Somda

Asdm 6:20 LNS 186 xxx met European Sleeper richting Asd - Brusz, 6 rijtuigen en geen WLAB30. Vierde rijtuig is donkerblauw.

Bij trein 8827/6729 wordt te Ut het achterste stel afgekoppeld, maar vooraan een stel bijgeplaatst

Om 8.40 uur loopt de 402 voor de rooie vlak voor Ut vanuit de ri Utvr. De 193 499 trekt vier couchetterijtuigen en de Zwitserse van de EW IV-rijtuigen afgeleide EC-rijuiten, slaaprijtuig(en) ontbreetk/-breken

De 402 werd getrokken door de 193 499, gezien bij vertrek te Ut

Quote
bacr (22-03-2024 08:44:05):

---

Om 8.40 uur loopt de 402 voor de rooie vlak voor Ut vanuit de ri Utvr. De 193 499 trekt vier couchetterijtuigen en de Zwitserse EW IV-rijtuigen, slaaprijtuig(en) ontbreetk/-breken

---

Dat zullen wel geen EW IV zijn geweest maar de EC rijtuigen.

Toegegeven, die lijken veel op elkaar, maar EW IV heeft enkel een 1000V installatie , dus die zou er na Emmerich mee opgehouden zijn

Trein 1722 vertrok te Ut met +15, mogelijk door problemen met de snelschakelaar

Er lijken wat problemen te zijn met ICNG 3131. Stel is afgelopen zondag afgeleverd op Zlr maar is nog niet aan zijn verwachte grinding-in ritten begonnen, en heeft de hele tijd met stroomafnemers naar beneden gestaan. Zojuist (10:00 ongeveer) is er een Railadventure loc voorgekomen en is hij gekoppeld aan de loc om ik denk op sleep te worden afgevoerd (hoewel er geen rem/koppelwagens aanwezig zijn).

Met uitzondering van de EW IV WR zijn deze EW IV alleen voor het kleine grensverkeer naar Duitsland en Oostenrijk toegelaten. De WR hebben/hadden RIC toelating. De Bt stuurstand rijtuig zijn in dit verhaal de vreemde eenden in de bijt. Deze zijn eigenlijk EW EC maar allen voor binnenlandse diensten. EW EC heet een andere opbouw, wat onderander te zien is aan de afwijkende raamhoogte, naast een geheel andere andere technische installatie ten opzichte van EW IV. Inmiddels is het park van EW IV en EW EC uiterlijk een eenheid, het blijven aparte series. EW IV is net zo oud als ons ICR en kent ook de zelfde problemen als rotte vloeren. EW EC is jonger van leeftijd.

Quote
Svh (22-03-2024 10:18:23):

---

Er lijken wat problemen te zijn met ICNG 3131. Stel is afgelopen zondag afgeleverd op Zlr maar is nog niet aan zijn verwachte grinding-in ritten begonnen, en heeft de hele tijd met stroomafnemers naar beneden gestaan. Zojuist (10:00 ongeveer) is er een Railadventure loc voorgekomen en is hij gekoppeld aan de loc om ik denk op sleep te worden afgevoerd (hoewel er geen rem/koppelwagens aanwezig zijn).

---

Treinstel is defect, kan niet opgebouwd worden, en zal eerst naar TC Ut ctw (of Wgm) moeten voor herstel

'Portugese' 16/1800 van RFO met lange goed beladen containertrein om 11.05 door Ut ri Utvr

Utctw, 11u25: ICNG 3144 vertrok naar Asd via Ut 102/103. Aanwezig zijn ICNG's 3313 en 3314.

Quote
rolandrail (22-03-2024 11:46:03):

---

Utctw, 11u25: ICNG 3144 vertrok naar Asd via Ut 102/103.

---

Asdm 12:25.

Quote
VIRMm1 (22-03-2024 10:46:19):

---

Quote
Svh (22-03-2024 10:18:23):

---

Er lijken wat problemen te zijn met ICNG 3131. Stel is afgelopen zondag afgeleverd op Zlr maar is nog niet aan zijn verwachte grinding-in ritten begonnen, en heeft de hele tijd met stroomafnemers naar beneden gestaan. Zojuist (10:00 ongeveer) is er een Railadventure loc voorgekomen en is hij gekoppeld aan de loc om ik denk op sleep te worden afgevoerd (hoewel er geen rem/koppelwagens aanwezig zijn).

---

Treinstel is defect, kan niet opgebouwd worden, en zal eerst naar TC Ut ctw (of Wgm) moeten voor herstel

---

Interessant dat hij defect afgeleverd wordt, dat zou toch niet te lastig te voorkomen moeten zijn, of is een defect tijdens transport vaker voorkomend? Daarnaast vroeg ik me af waarom ze de treinen niet direct afleveren op de Wgm ipv Zwolle, dan zouden dit soort situaties voorkomen kunnen worden.

Het transport is trouwens rond 11:30 uit Zl richting Amf vertrokken.

Omdat op de Watergraafsmeer de ruimte niet onbeperkt groot is, en doorgaans alles in gebruik is kwa sporen.

3131 achter de RADV 9903 vlak na 13.00 uur aangekomen vanuit Ut op spoor 102 van UtOZ.

Edit: en om 13.17 uur wordt geduwd vanaf 102 vertrokken naar (wschl) Utctw

Edit 2: 9903 als LLT om 14.04 kopmakend op 102 UtOZ vanuit Ut, vertrekt weer ri Ut met de sluitlichten nog aan in de rijrichting

Op de AV van Ed staat dat de Dinner Train om 16:22 van spoor 3 vertrekt naar.... Ede-Wageningen

De Dinnertrain kwam om 15:30 door Ut ri Utvr, zo meldde een NFL

Quote
Korte_Naam (22-03-2024 15:39:24):

---

Op de AV van Ed staat dat de Dinner Train om 16:22 van spoor 3 vertrekt naar.... Ede-Wageningen

---

Dat is altijd het geval, want je boekt altijd een Dinner rondje uit en thuis vanuit het zelfde station :)

Onbekende tractie met containers + tankcontainers door Gd ri Wd om 16:05

Lineas en Train Charter presenteren vandaag hun samenwerkingsverband met de 186 291 in nieuwe gezamenlijke livery

Strukton E-loc als LLT o bedaagde snelheid langs UtOZ ri Ut om 16.30 uur.

Trein 5657 via spoor CA voor Den dolder. Werd door 657 ingehaald

Quote
martijn (22-03-2024 16:12:39):

---

Lineas en Train Charter presenteren vandaag hun samenwerkingsverband met de 186 291 in nieuwe gezamenlijke livery

---

Mooie uitvoering!

Quote
martijn (22-03-2024 16:12:39):

---

Lineas en Train Charter presenteren vandaag hun samenwerkingsverband met de 186 291 in nieuwe gezamenlijke livery

---

Zal vanavond European Sleeper 453 rijden.

Dinner Train om plm 1720 vanuit Utvr ri Ut.

ICNG 3144 zal vandaag al zijn eerste rit in de reizigersdienst gaan maken, te weten als 972 (vertrek asd om 21:38) en retour als 971 (vertrek bd om 23:15)

Quote
bacr (22-03-2024 18:04:44):

---

Dinner Train om plm 1720 vanuit Utvr ri Ut.

---

Werd rond 17:50 uur te Stroe ingehaald door de 1561.

Quote
rolandrail (22-03-2024 11:46:03):

---

Utctw, 11u25: ICNG 3144 vertrok naar Asd via Ut 102/103. Aanwezig zijn ICNG's 3313 en 3314.

---

Om 13u05 kwam ICNG 3138 'oek' aan op Utctw sp 251, zo'n 20 minuten later gevolgd door ICNG 3131 geduwd door RXP 9903. Rond 13u50 werd ICM 4211 omgerangeerd naar het Technisch Centrum voor een kleine herstelling.

De 3087 had ondanks zijn 10 bakken tussen Ut en Ed nog volop staanplaatsen.

Bij aankomst in Nm waren de eerste werkzaamheden voor de verbouwing zichtbaar.

Op spoor 5b stond een VR dieselloc met 4 beladen rongenwagens om gelost te worden naar het tweede perron.

Men was aan het wachten op twee railkranen die op spoor 4b de spullen konden overzetten van de wagens naar het perron.

NL-elftal heeft in de ArenA gespeeld. En de 3100 reed niet extra naar Ah zoals anders wel eens gebeurd, dus wordt de 3000 druk