Somda

we beginnen het jaar met een aanrijding tussen Delt en Schiedam

@beheer kan dit verplaats worden naar "Opvallende dingen 2025"

Forumcategorie voor 2025 is aangemaakt en topic verplaatst.

11:39 Bnva TCS 101001 + LNS 186 xxx (Railpool + logo's) + European Sleeper 452 ri Amf ev.

Die heeft vannacht 6 uur vertraging opgelopen tussen Berlijn en Bad Bentheim, maar geen idee waarom.

Gezien er een TCS locomotief voorop zit die een TRAXX sleept (en in Duitsland een RDC 101 heeft gereden aldus Drehscheibe) durf ik wel in te schatten waar die vertraging vandaan is gekomen:)

De NS-app gaf vanmorgen als reden: door een aanrijding. (Voor wat het waard is natuurlijk).

De VSM heeft om 13:00u samen met tientallen Britse museumverenigingen met een Whistle-Up het startsein gegeven voor de viering van 200 jaar moderne spoorwegen (en 50 jaar VSM).

Quote
RX7567 (01-01-2025 11:44:02):

---

11:39 Bnva TCS 101001 + LNS 186 xxx (Railpool + logo's) + European Sleeper 452 ri Amf ev.

---

14:00(!) Tussen Rtz en Rtst TCS 101001 + LNS 186 182 met de European Sleeper.

Met de sleeper er nog achter, of bedoel je als LLT?

Quote
Dionysusnu (01-01-2025 14:47:35):

---

Met de sleeper er nog achter, of bedoel je als LLT?

---

Met de sleeper erachter.

Quote
RX7567 (01-01-2025 12:08:43):

---

Gezien er een TCS locomotief voorop zit die een TRAXX sleept (en in Duitsland een RDC 101 heeft gereden aldus Drehscheibe) durf ik wel in te schatten waar die vertraging vandaan is gekomen:)

---

Wordt rond half 4 defect gemeld te Kalmthout, dus er is echt iets niet goed met die trein/loc.

Boom in de overleiding in de Hollandstrecke tussen Wesel en Mehrhoog. Goederenverkeer tussen Arnhem en het Ruhrgebiet en lange afstandsverkeer worden omgeleid. Prognose is nog niet bekend.

Concreet voorbeeld: ICE 127, geen stop in U, AH, extra stop in SH, VL, en aan Duitse zijde in KM in plaats van KD.

Quote
sander14 (01-01-2025 15:41:26):

---

Quote
RX7567 (01-01-2025 12:08:43):

---

Gezien er een TCS locomotief voorop zit die een TRAXX sleept (en in Duitsland een RDC 101 heeft gereden aldus Drehscheibe) durf ik wel in te schatten waar die vertraging vandaan is gekomen:)

---

Wordt rond half 4 defect gemeld te Kalmthout, dus er is echt iets niet goed met die trein/loc.

---

De lok is in Roosendaal nogmaals gewisseld.

Quote
sander14 (01-01-2025 15:41:26):

---

Quote
RX7567 (01-01-2025 12:08:43):

---

Gezien er een TCS locomotief voorop zit die een TRAXX sleept (en in Duitsland een RDC 101 heeft gereden aldus Drehscheibe) durf ik wel in te schatten waar die vertraging vandaan is gekomen:)

---

Wordt rond half 4 defect gemeld te Kalmthout, dus er is echt iets niet goed met die trein/loc.

---

Er is al de hele middag een infrastoring op lijn 12 waardoor (vrijwel) alle treinen daar de verbinding met het RBC verliezen, dus er is vooral iets niet goed aan de melding van half 4. :-P

Zo te lezen is die trein daadwerkelijk rond 15:30 gestrand te Kalmthout (B), wat overigens reeds zeven uur achter op schema is. Dat de stranding te maken heeft met de infra zal ongetwijfeld, maar met het tijdstip van de melding is alvast niets mis.

Quote
coolezuge (01-01-2025 16:11:16):

---

Concreet voorbeeld: ICE 127, geen stop in U, AH, extra stop in SH, VL, en aan Duitse zijde in KM in plaats van KD.

---

Neem aan dat je Ut en Ah bedoeld? SH zal dan Ht moeten zijn en VL is Vl (met 1 hoofdletter).

De complete lijst met officiële afkortingen is hier te vinden.

Quote
treinhobby (01-01-2025 20:20:03):

---

Quote
coolezuge (01-01-2025 16:11:16):

---

Concreet voorbeeld: ICE 127, geen stop in U, AH, extra stop in SH, VL, en aan Duitse zijde in KM in plaats van KD.

---

Neem aan dat je Ut en Ah bedoeld? SH zal dan Ht moeten zijn en VL is Vl (met 1 hoofdletter).

De complete lijst met officiële afkortingen is hier te vinden.

---

Geen idee, ik roep alleen wat de systemen van DB te melden hebben. Ik zal vanaf nu de starionsnamen gebruiken dan :)

Ik vind hier een tabel met omzetting naar Nederlandse codes, hier staat bijvoorbeeld XNSH = HT, XNAH = AH, XNU = UT, dat is Den Bosch/Hertogenbosch, Arnheim, Utrecht, klopt dat wat meer?

Ja, waarbij we in Nederland maar 1 hoofdletter gebruiken en de rest met kleine letters.

Op die manier werkt hier ook de mouse-over op Somda.

Ht staat inderdaad voor 's Hertogenbosch, Ah voor Arnhem (centraal) en Ut voor Utrecht (centraal).

Quote
anton_ (01-01-2025 06:12:08):

---

we beginnen het jaar met een aanrijding tussen Delt en Schiedam

@beheer kan dit verplaats worden naar 'Opvallende dingen 2025'

---

Betrof een wandelaar die vanaf Dtcp naar Sdm dacht te kunnen lopen.

Inmiddels ligt het op dit baanvak weer stil door een aanrijding, ditmaal rondom Haantje in Rijswijk.

En het zou tussen Ah en Zp ook stil moeten liggen volgens Omroep Gelderland: www.gld.nl

Quote
bacr (01-01-2025 22:08:36):

---

En het zou tussen Ah en Zp ook stil moeten liggen volgens Omroep Gelderland: www.gld.nl

---

"Oma is er bijna lieverd!" 🤪

Nieuwe interpretatie van "van het station komen ophalen" :p

Quote
AvVeen (01-01-2025 21:30:35):

---

Quote
anton_ (01-01-2025 06:12:08):

---

We beginnen het jaar met een aanrijding tussen Delft en Schiedam.

@beheer kan dit verplaatst worden naar 'Opvallende dingen 2025'

---

Betrof een wandelaar die vanaf Dtcp naar Sdm dacht te kunnen lopen.

Inmiddels ligt het op dit baanvak weer stil door een aanrijding, ditmaal rondom Haantje in Rijswijk.

---

En daardoor wordt ES 453 omgeleid via Gd, Asdm 22:23 richting Asd met de LNS 186 289. Daar dus kopmaken en dan richting Bh.

En om 22:57 door Asdm richting Bh.

Quote
AvVeen (01-01-2025 21:30:35):

---

Quote
anton_ (01-01-2025 06:12:08):

---

we beginnen het jaar met een aanrijding tussen Delt en Schiedam

@beheer kan dit verplaats worden naar 'Opvallende dingen 2025'

---

Betrof een wandelaar die vanaf Dtcp naar Sdm dacht te kunnen lopen.

Inmiddels ligt het op dit baanvak weer stil door een aanrijding, ditmaal rondom Haantje in Rijswijk.

---

Aagereden persoon aangetroffen bij Gvm.

Quote
selivio (01-01-2025 22:27:34):

---

Nieuwe interpretatie van 'van het station komen ophalen' :p

---

Iemand enig idee waarom het terughalen van die auto over een paar meter ook weer bijna vier uur moest duren?

Quote
diesels (02-01-2025 16:54:50):

---

Quote
selivio (01-01-2025 22:27:34):

---

Nieuwe interpretatie van 'van het station komen ophalen' :p

---

Iemand enig idee waarom het terughalen van die auto over een paar meter ook weer bijna vier uur moest duren?

---

Nouja, paar meter. Op de foto's lijkt het bijna 90 meter vanaf de overweg te zijn. Best knap overigens.

De makkelijkste optie zal zijn om hem terug te rijden over het spoor, maar dan moet dat wel mogelijk zijn. Er is een hoog risico op (verdere) beschadiging en ik kan me voorstellen dat bergers dat liever niet doen. Dan heb je de optie om een bergingswagen over het spoor te laten rijden. Met een kraan de auto er af tillen vanaf de parkeergarage zal erg lastig zijn; i.v.m. het gewicht en omdat de kraan eerst op de onderste verdieping van het parkeerdek moet rijden (dus hoogtebeperking). Vanaf de openbare weg is het dan weer best ver. Je zit natuurlijk ook met de bovenleiding.

Misschien met rijplaten over het spoor? Off-road bergingswagen met veel bodemvrijheid? Rail/wegvoertuig?

Eigenlijk ben ik dus best benieuwd hoe ze dit gedaan hebben ;)

Daar zal wel een krol voor ter plaatse gekomen zijn, en die moet maar ergens beschikbaar zijn en dan moet er ook een machinist, dieplader en chauffeur voor geregeld worden eerst en dan nog ter plaatse moeten komen.

Dan tikt de klok wel snel verder natuurlijk.

Op asbreuklorries ;-)

In de ballast zak je niet zo snel weg. Die wagen is daar rijdende gekomen, dan moet dat achteruit ook lukken. En anders maar vanaf de overweg met de lier van de berger en een paar spanbanden dat hok wegslepen. Dit hoeft echt geen uren te duren.

Reken er maar op dat dit soort wilde tripjes vaak beginnen met snelheid, en eindigen in een klem gereden auto waar geen beweging meer inzit.

Quote
kiekkiek (02-01-2025 20:26:27):

---

In de ballast zak je niet zo snel weg. Die wagen is daar rijdende gekomen, dan moet dat achteruit ook lukken. En anders maar vanaf de overweg met de lier van de berger en een paar spanbanden dat hok wegslepen. Dit hoeft echt geen uren te duren.

---

In een niet gestopt ballastbed zoals in deze situatie tussen de sporen in, zak je al lopend weg. Het is niks beter dan een grindpad.
75% van de tijd is men kwijt aan procedures, eerst een politieonderzoek, dan gaat Prorail ICB een plan van aanpak maken, o en er is vast een aannemer die het spoor veilig moet verklaren voor het treinverkeer... Ja, diepe zucht ;-)