Somda

Vandaag stoomtreindagen bij SSN, met pendelritten tussen Gouda en Rotterdam noord goederen. Tickets zijn te koop station Gouda (Bloemendaal zijde) en bij ingang van het terrein van SSN.

(Tussen Goverwelle en Woerden zijn werkzaamheden).

Tevens maakt De Karel een rondreis door Nederland. De Karel is uitverkocht.

Quote
seinhuis (05-10-2024 08:04:36):

---

Vandaag stoomtreindagen bij SSN, met pendelritten tussen Gouda en Rotterdam noord goederen. Tickets zijn te koop station Gouda (Bloemendaal zijde) en bij ingang van het terrein van SSN.

(Tussen Goverwelle en Woerden zijn werkzaamheden).

---

Tevens maakt De Karel een rondreis door Nederland. De Karel is uitverkocht.

---

Nou, "Rondreis door Nederland" is wel overdreven hoor ! Je bedoelt Zuid-Nederland.

Om voor mij niet te verklaren redenen wordt Klp richting Ut door de 3000 bediend, maar richting Ah door de 3100.

De Karel reed netjes volgens dienstregeling door de duinen van de Zuid-Nederlandse badplaats Zandvoort aan Zee.

Quote
noof (05-10-2024 12:17:59):

---

Om voor mij niet te verklaren redenen wordt Klp richting Ut door de 3000 bediend, maar richting Ah door de 3100.

---

Op rijdendetreinen zie ik dat staan bij de lijst van maatregelen voor de werkzaamheden Nm-Ht. Ik denk dat dat voor omreizigers gedaan wordt, zodat de 3100 richting Utrecht daar overstap biedt op de 3700; Normaal is dat 3 minuten, nu 5 minuten door Klp over te slaan.

186 227 'It's a match!' met containertein rijdt Vl binnen vanaf 't oosten om 13:32 uur. Staat richting Ehv te wachten.

Quote
martijn (05-10-2024 12:53:52):

---

De Karel reed netjes volgens dienstregeling door de duinen van de Zuid-Nederlandse badplaats Zandvoort aan Zee.

---

Asdm 13:50 richting Bkl.

Quote
Dionysusnu (05-10-2024 12:54:52):

---

Quote
noof (05-10-2024 12:17:59):

---

Om voor mij niet te verklaren redenen wordt Klp richting Ut door de 3000 bediend, maar richting Ah door de 3100.

---

Op rijdendetreinen zie ik dat staan bij de lijst van maatregelen voor de werkzaamheden Nm-Ht. Ik denk dat dat voor omreizigers gedaan wordt, zodat de 3100 richting Utrecht daar overstap biedt op de 3700; Normaal is dat 3 minuten, nu 5 minuten door Klp over te slaan.

---

Lijkt een gegronde oorzaak inderdaad, dank!

Zo tussen kwart over 4 en half 5 op Shl diverse spoorwijzigingen, een uitgevallen trein, diverse vertragingen en door werkzaamheden geen treinen naar Asd. Het enige waar de omroep over orakelt zijn werkzaamheden bij Wijchen. Goed gedaan NS/ProRail.

Edit: om 16.29 uur de eerste omroep over de IC naar Venlo van 16.18 uur op spoor 2 ipv 3. Leest er iemand mee toevallig? ;)

Schiphol, denk ik? Als ik de actuele vertrektijden zie, lijken die spoorwijzigingen de definitieve toewijzing van spoor 1 of 2, en 5 of 6.

Oeps, shl inderdaad.

Een 5700 ri Hvs die uitviel.

Een 3700 ri Venlo naar spoor 2.

Geen treinen naar Asd.

Geen treinen naar Hoorn.

En dan ook de normale gokken op spoor 1-2 en 5-6.

De info verschijnt wel op de vertrekschermen waar alle treinen op staan maar die hangen onderaan de (rol)trappen en daar kan natuurlijk niet iedereen blijven staan.

Vanochtend op GVC ingestapt in de IC naar Ehv vertrek om 08.49.
Helaas werd omgeroepen dat er iets met de remmen was en werd vervolgens opgeheven.
Stel was ICNG nr 3224.
Dan maar die van een half uur later genomen.

Niet alleen op shl slechte reisinformatie over de wijzigingen Shl Asd. NS reizigers voor Shl - Asd moeten za/zo omreizen met GVB-metro tussen Asd en Asdz.

• Zowel in de reisplanners als op Asd als Asdz geen enkele reisinformatie welke GVB metro reizigers moeten nemen
• Op zowel Asd als Asdz maar 1 NS ov-paaltje om in/uit te checken.
• Reizigers die via de 'verkeerde' in-/uitgangen van de GVB metro hun route vervolgen komen niet langs een in/uitcheckpunt van NS en checken in/uit bij GVB.

Er lijkt bij NS geen personeel meer te werken dat bekwaam is om bij gepland onderhoud fatsoenlijke reisvoorzieningen te regelen. De enige moeite lijkt lukraak maar twee paaltjes en per paaltje een paar studenten via via inhuren. Lekker goedkoop en makkelijk voor NS. Alle moeite in tijd van de juiste route en vervoer vinden en kosten van verkeerd in-uitchecken laat je gewoon voor rekening van de (nter)nationale klanten. Als GVB en NS strijk je zo ook nog leuk wat extra centen op per verkeerde transactie. En sinds de invoering van betalen met je bankkaart is dat nog makkelijker verdienen.

Wat is er bij stremming mis met het stoppen van de 2900/3000/3900 op Dvd bij een stremming tussen Asd en Shl? Heb je geen extra paaltjes nodig.