Somda

Sprinter 5664 staat te Zl klaar met ICM 4213

Seinstoring tussen Bd en Gz. Gelukkig kunnen we vanaf Tb tot Gz over 2 sporen en hoeven we alleen enkelspoors te rijden tussen Bd en Gz. Oh wacht, we missen een paar essentiële onderdelen voor dit plan....

Onbekende ICNG-8 vanochtend om 9.08 oostelijk van Woerden ri Ut/Bkl

Dat zal trein 9511 geweest zijn, de 9500 wordt t/m vandaag omgeleid via Wd vanwege de werkzaamheden bij Shl.

De 241 reed overigens met stam 7710, loc 193 934 voorop en loc 193 936 achterop (plat).

Quote
R1-2010 (03-12-2024 18:53:30):

---

Seinstoring tussen Bd en Gz. Gelukkig kunnen we vanaf Tb tot Gz over 2 sporen en hoeven we alleen enkelspoors te rijden tussen Bd en Gz. Oh wacht, we missen een paar essentiële onderdelen voor dit plan....

---

En volgens de storingsinfo was de 6600 hierbij helaas weer opgeheven Bd->Tb en Ht->Bd. Als dat de standaard versperringsmaatregel is, hoop ik dat die nog heroverwogen wordt. Het zou toch wel mogelijk moeten zijn om de 6600 naar Gilze-Rijen te rijden, al dan niet 1x/u? Met 2x/u kan je kort keren met +5, en richting Ht is er wel marge om weer ongeveer op tijd te rijden. Met 1x/u kan je om en om in Gz en in Ht lang keren, dat lijkt mij beter dan de huidige opheffing vanaf Ht.

Breda -Tilburg ligt toch binnen Den Bosch--Breda, of snap ik het verkeerd?

Het is per richting, de opheffing is asymmetrisch. Ik heb er pijlen tussen gezet ter verduidelijking.

Dank voor de verduidelijking, dat is inderdaad heel opmerkelijk.

Quote
Dionysusnu (04-12-2024 17:20:09):

---

Quote
R1-2010 (03-12-2024 18:53:30):

---

Seinstoring tussen Bd en Gz. Gelukkig kunnen we vanaf Tb tot Gz over 2 sporen en hoeven we alleen enkelspoors te rijden tussen Bd en Gz. Oh wacht, we missen een paar essentiële onderdelen voor dit plan....

---

En volgens de storingsinfo was de 6600 hierbij helaas weer opgeheven Bd->Tb en Ht->Bd. Als dat de standaard versperringsmaatregel is, hoop ik dat die nog heroverwogen wordt. Het zou toch wel mogelijk moeten zijn om de 6600 naar Gilze-Rijen te rijden, al dan niet 1x/u? Met 2x/u kan je kort keren met +5, en richting Ht is er wel marge om weer ongeveer op tijd te rijden. Met 1x/u kan je om en om in Gz en in Ht lang keren, dat lijkt mij beter dan de huidige opheffing vanaf Ht.

---

Dat is dus niet mogelijk,aangezien er nog wel doorgaand verkeer was met de 3600,1x per uur.

Wel opmerkelijk dat de 6600 vanuit Ht dan niet in Tb keert op spoor 4.En nee,er stonden geen goederentreinen op spoor 4 te wachten.

Overigens is het vertragen van de 6600 richting Ht ook niet meer aan de orde,aangezien tussen Vught Aansluiting en Ht nog maar 2 sporen in dienst zijn,en je dan de 3500/3700 naar Vl tegelijk zou moeten kruisen.De 4400 naar Ht zit dan ook in de weg,en daarachter komt alweer de 3500/3700 richting Ut

Als de 3600 één spoor gebruikt van Tb tot Bd, kan de 6600 toch het andere spoor gebruiken tot aan Gz? In beide varianten zou die zichzelf niet kruisen.

Terecht punt over vertraging bij Vga, dat had ik niet overwogen. Variant 2x/u onthouden voor de indienststelling van de vrije kruising dan maar 😁

In theorie zou dat wellicht kunnen,geen idee waarom deze maatregel is genomen.

Overigens was het erg rommelig met vertraagde treinen in Tb,in tegenstelling tot de maatregel zijn een paar 6600en wel doorgereden