Somda

6 ic's per uur van Utrecht naar Den haag wat een luxe 😀

(mag weg)

Hvs 11:53 mat64 De Karel vertrek naar Asd e.v.

NS rijdt een 2000 Amfs - Ut - Gvc. Erg klantvriendelijk. Ik zag dat de 2000 begin deze middag vanuit Amf naar Ut verrassend goed gebruikt werd.

Dat die goed gebruikt wordt is niet zo gek, de 2000 vertrekt 4 minuten voor de 500/600 uit Amf.

Andersom had ik gisteren rond 13 uur een 2000 van Gvc naar Amf en was ik de enige in een heel rijtuig.

RFO 193 7xx met lange sleep schuifwand wagens om 13.54u door Arnhem C, waarschijnlijk ri Utrecht.

Om 18:03 uur langs de webcam bij Twello een driedelige NS Flirt richting Deventer.

Denk dat de NightJet naar Wenen de aankomende dagen niet heel ver Oostenrijk in zal komen. Wenen is door al het noodweer in Oostenrijk per trein bijna onbereikbaar.
Wat nu door de ÖBB is gecommuniceerd qua uitgevallen grote spoorlijnen:
Westbahn, alle Fernverkehrstreinen rijden vanuit het westen(Salzburg/Passau) niet verder dan Linz.
Südbahn, alle Fernverkehrstreinen rijden vanuit Villach/Graz rijden de treinen niet verder dan Mürzzuschlag
Ostbahn(Wenen-Hongarije), rijden vanuit Budapest/Gyor niet verder dan Hegyeshalom.
Daarnaast meldt de ÖBB dat er op 40 spoorlijnen geen treindienst mogelijk is in de oostelijke regio’s en als ik het nieuws een beetje zie lijkt het ook moeilijk om alle te gaan verhelpen met de neerslagsommen die daar vallen.

Tot aankomende donderdag is treinbinding opgeheven en geldt een negatief reisadvies. Daarnaast gaat de ÖBB waar dat mogelijk is nood dienstregeling op zetten met bussen.

Op de CTA borden in Ut stond inderdaad al dat NightJet 421 vanavond was gecanceld. Hij is overigens vanochtend wel (met +45) aangekomen

Volgens een Tweet van ProRail heeft een aanrijding trein vs. auto plaats gevonden bij station Den Dolder, waardoor het treinverkeer aldaar gestremd is.
Extra pijnlijk nu ook nog eens het traject Hilversum - Baarn gestremd is, zodat er geen omreisroute beschikbaar is.

Omreizen via Ed is nog mogelijk.

Quote
Pijnackerb (15-09-2024 21:21:20):

---

Volgens een Tweet van ProRail heeft een aanrijding trein vs. auto plaats gevonden bij station Den Dolder, waardoor het treinverkeer aldaar gestremd is.
Extra pijnlijk nu ook nog eens het traject Hilversum - Baarn gestremd is, zodat er geen omreisroute beschikbaar is.

---

Volgens de NS-app is de storing op 16 sep 23.30 uur verholpen.

Dan is er of aardig wat vernield daar of de info niet correct.

Om 22.05 uur aangepast naar vandaag 23.30 uur.

Quote
Pijnackerb (15-09-2024 21:21:20):

---

Volgens een Tweet van ProRail heeft een aanrijding trein vs. auto plaats gevonden bij station Den Dolder, waardoor het treinverkeer aldaar gestremd is.
Extra pijnlijk nu ook nog eens het traject Hilversum - Baarn gestremd is, zodat er geen omreisroute beschikbaar is.

---

Volgens de storingspagina van treinposities treinposities.nl zou de 5500 niet rijden tussen Utrecht CS en Den Dolder en zou de 5600 niet rijden tussen Bilthoven en Amersfoort Centraal maar zo te zien is de gehele 5500 opgeheven en rijdt er tussen Utrecht CS en Bilthoven ook helemaal niks.

ICE 122 liep tussen Koln en Dussel een ruime +40 op vanwege een persoon op het spoor, maar kreeg in Nederland alle medewerking en heeft er zo'n kwartier vertraging uit weten te rijden doordat o.a. de 3070 even vastgehouden werd in Ah.

Goeie aktie zou ik zeggen !! Vaak loop je met een vertraagde ICE in NL alleen maar meer vertraging op, Arriva mag er voor bij Zv, 7300 bij Har enz....

Inderdaad, dat gebeurde afgelopen zaterdag ook. Bij Zevenaar wachtte onze vrijwel op tijd rijdende ICE ongeveer 6 minuten op een voorlangs kruisende Arriva naar Doetinchem. Ik snap dat het enkelspoor op het laatste stuk naar Doetinchem op tijd moet zijn verlaten. Maar in die 6 minuten hadden we er wel voorlangs gekund. Onnodige vertraging zorgt verderop altijd weer voor een stapeleffect.