Somda

NJ 402 om 10:19 linkerspoor vanaf Arnhem velperpoort richting Arnhem Centraal

402 rijd met 3 NJ rijtuigen en 8 SBB rijtuigen

De samenstelling is v.w.b. de SBB-rijtuigen normaal sinds de nieuwe dienstregeling.

Voor ICB 143 werd vanaf Hgl naar Rheine een vervangende bus ingezet. Voor ICB 149 is die ook alvaat besteld.

Geen treinen Vhp - Aml door mogelijk asbestdeeltjes na een grote brand nabij het spoor.

Dit gebeurde in januari 2008 ook al eens, herinner ik mij.

Quote

---

rolandrail (04-02-2024 11:07:42):

Voor ICB 143 werd vanaf Hgl naar Rheine een vervangende bus ingezet. Voor ICB 149 is die ook alvaat besteld.

---

241 rijdt ook niet.

LM Dinnertrain naar Rm met achterop een Strukton 17/1800 om 12u40 langs Utzl.

Rm

DBC 193 337 (rood) met 6 kalkwagons richting Ehv om 12.40

Quote

---

noof (04-02-2024 11:29:59):

Geen treinen Vhp - Aml door mogelijk asbestdeeltjes na een grote brand nabij het spoor.

Dit gebeurde in januari 2008 ook al eens, herinner ik mij.

---

Voorlopige prognose: later deze week. Over een afstand van +- 120 meter is het spoor vervuild en dient alles gereinigd/vervangen te worden.

LM van de Dinner Train om 13.35 door Ehs richting Ehv

TCS 10x00x voorop, en Strukton 17/1800 achterop

Wegens werkzaamheden rijdt de 500/600 een aangepaste route.

Lw - Zl - Alm - Ndb - Hvs - Ut. (Zonder stop in Lls).

Hierdoor ICMm/DDZ onder de gotische bogen.

Net als gisteren dus. Het

Ze geven ook geen overstap op elkaar zo te zien, zowel niet in Alm als in Zl.

Zowel de 500 als 600 gaan naar Lw, terwijl de 700 en 1800 naar Gn gaan. Er wordt geen overstap geboden van de 500/600 op de 700/1800, wie van Ut naar Gn wil mag met de 8100 mee of moet omreizen via Asdz.

Op Amfge staan een paar Arriva FLIRT stellen gdst om 16:12

Sowieso een 2tje en een 3tje.

Quote

---

treinhobby (04-02-2024 14:17:57):

Wegens werkzaamheden rijdt de 500/600 een aangepaste route.

Lw/Gn - Zl - Alm - Ndb - Hvs - Ut. (Zonder stop in Lls).

Hierdoor ICMm/DDZ onder de gotische bogen.

---

Maar stopt daarentegen wel op Ampo.

Aangezien de ICs het pad van de (1)4900 gebruiken op Hvs-Alm, en dan zou de verbinding Ndb-Ampo behoorlijk verslechteren zonder stop.

Het is best wel een verbetering ten opzichte van wat er vroeger gedaan werd (2600 doortrekken naar Zl of gewoon helemaal niets). Toen moest iedereen uit het noorden via Asdz naar Ut. Nu hebben eigenlijk alle treinreizigers rondom Zl een mooie verbinding, snel en zonder overstap naar Ut. Alleen IC-reizigers uit Gn moeten nog steeds via Asdz of nemen de 8100. Maar dat is niet slechter dan de oude situatie. Ik vind het best creatief. Als je in Zl wil aansluiten op de hele knoop, komt het nooit meer uit.

In theorie (ongetwijfeld een Protos):

Keolis 82602 Rsd 19:48 - Ht 20:38

Keolis 82604 Ht 20:46 - Ut 21:11/13 - Amf 21:28 tijden en vertraging overvoor behoud

Hij zou allang door Ht zijn. Rijdt deze of niet?

Quote

---

sneltram (04-02-2024 18:53:43):

Het is best wel een verbetering ten opzichte van wat er vroeger gedaan werd (2600 doortrekken naar Zl of gewoon helemaal niets). Toen moest iedereen uit het noorden via Asdz naar Ut. Nu hebben eigenlijk alle treinreizigers rondom Zl een mooie verbinding, snel en zonder overstap naar Ut. Alleen IC-reizigers uit Gn moeten nog steeds via Asdz of nemen de 8100. Maar dat is niet slechter dan de oude situatie. Ik vind het best creatief. Als je in Zl wil aansluiten op de hele knoop, komt het nooit meer uit.

---

Ik heb - dacht ik ooit in een ic Zwolle Almere Utrecht gezeten, via Amsterdam bijlm en zonder stop in Lelystad. Was dat afgelopen weekend niet mogelijk?

Zal vast wel, maar de keuze was dit keer via Hvs. 😉