Somda

Asdm 6:47 LNS 186 xxx (Railpool zonder logo) met ES 452 richting Asd - Brusz, 10 rijtuigen en WLAB30 in vijfde positie. TRI-bistrorijtuig ontbreekt.

Arriva heeft zijn zaakjes heden ochtend weer lekker op orde.

Aml - Hrb, minder treinen tot 09.45 door bepertere beschikbaarheid van het materieel. Daarna start de uursdienst en is het geen issue, dus een van de drie lintjes zal wel defect zijn..
Mt - Hrl, de hele dag geen RE 18 door personeelstekorten.
Hrl - Aachen, minder treinen tot 11:30 door personeelstekorten.

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 09:07:49):

---

Arriva heeft zijn zaakjes heden ochtend weer lekker op orde.

Aml - Hrb, minder treinen tot 09.45 door bepertere beschikbaarheid van het materieel. Daarna start de uursdienst en is het geen issue, dus een van de drie lintjes zal wel defect zijn..
Mt - Hrl, de hele dag geen RE 18 door personeelstekorten.
Hrl - Aachen, minder treinen tot 11:30 door personeelstekorten.

---

Mt - Hrl speelt al wekenlang een rol.

Weken? Jaren!

Inmiddels is het niet rijden van de RE18 tussen Hrl en Mt nu weer door beperkingen in de materieelinzet verlengd t/m morgen. Lijkt wel of het op de even dagen aan het personeel ligt en op de oneven dagen aan het materieel...

Om 13.34 door Sdm ri Dt. RFO losse lok 2019 303.

De 9548 is opgeheven Lls-Asdz terwijl er wel een ICR stam op het keerspoor stond vlakbij Lls. Deze stam wordt echter gebruikt voor de 9552, dus een extra lange kering. De 9543 reed tot Asdz en keerde kort in Asdz op de 9544.

Verder is de 8646 verdwaald want die rijdt momenteel in de 745 terwijl dit normaal ICM is.

DB-stam 7702 kwam gisteren (zondag) in Asd aan als IC 146. Door een defect kon hij niet vertrekken als IC 243 naar Hannover, zodat die rit uitviel. Vervolgens viel vandaag ook retourrit 242 Hannover - Asd uit. Inmiddels was in Amsterdam stam 7702 blijkbaar weer opgeknapt, zodat hij als IC 147 kon vertrekken, maar wel met een uur vertraging. (Ik zag hem zondag en vandaag in Apd.)

Quote
Kamehameha (06-01-2025 14:28:30):

---

De 9548 is opgeheven Lls-Asdz terwijl er wel een ICR stam op het keerspoor stond vlakbij Lls. Deze stam wordt echter gebruikt voor de 9552, dus een extra lange kering. De 9543 reed tot Asdz en keerde kort in Asdz op de 9544.

Verder is de 8646 verdwaald want die rijdt momenteel in de 745 terwijl dit normaal ICM is.

---

Er wordt dus blijkbaar toch ICR ingezet naar Lls!

Klopt, sinds de nieuwe drgl. Maar de komende tijd stikt het van de werkzaamheden waardoor de 9500 Asdz-Lls vaak wordt opgeheven. Verder is het een kwestie van tijd totdat ICNG het stokje helemaal zal overnemen.

Kortstondig was er een melding dat de HSL Shl-Rtd gestremd is ivm harde wind. Mijn 9548 mag echter wel de HSL op en de meldingen zijn ook ineens foetsie.

Op Asdz was het verder de bedoeling dat na vertrek van de 746 de 4346 op spoor 4 wordt afgehandeld en de 9548 op spoor 3. De CTA gaf dit althans aan. Het LM van de 9548 kwam echter direct achter de 746 binnen op spoor 4. De 4346 zelf zat hier weer achter. Omdat de 9548 later hoort te vertrekken dan de 4346 heeft de 4346 8 min in de wacht gestaan vlak voor station Asdz.

Quote
Muizeneus (06-01-2025 15:08:27):

---

Quote
Kamehameha (06-01-2025 14:28:30):

---

De 9548 is opgeheven Lls-Asdz terwijl er wel een ICR stam op het keerspoor stond vlakbij Lls. Deze stam wordt echter gebruikt voor de 9552, dus een extra lange kering. De 9543 reed tot Asdz en keerde kort in Asdz op de 9544.

Verder is de 8646 verdwaald want die rijdt momenteel in de 745 terwijl dit normaal ICM is.

---

Er wordt dus blijkbaar toch ICR ingezet naar Lls!

---

Dat is ook gewoon gepland in de ECD. Alleen de 1800 en 2400 rijden compleet met ICNG.

Toch krijgt de wind inmiddels wel een beetje vat op de dienst uitvoering.

Op drie trajecten is de treindienst gestaakt door voorwerpen/bomen in de bovenleiding:
Mt - Vk, boom op het spoor geen treinen tot 16.30
Ehv - Wt en Ht - Oss geen treinen door voorwerpen in de bovenleiding.

Wederom defecte bovenleiding rondom Schiphol, waardoor er minder treinen rijden tussen Asdz en Ledn. Oplossing pas aankomende nacht...
Hierdoor ook minder InterCity's tussen Ledn en Rtd en tussen Ledn en Gvc.

14.20 door Ut ri Bkl e.v. ICNG-B als LM

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 16:03:47):

---

Toch krijgt de wind inmiddels wel een beetje vat op de dienst uitvoering.

Op drie trajecten is de treindienst gestaakt door voorwerpen/bomen in de bovenleiding:
Mt - Vk, boom op het spoor geen treinen tot 16.30
Ehv - Wt en Ht - Oss geen treinen door voorwerpen in de bovenleiding.

Wederom defecte bovenleiding rondom Schiphol, waardoor er minder treinen rijden tussen Asdz en Ledn. Oplossing pas aankomende nacht...
Hierdoor ook minder InterCity's tussen Ledn en Rtd en tussen Ledn en Gvc.

---

Helaas inmiddels op meer trajecten problemen met omgevallen bomen. Overigens niet alleen op het spoor maar ook op de weg.

IC 303556 staat te Ut zonder machinist spoor 7 bezet te houden… Door alle verstoringen kan de bijsturing het niet meer bijbenen.

Die is met +20 uit Ut vertrokken, daarvoor de 3156 optijd en daarachteraan de 303956 met +15 die op Utoz stond te wachten en daar weer achteraan de 302756 die +8 kreeg doordat er geen ruimte meer was op Ut. Ouderwetse treinparade :(

Quote
gvttreinen (06-01-2025 16:35:56):

---

14.20 door Ut ri Bkl e.v. ICNG-B als LM

---

Check te Vspa ri Dmnz 14.43 uur

Quote
Rsb (06-01-2025 16:45:54):

---

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 16:03:47):

---

Toch krijgt de wind inmiddels wel een beetje vat op de dienst uitvoering.

Op drie trajecten is de treindienst gestaakt door voorwerpen/bomen in de bovenleiding:
Mt - Vk, boom op het spoor geen treinen tot 16.30
Ehv - Wt en Ht - Oss geen treinen door voorwerpen in de bovenleiding.

Wederom defecte bovenleiding rondom Schiphol, waardoor er minder treinen rijden tussen Asdz en Ledn. Oplossing pas aankomende nacht...
Hierdoor ook minder InterCity's tussen Ledn en Rtd en tussen Ledn en Gvc.

---

Helaas inmiddels op meer trajecten problemen met omgevallen bomen. Overigens niet alleen op het spoor maar ook op de weg.

---

Hierbij is gekomen: Ed - Bnc, Vndc - Rhn, Std - Mt.
Best wel bijzonder dat nu de bomen helemaal geen blad meer hebben als bosjes tegelijk omvallen. Worden hier geen risico-analyses op gemaakt met waar bomen een grote kans hebben om om te vallen?

Ook helpt het niet mee als er op twee locaties defecte treinen zijn (Ut-Brn, Tb-Btl). De 1159 rijdt linkerspoor van Tb ri Ehv.

Quote
Apda (06-01-2025 14:45:27):

---

DB-stam 7702 kwam gisteren (zondag) in Asd aan als IC 146. Door een defect kon hij niet vertrekken als IC 243 naar Hannover, zodat die rit uitviel. Vervolgens viel vandaag ook retourrit 242 Hannover - Asd uit. Inmiddels was in Amsterdam stam 7702 blijkbaar weer opgeknapt, zodat hij als IC 147 kon vertrekken, maar wel met een uur vertraging. (Ik zag hem zondag en vandaag in Apd.)

---

De stam is niet defect, er is een aantal Vectrons defect en de Nightjets krijgen voorrang bij het toebedelen van de nog bedrijsvaardige tractie.

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 17:14:07):

---

Quote
Rsb (06-01-2025 16:45:54):

---

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 16:03:47):

---

Toch krijgt de wind inmiddels wel een beetje vat op de dienst uitvoering.

Op drie trajecten is de treindienst gestaakt door voorwerpen/bomen in de bovenleiding:
Mt - Vk, boom op het spoor geen treinen tot 16.30
Ehv - Wt en Ht - Oss geen treinen door voorwerpen in de bovenleiding.

Wederom defecte bovenleiding rondom Schiphol, waardoor er minder treinen rijden tussen Asdz en Ledn. Oplossing pas aankomende nacht...
Hierdoor ook minder InterCity's tussen Ledn en Rtd en tussen Ledn en Gvc.

---

Helaas inmiddels op meer trajecten problemen met omgevallen bomen. Overigens niet alleen op het spoor maar ook op de weg.

---

Hierbij is gekomen: Ed - Bnc, Vndc - Rhn, Std - Mt.
Best wel bijzonder dat nu de bomen helemaal geen blad meer hebben als bosjes tegelijk omvallen. Worden hier geen risico-analyses op gemaakt met waar bomen een grote kans hebben om om te vallen?

---

Waarbij mij opviel dat Arriva heel snel stopbussen had geregeld. Slechts een half uur na de start van de storing waren de eerste stopbussen al aan het rijden.

Quote
tieske05 (06-01-2025 17:27:59):

---

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 17:14:07):

---

Quote
Rsb (06-01-2025 16:45:54):

---

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 16:03:47):

---

Toch krijgt de wind inmiddels wel een beetje vat op de dienst uitvoering.

Op drie trajecten is de treindienst gestaakt door voorwerpen/bomen in de bovenleiding:
Mt - Vk, boom op het spoor geen treinen tot 16.30
Ehv - Wt en Ht - Oss geen treinen door voorwerpen in de bovenleiding.

Wederom defecte bovenleiding rondom Schiphol, waardoor er minder treinen rijden tussen Asdz en Ledn. Oplossing pas aankomende nacht...
Hierdoor ook minder InterCity's tussen Ledn en Rtd en tussen Ledn en Gvc.

---

Helaas inmiddels op meer trajecten problemen met omgevallen bomen. Overigens niet alleen op het spoor maar ook op de weg.

---

Hierbij is gekomen: Ed - Bnc, Vndc - Rhn, Std - Mt.
Best wel bijzonder dat nu de bomen helemaal geen blad meer hebben als bosjes tegelijk omvallen. Worden hier geen risico-analyses op gemaakt met waar bomen een grote kans hebben om om te vallen?

---

Waarbij mij opviel dat Arriva heel snel stopbussen had geregeld. Slechts een half uur na de start van de storing waren de eerste stopbussen al aan het rijden.

---

Tja dat is de busconcessie daar te hebben misschien relatief eenvoudig te regelen. Ten slotte is er al materieel en blijkbaar heet Arriva wel voldoende buschauffeurs om dit te doen.

Quote
Kamehameha (06-01-2025 17:18:41):

---

Ook helpt het niet mee als er op twee locaties defecte treinen zijn (Ut-Brn, Tb-Btl). De 1159 rijdt linkerspoor van Tb ri Ehv.

---

De 6457 was de defecte trein maar is weer aan het rollen. De 1159 heeft zowel de 6457 als 6459 ingehaald. De 6459 heeft op zijn beurt de 6457 ingehaald.

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 17:34:55):

---

Quote
tieske05 (06-01-2025 17:27:59):

---

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 17:14:07):

---

Quote
Rsb (06-01-2025 16:45:54):

---

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 16:03:47):

---

Toch krijgt de wind inmiddels wel een beetje vat op de dienst uitvoering.

Op drie trajecten is de treindienst gestaakt door voorwerpen/bomen in de bovenleiding:
Mt - Vk, boom op het spoor geen treinen tot 16.30
Ehv - Wt en Ht - Oss geen treinen door voorwerpen in de bovenleiding.

Wederom defecte bovenleiding rondom Schiphol, waardoor er minder treinen rijden tussen Asdz en Ledn. Oplossing pas aankomende nacht...
Hierdoor ook minder InterCity's tussen Ledn en Rtd en tussen Ledn en Gvc.

---

Helaas inmiddels op meer trajecten problemen met omgevallen bomen. Overigens niet alleen op het spoor maar ook op de weg.

---

Hierbij is gekomen: Ed - Bnc, Vndc - Rhn, Std - Mt.
Best wel bijzonder dat nu de bomen helemaal geen blad meer hebben als bosjes tegelijk omvallen. Worden hier geen risico-analyses op gemaakt met waar bomen een grote kans hebben om om te vallen?

---

Waarbij mij opviel dat Arriva heel snel stopbussen had geregeld. Slechts een half uur na de start van de storing waren de eerste stopbussen al aan het rijden.

---

Tja dat is de busconcessie daar te hebben misschien relatief eenvoudig te regelen. Ten slotte is er al materieel en blijkbaar heet Arriva wel voldoende buschauffeurs om dit te doen.

---

Ik ken de situatie in Limburg niet precies maar vaak huurt Arriva ook externe partijen in. Dit zijn vaak lokale bedrijven waar de lijntjes blijkbaar kort mee zijn, en er dus vaak snel geschakeld wordt.

Gaat soepel op de 5500 vandaag:
Sinds ongeveer 16:30 al rijden er geen treinen tussen St en Brn vanwege een defecte trein op Brn geloof ik.
Prognose duurt ot 19:45 dus dan is die SLT wel goed defect.
Overigens valt het me op dat er de laatste tijd sowieso vaak defecte treinen zijn, ook op andere trajecten. 🤔

Het is dan ook de meest voorkomende storingsoorzaak.

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 16:03:47):

---

Wederom defecte bovenleiding rondom Schiphol, waardoor er minder treinen rijden tussen Asdz en Ledn. Oplossing pas aankomende nacht...
Hierdoor ook minder InterCity's tussen Ledn en Rtd en tussen Ledn en Gvc.

---

Nee, 3546 heeft de bovenleiding tussen Ledn en Gvm gesloopt..

Daarnaast de defecte 5500 op Brn, hiervan de compressor defect, wordt weggesleept.

In hele uitzonderlijke gevallen worden lijnbussen als trein vervangend vervoer ingezet. In dit geval waren het bussen van de gecontracteerde busmaatschappijen voor vervangend vervoer. Biesmans en Arriva Touring.

Quote
Sietse (06-01-2025 17:51:48):

---

Ik ken de situatie in Limburg niet precies maar vaak huurt Arriva ook externe partijen in. Dit zijn vaak lokale bedrijven waar de lijntjes blijkbaar kort mee zijn, en er dus vaak snel geschakeld wordt.

---

In de begintijd had Syntus in Zutphen altijd een aantal oudere bussen staan (welke niet meer aan de eisen van de busconsessie voldeden) en hadden de machinisten (of sowieso een groot aantal) ook een busrijbewijs.

Bij een stremming konden ze zo direct vervangend vervoer inzetten.

Maar verwacht eigenlijk niet dat dat nu nog voorkomt.

Quote
aaron2 (06-01-2025 17:19:39):

---

Quote
Apda (06-01-2025 14:45:27):

---

DB-stam 7702 kwam gisteren (zondag) in Asd aan als IC 146. Door een defect kon hij niet vertrekken als IC 243 naar Hannover, zodat die rit uitviel. Vervolgens viel vandaag ook retourrit 242 Hannover - Asd uit. Inmiddels was in Amsterdam stam 7702 blijkbaar weer opgeknapt, zodat hij als IC 147 kon vertrekken, maar wel met een uur vertraging. (Ik zag hem zondag en vandaag in Apd.)

---

De stam is niet defect, er is een aantal Vectrons defect en de Nightjets krijgen voorrang bij het toebedelen van de nog bedrijfsvaardige tractie.

---

Bedankt voor je reactie. Dan weten we tenminste dat ook IC 243 vanavond en IC 242 morgenochtend niet uitvallen "door een dienstregelingswijziging", maar door een gebrek aan inzetbare locs.

Vandaag hadden de loccen 193 263 en 193 934 pech. Komen nu (op moment van schrijven) van de wgm terug in de Westhaven. Als gevolg hiervan gaat de NJ403 vandaag met vertraging rijden...

Over pechvogels gesproken:

• Trein 6665 vertrok stipt op tijd uit Arnhem Centraal.
• Deze mocht in Nijmegen 7 minuten wachten om de vertraagde 3663 voor te laten. Deze laatste eindigde in Oss i.v.m. de reeds eerder genoemde verstoring door een object in de bovenleiding.
• Vervolgens heeft deze trein 21 minuten in Oss-West gestaan i.v.m. een defect aan de trein, de trein moest gereset worden. Nutteloos weetje: de displays in de trein draaien op Lubuntu.
• De overweg Heihoeksingel moest stapvoets en tyfonerend worden gepasseerd.
• Kwam daarna tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg tot stilstand voor de overweg Capucijnenstraat, omdat er "een probleem zou zijn bij een overweg". Daar werd enige tijd gewacht.
• Alle overwegen tot aan Tilburg moesten aan gepaste snelheid en tyfonerend worden gepasseerd.
• Tilburg Universiteit werd overgeslagen
• En uiteindelijk werd de trein met +58 in Breda opgeheven.

Het "probleem bij de overweg" betrof overigens een aanrijding: trein 3668 heeft op de overweg Gommelsestraat een auto aangetikt waarvan de bestuurder dacht "ik kan er nog wel even voorlangs". De auto zag er nog goed uit, volgens de omroep in de sprinter was de bestuurder van de auto gevlucht.

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 17:14:07):

Hierbij is gekomen: Ed - Bnc, Vndc - Rhn, Std - Mt.
Best wel bijzonder dat nu de bomen helemaal geen blad meer hebben als bosjes tegelijk omvallen. Worden hier geen risico-analyses op gemaakt met waar bomen een grote kans hebben om om te vallen?

---

Nee. Er is niet goed te acteren op dit soort dingen. De meest gedetailleerde grafieken zullen dit niet hebben voorspeld. Voor afgelopen zondag was al wel een heel circus opgestart vanuit incidentenbestrijding van ProRail naar de bijsturing en wachtdienst van de vervoerders. In eerste instantie werd gehint op een LUD, maar dat werd rond 11.30u op zaterdagochtend geannuleerd. Storingsploegen zijn wel in de nacht van zaterdag op zondag spaarzaam ingezet. Zondag viel dan ook reuze mee, onder meer door de inzet vanuit ProRail en de vervoerders. Voor mezelf betekende dat bijvoorbeeld het inzetten van een Flirt als eerste trein van Amf naar Ed als 31309, om zo eventuele gevormde rijp of ijzel aan de bovenlijding direct tot een minimum te beperken. Die kunnen wat beter tegen dat spul dan een Protos. :grin:

Voor vandaag: niet overal is dus op te acteren. De wind zou opsteken, maar dat het zo erg zou zijn werd niet verwacht. De betreffende bomen zullen ongetwijfeld de laatste maanden sowieso al wel zijn omgevallen bij de eerste de beste storm. Tja, waar valt dan op te plannen?

Volgens de digitale reisinformatie zijn de treinen die op spoor 3 van Ah zouden stoppen vandaag na 19:00, allemaal gespoorwijzigd naar een ander perronspoor op Ah.

Correct, hier is na de storm een bord binnen profiel komen te hangen

Quote
noof (06-01-2025 18:47:25):

---

Quote
stefanvw14 (06-01-2025 16:03:47):

---

Wederom defecte bovenleiding rondom Schiphol, waardoor er minder treinen rijden tussen Asdz en Ledn. Oplossing pas aankomende nacht...
Hierdoor ook minder InterCity's tussen Ledn en Rtd en tussen Ledn en Gvc.

---

Nee, 3546 heeft de bovenleiding tussen Ledn en Gvm gesloopt..

Daarnaast de defecte 5500 op Brn, hiervan de compressor defect, wordt weggesleept.

---

De defecte 2612 werd gekoppeld aan de 2457 en heeft nog twee slagen Ut - Brn gereden waarna die op de 4900 terechtkwam. (10 bakken SLT kan helemaal niet op de 5500 namelijk)

Perron van Soest is te kort, op de andere stations en haltes past 170 m trein wel volgens mij.

Quote
AlexNL (06-01-2025 20:36:18):

---

Het 'probleem bij de overweg' betrof overigens een aanrijding: trein 3668 heeft op de overweg Gommelsestraat een auto aangetikt waarvan de bestuurder dacht 'ik kan er nog wel even voorlangs'. De auto zag er nog goed uit, volgens de omroep in de sprinter was de bestuurder van de auto gevlucht.

---

Dit blijkt gelukkig slechts een bijna-aanrijding te zijn: Auto remt niet op tijd voor gesloten spoorbomen en schiet vlak voor trein langs, bestuurder meldt zich | bndestem.nl

Quote
broek53 (07-01-2025 08:41:11):

---

Perron van Soest is te kort, op de andere stations en haltes past 170 m trein wel volgens mij.

---

Ik dacht dat het op Soestdijk en Baarn ook niet paste maar dat weet ik niet zeker.

Het is gerommel in de marge. Op alle stations staan de deuren langs het perron met enig vakmanschap. Echter, in verband met sommige veiligheids- en zichtlijnmarges, is er officieel her en der een paar meter 'nuttig' perron te weinig.

Quote
Anoniem9 (07-01-2025 09:18:21):

---

Quote
broek53 (07-01-2025 08:41:11):

---

Perron van Soest is te kort, op de andere stations en haltes past 170 m trein wel volgens mij.

---

Ik dacht dat het op Soestdijk en Baarn ook niet paste maar dat weet ik niet zeker.

---

Soestdijk is formeel ook te kort, die was ik vergeten. Het peeron in Baarn langs spoor 4 is meer dan 200 meter lang.