Somda

Dank!

Op hgbtf.net wordt gemeld dat het afscheidsfeest niet door zal gaan.

Quote
Natje049 (12-11-2024):

---

Ondertussen is vanuit NMBS directie het hele evenement afgeblazen "omdat het nieuwe vervoersplan kritiek heeft". De niet directiegebonden organisatie gaat zelf iets op poten zetten zoals bij de klassiekjes op Aachen vorig jaar. Zal in de regio van Mons/Charleroi zijn, meer info volgt. Zeer jammer dat onze directie zo'n iconisch treintype met honderden exemplaren en tientallen uitvoeringen gewoon zo laat verdwijnen zonder volwaardig afscheid.

---

Ik weet niet precies wat er bedoelt wordt met "omdat het nieuwe vervoersplan kritiek heeft" maar ik vindt het wel doodzonde voor een trein die zo enorm lang in dienst is gebleven.

Ik denk dat de schrijver bedoelt dat er vanuit NMBS geen mensen kunnen worden vrijgemaakt voor het inplannen van zo'n evenement, omdat er nog veel werk te verzetten is voor het "nieuwe vervoersplan" (nieuwe dienstregeling).

Wegens de grote kritiek op het afschaffen wegens kritiek (volgt u nog?) is er dan TOCH een evenement georganiseerd:

De Franstalige pagina: https://www.trainworld.be/fr/voyage-d-adieu-aux-automotrices-classiques
De Nederlandstalige pagina: https://www.trainworld.be/nl/afscheidsrit-klassieke-motorstellen

En hier de Nederlandstalig pagina:

www.trainworld.be

Update: inmiddels uitverkocht.

Quote
AlexNL (26-11-2024 17:41:14):

---

Update: inmiddels uitverkocht.

---

Nog 200 tickets beschikbaar. Wanneer je ze in het winkelmandje plaatst worden ze een tijd gereserveerd. En komen pas later weer beschikbaar

Meer bepaald, om 21:34 uur nog 202 plaatsen beschikbaar. Maar, let wel, vertrek Schaarbeek om 9:00 uur.

Om 20:47 zei de website me "sorry, geen plaatsen meer beschikbaar" maar dat lijkt dus mee te vallen. :-)

Quote
AlexNL (14-11-2024 13:39:25):

---

Ik denk dat de schrijver bedoelt dat er vanuit NMBS geen mensen kunnen worden vrijgemaakt voor het inplannen van zo'n evenement, omdat er nog veel werk te verzetten is voor het 'nieuwe vervoersplan' (nieuwe dienstregeling).

---

Nee, er wordt bedoeld dat er vanuit de samenleving kritiek is.

Enerzijds omdat de NMBS de voorbije maanden eenzijdig beslist heeft de uitbreidingen voorzien in het openbaredienstcontract uit te stellen, wegens gebrek aan personeel EN MATERIEEL.

Er zijn sowieso regelmatig problemen/overbezetting op individuele treinen wegens de krapte aan materieel.

(En daarnaast was er ook veel kritiek wegens de verschuivingen / afschaffingen in treinseries / bediening, omdat de extra treinserie van de Eurocity Direct in een verzadigde as gepropt moest worden.)

Dan was het natuurlijk niet zo handig voor de NMBS om met een afscheidsrit in de kijker te lopen omdat ze materieel afvoeren. En dat daar personeel aan meedoet.

Maar omdat er daarna kritiek kwam op de afschaffing van de afscheidsrit, gaat die dus toch door.

Bij de zuiderburen schreef Davy:

---

Er gaan geruchten rond dat er nog enkele JH-stelletjes in Luik als reserve actief zullen blijven voor de boemel naar Aken, tot eind 2025.

---

'JH-stelletjes' slaat op het type aandrijving: klassiekjes die zijn gebouwd tot 1970 gebruiken rijweerstanden (met een Jeumont-Heidmann-schakelwals), latere reeksen gebruiken choppers. Klassiekjes met choppers zijn niet toegelaten in Duitsland.

Bij deze zijn alle klassiekjes officieel uit dienst of in park. De 660 wordt bewaard door Train World. De koude reserves voor Liège - Aachen gaan niet door. Wanneer er te veel uitval is doen we het dus zoals Arriva doet; gewoon afschaffen tussen Welkenraedt en Aachen een een break gebruiken op binnenlandse pendel.