Somda

Trein 3119 rijdt vandaag met SLT, en is aardig op lengte: 16 bakken (6+4+6).

Als ik op treinposities kijk is er wel meer exotisch inzet van treinmaterieel, wat dan weer komt door de rotsooi van gisteren.

3918 wordt verzekerd door SLT 2658
8117 wordt verzekerd door VIRM 9554
7427 wordt verzekerd door VIRM 8660
Daarnaast diverse sprinters die gepland SLT hebben, maar SNG nu krijgen of omgekeerd.

Voor de omlopen van die 16 bakken SLT in de 3119 zijn het er na 3022 te Asd nog 10 van over en die lijken de omloop voorlopig af te gaan maken.

Op shl wordt richting noorden alleen spoor 3 gebruikt (1/2 dus niet), agv een defecte bovenleiding

Grijze Traxx 186039 voorop trein 1131 (16508) te Rtd

ICNG 3314 kwam om 9:18 aan voor een testrit richting Brusz te Rtd

Trein 3935 reed tot Eindhoven met een SLT 6. Is uitgewisseld voor VIRM 8660 en verder naar Heerlen gereden onder 303935

Quote
DylansDepot (06-06-2024 12:04:35):

---

Trein 3935 reed tot Eindhoven met een SLT 6. Is uitgewisseld voor VIRM 8660 en verder naar Heerlen gereden onder 303935

---

Die SLT-6 (stelnummer 2658) gaat blijkbaar daarna leeg rijden naar 's-Hertogenbosch om daar de 6643 te gaan rijden ipv FLIRT.
Overigens zat ik vanmorgen in trein 5524 dat met 'slechts' een SNG-3 reed ipv SLT-6 maar op dat tijdstip was het goed te doen. Die van anderhalf uur eerder zal wel veel drukker zijn geweest.
Ook zag ik op treinposities.nl dat er een aantal treinen van de 5700/4900 met slechts losse SLT-4tjes reden maar dat zal ook wel deels te maken hebben met de storing rondom Schiphol Airport.

ICE Neo 8018 maakt een stop ip spoor 4 in Eindhoven. Diverse metingen worden bij de deuren gedaan

Edit: Vertrokken richting Boxtel om 13:15

Het treinverkeer via Shl is al sinds vanmorgen 7.30 een puinhoop door een zoveelste defect. Zeer veel ritten van/naar en via Shl zijn geschrapt. De prognose van oplossen wederom al meerdere keren niet haalbaar. De reisinformatie is ook weer slecht. Zo werden internationale reizigers richting België op Asd voor de 9240 eerst richring 14a verwezen. 5 minuten voor vertrek wijzigde de reisinformatie in +46 vertraging. Om enkele minuten later te veranderen in geschrapt tot en met Rtd. De ICD 1040 13.28 13a stond daarna overvol. En op Rtd verwachten Prorail en NS dat 200 reizigers met koffers (inclusief Eurostar reizigers) maar even in een minuut van perron 11 naar perron 3 spoeden.

Kwam net een flow icng langs Ddr om 14:26 was de 3318 met testrit

Vanwege een aanrijding rondom Ehv rijdt SLT 2658 ipv Ehv - Ekz (Slt als IC) nu rond de middag als sprinter dienst tussen Ddr en Ah, waarschijnlijk voor de rest van de middag/avond

ICNG 3146 om 14:29 uur vertrokken uit Lls richting Zl met "Steenwijk" op het display.

Opvallende dingen tijdens een treinreis van Hlm naar Nm.

Net na Ass om ca 12.01 ri Hoorn, een Spaanse sprinter i.p.v. een Duitse.

Van Ut naar Nm met stel 2431 + 2642.

Net na de Klomp om 13.11 een Strukton E-loc met 1 of 2 blauw/gele rijtuigen ri Ut.

Op Wolfheze om 13.22 een VR E-loc LLT ri Ut.

Bij het passeren van Ahb was VR druk bezig op het opstelterrein,

o.a. de grote railkraan, 2 kleinere railkranen en minstens een krol, een stopmachine stond zo te zien stil.

Na vanochtend een defecte trein bij Tba en daardoor volgens treinposities een ICE omgeleid via Tb(volgens mij klopt dat niet). nu al heel de middag een aanrijding ergens tussen Ehv en Tgra, waardoor er geen treinen ten oosten van Ehv komen. Door die aanrijding zou ICE 157 schijnbaar een stop hebben gekregen op Ehs. weet iemand of dit klopt?

Inmiddels de tweede aanrijding op de A2-corridor(Asd - Mt) na de al eerder gemelde aanrijding net ten zuide van Ehv is de tweede op een nog minder gunstige plek. Tussen Asd en Asb… sterkte aan alle betrokkenen en sterkte aan de avondspits op de A2 corridor.

Asdmw 16:34 ICE3neo 8018 oek richting Asd.

Asdm 16:47 ICE 4684 als 156 uit richting Wp wegens aanrijding Asd - Asb.

Asdmw 16:50 ICNG 3311 (Flow) richting Asd.

Quote
stefanvw14 (06-06-2024 16:25:00):

---

Inmiddels de tweede aanrijding op de A2-corridor(Asd - Mt) na de al eerder gemelde aanrijding net ten zuide van Ehv is de tweede op een nog minder gunstige plek. Tussen Asd en Asb… sterkte aan alle betrokkenen en sterkte aan de avondspits op de A2 corridor.

---

Ah dat verklaart dus de dienstwisseling van SLT 2658 zoals in men bericht benoemd

Quote
NIJMEGEN (06-06-2024 14:49:19):

---

.

Net na de Klomp om 13.11 een Strukton E-loc met 1 of 2 blauw/gele rijtuigen ri Ut.

---

Zouden dat de ex koninklijke rijtuigen kunnen zijn waarvan recent werd vermeld dat ze naar buiten waren gehaald te ???
( *locatie vergeten en te lui om die in alle topics op te gaan zoeken* )

Quote
NIJMEGEN (06-06-2024 14:49:19):

---

Net na de Klomp om 13.11 een Strukton E-loc met 1 of 2 blauw/gele rijtuigen ri Ut.

---

Zouden het er ook 3 geweest kunnen zijn? Toen ik in de 642 zat kwam er een E-loc met een ICM (ik dacht de 4045) op sleep door Ut over spoor 9 richting vermoedelijk Amf (de 642 vertrok zeer kort daarna vanaf spoor 8 dus de andere mogelijke richting valt af). Zal rond 13:47 geweest moeten zijn gezien het kort voor vertrek van de 642 was.

Zou zomaar kunnen, zag ze in een flits.

Te Ledn, conducteur van de 1856 fluit ruim op tijd (17:44:25) zodat reizigers uit de vertraagde 2356 nét niet kunnen overstappen. Machinist (?) denkt daar anders over en ontgrendelt de deuren weer.

Quote
michaben (06-06-2024 16:59:21):

---

Quote
NIJMEGEN (06-06-2024 14:49:19):

---

Net na de Klomp om 13.11 een Strukton E-loc met 1 of 2 blauw/gele rijtuigen ri Ut.

---

Zouden het er ook 3 geweest kunnen zijn? Toen ik in de 642 zat kwam er een E-loc met een ICM (ik dacht de 4045) op sleep door Ut over spoor 9 richting vermoedelijk Amf (de 642 vertrok zeer kort daarna vanaf spoor 8 dus de andere mogelijke richting valt af). Zal rond 13:47 geweest moeten zijn gezien het kort voor vertrek van de 642 was.

---

Die combi zag ik van 13:25 tot ca. 13:35 op spoor 800 Db staan om de 3038 en 7342 er langs te laten.

Quote
Capt_Molo (06-06-2024 17:51:33):

---

Te Ledn, conducteur van de 1856 fluit ruim op tijd (17:44:25) zodat reizigers uit de vertraagde 2356 nét niet kunnen overstappen. Machinist (?) denkt daar anders over en ontgrendelt de deuren weer.

---

Ook wel gezien op Amf.

Conducteur fluit 'op tijd' en sluit de deuren terwijl die van de net binnengekomen trein aan de overzijde van het perron open gaan.

Vervolgens een stormloop bij de deur van de conducteur, waarna die per porto aan de machinist vraagt om alle deuren maar weer te ontgrendelen.

Resultaat is meer 'vertraging' dan gelijk al 1 minuut later fluiten en sluiten.

Quote
Terebo (06-06-2024 16:11:50):

---

Na vanochtend een defecte trein bij Tba en daardoor volgens treinposities een ICE omgeleid via Tb(volgens mij klopt dat niet). nu al heel de middag een aanrijding ergens tussen Ehv en Tgra, waardoor er geen treinen ten oosten van Ehv komen. Door die aanrijding zou ICE 157 schijnbaar een stop hebben gekregen op Ehs. weet iemand of dit klopt?

---

En ook vandaag weer een storing Tb-Btl,geen sprinters tot ongeveer 16.00,in eerste instantie ook geen IC's Bd-Ehv(1100)

Quote
Terebo (06-06-2024 16:11:50):

---

Na vanochtend een defecte trein bij Tba en daardoor volgens treinposities een ICE omgeleid via Tb(volgens mij klopt dat niet). nu al heel de middag een aanrijding ergens tussen Ehv en Tgra, waardoor er geen treinen ten oosten van Ehv komen. Door die aanrijding zou ICE 157 schijnbaar een stop hebben gekregen op Ehs. weet iemand of dit klopt?

---

De aanrijding was gebeurd bij de splitsing van Tgra in de richting Wt.