Somda

Vandaag:
Uitloop van werkzaamheden Gv - Sdm. Aldaar is het advies om te reizen via Gd of gebruik te maken van NS-bussen of RET Metro’s.

In het internationale verkeer de volgende aanpassingen:
Diverse EuroStar treinen rijden NIET tussen Brussel en Paris/Disneyland.
Enkele EuroStars zijn zelfs geheel geschrapt oa 9327, 9937, 9351, 9376.
Dit is natuurlijk het gevolg van de aanslagen op HSL in Frankrijk gisteren waardoor de EuroStars 90 minuten extra reistijd hebben en dat nogal wat operationele issues geeft.

RE 19:
De volgende ritten vanaf Düsseldorf vallen uit:
14:20(Rijdt niet Emmerich-Arnhem), 17:18(rijdt niet Emmerich-Arnhem), 20:24(rijdt niet Wesel-Arnhem)
Vanaf Arnhem vallen dan de volgende retourritten uit:
16:45, 19:45(starten in Emmerich), 22:45(start in Wesel).
Er is SEV ingericht voor de gedeeltes die uitvallen.

3021 is een geval apart vandaag. CTA en ns.nl melden dat deze trein door een dienstregelingswijziging vandaag niet rijdt. Dan weet je als reiziger nog geen reden maar oké, belangrijkste is dat je weet dat je moet wachten.

Om 7.39 uur rijdt stel 9591 over spoor 19 in Ut ri het oosten. Op de NS app kijkend is dat het mat van trein 3021. De trein in de app volgend rijdt gewoon ri Ah en stopt zelfs op Ed. Maar voor reizigers bestaat ie helaas niet.

Ook bij IC Berlijn de laatste tijd dagelijks en bij meerdere treinen een bekend fenomeen tussen Amsterdam en Rheine.

Quote
henri1972 (27-07-2024 08:09:39):

---

3021 is een geval apart vandaag. CTA en ns.nl melden dat deze trein door een dienstregelingswijziging vandaag niet rijdt. Dan weet je als reiziger nog geen reden maar oké, belangrijkste is dat je weet dat je moet wachten.

Om 7.39 uur rijdt stel 9591 over spoor 19 in Ut ri het oosten. Op de NS app kijkend is dat het mat van trein 3021. De trein in de app volgend rijdt gewoon ri Ah en stopt zelfs op Ed. Maar voor reizigers bestaat ie helaas niet.

---

3021 is opgeheven, het mat wat je zag kwam uit de 2921(tot Asd) en gaat als 73021 naar Nm en combineerd daar met de 8636 om terug te keren als 3026 ;)

Dat is dan raar dat je dat treinstel in de app als 3021 ziet "rijden" , compleet dus met snelheid en locatie.

Waarschijnlijk wordt in de app het treinnummer herkend als 3021 met een 7 ervoor.

Net als bij stemmingen of werkzaamheden ook treinnummers met 60xxxx en 70xxxx worden gebruikt het herkend worden.

Tussen Alpen a/d Rijn en Woerden wordt een defecte trein gemeld. Aldaar de 8933 opgeheven en met het materieel een vervangende 8828 gemaakt.

Het omreisadvies was echter om met de TAG naar Gouda te reizen en aldaar naar Utrecht. Maar een kwartier later rijdt al een 8837 en ben je dus eerder in Utrecht :s

Een seinstoring maakt inmiddels nauwelijks treinverkeer mogelijk tussen Vb en Gv. Trein 701743 kon er nog met een 'aanwijzing' langs. Ook de Sprinter daarvoor mocht nog rijden.

12:34 te Wd: ik geloof in mijn ooghoek een Flow-ICNG gezien te hebben, komend vanuit het noorden (Bkl/Ut).

Quote
evangoor (27-07-2024 08:35:38):

---

Ook bij IC Berlijn de laatste tijd dagelijks en bij meerdere treinen een bekend fenomeen tussen Amsterdam en Rheine.

---

Personeel gebrek is hier de oorzaak van. De 242/243 valt nu standaard uit voor een wat langere tijd (1 week of langer) en er komt en oplossing qua personeel bezetting op de lange termijn.

Quote
MaxBB (27-07-2024 12:36:03):

---

12:34 te Wd: ik geloof in mijn ooghoek een Flow-ICNG gezien te hebben, komend vanuit het noorden (Bkl/Ut).

---

Kwam vanar Utctw, ging via Bkl en Wd retour om te driehoeken.

Oss 16:07:

RFO 1828 met schuifwand wagons vertrek gereed richting Denbosch

Vertrek word niet afgewacht

Quote
MaxBB (27-07-2024 12:36:03):

---

12:34 te Wd: ik geloof in mijn ooghoek een Flow-ICNG gezien te hebben, komend vanuit het noorden (Bkl/Ut).

---

Zowel Bkl als Ut liggen bovendien oostelijk van Wd, de eerste weliswaar NO, maar dan toch. De spoorlijn waarover treinen aan komen rijden uit beide richtingen verloopt de laatste kilometers voor Wd toch echt meer Oost-West.

Het was blijkbaar de bedoeling dat de serie 5100 dit weekend van Ddr via Gv, de Binckhorstboog en Gd naar Ut zou doorrijden. Nu dat niet gebeurde door de uitloop van de werkzaamheden tussen en Dt resulteerde dat in omroepberichten op Rtd over de sprinter naar Ut die slechts tot Sdm reed. Dat zullen niet veel mensen gesnapt hebben!

Omgekeerd dus op Gd dat mensen hoorden dat de sprinter naar Rtd en Ddr niet verder reed dan Gv. Iemand met enige topografische kennis zou daar ook een error van krijgen :)

Quote
bacr (27-07-2024 19:25:02):

---

Quote
MaxBB (27-07-2024 12:36:03):

---

12:34 te Wd: ik geloof in mijn ooghoek een Flow-ICNG gezien te hebben, komend vanuit het noorden (Bkl/Ut).

---

Zowel Bkl als Ut liggen bovendien oostelijk van Wd, de eerste weliswaar NO, maar dan toch. De spoorlijn waarover treinen aan komen rijden uit beide richtingen verloopt de laatste kilometers voor Wd toch echt meer Oost-West.

---

Daarom vermeld ik de stations er ook bij, voor iedereen die het anders ziet :)

Geografische ligging is niet een kwestie van "het anders zien", maar gewoon een feit, een hard gegeven. Niet iets van andere werkelijkheden of zo.

Heb ik hier al eens het voorbeeld aangehaald van Waalhaven Zuid aansluiting zuid, dat noordelijker maar vooral westelijker ligt dan Waalhaven Zuid aansluiting noord? :-)

😀😅

Wat dacht je van Rotterdam Aansl Zuid wat vlak naast Rotterdam Noord ligt? Al is dat waarschijnlijk een verbastering van ZHESM en niet van het geografische zuiden.

Az staat voor Aansluiting ZHES inderdaad, tot enkele decennia geleden relevant.

Rotterdam Aansl. ZHES om precies te zijn, maar het punt is dat dit in diverse ProRail systemen dus verbasterd is tot Rotterdam Aansl Zuid, waaronder de infra atlas en basisbeheerkaart.

Het gebrek aan historisch besef bij ProRail is al enige tijd algemeen bekend, echter dit nieuwe gebrek aan topografische kennis is toch enigszins zorgwekkend.