Somda

ICE 220 keurig op tijd in Ut vanuit de ri Ah met stel 4680 Würzburg

En om 12.03 de dolime-trein, getrokken door een zilverblauwe Lineas 186-er door Ut ri Utvr

Om 13.22 twee rode 189-ers in dubbeltractie met een lege erts-/kolentrein (4-assige Fals-achtigen, met witte OH op de zijkant) door Ut vanuit Utvr.

Naar Awhvg of Hrp dus sowieso leeg kolen en geen leeg erts.

Quote

---

bacr (05-01-2024 13:24:16):

Om 13.22 twee rode 189-ers in dubbeltractie met een lege erts-/kolentrein (4-assige Fals-achtigen, met witte OH op de zijkant) door Ut vanuit Utvr.

---

4 assige fals wagons worden gebruikt voor kolentreinen. 6 assige falrrs worden gebruikt voor erts

4-assige Fals worden ook gebruikt voor erts, o.a. vanaf Sloe.

Deselloc 2454 getrokken door de oranje 9901 om 14:51 door Hdl richting Ht

^ Diesel loc nr 2454

Quote

---

sik214 (05-01-2024 14:41:19):

4-assige Fals worden ook gebruikt voor erts, o.a. vanaf Sloe.

---

Zo scherp is dat onderscheid inderdaad niet. Maar als je door Utrecht zo'n trein richting Amsterdam ziet rijden of daar vandaan ziet komen gaat het sowieso om kolenvervoer want ertsvervoer heeft de haven van Amsterdam al meer dan dertig jaar niet meer. Niet per spoor in elk geval. Wat betreft de OH: die O is eigenlijk geen O maar een punt (Weisspunkt). Die geeft aan dat het een wagen met versterkt stoot- en trekwerk is. De H geeft aan dat de kleppen hydraulisch zijn. Het zijn overigens Falns, geen Fals.

DDZ 7515 onderweg als 3959 van Ekz naar Hrl.

En die kruiste net voor Ut de 3050 met DDZ 7502.

Venlo grens : 12:25 Strukton 303008 met Arriva 560,561,456,455 richting Venlo. Filmpje van dit transport

Wat deden die in Duitsland?

De 560 en 561 zijn nieuw, van de tweetjes weet ik het niet.

De 562 is er ook bij. Gaan binnenkort testritten rijden. De 455 en 456 zijn omgebouwd naar ETCS en worden ook getest.

Die 562 zat niet in hetzelfde transport dan, filmpje laat duidelijk twee drietjes en twee tweetjes zien.

Volgens treinposities gaat de nummering nog door t/m 572. Waar gaan deze ingezet worden?

Uiteindelijk de Maaslijn, maar zover is het nog lang niet aan al die uitstel van de elektrificatie.
Ik verwacht dat er een overschot aan FLIRT zal ontstaan, en dat er een carrousseldienst zal komen waarbij ze afwisselend worden ingezet. En eventueel zullen er misschien wel eens wat Flirt-stellen (al dan oud of nieuw) tijdelijk worden uitgewisseld aan andere Arriva-concessies als versterking bij evenementen.

Een ding is zeker: Arriva laat ze niet roerloos op een opstelterrein staan.

Quote

---

aarclay (06-01-2024 09:50:38):

[...,]

Een ding is zeker: Arriva laat ze vast niet roerloos op een opstelterrein staan.

---

Als iets zeker is, dan hoort er geen "vast" in die zekerheid te staan....