Somda

Deze ochtend rijdt Oriënt Express terug van Amsterdam naar Venetië.

Treinposities heeft dienstregeling online gezet.

VSOE staat aldus nfl onder de kap sinds 9.19u op spoor 4. Vertrek voorzien om 10.01, loc aan de Utzijde. Betreft LNS 186296.

Als 13417 vanaf Asd via Ut (10:36) - Ht (11:16) naar Rsd e.v.

Asdm 10:07 LNS 186 296 met VSOE (15 rijtuigen) richting Ut-Ht-Rsd.

10u35 langs Utzl.

Om 10.37 uur door Ut ri Utvr

Dt 10:56 SLT als LM via spoor 4 ri Gv.

De afdeling reisplanner heeft het schijnbaar ook druk.

Ze kunnen nog steeds niet voor aankomende zaterdag een reisadvies Nm - Hlm geven.

Quote
Capt_Molo (18-04-2024 10:58:53):

---

Dt 10:56 SLT als LM via spoor 4 ri Gv.

---

Niet naar Gv, want aan die kant is spoor 4 nog niet aangesloten voor zover ik weet. Er vinden vanaf deze week testen plaats in de nieuwe spoortunnel van Delft (sporen 3 en/of 4). Uitwisseling van treinstellen indien nodig via Dtcp.

13:13 te Ah: Volkerrail 203-4 met een sleepje Klmos’en met oude rails en bielsen (gemonteerd nog) gereed voor vertrek richting ‘t westen.

Quote
NIJMEGEN (18-04-2024 12:03:50):

---

De afdeling reisplanner heeft het schijnbaar ook druk.

Ze kunnen nog steeds niet voor aankomende zaterdag een reisadvies Nm - Hlm geven.

---

In de Gelderlander las ik vanmorgen het advies voor Nm-Ah komend weekend: ga met de auto !!

Tja, voor in ieder geval vrijdag niet zo'n heel gek advies...

Helaas een aanrijding tussen Ut en Amf, prognose is 18:15u

Alstom 203102 LLT door Wd > Gd om 17:51

Storing tussen Ut en Rtd veroorzaakt geen Intercity's tm 19:45. Aanvullend probleem is dat Rtd volloopt mijn 11760 staat al ruim tien minuten te wachten voor de inrijder.

De 567 staat defect op Rta, met op 1 deur na alle deuren dicht. De 4064 die er achter aan kwam is over het verkeerde spoor erlangs gegaan en komt net met +7 in Gd aan.

Ik had het geluk dat ik het zag in de planner en kon op Rta overstappen op de 4064 om in Gda net de overstap op de R-net naar Apn te halen.

RXP 9901 met NMBS i11 rijtuigen als Kpn express om 20:00 door Railcam Twl ri Apd - Amf - Asd. Trein kwam uit Hamburg. Mocht om 20:18 te Bnva helaas de op tijd rijdende 31358 inhalen.

On NJ 403 vanavond na de SBB rtgn 2 blauwe RDC-rijtuigen, een Bcm-achtige en een Mü.

Als die vanavond direct achter de SBB rijtuigen hingen, kan er dan gerangeerd zijn? Vanochtend hingen ze namelijk direct aan de lok.

Quote
bacr (18-04-2024 10:44:36):

---

Om 10.37 uur door Ut ri Utvr

---

Dan had je net geluk want de nightjet kwam snel om de hoek.

Quote
bacr (18-04-2024 21:56:15):

---

Als die vanavond direct achter de SBB rijtuigen hingen, kan er dan gerangeerd zijn? Vanochtend hingen ze namelijk direct aan de lok.

---

Ze zullen niet uit de lucht gevallen zijn *knipoog*. Rangeren op Awhvo komt inderdaad voor.

Quote
train85 (18-04-2024 22:45:15):

---

Quote
bacr (18-04-2024 10:44:36):

---

Om 10.37 uur door Ut ri Utvr

---

Dan had je net geluk want de nightjet kwam snel om de hoek.

---

Maar goed dat ik aan één kant kon kijken, geen stress van 'oh jammer daar komt de Nightjet voor' :-)

Quote
bacr (18-04-2024 21:56:15):

---

Als die vanavond direct achter de SBB rijtuigen hingen, kan er dan gerangeerd zijn? Vanochtend hingen ze namelijk direct aan de lok.

---

Een deel van de NJ rijtuigen van de NJ 403 gaat mee naar Zürich HB en een deel blijft achter in Basel SBB. De BTE-NJ rijtuigen krijgen hun onderhoud in Basel. Om de rijtuigen uit Zürich daar te krijgen, moeten ze in NL "van plek wisselen".

Dan moeten de spoorwegen van landen waar internationale treinen rijden, wel onderling contact hebben.

Dat de SBB tegen de NS zegt dat er in Nederland rijtuigen gerangeerd moeten worden.

Vorig dienstregelingjaar was het in de omloop openomen. Of dat nu nog zo is, weet ik niet. Maar het lijkt me aannemelijk.

Quote
john2 (19-04-2024 10:59:44):

---

Dan moeten de spoorwegen van landen waar internationale treinen rijden, wel onderling contact hebben.

Dat de SBB tegen de NS zegt dat er in Nederland rijtuigen gerangeerd moeten worden.

---

ÖBB coördineert en regelt het v.w.b. de rijtuigen in de NJ. SBB is net als DB en NS niets anders als de ingehuurde vervoerder.

Is ÖBB niet alleen de exploitant van het NJ-gedeelte van deze trein (NJ 402/3) maar ook van het zitwagengedeelte (IC 60402/3) dat uit de SBB-rijtuigen bestaat?

Quote
rolandrail (19-04-2024 11:55:35):

---

Quote
john2 (19-04-2024 10:59:44):

---

Dan moeten de spoorwegen van landen waar internationale treinen rijden, wel onderling contact hebben.

Dat de SBB tegen de NS zegt dat er in Nederland rijtuigen gerangeerd moeten worden.

---

ÖBB coördineert en regelt het v.w.b. de rijtuigen in de NJ. SBB is net als DB en NS niets anders als de ingehuurde vervoerder.

---

Ik zag dat de NightJet slaaprijtuigen als voertuig houder BTEX hebben, dat is BahnTouristikExpress. Dus de in NightJet kleuren getooide rijtuigen worden dus gehuurd? Maar wie huurt ze dan, OBB? Of huren OBB, SBB en NS gezamenlijk de rijtuigen?

Trouwens BTEX is een dochter van RDC. Misschien dat er daarom twee blauwe rijtuigen nu in de NJ zitten?

Nogmaals, DB, NS en SBB zijn niets anders dan de ingehuurde vervoerder. NJ is een ÖBB-product, inhoudelijk hebben de ingehuurde vervoerders niets te maken met waar ÖBB de rijtuigen bijhuurt. De reguliere NJ-rijtuigen zijn niet allemaal van BTEX. En nee, dat heeft niets te maken met de twee RDC-rijtuigen, die vervangen willekeurige NJ-rijtuigen die inderhoud/herstel/revisie zijn.

Quote
Jeroen1740 (19-04-2024 13:16:13):

---

Is ÖBB niet alleen de exploitant van het NJ-gedeelte van deze trein (NJ 402/3) maar ook van het zitwagengedeelte (IC 60402/3) dat uit de SBB-rijtuigen bestaat?

---

Aan de basis wel al dubbelen die SBB-rijtuigen deels als toeslagloos nachtnet in Duitsland.

Quote
rolandrail (21-04-2024 11:55:12):

---

Nogmaals, DB, NS en SBB zijn niets anders dan de ingehuurde vervoerder. NJ is een ÖBB-product, inhoudelijk hebben de ingehuurde vervoerders niets te maken met waar ÖBB de rijtuigen bijhuurt. De reguliere NJ-rijtuigen zijn niet allemaal van BTEX. En nee, dat heeft niets te maken met de twee RDC-rijtuigen, die vervangen willekeurige NJ-rijtuigen die inderhoud/herstel/revisie zijn.

---

Da van die twee defecte rtgn wist ik, maar ik bedoelde dat het RDC rtgn zijn als vervangende rijtuigen. Ik had op 29 maart 2024 NJ402 met een NightJet BTEX couchette rijtuig, daarna een RDC slaaprijtuig en dan drie BTEX NightJet couchette rijtuigen, en dan een hele rij SBB EC Bpm-rijtuigen ( IC 60402), dus alles BTEX behalve de SBB EC Bpm-rijtuigen.