Somda

SSN 01 1075 gaat met een waterrijtuig via Venlo naar Mönchengladbach ter voorbereiding voor een chartertrein naar Bielefeld.

Helaas is alleen het vertrek in Venlo (16:09) bekend bij mij.

www.facebook.com

Zondag 1 december gaat hij weer terug naar Nederland.

Onder voorbehoud wel treinen Gn -Vdm / Nsch. Geen NS-treinen Gn - Gerp

Asdm 6:22 LNS 186 xxx met ES 452 richting Asd - Brusz, kon de rijtuigen niet tellen door meerijdende VIRM van Wgm.

Vandaag rijdt de 3100 Nm - Asb - Amfs, Helaas de meeste treinen met losse VIRM IV waaronder "mijn" 3165. Deze trein rijdt normaal met een VIRM VI en heeft dan al staanplaatsen tussen Ut en Ed, zou het op dat traject nu ineens een stuk rustiger zijn?

Quote
Rsb (28-11-2024 20:42:43):

---

Onder voorbehoud wel treinen Gn -Vdm / Nsch. Geen NS-treinen Gn - Gerp

---

Ook Arriva rijd niet tussen Gn en Gerp. Bij Arriva is dan ook de 37900 geheel opgeheven.

De 4010 heeft tussen Asb en Dvd zijn stroomafnemer verspeeld en de bovenleiding behoorlijk gesloopt.

• 3000 rijdt niet Ut-Asd

• 3100 rijdt niet Ut-Asb-Hvs

  4000 rijdt niet Asb-Asd

  7400 rijdt niet Db-Asd

  ICE's worden omgeleid via Hvs

De Karel rijdt vandaag naar Maastricht en terug:

08:15 V Amersfoort spoor 10
08:24 D Bilthoven spoor 1
08:31 A Utrecht CS spoor 9
08:33 V
08:51 A Geldermalsen spoor 6
08:57 V
09:03 A Zaltbommel spoor 2
09:08 V
09:18 A ’s-Hertogenbosch spoor 4B
11:15 V
11:34 D Eindhoven spoor 1
11:51 A Weert spoor 604B
11:59 V
12:36 D Sittard spoor 3B
12:55 A Maastricht spoor 3
16:07 V
16:39 D Roermond spoor 2
17:17 A Eindhoven spoor 5
17:22 V
17:24 A Eindhoven spoor 40
17:30 V
17:33 A Eindhoven spoor 46
20:48 V
20:50 A Eindhoven spoor 4
20:57 V
21:12 D Vught spoor 1
21:23 A Zaltbommel spoor 1
21:27 V
21:32 A Meteren Betuweroute aansluiting spoor 424
21:36 V
21:53 D Houten spoor 360
22:06 D Bilthoven spoor 2
22:17 A Amersfoort spoor 8

Bron: De Karel op Facebook

Door defecte bovenleiding wordt ICE 225 omgeleid via Hvs, Asdm 8:15 richting Wp (8017 + 8016).

Quote
noof (29-11-2024 07:25:04):

---

De 4010 heeft tussen Asb en Dvd zijn stroomafnemer verspeeld en de bovenleiding behoorlijk gesloopt.

• 3000 rijdt niet Ut-Asd

• 3100 rijdt niet Ut-Asb-Hvs

  4000 rijdt niet Asb-Asd

  7400 rijdt niet Db-Asd

  ICE's worden omgeleid via Hvs

---

Waardoor er nu een unieke storingsmelding is: geen Intercity's tussen Ut en Hvs.

Ondertussen weer leuke Dordt in Stoom praktijken vandaag op Ddr
De 703700 rijdt van Ddr tot Shl en dan neemt de 1500 het over van Shl naar Amf / Dv (Dit wordt gereden als IC met Icm, Slt of Ddz)

11.35 uur Rtd: NMBS TRAXXen met I11 rijtuigen vertrekken richting zuiden

Quote
Ryanprogam (29-11-2024 10:12:43):

---

Ondertussen weer leuke Dordt in Stoom praktijken vandaag op Ddr
De 703700 rijdt van Ddr tot Shl en dan neemt de 1500 het over van Shl naar Amf / Dv (Dit wordt gereden als IC met Icm, Slt of Ddz)

---

Wat heeft dat met Dordt in Stoom te maken? Dat is toch in mei?

Misschien omdat ICM voor de jongere lezers zo ongeveer uit het stoomtijdperk stamt?

Welnee. Hij vergelijkt het alleen maar met Dordt in Stoom omdat er oud spul mee rijdt. Niet onlogisch. Dordt in Stoom gaat ook over oude vaartuigen en voertuigen.

Quote
Ryanprogam (29-11-2024 10:12:43):

---

Ondertussen weer leuke Dordt in Stoom praktijken vandaag op Ddr
De 703700 rijdt van Ddr tot Shl en dan neemt de 1500 het over van Shl naar Amf / Dv (Dit wordt gereden als IC met Icm, Slt of Ddz)

---

Volgens treinposities rijden de SLTs en DDZtjes ipv ICMm en had de 703700/1500 oorspronkelijk integraal met ICMm horen te rijden.
Blijkbaar niet voldoende ICM materieel beschikbaar.

Zag op p2000 dat de brandweer zuid Limburg een grote uitruk heeft met verschillende voertuigen met spoed voor ongeval spoor, voor middelgrote hulpverlening Beek - Elsloo - Bunde.

Ben er nog nier er achter gekomen wat er gaande is.

Update, volgens de website van de NS een aanrijding.

2946 Heeft bij Bk een bus een tik gegeven(schade valt mee) en geen gewonden.

Quote
geert (29-11-2024 11:38:20):

---

Quote
Ryanprogam (29-11-2024 10:12:43):

---

Ondertussen weer leuke Dordt in Stoom praktijken vandaag op Ddr
De 703700 rijdt van Ddr tot Shl en dan neemt de 1500 het over van Shl naar Amf / Dv (Dit wordt gereden als IC met Icm, Slt of Ddz)

---

Wat heeft dat met Dordt in Stoom te maken? Dat is toch in mei?

---

ik vergeleek het alleen omdat er in dat weekend ook icm etc reden naar Amf (of zelfs Gn/Lwd op de zondag) en het verder weinig is voorgekomen hier (naast wat uitzonderingen waarbij bijvoorbeeld een icm de virm naar Vl hier verving)

Quote
Rolffiej19 (29-11-2024 13:25:27):

---

2946 Heeft bij Bk een bus een tik gegeven(schade valt mee) en geen gewonden.

---

Hier een artikel op L1. Gelukkig dat het meevalt. Omdat het om een bus ging, dus een grote uitruk.

www.l1nieuws.nl

Quote
Ryanprogam (29-11-2024 13:30:28):

---

Quote
geert (29-11-2024 11:38:20):

---

Quote
Ryanprogam (29-11-2024 10:12:43):

---

Ondertussen weer leuke Dordt in Stoom praktijken vandaag op Ddr
De 703700 rijdt van Ddr tot Shl en dan neemt de 1500 het over van Shl naar Amf / Dv (Dit wordt gereden als IC met Icm, Slt of Ddz)

---

Wat heeft dat met Dordt in Stoom te maken? Dat is toch in mei?

---

ik vergeleek het alleen omdat er in dat weekend ook icm etc reden naar Amf (of zelfs Gn/Lwd op de zondag) en het verder weinig is voorgekomen hier (naast wat uitzonderingen waarbij bijvoorbeeld een icm de virm naar Vl hier verving)

---

Lwd ligt wel in de buurt van Ddr, maar heeft geen station.

Lw ter correctie.

Quote
T-Twente (28-11-2024 18:53:56):

---

SSN 01 1075 gaat met een waterrijtuig via Venlo naar Mönchengladbach ter voorbereiding voor een chartertrein naar Bielefeld.

Helaas is alleen het vertrek in Venlo (16:09) bekend bij mij.

www.facebook.com

Zondag 1 december gaat hij weer terug naar Nederland.

---

Kwam om 14.45 uur door Den Bosch

Heeft iemand misschien meer informatie waarom er twee omlopen van de IC Berlijn geheel niet hebben gereden, te weten 242/147 en 240/149, 2 treinen naar Berlijn niet treinen 141/145 en vanuit Berlijn niet trein 144. Daarnaast hebben treinen 148 en 146 vertragingen variërend van 35 tot wel 95 minuten vertraging…

De uitval van de 141 zou dan weer kunnen komen doordat gisteren trein 140 niet gereden heeft en er dus een stam te weinig in Amsterdam aanwezig was.

Quote
stefanvw14 (29-11-2024 15:26:25):

---

Heeft iemand misschien meer informatie waarom er twee omlopen van de IC Berlijn geheel niet hebben gereden, te weten 242/147 en 240/149, 2 treinen naar Berlijn niet treinen 141/145 en vanuit Berlijn niet trein 144. Daarnaast hebben treinen 148 en 146 vertragingen variërend van 35 tot wel 95 minuten vertraging…

De uitval van de 141 zou dan weer kunnen komen doordat gisteren trein 140 niet gereden heeft en er dus een stam te weinig in Amsterdam aanwezig was.

---

Eenvoudig: teveel stuk.

Treindienst Groningen Europapark - Groningen kan weer opgestart worden.

• NS start direct weer op, Arriva morgen weer. Er blijven NS bussen rijden tussen Europapark en Groningen v.v.

Quote
mart.h (29-11-2024 15:27:40):

---

Quote
stefanvw14 (29-11-2024 15:26:25):

---

Heeft iemand misschien meer informatie waarom er twee omlopen van de IC Berlijn geheel niet hebben gereden, te weten 242/147 en 240/149, 2 treinen naar Berlijn niet treinen 141/145 en vanuit Berlijn niet trein 144. Daarnaast hebben treinen 148 en 146 vertragingen variërend van 35 tot wel 95 minuten vertraging…

De uitval van de 141 zou dan weer kunnen komen doordat gisteren trein 140 niet gereden heeft en er dus een stam te weinig in Amsterdam aanwezig was.

---

Eenvoudig: teveel stuk.

---

Heel eerlijk deze gedachte spookt ook door mijn hoofd, maar dan gaat het nog een zwaar 2025 worden zolang ICE-L niet indienst komt. Nog steeds nog niets over gelezen dat het eindelijk toegelaten is bij de ERA voor ten minste Duitsland en de IC-1 rijtuigen van de DB beginnen echt op hun laatste benen te lopen(rijden)…

Dit gedoe met de Intercity Berlijn speelt nu al een aantal weken, waarbij het telkens weer een paar dagen goed gaat met weinig uitval en dan zomaar weer drie treinen achter elkaar uitvallen zoals vanmiddag. Als het daadwerkelijk komt door problemen met het materieel roept dat bij mij wel de vraag op of het dan aan de locomotieven of aan de rijtuigen ligt. In het laatste geval zou je toch denken dat er onderhand genoeg IC-Mod beschikbaar moet zijn om defecte rijtuigen te vervangen...

Kan de Intercity Berlijn niet, om de uitval iets meer te beperken en de binnenlandse treindienst in NL minder te storen, tijdelijk in Amersfoort keren? Dat bespaart een omloop en tussen Amersfoort en Amsterdam kunnen die prima door binnenlands materieel worden vervangen.

Op Amersfoort is reinigen een stuk lastiger ; Bokkeduinen is niet handig met getrokken treinen

Quote
FLIRT2525 (29-11-2024 16:37:22):

---

Dit gedoe met de Intercity Berlijn speelt nu al een aantal weken, waarbij het telkens weer een paar dagen goed gaat met weinig uitval en dan zomaar weer drie treinen achter elkaar uitvallen zoals vanmiddag. Als het daadwerkelijk komt door problemen met het materieel roept dat bij mij wel de vraag op of het dan aan de locomotieven of aan de rijtuigen ligt. In het laatste geval zou je toch denken dat er onderhand genoeg IC-Mod beschikbaar moet zijn om defecte rijtuigen te vervangen...

Kan de Intercity Berlijn niet, om de uitval iets meer te beperken en de binnenlandse treindienst in NL minder te storen, tijdelijk in Amersfoort keren? Dat bespaart een omloop en tussen Amersfoort en Amsterdam kunnen die prima door binnenlands materieel worden vervangen.

---

Er kan wel inmiddels veel IC Mod beschikbaar zijn, maar binnen het IC1 materieelpark lusten niet alle rijtuigen onze Nederlandse spanning en dat is wel een dingetje…

Geen optie om de Berlijner met de ICE NEO te rijden?

Quote
javanree (29-11-2024 17:05:56):

---

Op Amersfoort is reinigen een stuk lastiger ; Bokkeduinen is niet handig met getrokken treinen

---

Wellicht dan te Bh en Asd - Bh met Nederlands materieel?

Morgen vallen alvast treinen 141,143, 240/149, 146/243 en 144 uit… wederom dus 4 stammen manco…

Quote
javanree (29-11-2024 17:05:56):

---

Op Amersfoort is reinigen een stuk lastiger ; Bokkeduinen is niet handig met getrokken treinen

---

Gisteren deed men het op spoor 5a te Amf.

Quote
javanree (29-11-2024 17:05:56):

---

Op Amersfoort is reinigen een stuk lastiger ; Bokkeduinen is niet handig met getrokken treinen

---

De trein reinigen lijkt me in deze situatie echt niet het belangrijkste (als de trein niet rijdt valt er ook niks te reinigen hè 😉), bovendien kunnen de eerste en laatste treinen gewoon van/naar Asd rijden omdat er dan geen kerende treinen zijn. Desnoods wordt er overdag tussen Amf en Dv even een schoonmaakploegje meegestuurd die ook wel eens in de binnenlandse treinen te zien zijn.

Quote
stefanvw14 (29-11-2024 17:07:54):

---

Quote
FLIRT2525 (29-11-2024 16:37:22):

---

Dit gedoe met de Intercity Berlijn speelt nu al een aantal weken, waarbij het telkens weer een paar dagen goed gaat met weinig uitval en dan zomaar weer drie treinen achter elkaar uitvallen zoals vanmiddag. Als het daadwerkelijk komt door problemen met het materieel roept dat bij mij wel de vraag op of het dan aan de locomotieven of aan de rijtuigen ligt. In het laatste geval zou je toch denken dat er onderhand genoeg IC-Mod beschikbaar moet zijn om defecte rijtuigen te vervangen...

Kan de Intercity Berlijn niet, om de uitval iets meer te beperken en de binnenlandse treindienst in NL minder te storen, tijdelijk in Amersfoort keren? Dat bespaart een omloop en tussen Amersfoort en Amsterdam kunnen die prima door binnenlands materieel worden vervangen.

---

Er kan wel inmiddels veel IC Mod beschikbaar zijn, maar binnen het IC1 materieelpark lusten niet alle rijtuigen onze Nederlandse spanning en dat is wel een dingetje…

---

Dat klopt, doch staan er ook al talloze meerspanningsrijtuigen aan de kant.

Quote
Rsb (29-11-2024 17:22:52):

---

Quote
javanree (29-11-2024 17:05:56):

---

Op Amersfoort is reinigen een stuk lastiger ; Bokkeduinen is niet handig met getrokken treinen

---

Wellicht dan te Bh en Asd - Bh met Nederlands materieel?

---

Van het NS materieel heeft alleen ICM toelating in Bh en door de afvoer van geheel ICM 1 en enkele ICM 3 en 4 (deelserie) is er niet veel beschikbaar aangezien het ook voldoende binnenlandse diensten moet rijden en ook nog eens in de meeste gevallen met minimaal 2 treinstellen (gezien de belangstelling voor de treinen welke deze rijden).

Quote
ToH (29-11-2024 17:20:00):

---

Geen optie om de Berlijner met de ICE NEO te rijden?

---

Het is nou niet zo dat materieel series zo ruim besteld worden dat er ergens zomaar 10 treinstellen zomaar ongebruikt en overcompleet staan te wachten op een opstelterrein.

Daar zijn die stellen wel iets te duur in aanschaf voor ;)

En de moeilijkheden voor Gn-Gerp waren nog niet over, want van ~22:30 tot bijna einde dienst reden er geen treinen door een brand in een wisselverwarming. www.rijdendetreinen.nl

112groningen.nl

Quote
thom (30-11-2024 02:14:00):

---

Quote
ToH (29-11-2024 17:20:00):

---

Geen optie om de Berlijner met de ICE NEO te rijden?

---

Het is nou niet zo dat materieel series zo ruim besteld worden dat er ergens zomaar 10 treinstellen zomaar ongebruikt en overcompleet staan te wachten op een opstelterrein.

Daar zijn die stellen wel iets te duur in aanschaf voor ;)

---

Sterker nog van de oorspronkelijk geplande 30 treinstellen van de eerste serie zijn er 24 afgeleverd aan de DB. Bij 6 treinstellen zijn lasproblemen vastgesteld en deze zijn derhalve (nog) niet afgenomen door de DB. Van de tweede serie van 43 treinstellen zijn nog helemaal geen treinen geleverd. Een ander probleem is dat het DB personeel dat ingezet wordt tussen Berlijn en Rheine v.v. geen bekendheid heeft met de ICE 3neo.

Sinds de huidige dienstregeling en het vervallen van de lok wissel in Bad Bentheim is de dienst gesplitst in Rheine i.p.v. Bad Bentheim voor NS International-personeel en DB-personeel. Bij uitval van treinen worden er door de DB vervangende treinen ingezet tussen Rheine en Berlijn en niet meer zoals voorheen van Bad Bentheim en Berlijn. NS International zal dan een vervangend vervoer in moeten zetten tussen Amsterdam en Rheine, wat alleen met meersysteem-treinen of bussen mogelijk is. Helaas is de ICNG-D nog niet beschikbaar; waardoor alleen de huidige DB IC rijtuigen met een NS Vectron ingezet kunnen worden; de DB kan dan een binnenlandse IC(E) inzetten.

Quote
Dionysusnu (30-11-2024 04:11:22):

---

En de moeilijkheden voor Gn-Gerp waren nog niet over, want van ~22:30 tot bijna einde dienst reden er geen treinen door een brand in een wisselverwarming. www.rijdendetreinen.nl

112groningen.nl

---

Hm, vuur als wisselverwarming, dat hoort toch zo?

youtu.be

(grapje natuurlijk 😛)

Quote
TtC (30-11-2024 09:20:21):

---

Quote
thom (30-11-2024 02:14:00):

---

Quote
ToH (29-11-2024 17:20:00):

---

Geen optie om de Berlijner met de ICE NEO te rijden?

---

Het is nou niet zo dat materieel series zo ruim besteld worden dat er ergens zomaar 10 treinstellen zomaar ongebruikt en overcompleet staan te wachten op een opstelterrein.

Daar zijn die stellen wel iets te duur in aanschaf voor ;)

---

Sterker nog van de oorspronkelijk geplande 30 treinstellen van de eerste serie zijn er 24 afgeleverd aan de DB. Bij 6 treinstellen zijn lasproblemen vastgesteld en deze zijn derhalve (nog) niet afgenomen door de DB. Van de tweede serie van 43 treinstellen zijn nog helemaal geen treinen geleverd. Een ander probleem is dat het DB personeel dat ingezet wordt tussen Berlijn en Rheine v.v. geen bekendheid heeft met de ICE 3neo.

Sinds de huidige dienstregeling en het vervallen van de lok wissel in Bad Bentheim is de dienst gesplitst in Rheine i.p.v. Bad Bentheim voor NS International-personeel en DB-personeel. Bij uitval van treinen worden er door de DB vervangende treinen ingezet tussen Rheine en Berlijn en niet meer zoals voorheen van Bad Bentheim en Berlijn. NS International zal dan een vervangend vervoer in moeten zetten tussen Amsterdam en Rheine, wat alleen met meersysteem-treinen of bussen mogelijk is. Helaas is de ICNG-D nog niet beschikbaar; waardoor alleen de huidige DB IC rijtuigen met een NS Vectron ingezet kunnen worden; de DB kan dan een binnenlandse IC(E) inzetten.

---

Je zou natuurlijk nog steeds prima met ICM naar Bentheim kunnen rijden en vanaf daar een vervangende DB-trein naar Berlijn kunnen inzetten, net als voorheen.

Moet je wel even een ICM beschikbaar hebben he ;)

Je zou denken dat er vast ergens een omloop dubbel ICM vrij te spelen is en die te vervangen door VIRM, DDZ of SNG.

Als we toch gaan fantaseren; maak van de rijvaardige stammen Sandwich formaties en rijd met 4 stammen heen en weer tussen Amsterdam-Bentheim/Rheine alwaar op vervangend mat wordt overgestapt.