het middaguur werd hij naar buiten gereden in de Werkplaats, en om 17.30uur stond deze GDST in Haarlem Zelf. http://www.flickr.com/photos/hvondelen -- De Groeten uit santpoort Noord!

07-11-2008 09:08:32
rjybema	Vanmorgen samen met 4030 van Zl naar On, vlak achter de 715 en 10715 aan. Ook: vanmorgen is de 4050 naar Hlm gereden. Met het verdwijnen van de 4050 uit de reizigersdienst is er wederom een interieur-kunstvorm verdwenen: de kopwanden van de 4031, 4032 en 4037 t/m 4050 waren anders dan 4051 en verder. Laatst bewerkt door rjybema op 07-11-2008 11:21

08-11-2008 17:44:14
j.jager	De 4030 heeft ook een update ondergaan, deze vertoonde vanmiddag "Den Haag Centraal".

09-11-2008 16:05:25
j.jager	De 4043 is vandaag in dienst gekomen, deze heb ik gezien in de 747 a te Gn.

09-11-2008 18:11:30
martijn24	Heb ik vandaag ook gezien in de 747a te Groningen en is vertrokken in de 562v. Laatst bewerkt door martijn24 op 09-11-2008 18:11

09-11-2008 20:00:56
john563	De 4038 komt eind deze week, morgen begin aan het in bedrijfstellen.

10-11-2008 13:05:24
gkw1969	De nieuwe ICMm lijkt me nog niet echt storingsvrij. Zaterdag, 8-11, had de 4031 al een 3-dubbele storing zichtbaar: 1) koersdisplay defect(met grote stikker) 2) beide schuifdeuren naar de 6-persoons cabines in de 1e klas defect(met stikker)

10-11-2008 17:04:12
lucky	Dat is fijn, die deuren kunnen toch niet "opengetrokken" worden? Wat betekent dat 1 gedeelte van de trein niet naar de wc kan.. Leuk maar 1 wc in zo'n geval.

10-11-2008 17:10:45
geertw	Waren die deuren dan gesloten? http://www.ovinnederland.nl/

10-11-2008 17:17:08
lucky	Dat staat er niet bij.

10-11-2008 17:22:03
gkw1969	Het gaat niet om de gewone tussendeuren, maar die deuren naar de kleinere compartimenten, die 6-zits hokjes met die achterlijke glazen wand er tussen. En die deuren stonden wagenwijd open(tsja, anders kun je er niet zitten natuurlijk)

10-11-2008 17:34:47
lucky	oh, dan heb ik het verkeerd begrepen/gelezen. Excuses.

10-11-2008 17:48:31
geertw	Quote lucky: Dat staat er niet bij. Beetje voorbarig van je om dan maar meteen een conclusie te trekken... http://www.ovinnederland.nl/

10-11-2008 18:45:33
aarclay	Dus beide schuifdeuren konden niet meer dicht? Ddie dingen zijn niet echt electrisch/mechanisch, en het is gewoon een schuifdeur... Uit de rails gelopen ofzo? Ik kan me niks ander bedenken waarom die dingen defect zouden zijn.

10-11-2008 18:48:35
bjornl	Bij ICRm heb ik ook al meerdere keren meegemaakt dat die schuifdeuren uit de rails waren gelopen of gewoon klem zaten en alleen met grote moeite verschoven konden worden.

10-11-2008 19:00:35
aarclay	Ik kwam op Amf vrijdag een ICMm tegen waarvan het koersdisplay alle pixels toonde. Storing of een zelf-test?

11-11-2008 00:13:32
mren	Geen idee waarom, maar het lijkt me een probaat middel om defecte LED'jes te kunnen vinden.

11-11-2008 18:51:51
SleutelMan Moderator	klopt het trouwens dat er geen doorkoppeling is van de nieuwe koersdisplays naar de andere ICMm stellen? Ik hoorde vandaag een mcn tegen een ret zeggen dat dat met 'die nieuwe' niet meer werkt? (tenminste, ze hadden het over de koersdisplays geloof ik). Ook zie ik heel vaak de voorste ICMm wel met een bestemming op de display en de achterste niet. Dus klopt dit of had die mcn het fout?

11-11-2008 19:21:58
mdj	Het lijkt me wel handig, als niet alle stellen dezelfde bestemming op de koersrol hebben. In de NO wordt nogal vaak gesplitst, waardoor je aan de buitenkant niet kan zien, in welk deel je stapt... Overigens is dat niet alleen bij ICM zo, maar -voorzover ik weet- bij alles. (daar waar koersrollen/displays voor handen zijn)

11-11-2008 20:30:10
mark	Mark: Topic enigszins opgeschoond.

11-11-2008 22:27:40
edje	Er is geen doorkoppeling met andere display's Je moet bij elke ICM of ICMm apart de bestemming invoeren.

11-11-2008 23:06:22
SleutelMan Moderator	aha, ik dacht dat het bij de oude ICM's wel zo was. Weer wat geleerd, bedankt.

12-11-2008 20:12:01
aarclay	Quote edje: Er is geen doorkoppeling met andere display's Je moet bij elke ICM of ICMm apart de bestemming invoeren. ja, maar in het RIS-systeem kan je toch ook de treinstelnummers intypen? Of is dat voor de kat z'n viool dan?

10-12-2008 15:58:16
aarclay	Trouwens, er viel me vandaag op dat bij diverse ICMm-treinstellen de kop-platen er bruinig uit zien. Het is niet de gevreesde kunst, maar het lijkt wel of de bestickering los lijkt te laten? bekend? Verkeerde wasbeurt?

11-12-2008 19:30:13
timtrein	De kopplaten zijn toch van (geel) polyester? Is het niet gewoon vuil?

advertentie

11-12-2008 21:43:22
aarclay	Het ziet er echt uit alsof er wat bestickering van afgescheurd is? En vanaf de 4017 werden toch alle ICMm's alleen maar bestickerd i.p.v. gespoten?

11-12-2008 23:12:59
manuel25	Bij de 4017 viel het mij ook op dat er vierkante vlakken bruin waren, en daaromheen minder bruin. Wat aarclay zegt: de bestickering lijkt wel los te laten...

12-12-2008 00:55:16
SleutelMan Moderator	ik heb vandaag even een foto genomen van de kopplaat van de 4016: http://tweakers.net/ext/f/z1XmekSmjuQMwmrCeH1OkiZ6/full.jpg Ik begrijp denk ik wat aarclay bedoeld. Gek genoeg was er aan de andere kant van de 4016 niets te zien en zag de kopplaat er nog netjes uit (lichtjes bevuild maar verder oke)...

12-12-2008 13:41:01
bogger	Als mijn geheugen me niet in de steek laat zag ik de 4016 gister aankomen als 1650A aankomen te Shl. Toen het geheel vertrok richting Hfdo kon ik ook een blik op de achterkant werpen. Ik moet zeggen dat beide kanten er erg raar uitzien. Betere stickerlijm halen volgende keer%08%

12-12-2008 21:17:18
aarclay	Of juist een andere wasbeurt gebruiken. Trouwens, is er al wat meer bekend over waneer ICM-3 aan de beurt is? Of is daar nog niks over bekend?

14-12-2008 10:28:44
rjybema	Nog niet voorbij zien komen: afgelopen donderdag- op vrijdagnacht is trst 4054 in Hlm aangekomen voor revisie. De 4051 rijdt nog altijd ongemoderniseerd rond.

15-12-2008 11:37:16
broek53	Quote aarclay: Trouwens, is er al wat meer bekend over waneer ICM-3 aan de beurt is? Of is daar nog niks over bekend? Ze gaan naadloos achter ICM-2 aan.

15-12-2008 11:39:17
luytjes	Ik ben benieuwd naar de nieuwe interieurindeling van de viertjes. Zijn daar al ergens tekeningen van beschikbaar? Laatst bewerkt door luytjes op 15-12-2008 11:40

15-12-2008 12:24:16
robbertc	Quote rjybema: Nog niet voorbij zien komen: afgelopen donderdag- op vrijdagnacht is trst 4054 in Hlm aangekomen voor revisie. De 4051 rijdt nog altijd ongemoderniseerd rond. Soms meld ik ook wel eens wat Bijvoorbeeld in het OD-topic van 11 december: Quote ICMm 4047 is gisteravond (11 december) vanuit Hlm naar On gekomen, via Gn. ICM 4054 heeft voorop trein 574 gereden, is er in Ut afgehaald en vanaf daar naar Hlm gereden. Toe aan revisie dus. Laatst bewerkt door robbertc op 15-12-2008 12:25

27-12-2008 01:05:05
aarclay	De 4044 heeft inderdaad aardig wat werk nodig merk ik. Is er al bekend over de status daarvan? Gewoon even interesse? Al verbouwd/gereviseerd en nog in controle of nog onverbouwd of...?

27-12-2008 12:06:04
timtrein	Of ze maken er geen haast mee, natuurlijk. Sinds wanneer staat ie eigenlijk binnen dan?

27-12-2008 17:30:29
hvondelen	Als je hier kijkt: https://somda.nl/www/spots/m4044/365/ Zie je dat ik het stel als laatste heb gespot in oude staat op 28 oktober, waarschijnlijk is ie dan de 28 of 29e in revisie gegaan http://www.flickr.com/photos/hvondelen -- De Groeten uit santpoort Noord!

27-12-2008 18:10:57
broek53	Zoals daar ook uit te zien valt, stond hij toen al een maand in Haarlem. Vreselijk snel gaat het kennelijk niet, maar de AB zit dan ook niet in het gewonen productieproces - los van de specials duurt dat sowieso al langer.

06-01-2009 00:10:29
aarclay	Ik vroeg me af, zijn de kopbakken ook op enkele punten aangepast voor de AB tussenbak ertussen? Laatst bewerkt door aarclay op 06-01-2009 00:11

06-01-2009 07:51:37
keesje	Stel 4049 is gisteravond laat verbouwd en wel aangekomen te On.

06-01-2009 17:34:16
timtrein	Quote aarclay: Ik vroeg me af, zijn de kopbakken ook op enkele punten aangepast voor de AB tussenbak ertussen? Ik vermoed van niet, want de AB 4007 heeft de kopwanden van de ex-AB 4044 gekregen. Dat zou dus allemaal moeten passen, en verdere wijzigingen zijn denk ik vooral aan de nieuwe AB gedaan.

18-01-2009 20:34:02
ntprutser	De 4050 heeft vrijdag avond zn onderhoud/afname beurt gekregen en snel daarna indienst gesteld. En de 4051 is een dag na zn onderhoudsbeurt naar hlm vertrokken.

18-01-2009 20:53:21
spiketrain Moderator	Onder voorbehoud: komende donderdag staat de proefrit gepland voor de 4044, vrijdag de aflevering. Groet, Spiketrain

23-01-2009 08:56:33
spiketrain Moderator	De 4044 wordt vandaag niet afgeleverd. De proefrit is verplaatst naar komende maandag. EDIT: niet gebeurd vandaag. Laatst bewerkt door spiketrain op 26-01-2009 22:23 Groet, Spiketrain

30-01-2009 14:51:27
robbertc	Een paar maanden geleden is ICM 4057 uit de rails gelopen in Rtd (dacht ik). Deze is toen naar Hlm gegaan voor herstel. Het heeft er vandaag een ritje Hlm-Gv-Hlm op zitten, in ieder geval. In nieuwe stijl???

30-01-2009 15:05:19
rolandrail	Correct. Stel is gezakt voor de proefrit.

30-01-2009 22:13:49
mark	Mark: gezakt of afgekeurd, whatever. Doe eens wat minder kibbelen... het is vrijdag, weekend staat voor de deur... kortom dit gedoe is nergens voor nodig Topic opgeschoond. Laatst bewerkt door mark op 30-01-2009 22:14

02-02-2009 11:17:48
robbertc	Nog niet voorbij zien komen: ICMm 4044 is van Hlm naar On gegaan, afgelopen vrijdagmiddag..

03-02-2009 12:35:26
robbertc	Gisteravond is ICM 4059 als trein 1779-A aangekomen in Amf, afgetrapt en naar Hlm gestuurd. Tijd voor zn revisie.

03-02-2009 15:54:05
broek53	4044 is vanmiddag afgeleverd door onnen en staat nu in Groningen op inzet te wachten

03-02-2009 16:16:15
robbertc	En is inmiddels vertrokken per 760-V

03-02-2009 16:20:12
abcde	Heeft de 4044 vanwege die oudere tussenbak, nu nog afwijkingen t.o.v. de serie 4011 - 4050 ?

04-02-2009 21:44:09
aarclay	Ik denk zelf qua opbouw nog wel, denk aan leidingen en bepaalde constructies, maar zichtbaar denk ik van niet. Maar daar kan iemand anders wel zekerheid over geven, of je kan het zelf ervaren door de 4044 bij de spots te zoeken binnenkort en uit te vinden waar die rijdt. Laatst bewerkt door aarclay op 04-02-2009 21:45

04-02-2009 23:43:09
edje	Denk dat je met deze revisie de laatste afwijkende trekjes van de middenbak van de 4044 helemaal zijn verdwenen. En dat het stel nu weer helemaal gelijk is aan de rest van de serie.

05-02-2009 17:22:04
treinfan	Uit de opvallende dingen: Quote markrijs: Treinstel 4205 gaat vanaf 23 februari in vooropname ivm revisie. Het stel wordt het proto type.

05-02-2009 18:50:36
aarclay	Hoezo niet de 4201? Staat de 4205 al defect langs de kant? Laatst bewerkt door aarclay op 05-02-2009 18:50

05-02-2009 19:15:49
lucky	Die is olympisch. Weet niet of dat meespeelt overigens.

06-02-2009 14:30:34
abcde	Quote treinfan: Markrijs: Treinstel 4205 gaat vanaf 23 februari in vooropname ivm revisie. Het stel wordt het proto type. Gaan er bij de revisie van de ICM-viertjes nog andere of extra aanpassingen gebeuren dan bij de revisie van de drietjes ? Blijft er bijvoorbeeld een hele bak bestemd voor de 1e klas (wat nu in verhouding best heel ruim is) ?

06-02-2009 15:25:00
luytjes	Daarnaast heeft de eerste klasse in de drietjes een iets grotere steek gekregen, ten koste van de steek in de tweede klasse. Dat lukt je niet als de hele bak uit eerste klasse bestaat. Wat ik zou doen is de eerste klasse verdelen over twee rijtuigen, waardoor je de samenstelling mBFk + mAB + AB + sB(F)k krijgt. Beide middenbakken krijgen dan vier ramen eerste klasse en zes ramen tweede klasse, zodat deze verhouding ook wat beter wordt.

06-02-2009 15:28:08
mark	Geen sBFk, aangezien het fietsengedeelte in de sBk is opgeofferd voor vier extra zitplaatsen

06-02-2009 15:31:56
jeanne	Hetgeen op de Friese lijn vooral in de zomer een ramp is! Laatst bewerkt door admin op 07-02-2009 10:39, reden: Onnodige quote verwijderd

06-02-2009 15:39:19
luytjes	@Mark: In de drietjes, ja Maar we weten nog niets over de viertjes. Daarom heb ik de F er tussen haakjes bij gezet.

06-02-2009 16:14:03
bjornl	Quote luytjes: Daarnaast heeft de eerste klasse in de drietjes een iets grotere steek gekregen, ten koste van de steek in de tweede klasse. Als ik de plattegrond in OdR goed bekijk is dat maar ten dele waar: de vis-a-vis hebben een iets grotere steek gekregen (en dat gaat inderdaad ook ten koste van enkele decimeters B-gedeelte), maar de coach heeft juist een iets kleinere steek gekregen. Aangezien tegenwoordig steeds meer coach gecreëerd wordt zou het kunnen dat de beperkte extra ruimte voor een beperkt aantal vis-a-vis-zitplaatsen wordt opgevangen door de iets kleinere steek in een groot aantal coach-zitplaatsen. Quote abcde: Gaan er bij de revisie van de ICM-viertjes nog andere of extra aanpassingen gebeuren dan bij de revisie van de drietjes ? Twee bladzijden terug: Quote broek53: De Koppeling meldt dat de te renoveren vierwagenstellen inwendig een kopie worden van de drietjes. Ze krijgen twee toiletten met bioreactor eronder, en laptopaansluitingenin de eerste klasse. De renovisivatie vindt plaats tussen februari 2010 en maart 2012. Laatst bewerkt door bjornl op 06-02-2009 16:22

06-02-2009 19:42:13
timtrein	Waarmee dus duidelijk is dat de 4205, zoals gezegd, alleen een vooropname is en daarvoor maakt het in wezen niet zoveel uit welk stel je pakt. Zal me ook niks verbazen als de 4201 nog een eind naar achteren wordt geschoven, bijvoorbeeld.

07-02-2009 02:04:30
thom	Heeft de 4201 misschien uit de tijd dat ie als eerste gebouwd is niet nog wat herinneringen waardoor ie wat afwijkingen heeft ?

07-02-2009 10:25:36
keesje	Heb niet het hele topic afgestruind, maar krijgen de 4201, 4240 en 4241 weer dezelfde kleuren als alle soortgenoten?

07-02-2009 10:57:26
bjornl	Het sponsorcontract was tot en met de zomerspelen in Bejing, dus tenzij dat contract verlengd gaat worden...

07-02-2009 11:07:32
lucky	Je zou het alleen al voor de kindertjes doen. Als je hun reacties hoort als ze zo'n stel in mogen of voorbij zien rijden.

07-02-2009 15:09:10
spoorbiels	Vandaag viel me bij ICMm 4020 op dat ook dit stel last heeft van bruine vlakken op beide polyesterplaten. Dit verschijnsel komt best wel vaak voor bij de eerst verbouwde ICMm'en. Blijkbaar heeft men hier nog geen oplossing voor gevonden.

07-02-2009 15:39:40
aarclay	De drietjes, hebben die ook al mogelijkheden voor inbouw van een bioreactor?

07-02-2009 17:59:32
bjornl	Ik zat gisteren in de 4019 en het viel me op dat in de AB bij zeker de helft van de lichtdrukknopjes het blauwe lampje het niet deed.

• «
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30
• 31
• 32
• 33
• 34
• 35
• 36
• 37
• 38
• 39
• 40
• 41
• 42
• 43
• 44
• 45
• 46
• 47
• 48
• 49
• 50
• »