Somda

Tussen 06:00u en 09:00u wordt er gestaakt op de verkeersleiding Utrecht / Amersfoort.

Dat resulteert globaal in de volgende aanpassingen (onder voorbehoud van fouten):

• 500 opgeheven Ut - Zl
  600 opgeheven Ut - Zl
  700500 geheel opgeheven
  700600 geheel opgeheven
  1500 geheel opgeheven
  (1)1600 opgeheven Apd - Shl
  (1)1700 opgeheven Apd - Gvc
  2900 opgeheven Ht/Ehv - Asb/Asd
  3000 opgeheven Ah - Asd
  3100 geheel opgeheven
  3700 opgeheven Ddr - Ht
  4000 opgeheven Nwk - Asd
  14900 geheel opgeheven
  5500 geheel opgeheven
  5600 geheel opgeheven (rijdt tussen Hde & Zl als 705600, was al zo gepland i.v.m. werkzaamheden
  5800 opgeheven Pt - Wp
  6000 geheel opgeheven
  6700 geheel opgeheven
  6900 opgeheven Ut - Ztmo
  7300 geheel opgeheven
  7400 opgeheven Db - Mas
  7500 geheel opgeheven
  8600 geheel opgeheven
  8700 geheel opgeheven
  8800 opgeheven Ut - Ldl
  31100 geheel opgeheven
  31300 geheel opgeheven
  31400 geheel opgeheven
  

Kan weg, dacht dat dit het topic van vandaag was

Rijden de 500/600 dan wel Ut-Rtd? En volgens mij mist de 1700 nog in deze, en/of rijdt deze nog Es-Apd of valt Apd ook al onder Amf qua aansturing?

Vanwege de werkzaamheden rijdt er een 700500/700600 tussen Amf en rtd

Morgenochtend dus geheel opgeheven

Quote
SleutelMan (14-11-2024 09:15:10):

---

Rijden de 500/600 dan wel Ut-Rtd? En volgens mij mist de 1700 nog in deze, en/of rijdt deze nog Es-Apd of valt Apd ook al onder Amf qua aansturing?

---

De 1700 staat er gewoon tussen, rijdt Es-Apd

Ik weet niet of dit de juiste plek is om het te benoemen, maar al een tijdje zijn in Dt, Rsw (en misschien ook Gvmw?) de meest westelijke sporen niet of nauwelijks in gebruik. Voor de 5000, 5100 en 1100 wordt vermeld dat ze in plaats daarvan het westelijke middenspoor gebruiken. Weet iemand waar dat aan ligt?

Dat is volgens mij sinds de recente werkzaamheden, sindsdien ligt er een snelheidsbeperking (bron) van 20km/h op spoor 4 van Dtcp. Daardoor is het handiger om alles over spoor 3 te sturen.

141, 143 en 452 worden tussen Amsterdam en Deventer omgeleid via Hanzelijn.

452 maakt in Lage Zwaluwe een lange stop om met +60 België in te rijden.

Die laatste wordt vanwege een defecte trein omgeleid via Lls maar blijft dan volgens treinposities.nl ook nog eens (stand 7:50) 4 (!) uur in Dv langs het perron staan.

Gezellig. Dan kunnen de passagiers in ieder geval nog ergens een ontbijtje scoren. Was in Lage Zwaluwe niet gelukt :)

Quote
BVisser (15-11-2024 07:49:49):

---

Die laatste wordt vanwege een defecte trein omgeleid via Lls maar blijft dan volgens treinposities.nl ook nog eens (stand 7:50) 4 (!) uur in Dv langs het perron staan.

---

Het lijkt me dat het defect dan de trein zelf betreft?

Om 08:41 uur reed RXP 9901 als LLT vanaf Ah richting Ahz (gezien vlak voor Ahz).

Zoals Vermeld heeft European Sleeper 452 ernstige vertraging, een kans voor spotters om m in het daglicht te zien.
Tijden aldus Treinposities

9:42 Vertrek Dv

Amf word overgeslagen Volgens Tp

10:48 A Asd

10:50 V Asd

11:48 A Rtd

11:50 V Rtd

Volgens Tp word Lage zwaluwe Overgeslagen.

13:10 A Antwerpen

13:12 V Antwerpen

13:37 A Brussel-Noord

13:39 V Brussel-Noord

13:47 A Brussel-Noord

Bron:

https://treinposities.nl/ritinfo/20241115/452

Check van de trein met de 186 182 plat voorop om 9u te Dv.

Op de instastory van Bram(gnbram) is te zien dat er de TCS 101002 aangekoppeld is. Vermoedelijk dus een defect aan de 186.

Quote
stefanvw14 (15-11-2024 09:57:22):

---

Op de instastory van Bram(gnbram) is te zien dat er de TCS 101002 aangekoppeld is. Vermoedelijk dus een defect aan de 186.

---

Klopt, TCS 101002 Is langs railcam Twello Gekomen met de 186'er erna met de sleep rijtuigen
Kan dit een Locwissel te Roosendaal betekenen?? Of ergens anders?

De 3029 had de eer om de eerste IC van Asd naar Ut te zijn (niet de eerste trein, dat was de 7429). Deze mocht vanaf Asa tot Mas op het linker buitenspoor rijden, wat de vreemde situatie gaf dat deze op Asa een spoorwijziging kreeg. Omdat op het linker binnenspoor nog een losse loc reed kregen we de bijzonder situatie van het links inhalen van een linkerspoor rijdende trein.

Quote
TijnTrein (15-11-2024 10:02:00):

---

Quote
stefanvw14 (15-11-2024 09:57:22):

---

Op de instastory van Bram(gnbram) is te zien dat er de TCS 101002 aangekoppeld is. Vermoedelijk dus een defect aan de 186.

---

Klopt, TCS 101002 Is langs railcam Twello Gekomen met de 186'er erna met de sleep rijtuigen.
Kan dit een locwissel te Roosendaal betekenen?? Of ergens anders?

---

De 101002 zal er sowieso (juiste schrijfwijze) ergens af moeten. Dan is Rsd wel de meest waarschijnlijke locatie.

Loc zal in Rsd nogmaals gewisseld worden.

Quote
noof (15-11-2024 10:42:48):

---

Loc zal in Rsd nogmaals gewisseld worden.

---

Klopt, locwissel met een Certus HLE27.

Quote
noof (15-11-2024 10:42:48):

---

Loc zal in Rsd nogmaals gewisseld worden.

---

Volgens berichten voor een 27 van Certus.

Eurostar 9321 naar Asd is omgeleid via Rsd. Kwam daar om 12:20 doorheen ri Asd met PBA's 4533 en 4538. Op dit moment onderweg naar Antwerpen dus waarschijnlijk zal ik de Certus 27 kunnen melden als die langskomt.

Edit: Op Essen stond om 12:28 De Certus 2731 los gehalteerd met frontjes richting Rsd.

Om 14.33 2 onbekende ICNG (geen Flow) tussen Bhv & Dld > Dld/Amf

Als sinds +/- 17:05 uur stemming Amf - Brn.

Lijkt erop dat de 1559 nabij Soest een aanrijding heeft gehad. Prognose al een aantal keren bijgesteld, inmiddels tot 22:15 uur.

Na de problemen met de 452 gisterochtend had de 453 naar Praag ook problemen met de lok. De trein is zojuist met 6 uur vertraging vanuit Bad Bentheim vetrokken.

Trein is volgens digitale bronnen al met +110 bij Rsd het land ingekomen.