Somda

Te Gouda reed de 6912 met de losse ICM 4053.

Op hetzelfde tijdstip kwam een Flirt voorbij over de doorrijsporen richting Rotterdam.

Edit: En vanuit de 2814 zag ik een ICDirect-stam richting Gouda/Woerden.

Vanochtend mocht de 3021 met mij als passagier tussen Dvd en Dvaz in de ankers van terug naar 80 km/h. Even naar de grafiek(en) op treinposities kijken en leert dat mij dat meerdere InterCity's in de ankers mochten op hetzelfde moment. Iets defect? Ik kon niet zien of we alternatief spoorgebruik hadden, want te Ashd zaten we gewoon weer op het IC spoor naar Ut.

Correctie ging idd om Dvd

Daar heeft de treindienstleider zich mooi klemgereden… In Mt zijn de RE18’en om een of andere reden gewisseld tussen spoor 5a en 5b. Op 5b stond de 18919 (08:24 naar Aachen) al te keren, waardoor de 18914 (08:05-08:16 naar Liège) naar 5a moest verhuizen. Die reed met +2 en kwam er al aan… maar om 08:06 kwam doodleuk de RS12 naar Roermond op 4b binnenzetten, waardoor 5a niet meer te bereiken was. Toen een spoorwijziging naar 6, maar daar moest de RS18 naar Kerkrade binnenkomen, dus dan toch maar naar 5a en wachten tot de RS12 weg was. Als die nou op 4a was binnengenomen, was er niets aan de hand geweest…

Aankomst met +9, vertrek door de lange stilstand toch nog op tijd. Best veel doorgaande reizigers naar Randwyck, vond ik, voor een trein die 11 minuten stilstaat.

Quote
stefanvw14 (27-08-2024 07:55:20):

---

Vanochtend mocht de 3021 met mij als passagier tussen Dv en Dvaz in de ankers van terug naar 80 km/h. Even naar de grafiek(en) op treinposities kijken en leert dat mij dat meerdere InterCity's in de ankers mochten op hetzelfde moment. Iets defect? Ik kon niet zien of we alternatief spoorgebruik hadden, want te Ashd zaten we gewoon weer op het IC spoor naar Ut.

---

Neem aan dat je bedoelt Duivendrecht (Dvd)?

Onbekende ICNG Flow tussen Wd & Odw > Gd om 10:46

Quote
BVisser (27-08-2024 08:58:40):

---

Quote
stefanvw14 (27-08-2024 07:55:20):

---

Vanochtend mocht de 3021 met mij als passagier tussen Dv en Dvaz in de ankers van terug naar 80 km/h. Even naar de grafiek(en) op treinposities kijken en leert dat mij dat meerdere InterCity's in de ankers mochten op hetzelfde moment. Iets defect? Ik kon niet zien of we alternatief spoorgebruik hadden, want te Ashd zaten we gewoon weer op het IC spoor naar Ut.

---

Neem aan dat je bedoelt Duivendrecht (Dvd)?

---

Ik zat ook in de 3021, we remden inderdaad valk voor Asb af naar ca. 80km/h, gingen heen en weer over wissels 3255, 3257, 3259 en 3261 en daarna weer naar 140km/h. Dit lijkt inderdaad met alle treinen daar te gebeuren.

Een set van 3x SNG, waaronder stel 2777, kwam rond 16:33 met korte stop op spoor 803 door Db. Op de deuren zaten papier met niet instappen erop, ik vermoed een testtrein voor de airportsprinter.

Als gevolg van een beschadigde overweg te Wdn staat loc 1837 met een ketel trein op sp2 te Rsn te wachten om 15:53. De 1751 mocht er via sp1 voorbij ri. Aml

Aan de Grimbergerweg tussen Rsn en Wdn blijkt een van de overwegbomen kapot gereden

Quote
DingeZ (27-08-2024 12:54:09):

---

Quote
BVisser (27-08-2024 08:58:40):

---

Quote
stefanvw14 (27-08-2024 07:55:20):

---

Vanochtend mocht de 3021 met mij als passagier tussen Dv en Dvaz in de ankers van terug naar 80 km/h. Even naar de grafiek(en) op treinposities kijken en leert dat mij dat meerdere InterCity's in de ankers mochten op hetzelfde moment. Iets defect? Ik kon niet zien of we alternatief spoorgebruik hadden, want te Ashd zaten we gewoon weer op het IC spoor naar Ut.

---

Neem aan dat je bedoelt Duivendrecht (Dvd)?

---

Ik zat ook in de 3021, we remden inderdaad valk voor Asb af naar ca. 80km/h, gingen heen en weer over wissels 3255, 3257, 3259 en 3261 en daarna weer naar 140km/h. Dit lijkt inderdaad met alle treinen daar te gebeuren.

---

Ik bedoelde inderdaad Dvd ja.

18.01 te Ah: RFO 1604 (een G2000) staat met loc 1828 ('Amtrak') op sleep op spoor 2.

Quote
umbusko (27-08-2024 08:25:54):

---

Daar heeft de treindienstleider zich mooi klemgereden… In Mt zijn de RE18’en om een of andere reden gewisseld tussen spoor 5a en 5b. Op 5b stond de 18919 (08:24 naar Aachen) al te keren, waardoor de 18914 (08:05-08:16 naar Liège) naar 5a moest verhuizen. Die reed met +2 en kwam er al aan… maar om 08:06 kwam doodleuk de RS12 naar Roermond op 4b binnenzetten, waardoor 5a niet meer te bereiken was. Toen een spoorwijziging naar 6, maar daar moest de RS18 naar Kerkrade binnenkomen, dus dan toch maar naar 5a en wachten tot de RS12 weg was. Als die nou op 4a was binnengenomen, was er niets aan de hand geweest…

Aankomst met +9, vertrek door de lange stilstand toch nog op tijd. Best veel doorgaande reizigers naar Randwyck, vond ik, voor een trein die 11 minuten stilstaat.

---

Wat zou er mis zijn om de kerende 18900 op spoor 2 of 3 af te handelen?

Spoor 3 zou kunnen, voor spoor 2 (en 1) is de kering te lang en zou deze een NS IC in de weg staan.