Forum - Ontwikkelingen ICM - Somda

Deze forumdiscussie is gekoppeld aan de RailWiki.nl pagina):

ICM

Ontwikkelingen ICM
Forum: Algemeen - Materieel en maatschappij ontwikkelingen

12-11-2009 16:43:38
robbertc	Gisteren is ICM 4091 Hlm binnen gekomen. Al toe aan revisie?? (4088-4090 rijden nog gewoon rond)

12-11-2009 23:50:10
Rolffiej19	Volgens Nedtrain zou de 4205 begin December afgeleverd worden aan NS ben benieuwd

13-11-2009 00:20:25
treintim	Quote john563: de 4205 staat op de planning voor 13 november en anders 4 december, ook word de 4203 binnen gehaald als volgende try out. Geinig dat men niet met de 4201 begint.. Hoe kan dat, vanwaar die (op het oog) willekeurige nummervolgorde? Ontspringt de 4201 maar mooi even het dansje steeds. Contract met NOCNSF is al afgelopen, dus met het eerste viertje zouden ze toch ook kunnen beginnen? Laatst bewerkt door treintim op 13-11-2009 00:22*

13-11-2009 00:36:49
maurits	Ik denk dat NS eerder kijkt naar welk stel al het meeste kilometers heeft gemaakt of het langst geen onderhoud heeft gehad, in plaats van dom op nummervolgorde binnennemen. Het lijkt me in ieder geval economischer. Groeten uit Villa Spoorzicht (Wd-Ledn, km 30,2)

Somda In de Wolken Weddings

13-11-2009 00:47:00
broek53	Voor de protostellen wel. Bij de serie-revisie gaat het, zoals we weten, in een bijna ijzeren nummervolgorde.

13-11-2009 00:52:10
treintim	Behalve hier.

13-11-2009 09:41:44
ruysdael	De 4205 is toch echt een protostel...

13-11-2009 09:42:53
bjornl	Zijn er al andere stellen dan de 4205 binnengenomen dan?

13-11-2009 09:45:07
ruysdael	Nee. Na de 4205 zal wel de 4201 (eindelijk zijn we dan van die bestickering af!) volgen. Helaas zal het dan nog wel een tijd duren voor we van de 4240/41 af zijn.

13-11-2009 09:50:17
jacokran	Laatst zag ik in twee verschillende ICMm treinstellen dat de schuifdeuren bij de stilte coupé's in de eerste klas geblokkeerd waren in de open stand. Er was ook een defect sticker op geplakt. Is er een probleem met die deuren?

13-11-2009 09:51:38
keesje	Dat heb ik in ieder geval ook al gezien in stel 4013. Weet ook niet waarom die stickers erop zitten. Fraai is anders in ieder geval...

13-11-2009 09:58:31
dennistd	Afgelopen zondag was dat ook het geval in (ik dacht) de 4043

13-11-2009 10:54:49
treintim	Quote maccerr: De 4205 is toch echt een protostel... Over de 4203 heb ik het, dit wordt het tweede stel na de 4205, zoals in de quoot te lezen valt.

13-11-2009 11:05:49
bjornl	"als volgende try-out", m.a.w. nog steeds proto.

13-11-2009 12:00:07
robbertc	Quote maccerr: Nee. Na de 4205 zal wel de 4201 (eindelijk zijn we dan van die bestickering af!) volgen. Helaas zal het dan nog wel een tijd duren voor we van de 4240/41 af zijn. De bestickering zit je vreselijk in de weg? %02%

13-11-2009 12:41:44
mikos	Quote keesje: Dat heb ik in ieder geval ook al gezien in stel 4013. Weet ook niet waarom die stickers erop zitten. Fraai is anders in ieder geval... Bij het hard afremmen klapten deze deuren wel eens vrij hard dicht met persoonlijke ongelukken tot gevolg, maar ook het risico dat het glas zou springen (met ook weer eventuele persoonlijke ongelukken tot gevolg). Nu zitten ze vast en kan dat niet meer gebeuren. Schijnt overigens maar in een aantal stellen zo te zijn. Ik vermoed dat bij de rest al een (kleine) aanpassing is gedaan.

13-11-2009 13:39:58
edwin01.10	Vorige week is er tijdens een ATB remming een deur versplinterd, dus dat is ook de reden dat de deuren nu vastgezet zijn in open positie uiteraard. Mvg Edwin, HC Rtd

13-11-2009 15:46:48
keesje	Klein beetje offtopic, maar wel hiermee te maken: Is om dezelfde reden ook de lucht van die nog gevaarlijkere deur in de ICR-A rijtuigen eraf gehaald die het balkon en het gangetje bij de 6-persoonscoupé's scheidt? Die dingen gingen ook altijd met een rotklap dicht.

13-11-2009 16:09:57
mikos	Correct; er hebben zich persoonlijke ongelukken voorgedaan met de deuren in de ICRm-A bakken, die in de wand verdwijnen. Todat er daar een oplossing voor gevonden wordt, blijven deze afgesloten en dus open. Het opvallende is dat diezelfde deuren in ICMm dan wel weer op normale wijze werken.

13-11-2009 16:37:55
edwin01.10	Waarschijnlijk hebben die tussendeuren in de ICMm een iets andere bediening/aansturing dan de ICRm, ik ben blij dat daar de lucht vanaf is gehaald tot er een degelijke oplossing voor is! Mvg Edwin, HC Rtd

13-11-2009 18:11:29
j.jager	De 4080 is vrijgegeven voor de reizigersdienst. Dit stel stond tussen 16.15 en 16.45 gdst in Gn.

13-11-2009 19:13:13
Lenney	De 4080 zit al een aantal dagen in de reizigersdienst. Heb deze afgelopen dinsdag (als ik me niet vergis) te Rtd gezien. Laatst bewerkt door spiketrain op 13-11-2009 19:21, reden: Quoot voortgaande bericht verwijderd.

17-11-2009 07:29:53
rjybema	ICMm 4081 is teruggestuurd van On naar Hlm. Gisteravond even na 22u vertrokken en rond 1u aangekomen.

17-11-2009 09:29:51
aarclay	Klinkt niet best, als een treinstel van Hlm naar On gaat, en weer terug naar Hl. Ook bekend wat de reden is? Laatst bewerkt door aarclay op 17-11-2009 09:29 Choo choo.....

17-11-2009 13:39:25
timtrein	Onnen doet nogal eens kleinere klussen, kennelijk deze keer vóór de aflevering. Of er zijn toch nog wat kleine problemen die voor Hlm zijn. Vast niet zo vreselijk spannend.

17-11-2009 13:40:07
rjybema	Geen idee wat er met de 4081 aan de hand is... Wel dat ICMm 4082 bezig geweest is met proefritten op Hlm-Gv vanmorgen.

23-11-2009 10:28:55
aarclay	Quote robbertc: Gisteren is ICM 4091 Hlm binnen gekomen. Al toe aan revisie?? (4088-4090 rijden nog gewoon rond) Iemand enig idee wat hiervan de reden is? Ander groot onderhoud of een flinke storing, waarmee maar besloten werd tot direct moderniseren? Laatst bewerkt door aarclay op 23-11-2009 10:46 Choo choo.....

23-11-2009 10:45:10
MDDM	Volgens mij stelt Robbertc zelf ook een vraag.Dus de reden kan hij dan ook niet geven he . Gr Joop mcn Lls

25-11-2009 14:27:15
robbertc	Nummersvolgorde is los gelaten, lijkt het wel. Op 19-11 is ICM 4093 binnengelopen in Hlm. 4088 en 4089 staan momenteel in On. 4091 dus in Hlm. 4092 en 4094-4097 rijden nu gewoon rond.

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!

25-11-2009 16:32:32
woepje	De 4088 heeft zijn (laatste?) onderhoud, voor hij in revisie gaat, gehad want hij kwam als 80158 uit On en is in de 760v gegaan.

25-11-2009 21:21:03
AlbertP	Quote robbertc: Nummersvolgorde is los gelaten, lijkt het wel. Er staat mij iets van bij, dat men zich bij de 4051/52 ook niet helemaal aan de volgorde hield.

25-11-2009 22:17:31
aarclay	Dat was toch zo omdat het een nieuwe deelserie betrof, en dat er enkele dingen anders waren, zoals de chopper? Choo choo.....

26-11-2009 15:50:57
ruysdael	Quote rjybema: Geen idee wat er met de 4081 aan de hand is... Gisteren was de 4081 in dienst, zag hem in de Noord-Oost.

26-11-2009 22:21:56
rjybema	Quote robbertc: Nummersvolgorde is los gelaten, lijkt het wel. Op 19-11 is ICM 4093 binnengelopen in Hlm. 4088 en 4089 staan momenteel in On. 4091 dus in Hlm. 4092 en 4094-4097 rijden nu gewoon rond. ...en de 4090 ook nog!

27-11-2009 00:29:17
Jeffrenzo	ik weet niet of het met de revisie te maken heeft of niet, maar altijd als ik op Ztm sta te wachten komen er ICM's voorbij (meestal ICMm-III + ICM-IV in verschillende hoeveel heden en volgorde) maar elke keer is het IVtje redelijk stil en maakt de III redelijk veel lawaai, heeft dit met de revisie te maken of met een andere reden? (volgens mij heb ik het ook een keer gehoord/gezien bij een ongereviseerde III) twitter: http://twitter.com/#!/Dr_Thodt hyves: http://drthodt.hyves.nl/

27-11-2009 09:45:51
rjybema	ICMm 4083 is bezig aan zijn proefrit op Hlm-Gv. Het stel is een kwartiertje geleden aangekomen te Gv.

27-11-2009 10:04:02
robbertc	... En ICM 4095 is gisteravond in Hlm geland. Nog maar 7 'old school' ICM-III'en actief: 4088, 4089 (On), 4090, 4092, 4094, 4096 en 4097. Laatst bewerkt door robbertc op 27-11-2009 10:07

27-11-2009 10:11:32
keesje	De 4089 staat in On nadat het vorige week de bovenleiding naar beneden had gehaald bij Ama/Amfs. Iemand een idee hoe groot de schade is?

27-11-2009 13:36:45
edje	Bovenleiding naar beneden halen, zal vaak ten koste gaan van je stroomafnemer, en je lak laag op het dak. Dus veel slimmer zal het niet zijn.

27-11-2009 16:30:56
salieri	Quote keesje: De 4089 staat in On nadat het vorige week de bovenleiding naar beneden had gehaald bij Ama/Amfs. Iemand een idee hoe groot de schade is? Hij is weer in dienst gezien, 80158 en 12758 te Gn

27-11-2009 17:25:31
timtrein	Quote Jeffrenzo: ik weet niet of het met de revisie te maken heeft of niet, maar altijd als ik op Ztm sta te wachten komen er ICM's voorbij (meestal ICMm-III + ICM-IV in verschillende hoeveel heden en volgorde) maar elke keer is het IVtje redelijk stil en maakt de III redelijk veel lawaai, heeft dit met de revisie te maken of met een andere reden? Als ik me niet vergis hebben de viertjes geen toegevoegde blokkenrem meer, maar magneetremmen. Dat scheelt wel in lawaai.

28-11-2009 18:30:34
rjybema	ICMm 4083 is op dit moment onderweg van Hlm naar On. Nu ongeveer halverwege de Veluwe.

29-11-2009 11:24:00
AlbertP	Quote timtrein: Als ik me niet vergis hebben de viertjes geen toegevoegde blokkenrem meer, maar magneetremmen. Dat scheelt wel in lawaai. Zo is het inderdaad.

30-11-2009 02:04:30
Jeffrenzo	maar heeft dat alleen met rem geluid te maken of ook met het geluid als ze voorbij rijden, want ze remmen (helaas) niet voor Ztm twitter: http://twitter.com/#!/Dr_Thodt hyves: http://drthodt.hyves.nl/

02-12-2009 10:54:28
john563	morgen 3-12 gaan de 4084 en de 4205 proefritten, ieders apart natuurlijk. De 4205 heeft deze week zijn officiele toelating verkregen. Laatst bewerkt door john563 op 02-12-2009 10:55

02-12-2009 11:37:54
Jannn2009	Zeer goed nieuws van de 4205! Wel vervelend dat ik normaal op donderdag altijd vrij ben.. behalve aankomende.. Ik hoop dat er iemand wel een foto'tje post!;)

02-12-2009 11:59:40
thom	Quote Jeffrenzo: maar heeft dat alleen met rem geluid te maken of ook met het geluid als ze voorbij rijden, want ze remmen (helaas) niet voor Ztm Remblokken willen ook nogweleens wat slepend tegen een wiel hangen als er niet geremd word, dat zul je ookwel horen...

03-12-2009 17:13:24
rjybema	Quote [Uit de opvallende dingen van vandaag] ICMm 4083 beleeft op dit moment zijn eerste rit in de reizigersdienst als gemoderniseerd stel. Nu onderweg als 558v/3/a Gn-Gvc.

03-12-2009 17:14:43
rjybema	Quote john563: morgen 3-12 gaan de 4084 en de 4205 proefritten, ieders apart natuurlijk. De 4205 heeft deze week zijn officiele toelating verkregen. ICMm 4084 is inderdaad rond half 4 in Gv geweest. De 4205 is volgens mij in Hlm gebleven vandaag... Laatst bewerkt door rjybema op 03-12-2009 17:15

03-12-2009 17:54:45
john563	4205 is niet verder als het station gekomen, tractie problemen.

03-12-2009 20:18:56
RickTrains	Ben benieuwd hoe ICMm-IV eruit ziet, zal een mooie combinatie vormen met de ICMm III. %08%

03-12-2009 22:05:49
aarclay	Ga er maar vanuit dat hij hetzelfde eruit ziet als de driedelige ICM's. Alleen de toilet zal misschien iets anders zijn vanwege de bioreactor. Choo choo.....

07-12-2009 09:30:10
robbertc	ICM 4203 is vannacht Hlm binnengerold. Het tweede IV'tje dat toe is aan revisie? De 4205 staat nog in Hlm en er rijden nog 7 ICM-III'en ongereviseerd rond.

07-12-2009 10:02:16
broek53	Een maandje geleden werd al gemeld (door john563) dat de 4203 deze week naar binnen gehaald zou worden als tweede try-out-stel. Men houdt zich dus aan zijn woord en aan de planning

Somda In de Wolken Weddings

07-12-2009 12:40:45
aarclay	Hmz, was de 4012 dan ook eigenlijk een tweede try-out stel? Of hoorde die al bij de serie-ombouw? Choo choo.....

07-12-2009 15:28:17
plant	In mijn herinnering is na de uitgebreide testen met de 4011, "gewoon" aan de 4012 begonnen als zijnde serie-revisie. Youri

07-12-2009 19:59:20
john563	4205 gaat voor c-status naar onnen, de bio bakken zijn voorzien van biocultuur.

07-12-2009 20:22:23
aarclay	c-status, dat houdt in? En zijn de ICM-I en ICM-II trouwens al voorbereid op gebruik van een bioreactor? En zijn er al plannen of die erin zullen komen? Choo choo.....

07-12-2009 20:30:18
luytjes	ICM-1 en ICM-2 met gewone cijfers! Romeinse cijfers is om het aantal bakken mee aan te duiden. Leer het nou eens

07-12-2009 21:30:54
bjornl	Quote plant: In mijn herinnering is na de uitgebreide testen met de 4011, "gewoon" aan de 4012 begonnen als zijnde serie-revisie. In ieder geval hebben de 4011 en 4012 een tijdje samen proefbedrijf gereden in de 1500.

08-12-2009 11:13:46
rjybema	Quote john563: 4205 gaat voor c-status naar onnen, de bio bakken zijn voorzien van biocultuur. Gisteravond op transport gegaan van Hlm naar On. Trekkracht was 8 bakken VIRM: 9407+9596.

08-12-2009 11:49:09
treintim	Quote john563: 4205 gaat voor c-status naar onnen, de bio bakken zijn voorzien van biocultuur. Dan zouden ze toch eventueel geschikt moeten zijn voor Duitsland mét bioreactor?

08-12-2009 12:21:28
timtrein	Die paar meter tot aan Em en Bh zullen vast ook het probleem niet zijn. Verder Duitsland in wordt moeilijker

08-12-2009 16:53:07
treinfan	Quote bjornl: Quote plant: In mijn herinnering is na de uitgebreide testen met de 4011, "gewoon" aan de 4012 begonnen als zijnde serie-revisie. In ieder geval hebben de 4011 en 4012 een tijdje samen proefbedrijf gereden in de 1500. De 4011 en 4012 zijn niet de enige stellen die eerst enkel in de 1500 reden. Dit was om snel weer in Hlm te kunnen zijn en niet de hele noordoost door de war te gooien mochten er problemen optreden

08-12-2009 18:21:54
bjornl	Volgens HOV/RN van mei 2007 was dat omdat ICMm (toen) niet in treinen langer dan 9 bakken mocht rijden.

08-12-2009 19:58:39
manuel25	De boosdoener was de statische omzetter, die in het begin niet zo heel erg betrouwbaar was. Laatst bewerkt door manuel25 op 08-12-2009 22:27

08-12-2009 20:00:11
mfwv	Hieronder een tweetal foto's van ICMm-IV 4205: http://www.flickr.com/photos/18markrijs/4166713975/ http://www.flickr.com/photos/hvondelen/4167370122/

08-12-2009 20:01:56
noof	Die waren door de makers al eerder in dit topic gezet.

08-12-2009 20:05:51
mfwv	Ik zie ze niet staan. De foto's zijn op 7 december jl. gemaakt en er is geen bericht na die datum waarin ze staan.

08-12-2009 20:17:00
noof	Excuus, stonden in Opvallende Dingen van gisteren.

08-12-2009 20:31:15
Daan!	De bakindeling blijft dus gewoon hetzelfde. Een aparte A en aparte B. Fraaie plaatjes!

08-12-2009 21:49:01
mren	Quote Daan!: De bakindeling blijft dus gewoon hetzelfde. Een aparte A en aparte B. Ook qua stiltezones? Dus een volledige B-kopbak in plaats van kleine stiltezones verspreid over de trein zoals bij de drietjes.

08-12-2009 22:12:25
SleutelMan Moderator	als ze nou eens de stiltezone niet in een mBDk plaatsen, dat vind ik bij de ICMm-III zo irritant, zeker als de airco behoorlijk hard aan staat (en dat tref ik nogal vaak aan). Weinig stilte op die manier, de sBk is stiller.

08-12-2009 22:24:12
treintim	Als je de niet-stiltezone in de motorwagen zet, overstemt de motor je gepraat en kun je je gesprekspartner nog maar moeilijk volgen en moet je je stem gaan verheffen etc.%03% Laat maar mooi zo. Want de motor van een ICM maakt inderdaad hard geluid (overigens wel mooi) in de motorbak. Laatst bewerkt door treintim op 08-12-2009 23:29

09-12-2009 08:09:43
Daan!	Quote mren: Quote Daan!: De bakindeling blijft dus gewoon hetzelfde. Een aparte A en aparte B. Ook qua stiltezones? Dus een volledige B-kopbak in plaats van kleine stiltezones verspreid over de trein zoals bij de drietjes. Dat weet ik niet. Ik keek alleen aan de hand van de foto's.

09-12-2009 11:04:46
luytjes	Quote SleutelMan: als ze nou eens de stiltezone niet in een mBDk plaatsen, dat vind ik bij de ICMm-III zo irritant Dan heb je in een vreemde variant van een ICMm-III gezeten, want de stiltezones zitten daar alleen in de sBk en de AB, maar niet in de mBFk. Je bent vast in de war met ongemoderniseerd ICM-IV, daar is het namelijk precies andersom.

09-12-2009 11:08:31
SleutelMan Moderator	ja in de ICM-IV wist ik m al. Dan was het misschien wel in de sBk maar de airco was dusdanig storend dat er van stilte weinig terecht kwam.

09-12-2009 11:11:11
daniel_ddr	Tja inderdaad... d'r is soms wel erg veel bijgeluid in de stiltezones van ICMm. Wanneer ze wel lekker stil zijn: voordat er een machinist in zit op Rtd%08% Maargoed, hopelijk wel kleine stiltezones in het ICMm-IV: blijkt in de praktijk veel beter te werken (en iemand op het verstoren van de stilte aanspreken is ook wat makkelijker als je niet eerst het hele rijtuig door hoeft) Dagelijks Amf-Klp v.v. - Kijk ook eens op http://www.ovinnederland.nl

16-12-2009 12:34:54
rjybema	Uit opvallende dingen 16 december: Quote ICMm 4085 heeft vanmorgen een proefritje Hlm-Gv v.v. gemaakt. Laatst bewerkt door admin op 19-12-2009 20:09, reden: Quote hersteld

19-12-2009 12:20:04
rjybema	Uit opvallende dingen 19 december: Quote ICMm 4085 is niet op afleveringsrit gegaan van Hlm naar On, maar staat te Bkh. Laatst bewerkt door admin op 19-12-2009 20:09, reden: Quote hersteld

22-12-2009 02:00:07
treinfreak	Wat mij trouwens opviel laatst bij de 4017 was naast een zwarte neus dat er aan een van de koppen aan de linkerzeide de verf lijkt los te bladeren.Hebben hier meer ICMm's last van ? wat is er leuker dan een trein? 2 treinen natuurlijk!

22-12-2009 08:50:34
edje	Is geen verf, is de folie die ze erover heen hebben geplakt

23-12-2009 11:30:14
rjybema	ICM 4090 is gisteravond in Hlm gearriveerd tbv modernisering. Is vanuit Es gekomen en heeft onderweg naar Hlm in Zl DM'90 3421 afgeleverd. Laatst bewerkt door rjybema op 23-12-2009 11:31

29-12-2009 08:41:32
keesje	Het lijkt er tevens op dat ook de 4094 in Hlm is aangekomen. Reed gisteren (28/12) nog mee in 565 achterop tot Zl, ging leeg naar Dv om daar vervolgens voorop mee te rijden in (7)1674 naar Hfdo. Uiteindelijk via Asd is het stel rond 23.30 uur te Hlm aangekomen. Er zat vanmorgen ook beweging in de 4093, maar of het stel klaar is weet ik niet.

29-12-2009 11:39:22
aarclay	Quote treinfreak: Wat mij trouwens opviel laatst bij de 4017 was naast een zwarte neus dat er aan een van de koppen aan de linkerzeide de verf lijkt los te bladeren.Hebben hier meer ICMm's last van ? Ik dacht dat de ICMm's daar al voor behandeld waren? Niet dus? Of speelt het probleem opnieuw? Laatst bewerkt door aarclay op 29-12-2009 11:39 Choo choo.....

31-12-2009 10:12:32
broek53	4205 is op 30/12 door Onnen in dienst gesteld. 4086 op 30/12 van Hlm naar On, maar onderweg in Zl gestrand met een defect.

31-12-2009 16:58:41
martijn24	4205 is vanmorgen vertrokken in de 720v.

31-12-2009 20:02:52
Joff-10242	en rond 14:45 stond hij in Gn op spoor 6 uit te rusten

01-01-2010 16:58:11
salieri	Ik heb een aantal foto's gemaakt van de 4205, met wat opvallende dingen. Ik zal ze zo even plaatsen, ben ze aan het uploaden EDIT: Ging sneller dan verwacht, maar hier zijn de foto's: Eerste klas wand, zonder het houtmotief (aan de andere kant zat wel het eerste klas motief) http://i638.photobucket.com/albums/uu110/DH3206/IMG_5762.jpg Even een normale doorkijk van de A-bak http://i638.photobucket.com/albums/uu110/DH3206/IMG_5763.jpg De WC mag je gewoon gebruiken op het station zelf! Handig voor het spotten, want dit scheelt je 50 cent%08% http://i638.photobucket.com/albums/uu110/DH3206/IMG_5765.jpg Ook handig, een bezet lampje zoals Arriva deze ook in de GTW's heeft http://i638.photobucket.com/albums/uu110/DH3206/IMG_5766.jpg Bioreactor http://i638.photobucket.com/albums/uu110/DH3206/IMG_5772.jpg En dan gewoon een foto van de 4205 achterop trein 756 (4053 zat voorop) http://i638.photobucket.com/albums/uu110/DH3206/IMG_5779.jpg Laatst bewerkt door salieri op 01-01-2010 17:02

01-01-2010 19:51:19
Daan!	fraai. Zit die bezetknop van de WC's er bij ICM 1 en 2 niet op?

01-01-2010 19:54:51
bjornl	Hoeveel zeszitscoupé's zijn er overgebleven?

01-01-2010 20:17:53
mdj	Als ik zo de foto's zie, een mooi ovaal rondje: 0. Bij twijfel: gebruik beton.

01-01-2010 20:44:55
rh_ii	Ik gok op 2, net als in de drietjes Zie ook het buitenaanzicht, met 3 klapraampjes op rij. De eerste twee zullen waarschijnlijk voor de kleine coupés zijn,,de derde voor het grote coupé. Bas

01-01-2010 20:48:15
thom	Quote Daan!: fraai. Zit die bezetknop van de WC's er bij ICM 1 en 2 niet op? Lijkt me geen bezet signalering, maar eerder de lamp "toilet defect". Gezien het een bioreactor is lijkt me dat wel logisch...

01-01-2010 21:41:48
salieri	Quote bjornl: Hoeveel zeszitscoupé's zijn er overgebleven? Er zitten twee zeszitcoupe's in

01-01-2010 22:40:52
aarclay	Is het ook zo dat de deur vanzelf op slot gaat bij een defecte of volle bioreactor, in dat geval? Bij de GTW'tjes is dat trouwens wel zo. En in de cabines van de treinen zit een signaleringslamp ervoor, neem ik aan? Laatst bewerkt door aarclay op 01-01-2010 22:44 Choo choo.....

01-01-2010 22:41:49
salieri	Toen ik wilde kijken of de wc ook nog anders was, was het lampje rood en het slot zelf in de wc op groen. Maar de deur ging niet open.

01-01-2010 23:35:36
treintim	Wat mij alleen maar opvalt vanaf jouw laatste foto en mijn eigen waarneming vandaag, is dat de revisie de ICM-IV beter staat dan de drietjes. Mede door hun verweerde/verwaterd-uitziende milieuvriendelijke verf op de oude ICM-IV. Dan is zo'n gereviseerd treinstel echt een zeer groot contrast, ICM-IV zoals het nog nooit geglommen heeft. De drietjes, vooral in de lagere nummers, hadden nooit last van verweerde verf en voor mij was het contrast dan ook wat minder groot na revisie, hier is dat contrast er echter des te sterker. Misschien ook wel een beetje door de erg lichtgeel uitgevallen verf op de oude ICM's en de donkergele verf hier. Laatst bewerkt door treintim op 01-01-2010 23:37

02-01-2010 14:06:06
salieri	Wat ik mij trouwens afvraag, over die bioreactoren: Waar willen ze die dingen gaan legen? In Gn is er geen spoor voor elektrisch materieel dat daar de bioreactoren kan legen.

02-01-2010 14:10:10
broek53	Onnen. Bioreactoren hoeven - als het goed gaat - alleen bij een onderhoudsbeurt van het treinstel geleegd te worden. Daar zijn het bioreactoren voor, en geen ordinaire opvangbakken.

Ontwikkelingen ICM
Forum: Algemeen - Materieel en maatschappij ontwikkelingen

Deze forumdiscussie is gekoppeld aan de RailWiki.nl pagina):

ICM