Somda

Asdm 6:19 LNS 186 289 (Railpool) met European Sleeper 452 richting Asd - Brusz, 12 rijtuigen en aan de loc 7x EuroExpress. WLAB30 in elfde positie.

ICE 3 NEO 8018 staat te sp19 te Ut om 8.35. Gepland vertrek ri Köln is 8.43

Trein 6922 met SNG 2788 en 2763 te Ut

Trein 531 mocht bij Hde roestrijden over spoor 4. Wordt roestrijden eigenlijk gepland voor specifieke treinen of bepaalt de treindienstleider van die dag welke trein dat mag doen?

Er kwam zojuist (11:48) een opvallend combinatie door Zlrz richting Zl, namelijk een oranje 1800 voorop, een witgrijze Traxx als tweede, een aantal Centralbahn rijtuigen (stuk of 4) en tot slot de 9902 van RE.

Net 2 ns traxx los passerend ddr richting lz eentje was de 2812 en de ander de 186 006

Net is geen tijdstip: graag tijd vermelden in je bericht. De 2812 zal een NMBS Traxx zijn. En Lz is welke locatie?

Quote
RX7567 (07-06-2024 10:30:26):

---

Trein 531 mocht bij Hde roestrijden over spoor 4. Wordt roestrijden eigenlijk gepland voor specifieke treinen of bepaalt de treindienstleider van die dag welke trein dat mag doen?

---

Dat bepaalt de treindienstleider zelf.

Hai sorry ik ben nog wat nieuw met het vermelden hier, om 12:02 richting Zlw

Quote
bacr (07-06-2024 12:21:13):

---

Net is geen tijdstip: graag tijd vermelden in je bericht. De 2812 zal een NMBS Traxx zijn. En Lz is welke locatie?

---

Lz is Lokzug. Losse locs dus.

Klopt vanzelfsprekend en @Ryanprogam schreef 'richting lz'....

Quote
Oldskool (07-06-2024 12:25:52):

---

Quote
RX7567 (07-06-2024 10:30:26):

---

Trein 531 mocht bij Hde roestrijden over spoor 4. Wordt roestrijden eigenlijk gepland voor specifieke treinen of bepaalt de treindienstleider van die dag welke trein dat mag doen?

---

Dat bepaalt de treindienstleider zelf.

---

Maar als je belt waarom je moet roestrijden terwijl je al vertraging hebt dan krijg je als antwoord dat het zo gepland is.

Quote
Svh (07-06-2024 11:54:26):

---

Er kwam zojuist (11:48) een opvallend combinatie door Zlrz richting Zl, namelijk een oranje 1800 voorop, een witgrijze Traxx als tweede, een aantal Centralbahn rijtuigen (stuk of 4) en tot slot de 9902 van RE.

---

Naar Lw. RXP 9901, NIAG 186 142 en RXP 9902.

Quote
rolandrail (07-06-2024 13:03:00):

---

Quote
Oldskool (07-06-2024 12:25:52):

---

Quote
RX7567 (07-06-2024 10:30:26):

---

Trein 531 mocht bij Hde roestrijden over spoor 4. Wordt roestrijden eigenlijk gepland voor specifieke treinen of bepaalt de treindienstleider van die dag welke trein dat mag doen?

---

Dat bepaalt de treindienstleider zelf.

---

Maar als je belt waarom je moet roestrijden terwijl je al vertraging hebt dan krijg je als antwoord dat het zo gepland is.

---

Is vaak wel het antwoord ja. Maar die planning maken ze zelf, dus tja… Maar ach, het moet nou eenmaal even gebeuren. En als jij (of ik) dan toch in de buurt bent, nemen we het gewoon maar even mee 😉

Haha, ja. Ik vind roestrijden echt wel leuk, goed om je wegbekendheid op peil te houden. Alleen die eventuele plua voor de tzgrs is jammer, bijzaak ;-)

Quote
bacr (07-06-2024 12:45:11):

---

Klopt vanzelfsprekend en @Ryanprogam schreef 'richting lz'....

---

Ik was abuis. Hij bedoelt Lage Zwaluwe en dat is Zlw.

LINEAS 186xxx met volvotrein om 16.03 door Ut ri Utvr. Ladl

16.58 Viersen (DE)

Strukton 303007 + Arriva Limburg 560 ri. Venlo

NS 186 039 (Akiem-kleurstelling) voorop trein 1165 te Rtd

Quote
rolandrail (07-06-2024 13:03:00):

---

Quote
Oldskool (07-06-2024 12:25:52):

---

Quote
RX7567 (07-06-2024 10:30:26):

---

Trein 531 mocht bij Hde roestrijden over spoor 4. Wordt roestrijden eigenlijk gepland voor specifieke treinen of bepaalt de treindienstleider van die dag welke trein dat mag doen?

---

Dat bepaalt de treindienstleider zelf.

---

Maar als je belt waarom je moet roestrijden terwijl je al vertraging hebt dan krijg je als antwoord dat het zo gepland is.

---

Roestrijden wordt sinds vorig jaar (of is het alweer 2 jaar terug inmiddels?) standaard ingepland, juist om te garanderen dat een roestrijdende trein ook gewoon op tijd is, dus je zou er wel extra rijtijd voor moeten krijgen.

Echter als je al vertraagd bent ligt het natuurlijk aan de trdl of die in de gaten heeft dat je gepland bent daarvoor en of die het roestrijden eruit haalt. Maar zelfs als je dus vertraagd bent, zou je in principe geen extra vertraging op mogen lopen (tenzij het natuurlijk ongepland roestrijden betreft).

Aparte (en creatieve) treinopvolging op de Hanzelijn vanavond. Stopt om 21.24 (ongeveer) Strukton Danique met een stopmachine aan de haak op spoor 3 vanuit Lls. Een paar minuten later stopt de al vertraagde IC ri Lw op blokafstand erachter. Je zou denken, deze gaat er over spoor 2 of 4 langs, maar nee, Strukton krijgt groen en mag gaan. IC erachteraan en deze gaat op de overloopwissels net ten oosten van Dronten naar linkerspoor om Strukton voorbij te gaan en om over de overloopwissels na de Drontermeertunnel weer terug te gaan naar het eigen rechterspoor. Strukton wordt daarna op diezelfde overloopwissels na de tunnel naar het linkerspoor geleid om de opvolgende aankomende sprinter naar Leeuwarden over het rechterspoor er langs te laten (nadat deze ook natuurlijk nog z'n gewone stop op Kampen zuid gemaakt had). En zodra die voorbij was kon Strukton op de overloopwissels ten westen van Kampen zuid weer terug naar het rechterspoor vrijwel op tijd om plaats te maken voor de IC in de richting van Lls.

Een treindienstleider die niet bang is om het linkerspoor te gebruiken. Hulde!

Quote
mtlx (08-06-2024 00:09:20): Echter als je al vertraagd bent ligt het natuurlijk aan de trdl of die in de gaten heeft dat je gepland bent daarvoor en of die het roestrijden eruit haalt. Maar zelfs als je dus vertraagd bent, zou je in principe geen extra vertraging op mogen lopen (tenzij het natuurlijk ongepland roestrijden betreft).

Dat is misschien NSR praktijk, in de tijdtafels die ik (infra) mee krijg zit het nooit 'verwerkt' en is (onverwacht) roestrijden al gauw 5-10 minuut vertraging tov met 100 door.

Quote
selivio (08-06-2024 00:19:46):

---

Aparte (en creatieve) treinopvolging op de Hanzelijn vanavond. Stopt om 21.24 (ongeveer) Strukton Danique met een stopmachine aan de haak op spoor 3 vanuit Lls.

---

Waar?

Te Lelystad Centrum, iets wat simpelweg uit de context valt op te maken. Ongetwijfeld betreft dit vanuit richting Oostvaarders.

Quote
ToH (08-06-2024 00:34:04):

---

Een treindienstleider die niet bang is om het linkerspoor te gebruiken. Hulde!

---

Dat niet alleen. Het geeft aan dat flexibiliteit in de infra nodig is om de treindienst zo goed mogelijk uit te voeren. MITS: er iemand is die achter het toetsenbord zit op te letten.

Quote
ToH (08-06-2024 00:34:04):

---

Een treindienstleider die niet bang is om het linkerspoor te gebruiken. Hulde!

---

Leuk de creativiteit, maar daardoor het tegenverkeer:

Trein 778 heeft daardoor +6 vanaf Kpnz opgelopen (op Shl pas op tijd), trein 2678 +4 uit Lls, +3 aan op Asd.

Quote
ToH (08-06-2024 00:34:04):

---

Een treindienstleider die niet bang is om het linkerspoor te gebruiken. Hulde!

---

En hulde voor Pro rail, dat niet alle wissels gesaneerd zijn.

Wissels blijken toch nuttig te zijn voor oplossingen.

Quote
BVisser (08-06-2024 06:14:00):

---

Quote
selivio (08-06-2024 00:19:46):

---

Aparte (en creatieve) treinopvolging op de Hanzelijn vanavond. Stopt om 21.24 (ongeveer) Strukton Danique met een stopmachine aan de haak op spoor 3 vanuit Lls.

---

Waar?

---

Ow, sorry. Station Dronten.

Quote
john2 (08-06-2024 13:18:36):

---

En hulde voor Pro rail, dat niet alle wissels gesaneerd zijn.

Wissels blijken toch nuttig te zijn voor oplossingen.

---

Nou @john2, het is meer ondanks, dan dankzij ProRail dat die wissels er nog liggen. Dus niet persé hulde aan hen.

Quote
bacr (08-06-2024 14:41:16):

---

Quote
john2 (08-06-2024 13:18:36):

---

En hulde voor Pro rail, dat niet alle wissels gesaneerd zijn.

Wissels blijken toch nuttig te zijn voor oplossingen.

---

Nou @john2, het is meer ondanks, dan dankzij ProRail dat die wissels er nog liggen. Dus niet persé hulde aan hen.

---

Het is i.d.d. waarschijnlijk meer een kwestie van tijd/personeels gebrek om er nog niet met de vingers aan te zitten bij prorail.
Kans is best aanwezig dat er een plannetje is of snel komt om er eerdaags is het e.e.a. weg te halen.
Een flexibel spoor met diverse uitwijk mogelijkheden,dat is natuurlijk totaal niet van 'deze tijd' ,en dat is extra werken om enge dingen zoals wissels in goede conditie te houden voor 'die enkele keer' dat ze gebruikt worden,nee daar kun je het beste maar zoveel mogelijk exemplaren van weghalen,dat is 'beter' ;-) :-(
*sarcasme modus uit *