Somda

Asdm 6:20 LNS 186 xxx (Railpool) met European Sleeper 452 richting Asd - Brusz, 12 rijtuigen en WLAB30 als tiende.

Vandaag (en waarschijnlijk tijdens hele bouwperiode) vertrekken de 6000 en 6700 2 minuten eerder uit Ut!

Uit het wijzigingsblad wat vandaag is ingegaan, zie www.somda.nl de quote van Dionysusnu:

Ik meld het een beetje laat, maar de adviesvraag is te lezen op de site van het locov.

• Voor de herfst worden een aantal rijtijden met een minuut aangepast, om de punctualiteit goed te houden. NS zegt dat hierdoor geen bestaande aansluitingen (op zowel bus als trein) zullen vervallen.
• De rijtijden op Ut-Ht worden aangepast voor de TSBs. De 6000 en 6700 vertrekken 2 minuten eerder uit Utrecht. De 3900 vertrekt 1 minuut eerder. Verder komen alle 3 intercity's iets later aan in Ht. Dit heeft geen effect op de treinaansluitingen in Ht, want die waren ivm de TSBs al uit de reisplanner gehaald.

Heeft dus niets te maken met de werkzaamheden op de lage sporen van Ut.

Dank voor het aanpassen van je bericht.

Bij deze even correct gequote, helemaal gelijk hoor.

Quote
stefanvw14 (02-09-2024 07:16:53):

---

• De rijtijden op Ut-Ht worden aangepast voor de TSBs. De 6000 en 6700 vertrekken 2 minuten eerder uit Utrecht. De 3900 vertrekt 1 minuut eerder. Verder komen alle 3 intercity's iets later aan in Ht. Dit heeft geen effect op de treinaansluitingen in Ht, want die waren ivm de TSBs al uit de reisplanner gehaald.

Heeft dus niets te maken met de werkzaamheden op de lage sporen van Ut.

---

Ah, dank en dit blijft helaas nog even zo.

Wisselstoring tussen Rtd en Bd (HSL) prognose is 11.30u

Rond 10:03 een onbekende ICNG "FLOW" te Wd langs sp2, gezien vanuit de 633

Quote
erwin_6610 (02-09-2024 09:49:58):

---

Wisselstoring tussen Rtd en Bd (HSL) prognose is 11.30u

---

Is inmiddels al opgelost 10:15.

Ahb 13:30: sleep ICR rijtuigen op spoor 23. Een eventuele lok zat niet aan de kant van Ah.

ICR met onbekende tractie 14.19u door Mrg ri Ut

Quote
rudolfph (02-09-2024 14:21:38):

---

ICR met onbekende tractie 14.19u door Mrg ri Ut

---

TCS 101001:)

Gezien te Ut:
- IC 3955 vertrok vanaf spoor 9 dus aannemelijk gestart te Ut.
- ICE 126 komt om 15:50 aan op Ut spoor 15, zo te zien gaat deze ICE negatief keren op ICE 127.

Rond 17:06 te Rtng: een onbekende ICNG 'Flow' en RFO 1830 + GATX & VTG-ketelwagens (loc aan Gd-zijde).

Onbekende IC Brussel-combi om 17.10 tussen Rtd & Rtn > Rtn. Leken geen reizigers in te zitten. NMBS 2808 ‘feniks’ voorop

De RFO 1830 met ketelwagens staat al sinds gisteravond op Rtng. Trein is gestrand net voorbij Rta onderweg naar Bh en later door de RFO 1828 teruggesleept naar Rtng

Rxp 9903 vertrok om 17.31 vanaf Rtd ri Rtb met Railadventure koppelwagens

Vertragingen en opgeheven treinen rondom Asd en Ut zijn momenteel de oorzaak van een sectie storing volgens de HC van ICE 129. Deze is inmiddels met +42 uit Utrecht vertrokken. Mijn stappendoel heb ik behaald want deze trein is zo'n beetje 5x gespoorwijzigd.

In Ede werd de IC van 18:19 naar Nijmegen "door een wijziging in de dienstregeling" ingekort tot Arnhem. Duidelijk communiceren blijft een vak.

Asdmw 19:25 ICNG 3318 richting Asd.

Quote
kleine_man (02-09-2024 19:15:27):

---

In Ede werd de IC van 18:19 naar Nijmegen 'door een wijziging in de dienstregeling' ingekort tot Arnhem. Duidelijk communiceren blijft een vak.

---

Wat is daar niet duidelijk aan?

Trein rijdt normaal naar Nijmegen, dienstregeling is gewijzigd en de nieuwe eindbestemming is Arnhem.

Duidelijker kan t niet volgens mij.

De reden is geen reden maar een gevolg.

Vergelijkbaar met "door lagere temperaturen zal het morgen minder warm zijn".

Quote
geert (02-09-2024 17:29:07):

---

De RFO 1830 met ketelwagens staat al sinds gisteravond op Rtng. Trein is gestrand net voorbij Rta onderweg naar Bh en later door de RFO 1828 teruggesleept naar Rtng

---

Waarbij ik me dan afvraag waarom de 1828 de trein dan niet naar Bh heeft kunnen brengen? Of gaat het crescendo bij RFO en zijn hun loccen 24/7 ingezet? Er zal immers een afnemer met smart op die wagens aan het wachten zijn?

Quote
kleine_man (02-09-2024 19:15:27):

---

In Ede werd de IC van 18:19 naar Nijmegen 'door een wijziging in de dienstregeling' ingekort tot Arnhem. Duidelijk communiceren blijft een vak.

---

Ik vind het ook onlogisch.
Zoiets vanmorgen ook op de 5500: Treinstel 2661 had blijkbaar alleen van Brn naar Ut gereden en vervolgens viel deze uit 'door een wijziging in de dienstregeling' en werd later vervangen door SNG 2325 dus logisch vind ik het ook niet. Kan je net zo goed zeggen: "Rijdt niet."

Quote
erwin_6610 (02-09-2024 17:31:50):

---

Rxp 9903 vertrok om 17.31 vanaf Rtd ri Rtb met Railadventure koppelwagens

---

Om uur of 1900 Plat op Zlw zien staan. loc, 2 koppelwagen en 4-5 container wagens.

Quote
bacr (02-09-2024 20:04:47):

---

Quote
geert (02-09-2024 17:29:07):

---

De RFO 1830 met ketelwagens staat al sinds gisteravond op Rtng. Trein is gestrand net voorbij Rta onderweg naar Bh en later door de RFO 1828 teruggesleept naar Rtng

---

Waarbij ik me dan afvraag waarom de 1828 de trein dan niet naar Bh heeft kunnen brengen? Of gaat het crescendo bij RFO en zijn hun loccen 24/7 ingezet? Er zal immers een afnemer met smart op die wagens aan het wachten zijn?

---

In het spotvervoer kan er best speling in zitten. En als de in Bh overnemende vervoerder aangeeft de trein niet meer direct te kunnen overnemen door de vertraging gaat de trein pas door naar Bh als die daar na locwissel ook weer z.s.m. vertrekt. Dan blijft in dit geval die trein dus op Rtng staan.

European Sleeper 453 wordt omgeleid via Utrecht en Arnhem naar Emmerich. Was af te leze in de borden op het station van Amsterdam.

De ES werd gedwarsboomd. Letterlijk ;-)