Somda

Tussen Gn en Lw rijd GTW vandaag, normaal rijden er in het weekend standaard Wink stellen

Edit: trein 37446 volgens rijdende treinen tot Zh. Nog geen verstoring bekend

Sinds 11 uur moet al het 'snelle' internationale verkeer tussen Asd en Rtd weer omrijden via de langere en langzamere wegen door een zoveelste defecte trein. De prognose werd al snel 2,5 uur en is nu 2 uur lang geen verkeer. De Intercity Defect en de Hopeloos Slechte Lijn doen hun naam weer eer aan.

Om 13 uur bleek 13 uur niet haalbaar (de reisinformatie heeft ook geen hoge snelheid). De prognose werd met 1,5 opgerekt en daarna nog eens met een uur. Het is nu 4,5 uur geen treinverkeer tussen Asd en Rtd via de HSL.

En rond 14 uur kwam er nog een uur bij. Gedurende 5,5 uur geen treinverkeer door één defecte trein.

Leeuwarden bij Speno:

Winks 618, 604 en 602 rangeren richting spoor 6b in Lw

Setje gaat om 14:15 als LM 82570 naar Gn

Edit: GTW 327 en 348 gaan het zelfde doen onder nummer 82574

Vertrek 15:15 Lw sp 6b naar Gn vork

Quote
zigzag (23-06-2024 12:31:09):

---

Sinds 11 uur moet al het 'snelle' internationale verkeer tussen Asd en Rtd weer omrijden via de langere en langzamere wegen door een zoveelste defecte trein. De prognose werd al snel 2,5 uur en is nu 2 uur lang geen verkeer. De Intercity Defect en de Hopeloos Slechte Lijn doen hun naam weer eer aan.

Om 13 uur bleek 13 uur niet haalbaar (de reisinformatie heeft ook geen hoge snelheid). De prognose werd met 1,5 opgerekt en daarna nog eens met een uur. Het is nu 4,5 uur geen treinverkeer tussen Asd en Rtd via de HSL.

En rond 14 uur kwam er nog een uur bij. Gedurende 5,5 uur geen treinverkeer door één defecte trein.

---

De 9224 begaf het initieel. Na lang steggelen is deze weer verder gaan rijden, alleen sneuvelde toen het reeds standby staande evacuatiematerieel na het ombouwen.

Om 14:06 een trein bestaande uit drie Arriva treinstellen door Amf richting Ama. Nummers niet kunnen zien, voorste was geloof ik een GTW 2/8 en achterste twee een GTW 2/6 maar dat weet ik niet 100% zeker aangezien mijn trein ook net binnen kwam rijden. Kleurstelling in ieder geval zoals op de noordelijke stellen met het grote logo op de motorbak.

Volgens melding op Sion zijn dat de, onlangs in Amersfoort als allerlaatste in noordelijke kleuren bestickerde, 303 en de 242 en 241.

Trein 129 rijdt vandaag via Bkl, Rtd, Ddr, Bd, Tb, Ehv en Vl naar Duitsland! De 122 doet het omgekeerde.

Ik ben één van de gelukkige die met de omgeleide 122 mag reizen. De omleiding wordt nog toeristischer en gaat via Rtd, aldus het omroepbericht van de hc!

NJ 421 wordt als NJ 300421 ook omgeleid via Rtd-Ehv. NJ 403 wordt ook omgeleid.

De NS-app laat dst alleen zien in de vertrektijden van Asd, als reisadvies staat er "rijdt niet".

In het verstoringsbericht wordt de reizigers uit Ut en Ah voor de 221, 421 en 403 geadviseerd om via Nm naar Br te reizen. De genoemde treinen maken daar een extra stop.

Ja de NJ 403 om 23.33 uur, dus je hebt nog even om daar te komen….

Quote
DingeZ (23-06-2024 19:13:35):

---

In het verstoringsbericht wordt de reizigers uit Ut en Ah voor de 221, 421 en 403 geadviseerd om via Nm naar Br te reizen. De genoemde treinen maken daar een extra stop.

---

NS 193 735+NJ (300)421 om 19.29 uur tussen Bkla en Hmla ri Rtd en Vl

Quote
vrijgezel (23-06-2024 18:48:46):

---

Ik ben één van de gelukkige die met de omgeleide 122 mag reizen. De omleiding wordt nog toeristischer en gaat via Rtd, aldus het omroepbericht van de hc!

---

ICE-NEO mag (ook) niet over de HSL?

Geen idee of het is toegelaten (heeft gedurende de test- en toelatingsritten wel op de HSL gereden), het rijdend personeel is ook nog in ongewisse welke route er na Rtd wordt aangeboden.
Volgens (het onvolprezen) treinposities is de prognose dat de 122 met +130 in Asd zal aankomen.

Edit: de "+130" lezen als "+90"

Quote
geert (23-06-2024 19:20:04):

---

Ja de NJ 403 om 23.33 uur, dus je hebt nog even om daar te komen….

---

Eerder kan ook niet want de NJ vertrekt normaal rond 22 uur uit Ah. Als je dus daar bent dan kan je pas om 23.26 uur in Blerick zijn.

Quote
vrijgezel (23-06-2024 19:35:46):

---

Geen idee of het is toegelaten (heeft gedurende de test- en toelatingsritten wel op de HSL gereden), het rijdend personeel is ook nog in ongewisse welke route er na Rtd wordt aangeboden.
Volgens (het onvolprezen) treinposities is de prognose dat de 122 met +130 in Asd zal aankomen.

---

Je kan bij Breda de HSL ook al op ;)

Trein 3771 neemt een interessante route: hij ging na Amsterdam Holendrecht door 40km/h wissel 3291, en is vervolgens op het binnenspoor blijven rijden tot Breukelen. Misschien roestrijden, misschien iets van een sectiestoring?

Quote
henri1972 (23-06-2024 19:31:22):

---

Quote
vrijgezel (23-06-2024 18:48:46):

---

Ik ben één van de gelukkige die met de omgeleide 122 mag reizen. De omleiding wordt nog toeristischer en gaat via Rtd, aldus het omroepbericht van de hc!

---

ICE-NEO mag (ook) niet over de HSL?

---

Toelatingstechnisch zou dat als het goed is wel mogen, hij heeft daar speciaal testritten voor over de HSL voor gedaan. Maar er kunnen natuurlijk andere redenen zijn om het niet te doen (wegbekendheid?).

Quote
henri1972 (23-06-2024 19:38:52):

---

Quote
vrijgezel (23-06-2024 19:35:46):

---

Geen idee of het is toegelaten (heeft gedurende de test- en toelatingsritten wel op de HSL gereden), het rijdend personeel is ook nog in ongewisse welke route er na Rtd wordt aangeboden.
Volgens (het onvolprezen) treinposities is de prognose dat de 122 met +130 in Asd zal aankomen.

---

Je kan bij Breda de HSL ook al op ;)

---

Ik hou het in de gaten wat er na Bd gebeurt.

Volgens Treinposities nu ingelegd via Ddr-Rtd-Wd-Bkl naar Asd

Edit: en dit geldt ook voor de 104 en de 300120. Die zouden ook vlak achter elkaar aan moeten rijden ivm vertraging van de 104

Edit2: volgens info van de DB zou de 104 nog meer vertraging hebben en pas met +100 uit Köln Hbf vertrekken

Quote
geert (23-06-2024 20:07:16):

---

Volgens Treinposities nu ingelegd via Ddr-Rtd-Wd-Bkl naar Asd

Edit: en dit geldt ook voor de 104 en de 300120. Die zouden ook vlak achter elkaar aan moeten rijden ivm vertraging van de 104

Edit2: volgens info van de DB zou de 104 nog meer vertraging hebben en pas met +100 uit Köln Hbf vertrekken

---

Nieuw pad 104:
20:54 vertrek Köln Hbf

21:41 aankomst Mönchengladbach Hbf

21:42 vertrek Mönchengladbach Hbf

Kan het bevestigen als "live verslaggever" van uit de 122. Ook ging het tussen Tb en Bd nogal kalpjes aan; naar alle waarschijnlijkheid achter de stoptrein [sorry "Sprinter"] aan. Om 2028 uur de Moerdijkbrug overgestoken over de bestaande lijn, dus via Ddr.

Op station Lwc staat trein 37474 defect, die gereden word door Wink 612.

Prognose van de defecte trein tussen Lw en Hdg is 21:330

Het lijkt erop dat de 104 te Keulen een materieelwissel heeft gehad…, maar als mensen afvragen wat er aan de hand. Er is een bovenleidingsstoring in de omgeving van Dinslaken.
Voor het Fernverkehr is dus de omleiding vai Mönchengladbach en Venlo bedacht. RE 5 rijdt niet verder dan Oberhausen Sterkrade en de RE 19 is drie delen geplitst: Trein Düsseldorf Hbf - Oberhausen Hbf, Bus 1 Oberhausen - Wesel, Bus 2 Wesel - Arnhem / Bocholt
Door de werkzaamheden tussen Eindhoven en Den Bosch betekend dat dus om in Asd te komen via Bd en Rtd.
Ik had vandaag eigenlijk een treindagje rondom de Rijn gepland staan, maar door personen op het spoor tussen Koblenz en Bingen kon dat de prullenbak in, maar ben uiteindelijk na Koblenz naar Luxemburg gegaan(prachtige Moselstrecke) en via Brussel en Antwerpen weer in Rsd aan gekomen. Met de huidige problemen in DE geen straf geweest :).

Quote
tieske05 (23-06-2024 20:26:08):

---

Quote
geert (23-06-2024 20:07:16):

---

Volgens Treinposities nu ingelegd via Ddr-Rtd-Wd-Bkl naar Asd

Edit: en dit geldt ook voor de 104 en de 300120. Die zouden ook vlak achter elkaar aan moeten rijden ivm vertraging van de 104

Edit2: volgens info van de DB zou de 104 nog meer vertraging hebben en pas met +100 uit Köln Hbf vertrekken

---

Nieuw pad 104:
20:54 vertrek Köln Hbf

21:41 aankomst Mönchengladbach Hbf

21:42 vertrek Mönchengladbach Hbf

---

Een NFL die in de 104 zat meld dat men rond 20:30 iedereen in Keulen uit de trein heeft gezet, en het treinstel vervolgens een stuk weggereden is. De 120 is vanaf Köln opgeheven.

Edit: de reizigers van de 120 en 104 zitten nu allemaal (terug) in de 104, die inderdaad met ongeveer +100 uit Köln Hbf gaat vertrekken.

Quote
klaass16 (23-06-2024 20:34:05):

---

Op station Lwc staat trein 37474 defect, die gereden word door Wink 612.

Prognose van de defecte trein tussen Lw en Hdg is 21:330

---

Is zojuist in Hurdegaryp aangekomen. Lijkt dus verholpen.

Quote
vrijgezel (23-06-2024 20:29:17):

---

Kan het bevestigen als 'live verslaggever' van uit de 122. Ook ging het tussen Tb en Bd nogal kalpjes aan; naar alle waarschijnlijkheid achter de stoptrein [sorry 'Sprinter'] aan. Om 2028 uur de Moerdijkbrug overgestoken over de bestaande lijn, dus via Ddr.

uur

Update aangaande ICE 122: om 2103 door Gdg; komt dus niet eens in de buurt van de HSL Noord.

Om 21:43 uur voorbij Tgra: De omgeleide 300421 richting Venlo.

De 104 schijnt via Gv te rijden in plaats van Bkl, ook daar geen gebruik van de HSL...

Mag hopren dat voor de 104 al wat bedacht is te Asd met een aankomsttijd van 01:49 betekend dat mensen daar zullen stranden, want behalve nachtnetbestemmingen is nagenoeg niets meer bereikbaar en dat was met de oorspronkelijke aankomsttijd van 21:59 natuurlijk wel. Of is men in de bron van treinposities compleet de weg kwijt en komt de 104 nog voor 0:00 aan te Asd ?

Rijdt de 104 vandaag met één of met twee stellen?

Als ik de DB-app mag geloven dan is de route via Emmerich ook weer beschikbaar.

104 rijd altijd maar 1 stel!

Quote
Xander140 (23-06-2024 23:00:25):

---

104 rijd altijd maar 1 stel!

---

Dat weet ik. Maar treinposities geeft de 8018 en 8013 aan bij aankomst in Amsterdam en omdat de 120 niet rijdt was het mogelijk geweest dat de 104 met twee stellen was doorgegaan.

Quote
henri1972 (23-06-2024 22:52:26):

---

Rijdt de 104 vandaag met één of met twee stellen?

Als ik de DB-app mag geloven dan is de route via Emmerich ook weer beschikbaar.

---

Op zuginfo.nrw wordt ook niet meer over een verstoring gesproken, maar ik vermoed dat dit voor vanavond inmiddels mosterd na de maaltijd zal worden. Morgen zal de 105 een stel missen vermoed ik nu de 120 niet gereden heeft. Of zouden ze nog een stel leeg naar Asd sturen vannacht?

Quote
henri1972 (23-06-2024 23:02:31):

---

Quote
Xander140 (23-06-2024 23:00:25):

---

104 rijd altijd maar 1 stel!

---

Dat weet ik. Maar treinposities geeft de 8018 en 8013 aan bij aankomst in Amsterdam en omdat de 120 niet rijdt was het mogelijk geweest dat de 104 met twee stellen was doorgegaan.

---

In de DB App wordt voor 104 over één stel gesproken.

Om 23:22 een dubbele ICE bij de webcam van Hmh richting Ehv

300403 om 23:03 langs de railcam Hmh richting Venlo.

104 om 23:22, weldegelijk met 2 stellen richting Ehv.

Om 23:26 kwam trein 104 door Tgra richting Ehv met 2 stellen.

Quote
ronald (23-06-2024 23:32:53):

---

Om 23:26 kwam trein 104 door Tgra richting Ehv met 2 stellen.

---

Zal wel 1 stel GDST zijn!

0:14 dubbele ICE3 Neo door Breda richting Rotterdam

2e stel in de 104 is de 8013, afkomstig uit de 120 die in Köln is opgeheven.

Quote
Xander140 (23-06-2024 23:41:12):

---

Quote
ronald (23-06-2024 23:32:53):

---

Om 23:26 kwam trein 104 door Tgra richting Ehv met 2 stellen.

---

Zal wel 1 stel GDST zijn!

---

Beide stellen zijn in dienst! Vooraan de 8018 achter de 8013! Aankomst Rtd 0:50

Quote
tieske05 (24-06-2024 00:21:58):

---

2e stel in de 104 is de 8013, afkomstig uit de 120 die in Köln is opgeheven.

---

Ondanks de problemen die er waren naar mijn idee goed opgelost.

Quote
ronald (23-06-2024 21:53:06):

---

Om 21:43 uur voorbij Tgra: De omgeleide 300421 richting Venlo.

---

Afgaand op de DB is deze bij aankomst in Keulen om 00:45 opgeheven door een technisch defect aan de trein. Van het Hamburgse deel gaat het Weense gedeelte wel door, deel voor Innsbruck is in Nürnberg achter gebleven.

Quote
Xander140 (24-06-2024 00:51:28):

---

Quote
Xander140 (23-06-2024 23:41:12):

---

Quote
ronald (23-06-2024 23:32:53):

---

Om 23:26 kwam trein 104 door Tgra richting Ehv met 2 stellen.

---

Zal wel 1 stel GDST zijn!

---

Beide stellen zijn in dienst! Vooraan de 8018 achter de 8013! Aankomst Rtd 0:50

---

Dat moet ook wel, GDST is voor treinen die opgesteld zijn.

Quote
DingeZ (23-06-2024 19:13:35):

---

In het verstoringsbericht wordt de reizigers uit Ut en Ah voor de 221, 421 en 403 geadviseerd om via Nm naar Br te reizen. De genoemde treinen maken daar een extra stop.

---

Maar waarom is er een stop voor de ICE en NJ in Blerick?

Treinen die in Venlo van spanning wisselen doen dat in de regel op het perronloze emplacement. Dan resteert Blerick als enig punt met perrons incluis waar overstappen vanuit Utrecht dan wel Arnhem enigszins eenvoudig gaat.

Quote
henri1972 (23-06-2024 19:31:22):

---

Quote
vrijgezel (23-06-2024 18:48:46):

---

Ik ben één van de gelukkige die met de omgeleide 122 mag reizen. De omleiding wordt nog toeristischer en gaat via Rtd, aldus het omroepbericht van de hc!

---

ICE-NEO mag (ook) niet over de HSL?

---

Navraag gedaan bij een mcn, werkzaam bij NSI en ingezet bij ICE en Berliner IC: deze mcn's hebben geen wegbekendheid op en met de HSL (Shl - Rtd - Bd), enkele uitzonderingen daargelaten.

En daarnaast met alleen wegbekendheid ben je er niet wat de HSL betreft. Het personeel aan boord moet nog extra zijn opgeleid voor de HSL ivm veiligheid, tunnels, evacuaties en dat soort zaken.

Quote
Ysbergsla (24-06-2024 08:25:00):

---

Treinen die in Venlo van spanning wisselen doen dat in de regel op het perronloze emplacement.

---

Wordt de omschakelbare bovenleiding in Venlo eigenlijk nog veel gebruikt? Gelet op het spoorgebruik aldaar vermoed ik dat 1a vrijwel permanent op 15 kV staat en 3a op 1500V, en dat het niet vaak nodig zal zijn om om te schakelen. Met uitzondering voor ritten van/naar de reinigingsperrons 45/46/47.

Verwant: kent de installatie in Venlo een rijwegbewaking, zodat je geen rijweg van bijvoorbeeld 3a richting Duitsland kunt instellen wanneer de bovenleiding nog op 1.5 kV staat?

Ja, waarbij dus aangemerkt dat de voeding van de bovenleiding voor de reinigingssporen via de groep boven sporen 4/5 wordt aangevoerd.

Perronfases zelf kunnen geschakeld worden en is inderdaad gekoppeld aannde rijweginstelling.

Quote
marciekemp (24-06-2024 11:36:52):

---

En daarnaast met alleen wegbekendheid ben je er niet wat de HSL betreft. Het personeel aan boord moet nog extra zijn opgeleid voor de HSL ivm veiligheid, tunnels, evacuaties en dat soort zaken.

---

Snap ik, je zou toch ook DB/NS machinist van Amsterdam naar Rotterdam via Woerden laten rijden, in Rotterdam neemt een machinist van Eurostar die bevoegdheid op de Velaro heeft neemt de rit opzich tussen Rotterdam naar Breda, en in Breda neemt een DB/NS machinist de rit over richting Eindhoven, Venlo en Duitsland.

En dan moet het materieel naast toelating op HSL ook nog eens een ETCS sleutel voor de HSl-zuid hebben.