Somda

Asdm 6:22 LNS 186 291 (TCS-zijde voor) met European Sleeper 452 richting Asd - Brusz, 12 rijtuigen met 4x EuroExpress aan de loc en WLAB30 in 6e positie.

Tussen Ldl en Ztww een TOBS ter hoogte van Rijn-Schiekanaal (km 29), geen tvk Ldl - Apn en prognose is 10 uur.

Tussen Sgra en Asd in spoor SC ook een TOBS waarbij tvk Asd - Hlm beperkt is., prognose 8.45

Asdm 8:36 Plan U 151 richting Asd, stuurstandrijtuig voor.

Quote
gvttreinen (31-05-2024 07:52:23):

---

Tussen Sgra en Asd in spoor SC ook een TOBS waarbij tvk Asd - Hlm beperkt is., prognose 8.45

---

Dat duidt op intensief gebruik van de wissels van de Singelgracht (en Asd), want de SC wordt normaliter gebruikt door alle treinen uit Zaandam.

De 2900 stopt vandaag (op een enkele rit na) extra op Zd. De enige reden die ik kan zien hiervoor is dat de 800 vandaag niet rijdt. Die rijdt overigens normaal alleen in de middag dus in de ochtend is het een aanvulling.

NJ 402 om 9.12 uur binnenlopend te Ut vanuit Utvr. RDC MÜn als vijfde rijtuig in de stam.

Utzl, 10u41: Crew 2454 plan U 151 rg Ut.

Arriva GTW 303 zou vandaag van Gn naar Amf gaan voor bestickering, tijden onbekend.

Om 11:22 uur schuift vanaf Ut een 8-delige FLOW ICNG Utoz op; blijkt de 3318 te zijn die om 11.32 uur weer ri Ut vertrekt.

Plan u te ht op rangeer sporen aan de ehv zijde

Parkstad en Aken proberen Velocity overeind te houden.

Velocity heeft ook huurfietsen bij stations staan

www.zo-nws.nl

Bron: Zo-nieuws.

14:55 Griendtsveen: Onbekende ICE Neo richting Eindhoven

Onbekende RFO 1831 of 1837 met Ermewa, VTG, Nacco gasketelwagens door Ut sp8 ri Utvr om 15:03

DB -stam 7710, die afgelopen woensdag met drie kwartier vertraging in Asd aankwam als IC 144 en gisteren niet kon vertrekken door een defect, rijdt vandaag alsnog naar Duitsland, namelijk als IC 149. (Beide keren gezien in Apd.)

*** toevoeging: IC 149 is niet ver gekomen: in Rheine gekeerd op IC 144 met anderhalf uur vertraging wegens uitval van de oorspronkelijke 144 (stam 7708), die niet verder kwam dan Hannover door een aanrijding.

Quote
Arman3428 (31-05-2024 10:57:26):

---

Arriva GTW 303 zou vandaag van Gn naar Amf gaan voor bestickering, tijden onbekend.

---

Stond zowel vanmorgen rond 8 uur als net(16.52) gdst op de vork(gnvon). Betreffende stel is vanmorgen gewassen.

Quote
DylansDepot (31-05-2024 14:56:55):

---

14:55 Griendtsveen: Onbekende ICE Neo richting Eindhoven

---

17:09 Rijnbrug Oosterbeek, ICE Neo ri. Ah.

Arriva 514 vertrekt om 17:39 spits trein met nieuwe bestickering naar Emn. Wordt daarna afgesloten

17.35 ICNG-5 vanaf Zaandam richting Koog aan de Zaan, nummer niet kunnen l

ezen.

17:30 Plan U 151 van Stichting 2454 Crew staat op rangeerspoor te Ht.

Volgens treinposities mag ICM 4249 dadelijk om 18.26 vanaf Ut de 7465 naar Db rijden en daarna de 7464 naar Ut

Quote
DuLoc (31-05-2024 17:41:15):

---

17:30 Plan U (de 151 van St.2454 Crew?) staat op rangeerspoor te Ht.

---

Vanmorgen is de 151 daar inderdaad op een opstelspoor gemeld. Als ie geel is, is de kans 100% dat het de 151 van de 2454 Crew is. Als ie rood is, heb je de 114, 115 of 121, maar die komen niet zoveel op de hoofdbaan.

Quote
AJT (31-05-2024 17:56:26):

---

Volgens treinposities mag ICM 4249 dadelijk om 18.26 vanaf Ut de 7465 naar Db rijden en daarna de 7464 naar Ut

---

De 4249 is net uit Bunnik vetrokken (18.33u) richting Driebergen-Zeist

Ik heb zo'n vermoeden dat vanavond de 142 vermomd als 140 de grens over komt.

De 142 is namelijk om 18.08 uur op spoor 12 in Hannover hbf opgeheven en de 140 vertrekt vanaf datzelfde spoor om 18.19 uur, deze heeft van Berlin naar Hannover niet gereden. 1 + 1 = 2 uur vertraging ?

18:40 onbekende ICE door Ahz r. Est. Vermoedelijk een 3M, maar kon ‘t niet goed zien.

Een ICE 3M zou daar dan behoorlijk verdwaald zijn - ICE International rijdt de komende weken via Venlo i.v.m. werkzaamheden Emmerich - Oberhausen. Een testrit BR408 lijkt me aannemelijker.

Quote
bert0949 (31-05-2024 17:12:58):

---

Quote
DylansDepot (31-05-2024 14:56:55):

---

14:55 Griendtsveen: Onbekende ICE Neo richting Eindhoven

---

17:09 Rijnbrug Oosterbeek, ICE Neo ri. Ah.

---

Zal deze wel geweest zijn die DuLoc zag, maar dan weer op de terugweg ri Ht e.v.

NJ 420 is vanwege problemen in Duitsland afgelopen nacht niet verder gekomen dan Frankfurt/M. De 421 begint daardoor later vanavond in Köln. ICE 251 heeft gewacht en rijdt netjes in het pad van 421 om de reizigers op te pakken zodat ze in Köln alsnog in de nachttrein kunnen, maar als informatiebericht wordt in Nederland enkel gemeld dat NJ 421 niet 'kan' rijden (??) met als enig advies 'informeer bij een van onze medewerkers'. Toch wel erg jammer dat het in een hele dag niet lukt om een fatsoenlijk informatiebericht op te stellen met de strekking dat 421 begint in Köln en mensen met de 251 mee kunnen die op je wacht.

Quote
bert0949 (31-05-2024 17:12:58):

---

Quote
DylansDepot (31-05-2024 14:56:55):

---

14:55 Griendtsveen: Onbekende ICE Neo richting Eindhoven

---

17:09 Rijnbrug Oosterbeek, ICE Neo ri. Ah.

---

Ik zag hem om 1834 uit Arnhem richting Utrecht gaan en het was de 8004

Quote
5431 (31-05-2024 19:08:25):

---

NJ 420 is vanwege problemen in Duitsland afgelopen nacht niet verder gekomen dan Frankfurt/M. De 421 begint daardoor later vanavond in Köln. ICE 251 heeft gewacht en rijdt netjes in het pad van 421 om de reizigers op te pakken zodat ze in Köln alsnog in de nachttrein kunnen, maar als informatiebericht wordt in Nederland enkel gemeld dat NJ 421 niet 'kan' rijden (??) met als enig advies 'informeer bij een van onze medewerkers'. Toch wel erg jammer dat het in een hele dag niet lukt om een fatsoenlijk informatiebericht op te stellen met de strekking dat 421 begint in Köln en mensen met de 251 mee kunnen die op je wacht.

---

Sinds 12.29 uur staat op bahn.expert al vermeld dat de 421 niet tussen Asd en Köln rijdt en dat de reizigers met de 251 mee kunnen.

Mag dan toch aannemen dat de ÖBB hun reizigers dan toch ook via bijv een mail op de hoogte stelt?

DB vermeld het trouwens ook in hun app.

Ik zat vandaag in de 31355 (Protos) waarvan te Hvl een van de deuren kapot ging. Toen heeft de machinist deze door middel van de noodontgrendeling handmatig dichtgedaan en zijn we daarna met het genot van een noodsignaal verder gereden.

Nou weet ik niet zeker of de deuren wel of niet vergrendeld waren, maar het zet mij wel aan het denken. Mag een trein in zo'n soort situatie tijdelijk met een ontgrendelde deur rijden? Of moet deze per direct opgeheven en geëvacueerd worden?

Quote
henri1972 (31-05-2024 20:00:51):

---

Quote
5431 (31-05-2024 19:08:25):

---

NJ 420 is vanwege problemen in Duitsland afgelopen nacht niet verder gekomen dan Frankfurt/M. De 421 begint daardoor later vanavond in Köln. ICE 251 heeft gewacht en rijdt netjes in het pad van 421 om de reizigers op te pakken zodat ze in Köln alsnog in de nachttrein kunnen, maar als informatiebericht wordt in Nederland enkel gemeld dat NJ 421 niet 'kan' rijden (??) met als enig advies 'informeer bij een van onze medewerkers'. Toch wel erg jammer dat het in een hele dag niet lukt om een fatsoenlijk informatiebericht op te stellen met de strekking dat 421 begint in Köln en mensen met de 251 mee kunnen die op je wacht.

---

Sinds 12.29 uur staat op bahn.expert al vermeld dat de 421 niet tussen Asd en Köln rijdt en dat de reizigers met de 251 mee kunnen.

Mag dan toch aannemen dat de ÖBB hun reizigers dan toch ook via bijv een mail op de hoogte stelt?

DB vermeld het trouwens ook in hun app.

---

Uit eigen ervaring stuurt de ÖBB de reizigers, die direct bij hun hebben geboekt, smsjes en mailtjes die vrij duidelijk zijn. Die zijn veelal completer dan wat NS aan reisinformatie biedt.

Eurostar stel 373.219/220 is in Brussel Zuid, na als trein 9148 uit Londen te zijn aangekomen, gekeerd op trein 9368 Brussel Zuid - Paris Nord. De eerste keer dat ik een Class 373 in de voormalige Thalys-dienst zie opduiken. Zal in de toekomst neem ik aan wel vaker gaan gebeuren. Gepland was het niet want er moest op het perron enorm worden geïmproviseerd. Met 18 minuten vertraging vertrokken.

Ontzettend veel goederentreinen vandaag rond Ehv.Tijdens mijn reis vanuit Tb om 8.24 kwam ik er tot aan Ehv al 6 tegen in de tegenrichting.(ja,ik weet dat Arnhem-Oberhausen dicht is momenteel)

In de vroege middag stond op spoor 7 te Ehv een goederentrein met de stroomafnemers gestreken enkele uren,hierdoor werden de overige goederentreinen via de perronsporen gestuurd,dit leverde ook wat vertraging op voor de reizigersdienst.Trein 1148 vertrok in Ehv met +3,aankomst in Tb met +15.

Quote
henri1972 (31-05-2024 18:38:19):

---

Ik heb zo'n vermoeden dat vanavond de 142 vermomd als 140 de grens over komt.

De 142 is namelijk om 18.08 uur op spoor 12 in Hannover hbf opgeheven en de 140 vertrekt vanaf datzelfde spoor om 18.19 uur, deze heeft van Berlin naar Hannover niet gereden. 1 + 1 = 2 uur vertraging ?

---

Inderdaad allebei stam 7705.

Quote
RX7567 (31-05-2024 20:03:12):

---

Ik zat vandaag in de 31355 (Protos) waarvan te Hvl een van de deuren kapot ging. Toen heeft de machinist deze door middel van de noodontgrendeling handmatig dichtgedaan en zijn we daarna met het genot van een noodsignaal verder gereden.

Nou weet ik niet zeker of de deuren wel of niet vergrendeld waren, maar het zet mij wel aan het denken. Mag een trein in zo'n soort situatie tijdelijk met een ontgrendelde deur rijden? Of moet deze per direct opgeheven en geëvacueerd worden?

---

Een trein met niet-vergrendelde deur mag niet in de reizigersdienst rijden. Stel dat iemand er even tegenaan leunt en de deur zou open gaan, dat is echt gevaarlijk.

Het zou in jouw geval kunnen dat de detectie op vergrendeld zijn niet meer werkt, ondanks dat die wel degelijk vergrendeld was. Of iets in die trant.

De machinist zal ook ongetwijfeld vanwege de storing de deur buiten dienst gezet hebben, en vervolgens handmatig in de vergrendeling getrokken hebben.

Quote
jpvdveer19 (31-05-2024 20:40:23):

---

Eurostar stel 373.219/220 is in Brussel Zuid, na als trein 9148 uit Londen te zijn aangekomen, gekeerd op trein 9368 Brussel Zuid - Paris Nord. De eerste keer dat ik een Class 373 in de voormalige Thalys-dienst zie opduiken. Zal in de toekomst neem ik aan wel vaker gaan gebeuren. Gepland was het niet want er moest op het perron enorm worden geïmproviseerd. Met 18 minuten vertraging vertrokken.

---

9148 > 9368 lijkt me niet?

9148 komt om 20:05 aan in Brussel, terwijl 9368 om 17:43 uit Brussel vertrekt?

Quote
Marco (31-05-2024 22:35:52):

---

Quote
RX7567 (31-05-2024 20:03:12):

---

Ik zat vandaag in de 31355 (Protos) waarvan te Hvl een van de deuren kapot ging. Toen heeft de machinist deze door middel van de noodontgrendeling handmatig dichtgedaan en zijn we daarna met het genot van een noodsignaal verder gereden.

Nou weet ik niet zeker of de deuren wel of niet vergrendeld waren, maar het zet mij wel aan het denken. Mag een trein in zo'n soort situatie tijdelijk met een ontgrendelde deur rijden? Of moet deze per direct opgeheven en geëvacueerd worden?

---

Een trein met niet-vergrendelde deur mag niet in de reizigersdienst rijden. Stel dat iemand er even tegenaan leunt en de deur zou open gaan, dat is echt gevaarlijk.

Het zou in jouw geval kunnen dat de detectie op vergrendeld zijn niet meer werkt, ondanks dat die wel degelijk vergrendeld was. Of iets in die trant.

---

Bedankt voor de informatie. Detectie o.i.d. die niet werkte klinkt logisch. De deuren reageerden op geen enkele besturing dus uitval van de electronica terwijl mechanische vergrendelingen het nog wel doen klinkt dan logisch.

Quote

thom (31-05-2024 23:02:10):

De machinist zal ook ongetwijfeld vanwege de storing de deur buiten dienst gezet hebben, en vervolgens handmatig in de vergrendeling getrokken hebben.

Dat zal dan wel inderdaad ja. Ik zag de machinist twee pogingen doen om de deuren gesloten te krijgen. Ik had zelf de verwachting dat de vergrendeling electronisch was en dat je een deur dus niet zomaar 'in de vergrendeling' kon trekken.

Bedankt beiden voor de reacties!

Quote
scooter (31-05-2024 21:18:06):

---

Ontzettend veel goederentreinen vandaag rond Ehv.Tijdens mijn reis vanuit Tb om 8.24 kwam ik er tot aan Ehv al 6 tegen in de tegenrichting.(ja,ik weet dat Arnhem-Oberhausen dicht is momenteel)

In de vroege middag stond op spoor 7 te Ehv een goederentrein met de stroomafnemers gestreken enkele uren,hierdoor werden de overige goederentreinen via de perronsporen gestuurd,dit leverde ook wat vertraging op voor de reizigersdienst.Trein 1148 vertrok in Ehv met +3,aankomst in Tb met +15.

---

Die goederentrein was er een van SBB Cargo, daar gestrand rond 10.30 uur en later opgehaald door een 189 die los vanaf de Kfh (of verder) kwam.

Quote
AlexNL (31-05-2024 23:08:49):

---

Quote
jpvdveer19 (31-05-2024 20:40:23):

---

Eurostar stel 373.219/220 is in Brussel Zuid, na als trein 9148 uit Londen te zijn aangekomen, gekeerd op trein 9368 Brussel Zuid - Paris Nord. De eerste keer dat ik een Class 373 in de voormalige Thalys-dienst zie opduiken. Zal in de toekomst neem ik aan wel vaker gaan gebeuren. Gepland was het niet want er moest op het perron enorm worden geïmproviseerd. Met 18 minuten vertraging vertrokken.

---

9148 > 9368 lijkt me niet?

9148 komt om 20:05 aan in Brussel, terwijl 9368 om 17:43 uit Brussel vertrekt?

---

Inderdaad niet correct dan. De trein gaf dit wel zo aan. Waarschijnlijker dan dat de trein al de vorige avond uit Londen in Brussel was aangekomen en dat dit niet was aangepast (misschien omdat de systemen op de E300 niet in staat waren/zijn om trein 9368 Brussel - Parijs correct aan te geven?). Het vertrek als 9368 naar Parijs is in elk geval wel correct en ook door diverse fotografen als zodanig vastgelegd.

Class 373 on a former Thalys service Brussels - Paris | Flickr