Somda

Wisselstoring te Eindhoven waardoor spoor 5 niet bruikbaar is.

De 10 dagen werkzaamheden Asd - Asdm zijn vandaag gestart.

Even een lijstje van aanpassingen:
Internationaal via Hvs
703000 Hdr - Ut via Hvs, wat mij opvalt aan de 703000 dat deze serie veelal de korte kering in Hdr heeft. Is dat meteen daar een soort test voor?
3000 Asdm - Nm
800/2900 Asdm - Mt
700800 Amr - Asd
3900 Ut - Hrl
702900/703900 Shl - Ekz
704000 Utg - Asd
4000 Asdm - Rtd
707400 Bkl - Db
7400 Utg - Asd.

Ja en hierdoor ook wijzigingen in het Gooi. De 5700 rijdt alleen Ut - Hvs.

Quote

---

stefanvw14 (14-02-2024 06:04:10):

De 10 dagen werkzaamheden Asd - Asdm zijn vandaag gestart.

Even een lijstje van aanpassingen:
Internationaal via Hvs
703000 Hdr - Ut via Hvs, wat mij opvalt aan de 703000 dat deze serie veelal de korte kering in Hdr heeft. Is dat meteen daar een soort test voor?
3000 Asdm - Nm
800/2900 Asdm - Mt
700800 Amr - Asd
3900 Ut - Hrl
702900/703900 Shl - Ekz
704000 Utg - Asd
4000 Asdm - Rtd
707400 Bkl - Db
7400 Utg - Asd.

---

Waarom wordt de verbindingsboog over de Wgm en de zuidkant naar de Arena en verder niet gebruikt ? Wabt niets alles rondom de Dijksfeacht ligt er dus uit,

Nightjet 402 (rijd vandaag tot Ut) is om 08.41 uur vertrokken uit Ut als LM naar Awhvo.
Sms: Vectron + 6x NJ-rijtuig + 8x SBB-rijtuig.

Quote

---

ErikvR (14-02-2024 08:40:22):

Quote

---

stefanvw14 (14-02-2024 06:04:10):

De 10 dagen werkzaamheden Asd - Asdm zijn vandaag gestart.

Even een lijstje van aanpassingen:
Internationaal via Hvs
703000 Hdr - Ut via Hvs, wat mij opvalt aan de 703000 dat deze serie veelal de korte kering in Hdr heeft. Is dat meteen daar een soort test voor?
3000 Asdm - Nm
800/2900 Asdm - Mt
700800 Amr - Asd
3900 Ut - Hrl
702900/703900 Shl - Ekz
704000 Utg - Asd
4000 Asdm - Rtd
707400 Bkl - Db
7400 Utg - Asd.

---

Waarom wordt de verbindingsboog over de Wgm en de zuidkant naar de Arena en verder niet gebruikt ? Wabt niets alles rondom de Dijksfeacht ligt er dus uit,

---

Reizigerstreinen mogen niet over de Wgm.

Quote

---

geert (14-02-2024 08:03:23):

Ja en hierdoor ook wijzigingen in het Gooi. De 5700 rijdt alleen Ut - Hvs.

---

Daarnaast rijden de sprinters rond Utrecht Overvecht op Utrecht Centraal ook allemaal op verschillende sporen: De 5500 en 5600 vertrekken op Utrecht Centraal van spoor 1, de 5700 op spoor 2 en de 4900 op spoor 3. De intercity naar Den Helder vertrekt van spoor 4 dus dat zal wel de reden geweest zijn voor de wijziging.
Overigens pendelt de museumpendel van Amersfoort naar Utrecht Maliebaan vv.

Ik zat zelf in trein 5520 en ik dacht dat we op Utrecht Overvecht vertraging hadden omdat we pas een paar minuten 'later' dan normaal vertrokken maar blijkbaar is de dienstregeling aangepast waardoor we nu nog langer op Utrecht Overvecht staan ook. (aldus treinposities.nl) Maar goed, wel apart allemaal vandaag. 😜

Ik zag vanochtend 840-910 ook al een aantal keren IC's uit de richting Ah naast Utoz voor de rooie lopen en daar soms wel een paar minuten blijven staan, alvorens ze binnen mochten komen.

Quote

---

ToH (14-02-2024 08:53:03):

Quote

---

ErikvR (14-02-2024 08:40:22):

Quote

---

stefanvw14 (14-02-2024 06:04:10):

De 10 dagen werkzaamheden Asd - Asdm zijn vandaag gestart.

Even een lijstje van aanpassingen:
Internationaal via Hvs
703000 Hdr - Ut via Hvs, wat mij opvalt aan de 703000 dat deze serie veelal de korte kering in Hdr heeft. Is dat meteen daar een soort test voor?
3000 Asdm - Nm
800/2900 Asdm - Mt
700800 Amr - Asd
3900 Ut - Hrl
702900/703900 Shl - Ekz
704000 Utg - Asd
4000 Asdm - Rtd
707400 Bkl - Db
7400 Utg - Asd.

---

Waarom wordt de verbindingsboog over de Wgm en de zuidkant naar de Arena en verder niet gebruikt ? Wabt niets alles rondom de Dijksfeacht ligt er dus uit,

---

Reizigerstreinen mogen niet over de Wgm.

---

Omdat er door niet beveiligd gebied gereden moet worden. Was overigens 20 jaar geleden geen probleem, maar de laatste jaren wel

Ja, althans voor incidentele treinen was de route een mooie uitwijkmogelijkheid. Voor een regelmatige dienst is het sowieso niet geschikt, want van Muiderstraatweg Asl tot op de westkant van de Wgm is het enkelspoor, 40 km/h plus langzaam rangeren over het verkeersplein van de Wgm. En door dat laatste ligt alles op de Wgm verder plat.

Om 10.25 een blauw-grijze G2000 met een lange containertrein met vnl. Maersk-containers vanaf Utvr door Ut

NJ 420 is via Hvs omgeleid, met reizigers. Kwam om 10:33 door Asdm.

Quote

---

stefanvw14 (14-02-2024 06:04:10):

De 10 dagen werkzaamheden Asd - Asdm zijn vandaag gestart.

Even een lijstje van aanpassingen:
Internationaal via Hvs
703000 Hdr - Ut via Hvs, wat mij opvalt aan de 703000 dat deze serie veelal de korte kering in Hdr heeft. Is dat meteen daar een soort test voor?
3000 Asdm - Nm
800/2900 Asdm - Mt
700800 Amr - Asd
3900 Ut - Hrl
702900/703900 Shl - Ekz
704000 Utg - Asd
4000 Asdm - Rtd
707400 Bkl - Db
7400 Utg - Asd.

---

volgens mij rijdt de 2400 ook niet van/naar Lls

Quote

---

bacr (14-02-2024 10:27:20):

Om 10.25 een blauw-grijze G2000 met een lange containertrein met vnl. Maersk-containers vanaf Utvr door Ut

---

AmRo shuttle naar Hrp, moet wegens de werkzaamheden bij Asd/Asdm helemaal via Ddr-Tb-Ht-Ut-Hvs.

10.53 uur: 8-deling ICNG in Flow kleurstelling rijd Ut binnen vanaf opstelterrein Cartesiusweg.

Quote

---

anton_ (14-02-2024 10:42:32):

Quote

---

stefanvw14 (14-02-2024 06:04:10):

De 10 dagen werkzaamheden Asd - Asdm zijn vandaag gestart.

Even een lijstje van aanpassingen:
Internationaal via Hvs
703000 Hdr - Ut via Hvs, wat mij opvalt aan de 703000 dat deze serie veelal de korte kering in Hdr heeft. Is dat meteen daar een soort test voor?
3000 Asdm - Nm
800/2900 Asdm - Mt
700800 Amr - Asd
3900 Ut - Hrl
702900/703900 Shl - Ekz
704000 Utg - Asd
4000 Asdm - Rtd
707400 Bkl - Db
7400 Utg - Asd.

---

volgens mij rijd de 2400 ook niet van/naar Lls

---

Deze uitsnijding had ik niet direct gerelateerd aan werkzaamheden Asd - Asdm, maar zal nodig zijn om wat VIRM's uit te sparen aangezien er nu veel dubbele diensten zijn bij de treinseries die doorgaand rijden.

Quote

---

DDZ7504 (14-02-2024 10:44:35):

Quote

---

bacr (14-02-2024 10:27:20):

Om 10.25 een blauw-grijze G2000 met een lange containertrein met vnl. Maersk-containers vanaf Utvr door Ut

---

AmRo shuttle naar Hrp, moet wegens de werkzaamheden bij Asd/Asdm helemaal via Ddr-Tb-Ht-Ut-Hvs.

---

Check, komt om 11:05 door Asdm vanuit Hvs.

De 4900 rijdt in het pad van de 2400.

Zojuist (12:05 uur, overweg Utrechtseweg in Amersfoort) een Euro9000 van Rail Force One als losse loc onderweg van Amersfoort naar Leusden.

Eerste inzet of een proefrit? Zo'n loc is natuurlijk ideaal voor de autotreinen van PON - dual mode, 6 assen en behoorlijk veel vermogen voor de lange treinen op het diesel-stuk vanaf Amersfoort naar Leusden.

Geen van beiden, lijkt mij een reguliere inzet. Eerste inzet is alweer bijna een maand geleden.

Quote

---

stefanvw14 (14-02-2024 10:58:36):

Deze uitsnijding had ik niet direct gerelateerd aan werkzaamheden Asd - Asdm, maar zal nodig zijn om wat VIRM's uit te sparen aangezien er nu veel dubbele diensten zijn bij de treinseries die doorgaand rijden.

---

Nee, is vanwege alle omgeleide treinen in het Gooi (goederen, ICE, 3000) en vanwege de 2900 die Ekz-Shl rijdt, waardoor er geen plek is. Er heeft 1 rit in de ochtend wel gereden op het drukste moment van Alm tot Asdz, maar dat kon alleen doordat precies op dat moment geen goederentrein en ICE reed (en omdat er maar tot Asdz gereden werd).

Quote

---

mvanuden (14-02-2024 12:14:38):

Zojuist (12:05 uur, overweg Utrechtseweg in Amersfoort) een Euro9000 van Rail Force One als losse loc onderweg van Amersfoort naar Leusden.

Eerste inzet of een proefrit? Zo'n loc is natuurlijk ideaal voor de autotreinen van PON - dual mode, 6 assen en behoorlijk veel vermogen voor de lange treinen op het diesel-stuk vanaf Amersfoort naar Leusden.

---

Vermogen heb je helemaal niet nodig op dat stukje. Zo'n loc is gemakkelijk omdat je dan geen aparte diesel hoeft te gebruiken, maar eigenlijk overkill voor deze trein.

Ik heb wel een vraag aan de dienstregelingsspecialisten, waarom rijdt de 703000 niet door als 700800 richting Amr?
Nu staat de 703000 te Asd 9 minuten stil en te Ass nog eens 5 minuten richting Amr. Dat tweede zal gedaan zijn om hoognodige ruimte te maken op Asd. Terwijl doorrijden als 700800 een mooie stop van 2 minuten oplevert te Asd. Zo zou de reistijd van Ut naar Amr 69 minuten ipv nu 84 kunnen zijn, maar anders inleggen zal dan wel in de regio tot grote problemen lijden met aansluitingen tussen trein en overig OV. In omgekeerde richting vind ik de dienstregeling van de 703000 beter ingelegd.

Quote

---

stefanvw14 (14-02-2024 13:34:23):

Ik heb wel een vraag aan de dienstregelingsspecialisten, waarom rijdt de 703000 niet door als 700800 richting Amr?
Nu staat de 703000 te Asd 9 minuten stil en te Ass nog eens 5 minuten richting Amr. Dat tweede zal gedaan zijn om hoognodige ruimte te maken op Asd. Terwijl doorrijden als 700800 een mooie stop van 2 minuten oplevert te Asd. Zo zou de reistijd van Ut naar Amr 69 minuten ipv nu 84 kunnen zijn, maar anders inleggen dan wel in de regio tot grote problemen lijden met aansluitingen tussen trein en overig OV. In omgekeerde richting vind ik de dienstregeling van de 703000 beter ingelegd.

---

De lange stops op Asd en Ass zijn inderdaad minder handig. Maar voor de mensen die naar Hlo of verder dan Amr moeten, waaronder ikzelf, is het wel fijn dat hij als 703000 rijdt.

Ongerelateerd heb ik ook rond 14:00 een set van 3 Arriva Limburg FLIRT'jes tussen Bkp en Uto gespot in de richting van Ut. Op weg naar Utctw?

Quote

---

mvanuden (14-02-2024 12:14:38):

Zojuist (12:05 uur, overweg Utrechtseweg in Amersfoort) een Euro9000 van Rail Force One als losse loc onderweg van Amersfoort naar Leusden.

Eerste inzet of een proefrit? Zo'n loc is natuurlijk ideaal voor de autotreinen van PON - dual mode, 6 assen en behoorlijk veel vermogen voor de lange treinen op het diesel-stuk vanaf Amersfoort naar Leusden.

---

Zojuist (14:25) was deze weer op de terugweg naar Amersfoort, op de overweg Utrechtseweg. Als losse loc, geen sleep aan de haak.

1152 naar ams stopt ook op amsl

Quote

---

TijnTrein (14-02-2024 15:36:02):

1152 naar ams stopt ook op amsl

---

Wat bedoel je met deze vrij vage spot? Ja de 1100 en de 1000 zijn tot en met aankomende vrijdag aan elkaar vast gepland, daarmee toont de reisinformatie dat de 1152 naar Asd rijdt en ja die stopt dan bijna automatisch op de Shl. De trein wordt te Rtd wel in de NS/ProRail systemen even omgenummerd naar de 1043, maar vormt één trein van Eindhoven naar Amsterda. Weinig bijzonders aan momenteel...

Quote

---

TijnTrein (14-02-2024 15:36:02):

1152 naar ams stopt ook op amsl

---

AMS is een luchthaven, amsl is niets, de 1152 rijdt maar tot Rtd en rijdt vanaf daar door als 1043. En die 1043 stopt extra op Ass (Sloterdijk dus), in een zeer uitzonderlijk tijdpad.

Quote

---

TijnTrein (14-02-2024 15:36:02):

1152 naar ams stopt ook op amsl

---

Waarschijnlijk bedoel je ass?

Volgens mij stoppen alle 1000(1100) daar nu ivm werkzaamheden ten oosten van Asd. (Alternatief Ehv/Ut-Shl-Ass en dan Noord Holland in).

Het gekke is trouwens dat ze ri Zuid niet stoppen op Ass...

Grappig dat TijnTrein hier nu elke dag een cryptisch bericht neerzet waar vervolgens weer hele discussies over worden gevoerd.

IC-NG 5 wagenstel om 16.14 uur door Utt ri Ut

Virm 9560 met een sng 2300 en 2700 vanaf Gv ri Laa om 17.10

Quote

---

michaben (14-02-2024 11:07:29):

De 4900 rijdt in het pad van de 2400.

---

Hoe bedoel je? De 4900 kan het pad alleen overnemen tussen Alm en Mbga. De 4900 is volledig verschoven en uitgebogen.

ICNG 3313 met Ut als getoonde bestemming om 17:14 uur vertrokken van Alm richting Ndb of Wp.

Quote

---

martijn (14-02-2024 15:57:08):

Grappig dat TijnTrein hier nu elke dag een cryptisch bericht neerzet waar vervolgens weer hele discussies over worden gevoerd.

---

Ja, en hopelijk nemen we dat serieus en helpen we elkaar om het te doen zoals we hier graag zien. Treinen en zo is niet alleen voor allesalwetende 50-plussers. Die moeten namelijk ooit worden vervangen, en daar hoor ik zelf ook bij.😉

Quote

---

DDZ7504 (14-02-2024 15:47:06):

Quote

---

TijnTrein (14-02-2024 15:36:02):

1152 naar ams stopt ook op amsl

---

AMS is een luchthaven, amsl is niets, de 1152 rijdt maar tot Rtd en rijdt vanaf daar door als 1043. En die 1043 stopt extra op Ass (Sloterdijk dus), in een zeer uitzonderlijk tijdpad.

---

ai, waar staan alle afkortingen (lijstje) dan? misschien is het best voor mij om deze dingen gewoon niet te melden want ik ben niet van all die cijfertjes en getallen.

Quote

---

martijn (14-02-2024 15:57:08):

Grappig dat TijnTrein hier nu elke dag een cryptisch bericht neerzet waar vervolgens weer hele discussies over worden gevoerd.

---

Morgen zal je geen last van me hebben iniedergeval 😜

Deze lijst is wel aardig compleet qua stations iig.

Of hier op Somda zelf 😉. Bovenaan, informatie > verkortingen.

Zie ook de website van de NVBS onder "naslagwerken". Hier staan niet alleen de stationsverkorting en in, maar vele andere spoorse verkortingen.

Beetje uit de hand gelopen hobby, met de LV als uitgangspunt.

Quote

---

TijnTrein (14-02-2024 19:03:52):

Quote

---

DDZ7504 (14-02-2024 15:47:06):

Quote

---

TijnTrein (14-02-2024 15:36:02):

1152 naar ams stopt ook op amsl

---

AMS is een luchthaven, amsl is niets, de 1152 rijdt maar tot Rtd en rijdt vanaf daar door als 1043. En die 1043 stopt extra op Ass (Sloterdijk dus), in een zeer uitzonderlijk tijdpad.

---

ai, waar staan alle afkortingen (lijstje) dan? misschien is het best voor mij om deze dingen gewoon niet te melden want ik ben niet van all die cijfertjes en getallen.

---

Bij twijfel over een afkorting mag voluit schrijven ook gewoon :-)

Rond 14.40 zag ik een SLT6 van uit Tilburg richting Breda,leeg mat?

Kon hem nergens vinden in de dienstregeling vandaag rond dat tijdstip

Quote

---

RSimons (14-02-2024 14:31:22):

Quote

---

mvanuden (14-02-2024 12:14:38):

Zojuist (12:05 uur, overweg Utrechtseweg in Amersfoort) een Euro9000 van Rail Force One als losse loc onderweg van Amersfoort naar Leusden.

Eerste inzet of een proefrit? Zo'n loc is natuurlijk ideaal voor de autotreinen van PON - dual mode, 6 assen en behoorlijk veel vermogen voor de lange treinen op het diesel-stuk vanaf Amersfoort naar Leusden.

---

Zojuist (14:25) was deze weer op de terugweg naar Amersfoort, op de overweg Utrechtseweg. Als losse loc, geen sleep aan de haak.

---

Was een instructieritje v.v.

Quote

---

stefanvw14 (14-02-2024 10:58:36):

Quote

---

anton_ (14-02-2024 10:42:32):

Quote

---

stefanvw14 (14-02-2024 06:04:10):

De 10 dagen werkzaamheden Asd - Asdm zijn vandaag gestart.

Even een lijstje van aanpassingen:
Internationaal via Hvs
703000 Hdr - Ut via Hvs, wat mij opvalt aan de 703000 dat deze serie veelal de korte kering in Hdr heeft. Is dat meteen daar een soort test voor?
3000 Asdm - Nm
800/2900 Asdm - Mt
700800 Amr - Asd
3900 Ut - Hrl
702900/703900 Shl - Ekz
704000 Utg - Asd
4000 Asdm - Rtd
707400 Bkl - Db
7400 Utg - Asd.

---

volgens mij rijd de 2400 ook niet van/naar Lls

---

Deze uitsnijding had ik niet direct gerelateerd aan werkzaamheden Asd - Asdm, maar zal nodig zijn om wat VIRM's uit te sparen aangezien er nu veel dubbele diensten zijn bij de treinseries die doorgaand rijden.

---

De 3500 uit Vl ging vanmiddag op Shl verder als 2400 naar Ddr.

Quote

---

treinfan (14-02-2024 21:28:59):

Quote

---

TijnTrein (14-02-2024 19:03:52):

Quote

---

DDZ7504 (14-02-2024 15:47:06):

Quote

---

TijnTrein (14-02-2024 15:36:02):

1152 naar ams stopt ook op amsl

---

AMS is een luchthaven, amsl is niets, de 1152 rijdt maar tot Rtd en rijdt vanaf daar door als 1043. En die 1043 stopt extra op Ass (Sloterdijk dus), in een zeer uitzonderlijk tijdpad.

---

ai, waar staan alle afkortingen (lijstje) dan? misschien is het best voor mij om deze dingen gewoon niet te melden want ik ben niet van all die cijfertjes en getallen.

---

Bij twijfel over een afkorting mag voluit schrijven ook gewoon :-)

---

Gelukkig, dan zal ik mezelf niet zo vaak meer voor schut zetten met ams. en andere.