Somda

Treinreizigers moeten vanaf maandag rekenen op stakingen. Spoorbeheerder ProRail maakt woensdag bekend niet akkoord te gaan met een looneis van vakbond FNV. De bond gaf aan vanaf 11 november te gaan staken als ze zijn zin niet krijgt

Telegraaf.nl

15% is nogal wat en vervoerder klagen dat de infraheffing zo hoog is.

Hopelijk wordt het nog gecorrigeerd, maar de NOS en andere media meldden gisteren dat de hinder voor reizigers op woensdag 13/11 het treinverkeer Amsterdam - Alkmaar zou betreffen en op vrijdag 15/11 Utrecht - Amersfoort. Dat is nonsens natuurlijk: het gaat om de VL-posten Amsterdam en Alkmaar, resp. Utrecht en Amersfoort. Dat betekent dus heel veel meer hinder.

Die denken waarschijnlijk nog dat op elk station een seinhuisje staat ;)

Benieuwd of NS de betreffende ochtenden de treindiensten in het hele land pas na 9u opstart of dat er meer maatwerk komt...

Quote
gvttreinen (06-11-2024 14:32:39):

---

15% is nogal wat en vervoerder klagen dat de infraheffing zo hoog is.

---

15% klinkt natuurlijk heftig maar ik zie in het artikel niet over welke periode dit is. Met een looptijd van drie jaar is 15% natuurlijk wel enigszins verdedigbaar gezien de 3,8% inflatie op jaarbasis.

De looptijd voor de volgende CAO was een jaar (waar CNV en VHS wel akkoord mee zijn, en FNV niet), dus ik ga er van uit dat die 15 procent ook voor 1 jaar zijn.

Volgens: www.businessinsider.nl

de volgende posten:

11/11 Kfh 13 - 16 uur

13/11 Asd, Amr 6 -9 uur

15/11 Ut, Amf 6 -9 uur

18/11 Rtd, Gvc, Rsd 6 -9 uur

20/11 Ehv, Mt 6 -9 uur

22/11 Zl, Gn, Ah 6 -9 uur

Niet dat Business Insider daar zo uniek in is, sterker nog, het is een screenshot van het nieuwsbericht van FNV 😉

Bestaat er geen vervoersplicht voor het openbaar vervoer in zijn totaliteit?

Dat de vervoerders verplicht zijn om hun dienstregelingen uit te voeren.

Jawel maar een vervoerder kan hier niets aan doen.

En staken is ook een wettelijk recht en die wetten hebben geen 'voorrang' op elkaar (zoals de regels lex superior, lex specialis of lex posterior)

Kennelijk kan men toch afdwingen dat men naar Schiphol moet blijven rijden.

Er zijn zat mensen die daar als eerste mee zouden willen stoppen ;-).

Nou ja, afdwingen: dat is een rechterlijke uitspraak geweest, waarbij die rechter diverse belangen tegen elkaar heeft afgewogen en bepaald dat er een minimale treindienst nodig was richting Schiphol, om onder andere toeristen niet onevenredig te treffen.
Het gaat uiteindelijk altijd om een afweging van belangen en iedere situatie heeft zijn eigen unieke kenmerken.

Quote
mren (08-11-2024 15:56:41):

---

Jawel maar een vervoerder kan hier niets aan doen.

En staken is ook een wettelijk recht en die wetten hebben geen 'voorrang' op elkaar (zoals de regels lex superior, lex specialis of lex posterior)

---

Heb de regels die in het Frans? staan, via Google Translate geprobeerd te vertalen, dit lukte niet. Ook niet vanuit het Engels.

Het is in het Latijn.

Quote
john2 (08-11-2024 18:17:28):

---

Quote
mren (08-11-2024 15:56:41):

---

Jawel maar een vervoerder kan hier niets aan doen.

En staken is ook een wettelijk recht en die wetten hebben geen 'voorrang' op elkaar (zoals de regels lex superior, lex specialis of lex posterior)

---

Heb de regels die in het Frans? staan, via Google Translate geprobeerd te vertalen, dit lukte niet. Ook niet vanuit het Engels.

---

In het kort:

- hogere wet gaat voor langere wet

- bijzondere wet gaat voor algemene wet

- nieuwere wet gaat voor oudere

Maar dat is allemaal niet van belang bij stakingsrecht tegenover bedieningsplicht uit concessies.

Is er ergens te vinden welke trajecten vanaf welke post worden bediend?

Bij ProRail kom ik wel kaarten tegen met regio indelingen, maar kan niet vinden onder welke verkeersleidingspost iets valt.

kaartlaag PPLG geeft alle bediende gebieden aan met in de informatie van elk item onder welke post dit valt: hub.arcgis.com

Via diezelfde site is er ook een dataset met de VL-posten zelf.

Ik hoop dat de communicatie richting media/het normale volk wat duidelijk wordt over welke gebieden precies geraakt gaan worden.

Voorbeeld: "Regio Eindhoven/Maastricht" heeft voor de normale reiziger niet dezelfde betekenis als voor ons 'treinnerds'. Iemand uit Den Bosch of Tilburg zal zich nooit beschouwen als onderdeel van 'regio Eindhoven' en dit simpelweg interpreteren als traject Ehv-Mt

Is voor woensdag (en andere stakingsdagen) al aan te geven of op het aansluitende deel wel de volledige dienst kan worden gereden op bijvoorbeeld Ehv - Ut als Asd en Amr staken?

Tevens de vraag hoe men woensdag omgaat met Asd - Shl.

Volledige dienst lijkt me onwaarschijnlijk, zeker aangezien Mas ook onder de post Asd valt en de treinen dus niet via het keerspoor aldaar om zullen kunnen rijden. En als alle intercity's vanuit Ah en Ehv in Ut zelf moeten keren zal dat ongetwijfeld een uitdunning opleveren.

Volgens mij is al beloofd dat er een pendel naar Schiphol rijdt.

Een creatieve geest zou in Ut de 3000/3100 aan de 2000/2800 kunnen koppelen. Geeft wat minder series moeten kopmaken in Ut.

Ik ben het met je eens dat dat leuk is en dat je dan meer kan rijden maar zoiets hoeven we niet te verwachten op de korte termijn.

Ik had ook niet de verwachting dat t zou gebeuren ;)

Eerste aankondigingen verschijnen in de media:

• Telegraaf
• AD
• Nos
• Nu.nl

Eerste aankondigingen waren vorige week natuurlijk al hè. Dit is gewoon de oogst van vandaag zo te zien...

Ik denk dat het kaartje op ns.nl handiger is.

En NS heeft op 8 november al de abonnementhouders per email ingelicht.

NOS: FNV en ProRail praten nog met elkaar, maar nieuwe stakingen dreigen

ProRail en FNV hebben opnieuw een onderhandelingsakkoord bereikt. Meer details zouden maandag vanaf 12u beschikbaar zijn.