Somda

Voor morgen (maandag) staat de volgende rit op treinposities;

NS international 330

Tractie NS 1700 15 rijtuigen

(Afkomstig uit Bad Bentheim volgens de kaart)

09:37 09:39 Deventer 4

10:13 10:16 Amersfoort Centraal 6

10:56 Amsterdam Centraal 13

Leuk, weer eens een 1700 😉

1700?? Zal vast een BR 186 zijn

Dan had dat er in de plan-info wel bij gestaan. Daarnaast hebben de NS 186'ers geen toelating in Bad Bentheim officieel, dacht ik. De 1700'en zijn ook maar 1 onderhoudsbeurtje verwijderd van gewoon inzetbaar zijn, toch?

Is een 1700 niet gewoon de standaardloc die ingevuld wordt in de reisinfo als er geen kloppend type beschikbaar is? Terugkijkend zie ik op 3 juli 2023 een zelfde situatie (onbekend treinnummer met een 1700) waarbij bleek dat dit een terugkerende GreenCityTrip was, al stond die trein niet in het schema als NS International ICE. Daarnaast staat NSM-materiaal ook vaak met een 1700 in de informatie.

Waarschijnlijk is het ook een 1700/1800 aangezien dit vermoedelijk iets van TCS is.

NSM rit kunnen we alvast uitsluiten. Die hebben (nog) geen toestemming om te rijden

Wat het ook is, het lijkt donderdagavond pas weer retour te gaan.

Quote
seinhuis (07-04-2024 15:46:48):

---

Voor morgen (maandag) staat de volgende rit op treinposities;

NS international 330

Tractie NS 1700 15 rijtuigen

(Afkomstig uit Bad Bentheim volgens de kaart)

09:37 09:39 Deventer 4

10:13 10:16 Amersfoort Centraal 6

10:56 Amsterdam Centraal 13

---

Op treinposities staan alle 1700en gesloopt of definitief terzijde gesteld en staan ook in materieel buiten dienst, of wordt het een loc van een andere vervoerder?

Denk eerlijkgezegd dat het gewoon een foutje is, als dat niet zo is ben ik verast

De fout is waarschijnlijk vooral dat de trein in de reisinformatie terecht gekomen is terwijl het besloten vervoer is, NS International zal hier ook weinig mee te maken hebben.

Quote
Sanderbin (07-04-2024 18:53:18):

---

Waarschijnlijk is het ook een 1700/1800 aangezien dit vermoedelijk iets van TCS is.

---

Echter worden de treinen van TCS niet getoond in de verspreide informatie die Treinposities gebruikt.

Overigens staat de rit op Treinposities ookal vermeld als 'rijdt niet'.

Quote
TijnTrein (07-04-2024 20:37:59):

---

Quote
seinhuis (07-04-2024 15:46:48):

---

Voor morgen (maandag) staat de volgende rit op treinposities;

NS international 330

Tractie NS 1700 15 rijtuigen

(Afkomstig uit Bad Bentheim volgens de kaart)

09:37 09:39 Deventer 4

10:13 10:16 Amersfoort Centraal 6

10:56 Amsterdam Centraal 13

---

Op treinposities staan alle 1700en gesloopt of definitief terzijde gesteld en staan ook in materieel buiten dienst, of wordt het een loc van een andere vervoerder?

Denk eerlijkgezegd dat het gewoon een foutje is, als dat niet zo is ben ik verast

---

Die recent buiten dienst gestelde 1700'en zijn op Treinposites handmatig op 'definitief terzijde' gezet, omdat ze sinds december niet meer ingezet worden. Maar zoals ik zei, die zijn 1 onderhoudsbeurt verwijderd van inzetbaarheid.

Technisch gezien wel, maar administratief zal dat zeker niet meer gaan gebeuren bij NS...

Trein is alweer afgemeld en rijd niet. Dus helaas voor de liefhebbers.

Afgemeld in de reisinformatie ja, dat betekent niet dat de trein niet rijdt. Alleen dat deze niet zichtbaar wordt

De 452 met ca. + 30

De 520 vertrok uit Groningen met +17 omdat het niet lukte de DDZ'en te koppelen. Er zijn meerdere pogingen gedaan toen de reizigers er al in zaten, eerst door het voorste treinstel tegen de achterste te rijden en dan andersom (aldus NFL).

Wat ik dan wel positief vind: ze laten hem alsnog rijden, al is het met +17. In Utrecht Centraal is die volgens de digitale reisinfo aangenomen met +15 en vertrokken met +10. Gekeerd in 2 minuten dus, midden in de spits. Dat ze dat zo vaak voor elkaar krijgen, vind ik wel echt een prestatie van NS 😀

Oeps, ik was iets te voorbarig. Dit waren de voorspelde tijden ipv de werkelijke. We gaan zo zijn hoe snel ze het doen ;)

Edit 2: Volgens Treinposities gekeerd in 4 minuten. Alsnog best netjes.

Quote
Marco (08-04-2024 08:18:31):

---

De 520 vertrok uit Groningen met +17 omdat het niet lukte de DDZ'en te koppelen. Er zijn meerdere pogingen gedaan toen de reizigers er al in zaten, eerst door het voorste treinstel tegen de achterste te rijden en dan andersom (aldus NFL).

Wat ik dan wel positief vind: ze laten hem alsnog rijden, al is het met +17. In Utrecht Centraal is die volgens de digitale reisinfo aangenomen met +15 en vertrokken met +10. Gekeerd in 2 minuten dus, midden in de spits. Dat ze dat zo vaak voor elkaar krijgen, vind ik wel echt een prestatie van NS 😀

---

Dat vind ik ook knap, want de trein an sich is nog niet eens in Utrecht op je moment van schrijven... ;-)

Denk dat de 105 Basel in zijn verste verte niet gaat halen. Een half uur te laat vertrokken uit Asd en staat nu ook alweer een half uur te Ut. DB App staat Train Repairs en tevens doet de trein aan tijdreizen bij de DB, want zou even goed op tijd Ah in zijn gekomen. Oberhausen staat op +50, maar inmiddels is vertraging te Ut al gegroeid naar 65 minuten. Gelukkig kunnen de IC's naar Ah/Nm via 15 worden afgehandeld.

Uiteindelijk om 09:52 vertrokken vanaf Ut, dus inmiddels 80 minuten vertraging.

Edit inmiddels zit de vertraging op +85 minuten, volgens de DB gaat ie Basel SBB nog steeds halen, maar met deze vertraging zou de 104 als met minimaal +30 moeten vertrekken. Ik verwacht dat Freiburg het eindstation zal worden...

Reed rond 9.52 alsnog Ut uit ri Utvr

Voor trein 31227 is in Zp de 263 uit de concessie Achterhoek-Rivierenland voorgebracht. Op Zpge staan echter ook beide GTW's die normaal op de lijn Zp-Odz horen te rijden, naast minstens één LINT. Allemaal defect?

Quote
stefanvw14 (08-04-2024 09:34:39):

---

Ik verwacht dat Freiburg het eindstation zal worden...

---

Volgens DB app net vertrokken uit Köln, staat gepland om om 15:14 met +73 opgeheven te worden te Freibb. 15:55 vertrek ri Asd

Quote
stefanvw14 (08-04-2024 09:34:39):

---

Denk dat de 105 Basel in zijn verste verte niet gaat halen. Een half uur te laat vertrokken uit Asd en staat nu ook alweer een half uur te Ut. DB App staat Train Repairs en tevens doet de trein aan tijdreizen bij de DB, want zou even goed op tijd Ah in zijn gekomen. Oberhausen staat op +50, maar inmiddels is vertraging te Ut al gegroeid naar 65 minuten. Gelukkig kunnen de IC's naar Ah/Nm via 15 worden afgehandeld.

Uiteindelijk om 09:52 vertrokken vanaf Ut, dus inmiddels 80 minuten vertraging.

Edit inmiddels zit de vertraging op +85 minuten, volgens de DB gaat ie Basel SBB nog steeds halen, maar met deze vertraging zou de 104 als met minimaal +30 moeten vertrekken. Ik verwacht dat Freiburg het eindstation zal worden...

---

De 105 is vrijdag voor het laatst in Basel SBB geweest ........
Vandaag met +93 opgeheven in Freiburg (Brsg) hbf.

Quote
henri1972 (08-04-2024 16:26:17):

---

Quote
stefanvw14 (08-04-2024 09:34:39):

---

Denk dat de 105 Basel in zijn verste verte niet gaat halen. Een half uur te laat vertrokken uit Asd en staat nu ook alweer een half uur te Ut. DB App staat Train Repairs en tevens doet de trein aan tijdreizen bij de DB, want zou even goed op tijd Ah in zijn gekomen. Oberhausen staat op +50, maar inmiddels is vertraging te Ut al gegroeid naar 65 minuten. Gelukkig kunnen de IC's naar Ah/Nm via 15 worden afgehandeld.

Uiteindelijk om 09:52 vertrokken vanaf Ut, dus inmiddels 80 minuten vertraging.

Edit inmiddels zit de vertraging op +85 minuten, volgens de DB gaat ie Basel SBB nog steeds halen, maar met deze vertraging zou de 104 als met minimaal +30 moeten vertrekken. Ik verwacht dat Freiburg het eindstation zal worden...

---

De 105 is vrijdag voor het laatst in Basel SBB geweest ........
Vandaag met +93 opgeheven in Freiburg (Brsg) hbf.

---

Als ik de historie op treinposities is ie gemiddeld met +30 vertrokken uit Asd… Gaan denk ik nog 10 lange weken worden tot dat de BR 408 de huidige “brakke Harries” van de serie 406 komen vervangen.

We noteren aanrijding 5 van vandaag, deze bij Ndb.

Hlm Zvt, Bdg-Apn, Pt-Ns, Rlb-Ddr gingen hieraan vooraf...

Helaas nr 6. Je bent Ut - Amf vergeten. Diep trieste dag vandaag op het spoor. 😔

Was die laatste niet minder treinen door de aanrijding Putten-Nunspeet

Klopt, wel was er 's ochtend een aanrijding op Zl-Gn (net als vandaag trouwens)

Quote
scooter (09-04-2024 01:24:00):

---

Was die laatste niet minder treinen door de aanrijding Putten-Nunspeet

---

Klopt, hierdoor keerden de 500/600 vanuit Rtd ook te Ut. Dat blijkt na wat analyse echter een beetje overdreven dus vanaf morgen is de zogenoemde versperringsmaatregel hierop aangepast en rijdt deze ook gewoon tot Amf.

Dat is goed nieuws, wel raar dat die oude versperringsmaatregel door de organisatie kwam.

Het eerlijke antwoord hierin is dat ik zelf dienst had en deze maatregel moest trekken, maar er gelijk wel mijn vraagtekens bij zette (ik had deze maatregel zelf nog nooit eerder getrokken, dat heb je natuurlijk niet voor het uikiezen).

Om de rust in de gehele spoorketen te bewaren op dat moment kies ik er dan wel voor om de maatregel, zoals die op dat moment is, te hanteren, maar dien ik wel een verzoek in om e.e.a. nader te bekijken zodat we bij een volgend geval toch meer treinen kunnen rijden. Soms wordt dat verzoek gehonoreerd, soms ook niet als er bijv. nog sprake is van een bepaald overkruisconflict wat ik even niet 1,2,3 zie (ik ben (helaas) bv. geen DONNA-gebruiker).