Somda

Asdmw 7:55 TCS 101002 llt richting Awhvo.

Deze loc reed, nu met lege Müller Partyzug, om 10:15u door Krommenie-Assendelft naar Alkmaar.

Trein 535 had een geplande extra stop in Wd maar is daar voorbij gereden ondanks dat de rijweg wel langs het perron liep.

De 7300 stopt vandaag om onduidelijke redenen niet in Utvr.

Ik vraag mij elke keer weer af wie dienstregelingen bij werkzaamheden verzinnen. Nu bij de werkzaamheden tussen Ut en Ah rijden vanuit het westen de 3000, 3100 en 7300 tot Db. Vandaar per bus naar Klp en Ed. Maar nu komt het ! Vanaf Ede gaan er 4 sprinters per uur naar Ah en daar moet de reiziger weer overstappen op een pendel IC naar Nm. Waarom niet gewoon de 703000 Ed-Ah-Nm ? En daar tussen een sprinter Ed-Ah. Nu pest je de doorgaande reiziger met een extra overstap op Ah. Wf en Otb hebben nu een kwartierdienst ipv een uurdienst, lijkt me wat overdreven...

Tijdens eerdere werkzaamheden is hier gemeld dat ze geen intercities willen tussen Arnhem en Ede, omdat er dan teveel reizigers via de Valleilijn naar Amersfoort zouden willen, wat die lijn niet aan kan.

Vanaf Nijmegen is het nu dus lucratiever om via Den Bosch om te reizen en dat is precies wat de NS wil.

17:07 Hmh railcam, trein 4460 met flirt 2508 ervaart onverwachts defect aan het perron van Hmbv wat een vertraging van +16 oplevert. Ice 8018 (Of trein 154) passeert via de omgekeerde richting van spoor 2

3770 met +3 uit Venlo.

Aankomst in Eindhoven met +3, dus vlak voor het tot stilstand komen van onze trein vertrok de aansluitende 1168 richting Rotterdam.

Misschien eigenlijk ook niet opvallend.

Quote
treinhobby (03-11-2024 17:07:33):

---

Tijdens eerdere werkzaamheden is hier gemeld dat ze geen intercities willen tussen Arnhem en Ede, omdat er dan teveel reizigers via de Valleilijn naar Amersfoort zouden willen, wat die lijn niet aan kan.

Vanaf Nijmegen is het nu dus lucratiever om via Den Bosch om te reizen en dat is precies wat de NS wil.

---

Dat hebben ze dit weekend goed gedaan dan, want als de 7500/28700 Ed binnenrijdt kan je de achterlichten van de 31300 nog net zien en vice versa.

Quote
sigma (03-11-2024 15:45:56):

---

De 7300 stopt vandaag om onduidelijke redenen niet in Utvr.

---

Ik gok om net een minuutje rijtijd te winnen met oog op leeglopen en omrangeren op Db voor de 3000 eraan komt. De 7300 vertrekt ook al een minuut eerder uit Ut richting Db.

Zal wel weer met bepaalde plannormen te maken hebben.. maar kan me anderzijds ook niet herinneren dit eerder te hebben gezien.

Quote
IJsm101 (03-11-2024 19:23:27):

---

3770 met +3 uit Venlo.

Aankomst in Eindhoven met +3, dus vlak voor het tot stilstand komen van onze trein vertrok de aansluitende 1168 richting Rotterdam.

Misschien eigenlijk ook niet opvallend.

---

Dan heeft 3770 wellicht even gewacht op de boemel uit Mönchengladbach. Om een of andere reden wordt de vertraging tussen Venlo en Eindhoven niet meer ingehaald, terwijl dit - zoals ik al eerder heb aangegeven - naar mijn idee wel zou kunnen. Traag optrekken, niet doorrijden. Ik vraag me af of mijn stelling te onderbouwen is dat er minuutjes kunnen worden afgesnoept op dit toch vrij lange traject.

De 3770 vertrok vertraagd door de korte kering na de 3759, die met +5 aankwam na oponthoud bij Blerick.

Nog meer ellende op dat zelfde baanvak: De 2227 heeft als 4473 drie kwartier defect gestaan aan het perron van Hmbv, de achterop komende 403 kon nog net in Ehv links gestuurd worden om deze zonder oponthoud te passeren. Om 22:02 kwam de pechvogel door Hmh ri Dn, de daarachter gestrande goederentrein passeerde even later om 22:07 welke aan het racen was met een IC naar Vl die LSP reed.

Diverse 37xx-'en in westelijke richting hebben deze avond Asdz niet aangedaan en zijn vanaf Asb via Asd naar Shl gegaan i.v.m. wisselstoring(?). Gevolg: +20min. Gezien bij iig de 3770, 3772 en 3774.

Quote
sjoerd (03-11-2024 21:19:59):

---

Quote
IJsm101 (03-11-2024 19:23:27):

---

...

Dan heeft 3770 wellicht even gewacht op de boemel uit Mönchengladbach. Om een of andere reden wordt de vertraging tussen Venlo en Eindhoven niet meer ingehaald, terwijl dit - zoals ik al eerder heb aangegeven - naar mijn idee wel zou kunnen. Traag optrekken, niet doorrijden. Ik vraag me af of mijn stelling te onderbouwen is dat er minuutjes kunnen worden afgesnoept op dit toch vrij lange traject.

---

De boemel was een kwartier te laat, maar daarop had de voorgaande en ook iets vertraagde intercity niet gewacht. En dat had ik ook niet verwacht. Die boemel reed wel wat scherper dan de NS-intercity.

Wat ik zo in de NS-app zag, vertrokken de intercity's vandaag geregeld met + enkele minuten uit Venlo.

Quote
Daniel1 (03-11-2024 22:51:44):

---

Diverse 37xx-'en in westelijke richting hebben deze avond Asdz niet aangedaan en zijn vanaf Asb via Asd naar Shl gegaan i.v.m. wisselstoring(?). Gevolg: +20min. Gezien bij iig de 3770, 3772 en 3774.

---

Herstel vind vannacht plaats

Quote
IJsm101 (03-11-2024 22:54:01):

---

Quote
sjoerd (03-11-2024 21:19:59):

---

Quote
IJsm101 (03-11-2024 19:23:27):

---

...

Dan heeft 3770 wellicht even gewacht op de boemel uit Mönchengladbach. Om een of andere reden wordt de vertraging tussen Venlo en Eindhoven niet meer ingehaald, terwijl dit - zoals ik al eerder heb aangegeven - naar mijn idee wel zou kunnen. Traag optrekken, niet doorrijden. Ik vraag me af of mijn stelling te onderbouwen is dat er minuutjes kunnen worden afgesnoept op dit toch vrij lange traject.

---

De boemel was een kwartier te laat, maar daarop had de voorgaande en ook iets vertraagde intercity niet gewacht. En dat had ik ook niet verwacht. Die boemel reed wel wat scherper dan de NS-intercity.

Wat ik zo in de NS-app zag, vertrokken de intercity's vandaag geregeld met + enkele minuten uit Venlo.

---

Wat dan interessant is, is kijken of er 3700-en waren die de vertraging er wel uitreden tussen Venlo en Eindhoven en die machinisten dan eens college laten geven hoe dat tientallen reizigers kan helpen.