Somda

Op de vechtdallijnen Emn-Zl loopt het opstart niet zoals gepland:

Trein 13824 is komen te vervallen vanwege mat problemen. Hierdoor valt trein 13815 zl-co uit.

Trein 13828 is komen te vervallen.

Trein 8082 heeft een vertraging van +20 minuten

Door de uitvallende treinen en vertraging rijd trein 8030 emn-zl met 3 treinstellen!

EXTRA TREIN:

om 07:59 is er een extra trein vertrokken uit Emn ri Zl. Deze sluit aan op de trein die om 08:18 in co zal vertrekken. Hij is dus nu eigenlijk in Emn gestart. Stopt niet te: Dalen, Gramsbergen, Marienberg.

Al een paar uur minder treinen Venlo-kaldenkirchen met als reden : een aangepaste dienstregeling 🤔

Quote
rob_ehv (28-03-2024 09:40:58):

---

Al een paar uur minder treinen Venlo-kaldenkirchen met als reden : een aangepaste dienstregeling 🤔

---

Aldus nfl heeft het iets met een defecte trein te maken, maar hoe of wat verder weet hij ook niet.

Volgens de Duitse informatie (Zuginfo NRW) heeft het te maken met te veel ziek personeel.

Co 10:00 trein met 3 treinstellen ri zl. Nooit op deze tijd stip gebeurd

Twaalf jaar dag in dag uit om 10:00 uur in Coevorden op post: dat zijn de waarlijk doorgewinterde treinspotters!

😅

Vandaag voor de 3e keer deze week lekkende ketelwagens op Awhv. Ditmaal 5 stuks. Mogelijk uitval voor ICB/Nightjet.

Ze lekken er lekker op los deze week, eerder ook al in Zlw en twee keer op Erp!

Gezien berichtgeving van IL&T eerder deze week zou ‘t me niets verbazen als er intensievere controles gehouden worden dan gebruikelijk en daar toch het een en ander aan onregelmatigheden uit komen. Als dit ook telkens vervoer vanaf dezelfde verlader betreft heeft iemand daar gegronde reden om wat peentjes te gaan zweten denk ik maar zo. 🙂

Quote
geert (28-03-2024 15:15:13):

---

Ze lekken er lekker op los deze week, eerder ook al in Zlw en twee keer op Erp!

---

Plus eentje op Valburg, dinsdag dacht ik gisteren dus.

Melding lekkende ketelwagen op Valburg was gisterenochtend op spoor 712.

Het is maar te hopen dat men dat controleren niet in een regenachtige omgeving heeft gedaan en waterdruppels heeft aangezien voor wat anders.
(een serieuze vraag) hoe worden die controles gedaan,waar let men op en wanneer spreekt men van een lekkende ketelwagen ?
Ik ken bv goedjes die reageren op warm weer,omdat ze zelf redelijk koel zijn en dan condens vormen.
Of goedjes die afsluiters(de rubbers) kunnen laten zweten als het b.v. tijdelijk warmte ontvangt door bv een scherp warm zonnetje,dan dicht dat ook tijdelijk niet geheel af.

Tegenwoordig in eerste instantie een snelle inspectie met een drones Opgemerkte afwijkingen worden daarna op de ouderwetse methode gericht geïnspecteerd. Zie het volgende artikel: www.spoorpro.nl

Sinds 20.45 uur aanrijding met persoon, geen treinverkeer tussen Ut en Wd. Aanrijding is bij Harmelen. Duurt de rest van de dag.

Quote
phantom (28-03-2024 16:30:37):

---

Het is maar te hopen dat men dat controleren niet in een regenachtige omgeving heeft gedaan en waterdruppels heeft aangezien voor wat anders.
(een serieuze vraag) hoe worden die controles gedaan,waar let men op en wanneer spreekt men van een lekkende ketelwagen ?
Ik ken bv goedjes die reageren op warm weer,omdat ze zelf redelijk koel zijn en dan condens vormen.
Of goedjes die afsluiters(de rubbers) kunnen laten zweten als het b.v. tijdelijk warmte ontvangt door bv een scherp warm zonnetje,dan dicht dat ook tijdelijk niet geheel af.

---

Als er mensen naar het ziekenhuis moeten vanwege ingeademde stoffen dan is er van condens natuurlijk geen sprake meer.

Daarnaast weet betrokken personeel het bestaan van condensvorming natuurlijk ookwel.

Quote
treinfan (28-03-2024 19:25:39):

---

Tegenwoordig in eerste instantie een snelle inspectie met een drones Opgemerkte afwijkingen worden daarna op de ouderwetse methode gericht geïnspecteerd. Zie het volgende artikel: www.spoorpro.nl

---

Niet alleen lekkende wagens, volgens een 3 pagina's groot artikel enkele dagen geleden in Het Parool overbelading en niet goed sluitende deksels.

Als alles klopt een prima reden voor intensieve controles gedurende lange tijd en de eerdere dwangsom te verbeuren. Blijkbaar os er helaas ondanks sanctioneren nog geen afdoende verbetering waarneembaar

Quote
Rsb (29-03-2024 17:18:05):

---

Als alles klopt een prima reden voor intensieve controles gedurende lange tijd en de eerdere dwangsom te verbeuren. Blijkbaar os er helaas ondanks sanctioneren nog geen afdoende verbetering waarneembaar

---

Een dwangsom tegen een specifieke vervoerder?

Een belader, zie gearchiveerd artikel van spoorpro

archive.is