Somda

Het is nu bijna 27 maart en over 1 maand zal koningsdag zijn. De koning komt richting Emmen. men verwacht ongeveer 85.000 komende mensen richting Emmen. (Natuurlijk niet allemaal treinreizigers en het is een schatting) Het plan van Arriva: Alle 15 treinstellen gebruiken. (Ik neem aan dat dus op Arnhem geen Blauwnet treinen worden ingezet).

Het plan (wat ik heb gehoord):

In de ochtend uren 3 treinen per uur, dubbelstel richting Emmen en in de avond uren 3 treinen per uur terug naar Zwolle, allemaal dubbelstel. De hele dag rijd men met dubbelstel.

Een 2/8 heeft 155 zitplaatsen en (afgaand op Wikipedia-gegevens over de Limburgse GTW) 60 staanplaatsen. 3x/u een dubbelstel 2/8+2/8 m maakt een capaciteit van 1350 reizigers per uur. Dat zou toch nooit in de verste verte genoeg zijn als er 85.000 bezoekers van buiten Emmen verwacht worden die maar voor een klein deel met de auto kunnen komen ivm beperkt aantal parkeerplekken?

Is dit een verholen pleit om de Lelylijn en de lijn via Stadskanaal naar Emmen versneld aan te leggen?

Past veel meer in als je de reizigers wat aan duwt :P ongeveer 100 man per bak.

Quote
DDietzen (23-03-2024 10:52:56):

---

als er 85.000 bezoekers van buiten Emmen verwacht worden

---

Volgens mij klopt dit getal dan ook niet, andere nieuwsberichten melden lagere aantallen én dit slaat zo te zien op het totaal aantal bezoekers, dus inclusief eigen inwoners. Het aantal mensen dat van buiten Emmen komt zal dus flink lager zijn.

Je kan beter voorbereid zijn en hogere getal nemen, dan dat je gokt en er veel meer reist. Het gaat ook niet om hoeveel komen, meer om wat het plan is voor inzet tussen Emn-Zl en indd het zijn natuurlijk niet allemaal treinreizigers. Er worden sowieso volle treinen verwacht 🤪.

In hoeverre is het denkbaar dat in het kader van zoveel mogelijk mensen vervoeren er een samenwerking tussen NS en Arriva komt om bijv VIRMs in te zetten? Alles voor de Koning?

Denkbaar wel, maar de krappe infra laat niet veel extra toe. Alle zijsporen en wissels die niet dagelijks worden gebruikt, zijn weg.

Extra infra heb je niet nodig om VIRM(s) in het pad van de bestaande GTWs te rijden.

VIRM heeft wel langzamere rijkarakteristieken dan een GTW.

En trekt de bovenleiding dat wel?

Met losse stellen blijf je wel onder de maximale stroomafname van 2500A lijkt me, en de perrons zijn toch niet lang genoeg voor langere treinen. Sterker nog, een VIRM zesje wordt al krap in Emmen, dus laten we dat maar vergeten.

Quote
bacr (23-03-2024 12:14:42):

---

In hoeverre is het denkbaar dat in het kader van zoveel mogelijk mensen vervoeren er een samenwerking tussen NS en Arriva komt om bijv VIRMs in te zetten? Alles voor de Koning?

---

Dat is allemaal niet zo moeilijk, maar ik denk dat onze Anne in Heerenveen liever zijn schoenen op eet dan NS vragen om hulp.

Bijlage 17 van de netverklaring zegt iets over de stroomvoorziening op Zwolle-Emmen.

Arriva weet ook jaarlijks heel veel duizenden mensen over de Emmerlijn naar Zwolle te krijgen voor het bevrijdingsfestival, dus dit gaat ze ook echt wel zelf lukken met de stellen die ze hebben...

Arriva is groter dan Zwolle - Emmen. Het is niet nodig om stellen van Limburg richting Zwolle te verhuizen?

Of naar Arnhem waar normaal Blauwnetstellen bijspringen als pendel tussen Zv en Ah.

Quote
mdeen (23-03-2024 17:30:37):

---

Arriva is groter dan Zwolle - Emmen. Het is niet nodig om stellen van Limburg richting Zwolle te verhuizen?

---

Daar is niks over bekend, ik denk wel dat men limburgse stellen diesels ri Arnhem sturen zoals vorig jaar en/of wat groningse treintjes. Maar ook niet iedereen van de mcn mogen de limburgse treinen rijden op de vechtdallijnen.

Kan het overkoepelende "Blauwnet" niet wat FLIRTs van Keolis uitlenen?

Het materieel zit niet in een pool. Dus dat gaat hem niet worden. Daarnaast staat de leasemaatschappij gebruik buiten Zwenzwoka niet toe.

Quote
GerritJan (23-03-2024 17:52:42):

---

Quote
mdeen (23-03-2024 17:30:37):

---

Arriva is groter dan Zwolle - Emmen. Het is niet nodig om stellen van Limburg richting Zwolle te verhuizen?

---

Daar is niks over bekend, ik denk wel dat men limburgse stellen diesels ri Arnhem sturen zoals vorig jaar en/of wat groningse treintjes. Maar ook niet iedereen van de mcn mogen de limburgse treinen rijden op de vechtdallijnen.

---

In principe heb je ook niet alle mcn daarvoor nodig natuurlijk. 1 á 2 is voldoende. Vorige Bevrijdingsdag reden ook 2 Limburgse FLIRT's op de Vechtdallijnen.

Tsja, de koning in Emmen.

De laatste Koninginnedag ooit kwam koningin Beatrix naar Rhenen en Veenendaal. Er was van alles geregeld, extra IC stops op Klp, extra sprinter pendel naar Vndc, pendelbussen van Klp naar het centrum van Vnd. En bijna alles reed zo goed als leeg.......

Ik gok dat dit in Emmen niet veel anders gaat zijn, er zullen best wat extra reizigers zijn maar Arriva kan dat best aan, daar zijn geen VIRM's van NS voor nodig. Bovendien is de omgeving van Emmen groter dan deze ene spoorlijn en zullen er ook mensen met de buslijnen komen.

Ik ga er inderdaad vanuit dat het een week later een stuk drukker is met het vervoer naar het Zwolse Bevrijdingsfestival. Helemaal omdat het dit jaar op zondag valt.

In Utrecht staan nog en aantal Lintjes die sinds december overtollig geworden zijn.

Arriva heeft zelf nog wel wat driedelige FLIRT's over die staan te wachten op de elektrificatie van de Maaslijn.

Quote
martijn (24-03-2024 16:12:38):

---

Arriva heeft zelf nog wel wat driedelige FLIRT's over die staan te wachten op de elektrificatie van de Maaslijn.

---

Er zijn twee stellen in het land, en die zijn puur voor testen (nog niet toegelaten).

Quote
bnv (24-03-2024 14:32:35):

---

In Utrecht staan nog en aantal Lintjes die sinds december overtollig geworden zijn.

---

... en waar de ATB uit gehaald is.

Quote
mren (23-03-2024 13:41:53):

---

En trekt de bovenleiding dat wel?

---

De bovenleiding is daar wel wat gewend, daar reden ook Cargo's, en ik herinner me nog een speciale trein voor de World Jamboree in Dalfsen ergens in de jaren '90, met DDM-1, volgens mij waren het zelfs twee stammen met 1 lok in het midden.

Daar rijden* nog cargo's, althans tot aan Coevorden, gisteren en vandaag zijn er nog graantreinen met e-tractie geweest.

Ook de NS dienstregeling wordt flink overhoop gehaald. Omdat er nog altijd tekorten zijn komen er divers uurdiensten, o.a. de 800/2900 afwisselend naar Mt en Hrl en de 2200 afwisselend naar Vs en Ddr/Bd. En de 3100 zou met SNG gaan rijden...

Ook op Koningsdag: de traditionele Koningsdagrit van de NVBS

NVBS gaat met de twee DE-3's van de 2454 Crew Amf - Hrn en dan naar Medemblik vv.
Koningsdagrit van de NVBS

Quote
Muizeneus (25-03-2024 08:49:29):

---

Quote
mren (23-03-2024 13:41:53):

---

En trekt de bovenleiding dat wel?

---

De bovenleiding is daar wel wat gewend, daar reden ook Cargo's, en ik herinner me nog een speciale trein voor de World Jamboree in Dalfsen ergens in de jaren '90, met DDM-1, volgens mij waren het zelfs twee stammen met 1 lok in het midden.

---

https://flic.kr/p/2p8WPP5

NVBS gaat met de twee DE-3's van de 2454 Crew Amf - Hrn en dan naar Medemblik vv.

Zou de rooie Plan U dan al rijvaardig zijn? Of zal die door een andere loc worden getrokken naar Hn om daar voor een lineup o.i.d. te zorgen?

Volgens het bericht is de rode plan U al bij de SHM aanwezig en is de rit alleen met de 151.

De 115 doet wel mee met het programma, maar niet rijvaardig.
Er zullen in Amersfoort de komende tijd nog aantal zaken geregeld worden.
Het hoe en dan verder, dan laat ik verder aan de organisator om daar wat over te vertellen.

Quote
GerritJan (23-03-2024 08:43:19):

---

Het is nu bijna 27 maart en over 1 maand zal koningsdag zijn. De koning komt richting Emmen. men verwacht ongeveer 85.000 komende mensen richting Emmen. (Natuurlijk niet allemaal treinreizigers en het is een schatting) Het plan van Arriva: Alle 15 treinstellen gebruiken. (Ik neem aan dat dus op Arnhem geen Blauwnet treinen worden ingezet).

Het plan (wat ik heb gehoord):

In de ochtend uren 3 treinen per uur, dubbelstel richting Emmen en in de avond uren 3 treinen per uur terug naar Zwolle, allemaal dubbelstel. De hele dag rijd men met dubbelstel.

---

Almelo - Hardenberg 31000 serie.

Rijd 2x per uur tot 19:00 en tot Mariënberg, dus deze rijd NIET door tot Hardenberg, reizigers voor Emmen dienen ook over te stappen in Mariënberg. Deze treinserie wordt in Almelo opgestart, inplaats van Mariënberg, vanwege het voltanken in Hengelo.

Zwolle - Emmen 8000 & 3800 & 13800

Men rijd met de normale tijden van de 8000 serie. De 13800 serie (spits trein) rijd ook tot 19:00 als extra, 1x per uur. Deze stopt op de gebruikelijke stations van deze serie. (Deze stopt dus niet te: Mariënberg, Gramsbergen, Dalen, Nieuw-Amsterdam) Vertrek tijden elke uur ZL: xx:09. De eerste extra trein vertrekt om 07:09 en de laatste uit Zwolle om 17:09. Vertrektijd uit Emmen elke 00x03 uur.De eerste uit Emmen zal om 07:03 vertrekken en de laatste om 18:03.

De 3800 serie zal vertraagd worden vanaf Coevorden, om speling op de baanvak te behouden, de 3800 serie kan hierdoor altijd optijd vertrekken uit Emmen en de kruising vind plaats in Emmen-Zuid.

Capaciteit

Na 19:00 word de gebruikelijke dienstregeling opgepakt, alles na 19:00 rijd met 6 bakken, behalve de 8081 & 8085, deze rijden met 8 bakken. Ook rijd men de hele dat al met dubbele treinen.

---

Arriva is groter dan Zwolle - Emmen. Het is niet nodig om stellen van Limburg richting Zwolle te verhuizen?

---

---

Arriva rijd met 15 EMU stellen die dag op de emmerlijn en daar beschikken ze over. Er zullen wel vanuit andere delen van het land stellen naar Arnhem komen.

Treinen op de Emmerlijn zullen worden voorzien van raamstickers, in de vorm van getekende doedels. Op Emmen zal een oranje loper liggen waar reizigers polaroid foto's kunnen maken en direct ontvangen, ook krijgen ze oranje kroontjes. www.arriva.nl

Quote
Vlinder (11-04-2024 11:04:15):

---

---

Arriva is groter dan Zwolle - Emmen. Het is niet nodig om stellen van Limburg richting Zwolle te verhuizen?

---

---

Arriva rijd met 15 EMU stellen die dag op de emmerlijn en daar beschikken ze over. Er zullen wel vanuit andere delen van het land stellen naar Arnhem komen.

---

In de middag rijdt inderdaad weer elk halfuur een extra trein van Zevenaar naar Arnhem met stops in Duiven en Westervoort en leeg terug. In de avond uiteraard omgekeerd. Hiervoor zal wel een setje elektrische treinstellen worden ingevlogen om de rijtijden te halen. En wellicht nog wat diesels om de treinen vanuit Winterswijk te versterken.

Je zou zeggen dat er Breng diesels genoeg in Ah zijn...

Ja dat zeggen 'we' hier al sinds die concessies zo ingedeeld zijn. En hierbij zijn de weekenden en feestdagen blijkbaar nog altijd verantwoordelijkheid voor Arriva. Ondanks dat beide concessies al jaren onder de provincie vallen

Binnenkort kunnen we niet meer zeggen dat breng nog wel treinstellen heeft. Beide concessies worden 1 concessie en natuurlijk wordt het rrreis en alle materieel dient overgenomen te worden. Dus dan zal het denk ik afgelopen zijn met extra versterking op koningsdag met de dmu’s uit andere delen van het land.

Maar dan kunnen zij zichzelf toch versterken. Nu rijden de Breng treinen nooit op zaterdag en straks heb je 9 treinstellen extra tot je beschikbaar om daar in de regio Arnhem eea mee te versterken. Het is meer zo van Arriva, dat als Arriva deze concessie kwijt raakt, ze ongeveer zo’n 24 GTW stellen minder in hun bestand hebben om eventueel in te zetten tussen Zp en Odz of tussen Aml en Mrb.

Quote
martijn (11-04-2024 11:41:13):

---

Quote
Vlinder (11-04-2024 11:04:15):

---

---

Arriva is groter dan Zwolle - Emmen. Het is niet nodig om stellen van Limburg richting Zwolle te verhuizen?

---

---

Arriva rijd met 15 EMU stellen die dag op de emmerlijn en daar beschikken ze over. Er zullen wel vanuit andere delen van het land stellen naar Arnhem komen.

---

In de middag rijdt inderdaad weer elk halfuur een extra trein van Zevenaar naar Arnhem met stops in Duiven en Westervoort en leeg terug. In de avond uiteraard omgekeerd. Hiervoor zal wel een setje elektrische treinstellen worden ingevlogen om de rijtijden te halen. En wellicht nog wat diesels om de treinen vanuit Winterswijk te versterken.

---

Er komen:

- 2x GTW DMU Limburg voor Arnhem - Tiel.
- 2x GTW EMU Limburg voor pendel Arnhem - Zevenaar.
- 2x GTW DMU Noord voor Apeldoorn - Zutphen - Winterswijk.

inmiddels worden het 3 DMNU noord voor Apeldoorn - Zutphen - Wintersijk en ook de 2 blauwnet dmu's

Is er ook al bekend welke treinritten ze gaan rijden?

Dus als ik het goed begrijp in de middag 2x/uur Zv > Ah en dan leeg terug? Zijn hier ook al tijden van bekend?

https://treinposities.nl/treinseries/36900/2024-4-27

Die tijden staan natuurlijk gewoon in de reisplanner. En in de avond is het andersom, dan worden de mensen weer terug vervoerd richting Zevenaar.

Edit: metroRET was me voor

Dankje MetroRET!

Oh ja niet aan gedacht

Quote
Vlinder (18-04-2024 17:30:00):

---

inmiddels worden het 3 DMNU noord voor Apeldoorn - Zutphen - Wintersijk en ook de 2 blauwnet dmu's

---

Wat wordt er dan ingezet op Zutphen - Oldenzaal?

Daar hebben ze die DMU’s toch nodig? Of zijn er nog genoeg Lintjes?

Quote
wouterder (03-04-2024 16:32:08):

---

NVBS gaat met de twee DE-3's van de 2454 Crew Amf - Hrn en dan naar Medemblik vv.
Koningsdagrit van de NVBS

---

Vandaag sluit de inschrijving van de NVBS Koningsdagrit

Volgens de website zou de inschrijving gisteren gesloten zijn. Al is de rit nog wel te boeken in de reiswinkel.

Quote
treinhobby (19-04-2024 17:42:54):

---

Quote
Vlinder (18-04-2024 17:30:00):

---

inmiddels worden het 3 DMNU noord voor Apeldoorn - Zutphen - Wintersijk en ook de 2 blauwnet dmu's

---

Wat wordt er dan ingezet op Zutphen - Oldenzaal?

Daar hebben ze die DMU’s toch nodig? Of zijn er nog genoeg Lintjes?

---

Zutphen-Oldenzaal heeft met de Lintjes 4 omlopen op Koningsdag.

Quote
Vlinder (18-04-2024 17:30:00):

---

inmiddels worden het 3 DMNU noord voor Apeldoorn - Zutphen - Wintersijk en ook de 2 blauwnet dmu's

---

De laatste sneltrein Apd-Ww vertrekt 12:23 uit Apd, daarna gewoon 2x per uur de stoptrein Apd-Zp, word deze stoptrein ook met de ZHO/Noordelijke GTW's uitgevoerd?

Quote
Arman3428 (22-04-2024 13:30:46):

---

Quote
Vlinder (18-04-2024 17:30:00):

---

inmiddels worden het 3 DMNU noord voor Apeldoorn - Zutphen - Wintersijk en ook de 2 blauwnet dmu's

---

De laatste sneltrein Apd-Ww vertrekt 12:23 uit Apd, daarna gewoon 2x per uur de stoptrein Apd-Zp, word deze stoptrein ook met de ZHO/Noordelijke GTW's uitgevoerd?

---

Volgens een machinist van Arriva wordt Zp-Ww Noordelijke stellen met wss ook Achterhoekse stellen. Hij vermoed dat de ZHO stellen een eigen omloop Apd-Zp krijgen. De stoptreinen komen 1x/u uit Apeldoorn. Dus komen de Noordelijke GTW naar Ww. We moeten maar afwachten wat het wordt.

Quote
Gydo (22-04-2024 13:45:13):

---

Quote
Arman3428 (22-04-2024 13:30:46):

---

Quote
Vlinder (18-04-2024 17:30:00):

---

inmiddels worden het 3 DMNU noord voor Apeldoorn - Zutphen - Wintersijk en ook de 2 blauwnet dmu's

---

De laatste sneltrein Apd-Ww vertrekt 12:23 uit Apd, daarna gewoon 2x per uur de stoptrein Apd-Zp, word deze stoptrein ook met de ZHO/Noordelijke GTW's uitgevoerd?

---

Volgens een machinist van Arriva wordt Zp-Ww Noordelijke stellen met wss ook Achterhoekse stellen. Hij vermoed dat de ZHO stellen een eigen omloop Apd-Zp krijgen. De stoptreinen komen 1x/u uit Apeldoorn. Dus komen de Noordelijke GTW naar Ww. We moeten maar afwachten wat het wordt.

---

Oke bedankt, en een eigen omloop als in beide omlopen ZHO stellen of 1 omloop de 2 aan elkaar en de andere omloop een achterhoekse?

Dat kan allebei, ik denk ivm drukte dat er met twee stellen zal gereden worden. Ik zou zeggen laat je verrassen want de mcn zei dat het zo maar eens kan gebeuren dat er een ZHO met een Noordelijke gekoppeld wordt gereden. De achterhoekse stellen zullen niet naar Apd gaan, denk ik.

Als je gewoon op jouw voorganger reageert hoef je niet steeds Ellen lange teksten mee te citeren hoor...

Oke, aangepast.

Quote
michaben (26-03-2024 17:18:59):

---

Ook de NS dienstregeling wordt flink overhoop gehaald. Omdat er nog altijd tekorten zijn komen er divers uurdiensten, o.a. de 800/2900 afwisselend naar Mt en Hrl en de 2200 afwisselend naar Vs en Ddr/Bd. En de 3100 zou met SNG gaan rijden...

---

Dat er nog steeds tekorten zijn blijkt ook rond Ehv. De 6400 en de 16400 blijven een uursdienst rijden.

Gelukkig rijdt ook zonder verdere aankondiging de 7300 grotendeels niet op koningsdag. Het grootste deel van de dag komt er 1 x per uur een 7400 voor in de plaats.

Er zijn nog een hoop andere wijzigingen, tot zover heb ik gezien:

• 3900 rijdt vanaf ~10u 2x/u Hn-Ht (4 vroege ritten beginnen in Ehv; 4 late ritten eindigen Ehv)
• 800 rijdt vanaf ~10u 2x/u Mt/Hrl-Zd (normaal rijdt op vr-za-zo de hele dag 2900)
• 3900 rijdt niet op normale traject Ehv-Hrl
• 800/2900 rijdt de hele dag om en om naar Mt of Hrl (dus ieder 1x/u na Std)
• 700-800 rijdt 1x/u Mt-Std (Sluit aan op de 800 die naar Hrl is omgebogen, scheve halfuursdienst naar Mt)
• 6000 rijdt in de ochtend om en om naar Ht of Tl (dus ieder 1x/u na Gdm)
• 6700 rijdt na de ochtend Tl-Ut 2x/u
• 6900 rijdt niet
• 6800 rijdt 1x/u Gvc-Gdg, na 10u door naar Asd (samen met 7400 een halfuursdienst op Bkl-Asd; Totaal een kwartiersdienst met 4000)
• (1)1700 stopt extra in Ztm
• 2000 en 2800 rijden niet
• 900 rijdt 2x/u Asd-Rtd, en rijdt 1x/u door van/naar Bd
• 1100 rijdt niet Rtd-Gvc (in Rtd doorgekoppeld aan 1000)
• 3700 rijdt niet Rtd-Ddr
• 2200 rijdt om en om naar Vs of Bd (dus ieder 1x/u na Ddr)
• 6300 rijdt 1x/u
• 4000 rijdt 2x/u Rtd-Asd
• 70-4000 rijdt 2x/u Asd-Utg-Amr-Hn-Ekz (Utg-Hn in het pad van 4800)
• 4800 rijdt niet Utg-Hn
• 7300 rijdt alleen een paar ritten aan de dagranden
• 7400 rijdt 1x/u Asd-Rhn
• 70-7400 rijdt na de ochtend 2x/u Asd-Utg
• 4600 rijdt 2x/u Almo-Asd
• 70-4600 rijdt 2x/u Asd-Gvc
• 4300 rijdt 11-14u en 20-23u door van Hfd naar Ledn
• 5600 rijdt 1x/u op Amf-Zl (dus wel 2x/u Ut-Amf)
• 3600 rijdt in de ochtend 1x/u Zp-Zl
• 7600 rijdt 1x/u en alleen Nm-Zp

En ik zal er nog wel wat gemist hebben.

900 Rijdt gewoon elk half uur na 8:30 tussen Asd en Rtd.

Dat stond er al, maar ik heb het nu wat duidelijker verwoord.

7600 heeft overigens enkele extra ritten Nm>Zp waarbij er een paar uur alleen in die richting een halfuursdienst is.

Quote
Dionysusnu (22-04-2024 23:41:50):

---

Er zijn nog een hoop andere wijzigingen, tot zover heb ik gezien:

• 3900 rijdt vanaf ~10u 2x/u Hn-Ht (4 vroege ritten beginnen in Ehv; 4 late ritten eindigen Ehv)
• 800 rijdt vanaf ~10u 2x/u Mt/Hrl-Zd (normaal rijdt op vr-za-zo de hele dag 2900)
• 3900 rijdt niet op normale traject Ehv-Hrl
• 800/2900 rijdt de hele dag om en om naar Mt of Hrl (dus ieder 1x/u na Std)
• 6000 rijdt in de ochtend om en om naar Ht of Tl (dus ieder 1x/u na Gdm)
• 900 rijdt 2x/u Asd-Rtd, en rijdt 1x/u door van/naar Bd
• 1100 rijdt niet Rtd-Gvc (in Rtd doorgekoppeld aan 1000)
• 3700 rijdt niet Rtd-Ddr
• 2200 rijdt om en om naar Vs of Bd (dus ieder 1x/u na Ddr)
• 4000 rijdt 2x/u Rtd-Asd
• 70-4000 rijdt 2x/u Asd-Utg-Amr-Hn-Ekz (Utg-Hn in het pad van 4800)
• 4800 rijdt niet Utg-Hn
• 7300 rijdt alleen een paar ritten aan de dagranden
• 7400 rijdt 1x/u Asd-Rhn
• 70-7400 rijdt na de ochtend 2x/u Asd-Utg
• 4600 rijdt 2x/u Almo-Asd
• 70-4600 rijdt 2x/u Asd-Gvc
• 4300 rijdt 11-14u en 20-23u door van Hfd naar Ledn
• 5600 rijdt 1x/u op Amf-Zl (dus wel 2x/u Ut-Amf)
• 7600 rijdt 1x/u en alleen Nm-Zp

En ik zal er nog wel wat gemist hebben.

---

Kleine toevoeging: De 6300 rijdt ook z''n beetje de gehele dag een uursdienst op een enkele rit tussen 08:00 en 09:00 na.

Dankje, die had ik gemist. Ook nog een aanvulling die ik zelf zie: er rijdt een (700-)800 Mt-Std ook 1x/u, deze sluit aan op de 800 die van/naar Hrl is omgebogen, om zo toch Maastricht een scheve halfuursdienst te geven. Ik zet ze beiden in het lijstje.

Ook nog een toevoeging. De 3600 rijd tot ongeveer 11 uur 1x per uur Rsd Zp, en 1x per uur Rsd Zl

Dank, en ook nog een: De 6900 rijdt niet (6700 rijdt tot Wd), dus rijdt de 6800 1x/u. De sprinterstations hebben dus de hele dag een uursdienst, maar op Ztm stopt de (1)1700 2x/u extra.

De Keolis Flirts rijden gekoppeld op de trein van 9.09 uit Amersfoort richting Ede-Wageningen.

Indien alles goed blijft gaan zullen ze steeds na 1,5 uur weer vertrekken. Dus uit Amersfoort 9.09, 10.39 en 12.09 en verder elke 1,5 uur.

Lievelde 10:30 arriva noordelijke GTW 228 met een andere als RE31 30426 naar zp>apd

Waarom rijden er vandaag eigenlijk zoveel uursdiensten ? Als ik het me goed herinner werd er in 2019 een gereden alsof het zaterdag was, met wat wijzigingen rond Amsterdam. Is het reisgedrag op Koningsdag 2024 zo veel veranderd in 5 jaar ?

Vandaag wordt er ook gereden alsof het een zaterdag is. Helaas is de realiteit dat men op zaterdag de laatste jaren veel meer uursdienst heeft geïntroduceerd, vanwege personeelstekorten.

De situatie op Gv ri Gvc is wel erg beroerd.... 5100 vertrekt bij de aankomst van de 2200... Gevolg 30min wachten op papier.... Beetje vreemde situatie!

Quote
Trainplaza (27-04-2024 11:08:41):

---

Vandaag wordt er ook gereden alsof het een zaterdag is. Helaas is de realiteit dat men op zaterdag de laatste jaren veel meer uursdienst heeft geïntroduceerd, vanwege personeelstekorten.

---

Er is wel een hoop geschrapt bovenop de normale zaterdagdienst, zie die hele lijst boven (die is al ten opzichte van normale zaterdagen). Maar zal inderdaad wel zijn vanwege personeelstekorten, en om personeel vrij te maken voor de toevoegers rond de drukke gebieden. Het kan ook bijdragen dat langere treinen op de bestaande treinseries meer conducteurs nodig hebben dan normaal.

Op dat onderwerp: De 2000 en 2800 rijden vandaag ook niet. Ik heb ze aan de lijst toegevoegd.

Quote
Xander140 (27-04-2024 11:51:57):

---

De situatie op Gv ri Gvc is wel erg beroerd.... 5100 vertrekt bij de aankomst van de 2200... Gevolg 30min wachten op papier.... Beetje vreemde situatie!

---

dit is toch normaal op zaterdag

Quote
Gydo (27-04-2024 10:37:32):

---

Lievelde 10:30 arriva noordelijke GTW 228 met een andere als RS32 30426 naar zp>apd

---

De 228 rijdt met de 232. Trein 30422 bestond om 10.02u in Kbk uit de 314+230, de 17827 om 10.17u werd gereden door de 350.

Arriva Limburg 427 en 530 staan in Ah klaar voor de pendeldienst naar Zevenaar.

toch vreemd - extra treinen naar Arnhem - Zevenaar - minder treinen Nijmegen - Arnhem - Zutphen. Willen alleen mensen uit de Liemers naar Arnhem ?

Quote
anton_ (27-04-2024 12:41:03):

---

Quote
Xander140 (27-04-2024 11:51:57):

---

De situatie op Gv ri Gvc is wel erg beroerd.... 5100 vertrekt bij de aankomst van de 2200... Gevolg 30min wachten op papier.... Beetje vreemde situatie!

---

dit is toch normaal op zaterdag

---

Ja inderdaad alleen de helft van de treinen tussen Gvc en Gv vv rijd niet.... Dus normaal ja handig niet als je dan de overstap aanpast voor vandaag.

Quote
Xander140 (27-04-2024 11:51:57):

---

De situatie op Gv ri Gvc is wel erg beroerd.... 5100 vertrekt bij de aankomst van de 2200... Gevolg 30min wachten op papier.... Beetje vreemde situatie!

---

Dan neem je de tram ?

Dan jaag je de (trein) abonnementhouders dus op extra kosten...

Nou, dan wacht je een half uur, de keuze is aan de reiziger ..... Of je plant zoals NS aangeeft de reis via de app en zoekt een verbinding met een betere aansluiting

Oke dan maar alle aansluitingen gewoon niet meer aanbieden want er gaat vast over een paar uur weer een trein. Houd toch op joh... Schaamteloos dat je dat überhaupt bedenkt....

Vanwege 538 festival in Breda waar 40.000 mensen op af kwamen rijdt alle treinen dubbel. Tevens rijden er extra treinen.

Van Bd naar Nm maar een uursdienst voor de stoppertjes, overigens wel met 3 stellen volgens de reisplanner.

Quote
Xander140 (27-04-2024 23:49:42):

---

Oke dan maar alle aansluitingen gewoon niet meer aanbieden want er gaat vast over een paar uur weer een trein. Houd toch op joh... Schaamteloos dat je dat überhaupt bedenkt....

---

Bedankt voor je compliment! ;)

Quote
seinhuis (28-04-2024 00:02:38):

---

Vanwege 538 festival in Breda waar 40.000 mensen op af kwamen rijdt alle treinen dubbel. Tevens rijden er extra treinen.

---

Wat is ‘rijdt alle treinen dubbel’? In de 3600 zaten in ieder geval genoeg losse stellen en de frequentie was ook niet verdubbeld. Die van de stoppers zelfs gehalveerd.
Zag je misschien dubbel na afloop? 😎

Gezien het tijdstip van het bericht vermoed ik dat er bedoeld wordt dat de treinen vd serie 3600 en 6600 aan het einde van de avond met dubbele stellen reden.

Quote
NIJMEGEN (28-04-2024 00:30:45):

---

Van Bd naar Nm maar een uursdienst voor de stoppertjes, overigens wel met 3 stellen volgens de reisplanner.

---

Maak daar maar het hele traject Zutphen - Nijmegen - Breda van. Omdat Arriva ook niet in Arnhem stopte was Velperpoort van 3 treinen per uur naar 1 trein per uur gebracht.