Somda

Nationaal zijn er vandaag de volgende aanpassingen door oa uitloop van werkzaamheden:
Gv - Sdm, grofweg rijden alle treinen tot Gv, er is nu wel een sprinter Gvc - Gv.
Van/naar Amf tot 08.00 veel minder treinen, nos.nl

Internationaal:
Van/naar Parijs zou alles weer helemaal volgens de dienstregeling moeten gaan

ICE's:
Rijden door de werkzaamheden rondom Ed via de BR tussen Ut en Ah.

RE 19:
Door geplande werkzaamheden stopt deze trein tussen Oberhausen-Sterkrade en Düsseldorf Hbf niet op tussengelegen station door een omleiding.
Daarnaast vallen er weer enkele slagen uit door personeelstekorten, vandaag te weten de volgende aanpassingen:
Vanaf Arnhem vallen richting Oberhausen-Sterkrade de treinen met vertrek om 20.45 en 22.45 uit tussen Wesel en Oberhausen-Sterkrade.
Vanaf Oberhausen-Sterkrade valt richting Arnhem de trein met vertrek 22:54 uit tussen Oberhausen-Sterkrade en Wesel.

RB 61:
Door geplande werkzaamheden vanuit Hgl niet verder rijdende dan Wissingen.

Inmiddels is de prognose van/naar Amf tot 8:30 nog helemaal geen treinen.

Van de IC Berlijn rijden er twee treinen vanuit Berlijn tot Rheine, te weten treinen 144 en 148.
In omgekeerde richting starten 143 en 147 ook te Rheine.
Bij de 143 wordt er beperkingen in de materieelinzet gemeld, bij de overige geen specifieke redenen te vinden.

Quote
stefanvw14 (29-07-2024 06:11:48):

---

Van/naar Amf tot 08.00 veel minder treinen, nos.nl

Internationaal:

---

"Ook ging de verwarming van die wissels van gas over op elektriciteit. Daardoor kunnen treinen voortaan met een hogere snelheid Amersfoort binnen rijden en weer vertrekken." Echt waar?

Quote
martijn (29-07-2024 07:06:17):

---

Inmiddels is de prognose van/naar Amf tot 8:30 nog helemaal geen treinen.

---

Inmiddels zijn de beperkingen weer voorbij:
treinposities.nl

Quote
stefanvw14 (29-07-2024 07:57:56):

---

Van de IC Berlijn rijden er twee treinen vanuit Berlijn tot Rheine, te weten treinen 144 en 148.
In omgekeerde richting starten 143 en 147 ook te Rheine.
Bij de 143 wordt er beperkingen in de materieelinzet gemeld, bij de overige geen specifieke redenen te vinden.

---

Handig die reserveringsplicht... (DB meldt overal 'Kurzfristiger Personalausfall')

Quote
rick (29-07-2024 08:28:10):

---

Quote
stefanvw14 (29-07-2024 06:11:48):

---

Van/naar Amf tot 08.00 veel minder treinen, nos.nl

Internationaal:

---

'Ook ging de verwarming van die wissels van gas over op elektriciteit. Daardoor kunnen treinen voortaan met een hogere snelheid Amersfoort binnen rijden en weer vertrekken.' Echt waar?

---

Klok en klepel. Ja, de wisselverwarming is vervangen van gas naar elektrisch. Ja, de snelheid waarmee vertrokken kan worden ri Ut/Brn is verhoogd naar 80/60 km/h, maar die twee hebben niets met elkaar te maken.

Die twee hebben wel degelijk met elkaar te maken.

De wissels zijn vervangen en daardoor dus een hoge snelheid èn elektrische verwarming.

Maar dat je door elektrische verwarming sneller kan rijden is natuurlijk onzin.

Quote
rick (29-07-2024 08:28:10):

---

Quote
stefanvw14 (29-07-2024 06:11:48):

---

Van/naar Amf tot 08.00 veel minder treinen, nos.nl

Internationaal:

---

'Ook ging de verwarming van die wissels van gas over op elektriciteit. Daardoor kunnen treinen voortaan met een hogere snelheid Amersfoort binnen rijden en weer vertrekken.' Echt waar?

---

Ja, als je te snel rijdt, blaas je de waakvlam van de wisselverwarming uit 🤣

Verwachting voor werkzaamheden Gv-Sdm inmiddels bijgesteld van "t/m dinsdag 30" naar "eindtijd onbekend"
www.prorail.nl

Dat klinkt dan toch alsof er ergens iets fout zit in het ontwerp of de uitvoering van het ontwerp. Niet als dat testen niet tijdig gereed kan zijn

Ook vandaag weer noordelijke GTW’s actief in Twente en de Achterhoek. Zo reed de 327 zojuist als trein 31254 even ten westen van Lochem.

Een half uur later gevolgd door de 242 als trein 31256.

Quote
martijn (29-07-2024 15:15:57):

---

Ook vandaag weer noordelijke GTW’s actief in Twente en de Achterhoek. Zo reed de 327 zojuist als trein 31254 even ten westen van Lochem.

---

Is daar een speciale reden voor?

Weet niet of het speciaal is, maar veel Lintjes zijn defect en Arriva heeft meer dan genoeg noordelijke stellen. Dus dit duo viert komende weken hier vakantie!

Onbekende 9-delige IC Direct-combi door Ut ri utvr om 17.07. Grijze Traxx voorop

Om 17.14 kwam de 6763 aan te Ut met SNG 2707+2769

Quote
mrmax (29-07-2024 12:48:04):

---

Verwachting voor werkzaamheden Gv-Sdm inmiddels bijgesteld van 't/m dinsdag 30' naar 'eindtijd onbekend'
www.prorail.nl

---

Het AD claimt al meer te weten dan ProRail zelf durft te delen
archive.is

Asdm 18:14 Tomorrowland Expres richting Asd, tractie gemist.

Ik zag op Instagram de 186 181 als tractie voorbijkomen.

De Karel 904 466 staat op spoor 12 te Hlm 19.40

De Karel is de 466 en rood, de 904 is geel (nouja grotendeels dan...)

Uitgaande NJ staat stil bij de Rijnbrug Oosterbeek ri. Ah. Kennelijk defect. Met knipperende frontseinen.

Nu (21:22 uur) hulpdiensten (ProRail) bij de trein.

Er is volgens ns.nl een defecte bovenleiding, duurt de rest van de dag

Quote
bert0949 (29-07-2024 20:42:54):

---

Uitgaande NJ staat stil bij de Rijnbrug Oosterbeek ri. Ah. Kennelijk defect. Met knipperende frontseinen

---

knipperde frontseinen zou wel is een gevarensein kunnen zijn

Quote
rob_ehv (29-07-2024 21:12:58):

---

Quote
bert0949 (29-07-2024 20:42:54):

---

Uitgaande NJ staat stil bij de Rijnbrug Oosterbeek ri. Ah. Kennelijk defect. Met knipperende frontseinen

---

knipperde frontseinen zou wel is een gevarensein kunnen zijn

---

Als mijn info klopt, is het het Belgische gevarensein, wat in Nederland toegelaten is. Frontseinen horen om en om te knipperen

NFL meld, dat de panto flink vonkte, misschien een bovenleiding breuk?

Quote
timtrein (29-07-2024 20:11:16):

---

De Karel is de 466 en rood, de 904 is geel (nouja grotendeels dan...)

---

Plan V 904 staat op de Wgm sinds gisterenavond.

Quote
klaass16 (29-07-2024 21:18:16):

---

Quote
rob_ehv (29-07-2024 21:12:58):

---

Quote
bert0949 (29-07-2024 20:42:54):

---

Uitgaande NJ staat stil bij de Rijnbrug Oosterbeek ri. Ah. Kennelijk defect. Met knipperende frontseinen

---

knipperde frontseinen zou wel is een gevarensein kunnen zijn

---

Als mijn info klopt, is het het Belgische gevarensein, wat in Nederland toegelaten is. Frontseinen horen om en om te knipperen

---

Europese regelgeving zegt niets over om en om knipperen, hoewel dat wel gebruikelijk is. Knipperende frontseinen is een gevaarsein.

Quote
klaass16 (29-07-2024 21:18:16):

---

Quote
rob_ehv (29-07-2024 21:12:58):

---

Quote
bert0949 (29-07-2024 20:42:54):

---

Uitgaande NJ staat stil bij de Rijnbrug Oosterbeek ri. Ah. Kennelijk defect. Met knipperende frontseinen

---

knipperde frontseinen zou wel is een gevarensein kunnen zijn

---

Als mijn info klopt, is het het Belgische gevarensein, wat in Nederland toegelaten is. Frontseinen horen om en om te knipperen

NFL meld, dat de panto flink vonkte, misschien een bovenleiding breuk?

---

Reizigers worden geëvacueerd. Bron: https://www.gelderlander.nl/nieuws/internationale-nachttrein-strandt-tussen-arnhem-en-nijmegen-350-passagiers-worden-geevacueerd~a35725be/

Quote
bert0949 (29-07-2024 20:42:54):

---

Uitgaande NJ staat stil bij de Rijnbrug Oosterbeek ri. Ah. Kennelijk defect. Met knipperende frontseinen.

Nu (21:22 uur) hulpdiensten (ProRail) bij de trein.

---

Volgens de DB-app valt de 421 voor de rest van de route uit.

Quote
klaass16 (29-07-2024 21:18:16):

---

Als mijn info klopt, is het het Belgische gevarensein, wat in Nederland toegelaten is. Frontseinen horen om en om te knipperen

---

Sein 401d uit regeling spoorverkeer: "Twee afwisselend of gelijktijdig knipperende, witte lichten aan frontzijde": "Stoppen in verband met gevaar.".

Quote
henri1972 (29-07-2024 21:40:24):

---

Quote
bert0949 (29-07-2024 20:42:54):

---

Uitgaande NJ staat stil bij de Rijnbrug Oosterbeek ri. Ah. Kennelijk defect. Met knipperende frontseinen.

Nu (21:22 uur) hulpdiensten (ProRail) bij de trein.

---

Volgens de DB-app valt de 421 voor de rest van de route uit.

---

De bussen zijn gearriveerd.

En waar gaan die bussen vervolgens heen?

Quote
ToH (29-07-2024 19:43:35):

---

De Karel 466 staat op spoor 12 te Hlm 19.40

---

Die staat daar ongeveer sinds de grote werkzaamheden bij Amf zijn begonnen.

Quote
mren (29-07-2024 21:52:50):

---

En waar gaan die bussen vervolgens heen?

---

terug naar de remise 🤪

Quote
geert (29-07-2024 13:47:31):

---

Dat klinkt dan toch alsof er ergens iets fout zit in het ontwerp of de uitvoering van het ontwerp. Niet als dat testen niet tijdig gereed kan zijn

---

Het grootste deel van de tekst over de oorzaken gaat over te weinig personeel beschikbaar hebben. Waarbij Prorail opvalled de directeur van hun aannemer maar uiteg laat geven, in plaats van dat Prorail het zelf doet
Dat er een tekort aan personeel is dat is tegenwoordig niet heel vreemd, maar het valt ook nog samen met de bouwvak vakantie die deze week in Midden Nederland is begonnen en in Zuid Nederland al aan de gang was. Terwijl die vakantieperiodes zo ruim vooraf bekend zijn dat je als Prorail en aannemers nu moelijk verbaasd kan zijn dat als de werkzaamheden zware tegenslagen hebben je zeker in die periode niet zomaar even het nodige personeel beschikbaar hebt. Dat het ze verschrikkelijk spijt voor de reiziger blijkt niet echt. Dan mogen ze eerst wel eens uitleg geven of ze rekening hadden gehouden met grote tegenslagen tijdens werkzaamheden. Ze leggen namelijk niet uit of die vage factoren bijzonder zijn. Ze leggen zelfs nauwelijks iets uit over de factoren die voor vertraging zorgen.

Eurostar 9363, 2 treinen, opgeheven in Antwerpen na 75 minuten vertraging te hebben opgelopen tussen Brussel en Antwerpen. Personeel kon issue niet oplossen en trein werd opgeheven. Zelf getuige in de trein geweest.

Quote
Oldskool (29-07-2024 22:18:08):

---

Quote
mren (29-07-2024 21:52:50):

---

En waar gaan die bussen vervolgens heen?

---

terug naar de remise 🤪

---

Ook wel bijzonder om in te overnachten. Lijkt me wel leuk eigenlijk.😜

Quote
zigzag (29-07-2024 22:28:28):

---

Quote
geert (29-07-2024 13:47:31):

---

Dat klinkt dan toch alsof er ergens iets fout zit in het ontwerp of de uitvoering van het ontwerp. Niet als dat testen niet tijdig gereed kan zijn

---

Het grootste deel van de tekst over de oorzaken gaat over te weinig personeel beschikbaar hebben. Waarbij Prorail opvalled de directeur van hun aannemer maar uiteg laat geven, in plaats van dat Prorail het zelf doet
Dat er een tekort aan personeel is dat is tegenwoordig niet heel vreemd, maar het valt ook nog samen met de bouwvak vakantie die deze week in Midden Nederland is begonnen en in Zuid Nederland al aan de gang was. Terwijl die vakantieperiodes zo ruim vooraf bekend zijn dat je als Prorail en aannemers nu moelijk verbaasd kan zijn dat als de werkzaamheden zware tegenslagen hebben je zeker in die periode niet zomaar even het nodige personeel beschikbaar hebt. Dat het ze verschrikkelijk spijt voor de reiziger blijkt niet echt. Dan mogen ze eerst wel eens uitleg geven of ze rekening hadden gehouden met grote tegenslagen tijdens werkzaamheden. Ze leggen namelijk niet uit of die vage factoren bijzonder zijn. Ze leggen zelfs nauwelijks iets uit over de factoren die voor vertraging zorgen.

---

Dat men in de vakantie periodes minder personeel heeft doordat een deel op vakantie is zal men ongetwijfeld allang op bedacht geweest zijn want dat weet men ruim van te voren reeds. Het is niet zo dat een week van te voren pas bekeken word hoeveel personeel men heeft en waar ze dat in kunnen zetten bij de aannemers.

Het zal eerder een probleem zijn geweest van extra uitval van personeel welke nu niet op vakantie is.

Quote
zigzag (29-07-2024 22:12:05):

---

Quote
ToH (29-07-2024 19:43:35):

---

De Karel 466 staat op spoor 12 te Hlm 19.40

---

Die staat daar ongeveer sinds de grote werkzaamheden bij Amf zijn begonnen.

---

Na eerst een periode op de Zaanstraat te hebben gestaan.

Quote
klaass16 (29-07-2024 21:18:16):

---

Quote
rob_ehv (29-07-2024 21:12:58):

---

Quote
bert0949 (29-07-2024 20:42:54):

---

Uitgaande NJ staat stil bij de Rijnbrug Oosterbeek ri. Ah. Kennelijk defect. Met knipperende frontseinen

---

knipperde frontseinen zou wel is een gevarensein kunnen zijn

---

Als mijn info klopt, is het het Belgische gevarensein, wat in Nederland toegelaten is. Frontseinen horen om en om te knipperen

NFL meld, dat de panto flink vonkte, misschien een bovenleiding breuk?

---

Bovenleidingsbreuk, de neergekomen kabel heeft een voorruit van de 193 934 verbrijzeld.

Quote
mren (29-07-2024 21:52:50):

---

En waar gaan die bussen vervolgens heen?

---

De reizigers zijn naar Utrecht gebracht, waar hotels waren geregeld.

Correctie (12:45u): de reizigers kregen een flesje water en een voucher voor een overnachting, moesten dus zelf hotel regelen.

Met de werkzaamheden Ut-Ah, zou m.i. een bestemming in een Duitse stad met ICE-station een betere keuze zijn geweest.

Quote
geert (29-07-2024 20:46:46):

---

Er is volgens ns.nl een defecte bovenleiding, duurt de rest van de dag

---

Foto's gemaakt door de machinist van de NJ: x.com

Quote
bert0949 (29-07-2024 21:49:57):

---

Quote
henri1972 (29-07-2024 21:40:24):

---

Quote
bert0949 (29-07-2024 20:42:54):

---

Uitgaande NJ staat stil bij de Rijnbrug Oosterbeek ri. Ah. Kennelijk defect. Met knipperende frontseinen.

Nu (21:22 uur) hulpdiensten (ProRail) bij de trein.

---

Volgens de DB-app valt de 421 voor de rest van de route uit.

---

De bussen zijn gearriveerd.

---

En waar zijn die reizigers vervolgens naar toe gebracht? Hotels? Of reed die bus naar een plek waar een andere nachttrein reed?

Kijk even 2 berichten boven je...

Quote
mat64Hidde (29-07-2024 23:55:23):

---

Quote
Oldskool (29-07-2024 22:18:08):

---

Quote
mren (29-07-2024 21:52:50):

---

En waar gaan die bussen vervolgens heen?

---

terug naar de remise 🤪

---

Ook wel bijzonder om in te overnachten. Lijkt me wel leuk eigenlijk.😜

---

Is weer eens iets anders dan de jaarbeurs 😂

Overigens bleken er niet genoeg hotelkamers vrij te zijn dus er is ook overnacht in materieel aan de perrons. Niet in de nightjet want die werd afgesleept naar Arnhem.

In het kader van de kloppende materieelomloop (om geen twee stammen in Nederland te hebben) werden de reizigers van de tegentrein er in Nürnberg uitgeflikkerd.

Wat een fantastisch bedachte klantgerichte oplossing. /s

Dat gebeurt iedere keer bij een probleem ergens op de route, gelukkig kun je in Neurenberg met nacht/vroege ICEs verder. Dat is oncomfortabel maar je komt er wel met een paar uur vertraging. O nee, want je moet het ICE deel naar Nederland wel reserveren natuurlijk…..

Denk dat de NS Int train manager(s) daar in deze casus wel iets soepeler mee om zullen springen. Ten slotte kunnen ze dat gewoon intern communiceren van wat er gebeurt is etc en dat als er mensen met een ticket voor 420/40490 flexiebel mee worden genomen. Ten slotte vervalt de zugbindung in Duitsland als een trein 20 minuten of meer vertraagd is…

Ik denk ook dat al dat soort communicatie die aan boord plaats vind we hier niet mee krijgen, maar soms wel een flink oordeel over gegeven word alhier.