Somda

ICD stam 16510 gaat straks als leegmat van Ehv naar Asd via Ut.

Ehv V: 09:27

Ut A: 10:11 V 10:16

Asd A 10:46

Info onder voorbehoud van wijziging/annulering

Trekkende loc is defect. Stam is sleepgereed gemaakt.

Gd

11.01 SNG 2713 + 3010 + 2333 LM ri Hgwbr

11.03 SLT 2616 + 2458 LM ri Hgwbr

Hierdoor de 2030, die op Gd sp 5 start, een minuutje te laat weg.

Quote
DylansDepot (30-03-2024 07:49:46):

---

ICD stam 16510 gaat straks als leegmat van Ehv naar Asd via Ut.

Ehv V: 09:27

Ut A: 10:11 V 10:16

Asd A 10:46

Info onder voorbehoud van wijziging/annulering

Trekkende loc is defect. Stam is sleepgereed gemaakt.

---

Tja, alsof een gisteren al defect verklaarde loc zichzelf snachts opeens repareert m.b.v. kaboutertjes :-P

Er had wel tijd geweest om een vervangende loc op te duiken en naar die locatie te sturen,maar dat is dus ook niet gebeurt begrijp ik,apart.

12:42 Hondekop in NS kleuren langs de reinigingsperrons te Bkd

Groen dus, gele Hondekoppen zijn er niet meer. Of was het een plan V?

Of een plan U ;)

Quote
phantom (30-03-2024 12:11:28):

---

Er had wel tijd geweest om een vervangende loc op te duiken en naar die locatie te sturen,maar dat is dus ook niet gebeurt begrijp ik,apart.

Zolang iemand gelooft in kaboutertjes niet inderdaad.

Ik reed net langs de bkd met trein 1747, en er stond een plan U

Quote
joukevn (30-03-2024 12:44:36):

---

12:42 Hondekop in NS kleuren langs de reinigingsperrons te Bkd

---

Quote
rick (30-03-2024 12:56:19):

---

Groen dus, gele Hondekoppen zijn er niet meer. Of was het een plan V?

---

Is groen geen NS kleur dan?

Tot zo'n 40 a 50 jaar geleden wel maar sindsdirn niet van het huidige materieelpark van NS. En nee, NS heeft geen (groene) museumtreinen in eigendom.

Quote
treinhobby (30-03-2024 14:45:03):

---

Quote
joukevn (30-03-2024 12:44:36):

---

12:42 Hondekop in NS kleuren langs de reinigingsperrons te Bkd

---

Quote
rick (30-03-2024 12:56:19):

---

Groen dus, gele Hondekoppen zijn er niet meer. Of was het een plan V?

---

Is groen geen NS kleur dan?

---

Ja, net als rood, blauw, bruin, turkoois, grijs en geel dat waren en zijn. Met deze omschrijving had het kunnen gaan om de groene 766 of 386, de Benelux Hondekop, de gele 876 of 904 (veel mensen weten het verschil tussen mat '54 en '64 niet) maar ging het dus om een plan U.

Quote
joukevn (30-03-2024 12:44:36):

---

12:42 Hondekop in NS kleuren langs de reinigingsperrons te Bkd

---

Plan U 151 waren ze aan het wassen op de Bokkeduinen.

Quote
rick (30-03-2024 12:56:19):

---

Groen dus, gele Hondekoppen zijn er niet meer. Of was het een plan V?

---

Is groen geen NS kleur dan?

---

Toch wel, bij de 9556

Neehoor, behalve het woord "groene" zit er geen enkel stukje groen op die hele trein. Alles is geel en blauw.

En geel en blauw in bepaalde mengverhouding levert vast die groene waas op die over dat stel hangt 😀

Nee, dat is gezichtsbedrog dat die groen lijkt.

Kijk maar eens van dichterbij. Bestaat alleen maar uit gele en blauwe vlakjes.

Quote
train85 (30-03-2024 19:50:09):

---

Quote
joukevn (30-03-2024 12:44:36):

---

12:42 Hondekop in NS kleuren langs de reinigingsperrons te Bkd

---

Plan U 151 waren ze aan het wassen op de Bokkeduinen.

---

Gaat als ik het goed begrepen heb morgenochtend richting Den Haag.

Klopt, wat die gaat doen geen idee.

Testrijden bij Delft

Wat moet er in/bij Delft dan worden getest met een plan U ?
OF is het roestrijden ?

Nee, het testen van de 4 sporigheid en TTI.

Geen idee wat TTI is, maar gelijk ook de brandmelders testen met een PlanU? Die kunnen flink roken.

Tunnel technische installaties

Ja testen hoe de brandmelders reageren als er een dieseltrein door de nieuwe tunnel gaat en dan lekker het gas open zetten.

Voor de duidelijkheid: de tunnel bij Delft is in principe geschikt door dieseltreinen. De bediening van Ngsfa (oftewel DSM, de huidige naam is tegenwoordig korter dan de spoorwegafkorting 🙃) gaat, neem ik aan, gebeuren met een dieselloc. Ook hebben rijden er wel eens stoomlocs door Delft.

Dat zal wel moeten,want er hangt geen waslijn en dan ben je aangewezen op diesel locs.
Stoomlocs hoeven niet perse de boel blank(helemaal vol te gooien met rook) te zetten om het zo maar te noemen.
Als deze genoeg vaart heeft kan men met de lat dicht door tunnels rijden en dan merk je daar qua rook net zoveel van als bij een slecht afgestelde of koude diesel ;-)

Quote
phantom (01-04-2024 11:18:27):

---

Dat zal wel moeten,want er hangt geen waslijn en dan ben je aangewezen op diesel locs.

---

In principe wel, maar tegenwoordig bestaan er locs zoals de Euro9000 die de bediening op diesel kunnen doen maar elektrisch over de hoofdbaan rijden. Al is de Euro9000 overdreven zwaar voor DSM, denk ik.

DB Cargo heeft een hele lading Vectron Dual Mode's besteld, die beter passen bij dit vervoer, maar die kunnen alleen onder 15kV rijden.

Daarnaast zijn er Vossloh DM 20's besteld met accupaketten en toelating voor Nederland.

Dus ja, hierom had ik waarschijnlijk geschreven, omdat het niet ondenkbaar is dat er in de toekomst hybride locomotieven rangeren 🙂