Somda

Vandaag gaat de eerste rit rijden van de European Sleeper naar Venetië. DRGL volgens de website: Brussel Zuid 18:06 - Breda 20:28/20:31 - Eindhoven 21:09/21:11 en dan verder Keulen-München Ostbahnhof-Innsbruck-Venetië.

Quote
sander14 (04-02-2025 15:09:32):

---

Vandaag gaat de eerste rit rijden van de European Sleeper naar Venetië. DRGL volgens de website: Brussel Zuid 18:06 - Breda 20:28/20:31 - Eindhoven 21:09/21:11 en dan verder Keulen-München Ostbahnhof-Innsbruck-Venetië.

---

Treinnummer 1277. NS denkt dat die eindigt in Landeck, aardig ver weg van Venetië? 😆

DB-RIS (de tegenhanger van “jullie” infoplus) zegt geen uitstap mogelijk in Eindhoven en Breda, European Sleepers verkoopt toch ook stoelen tussen België en Nederland in de treinen naar Praag of is dit een uitzondering?

---

Quote
sander14 (04-02-2025 15:09:32):

---

Vandaag gaat de eerste rit rijden van de European Sleeper naar Venetië. DRGL volgens de website: Brussel Zuid 18:06 - Breda 20:28/20:31 - Eindhoven 21:09/21:11 en dan verder Keulen-München Ostbahnhof-Innsbruck-Venetië.

---

DB-RIS (de tegenhanger van “jullie” infoplus) zegt geen uitstap mogelijk in Eindhoven en Breda, European Sleepers verkoopt toch ook stoelen tussen België en Nederland in de treinen naar Praag of is dit een uitzondering?

---

In de trein naar Praag worden tussen België en Nederland alleen maar zitplaatsen verkocht. De trein naar Venetië heeft geen zitwagen, dus waarschijnlijk is dat de reden.

Als je op de website Brussel-NL probeert te boeken, krijg je voor morgenavond alleen de trein naar Praag. Je kan wel tickets van Brussel naar Venetië boeken. Dat lijkt dus correct van DB-RIS.

Heeft ook ergens in een bericht/aankondiging gestaan dat er geen zitplaatsen voor de deel trajecten worden verkocht op deze trein. Mede wegens geen zitrijtuigen.

Asdm 6:21 LNS 186 xxx met ES 452 richting Asd - Brusz. Zes rijtuigen met WLAB30 als tweede en geen bistro.

9.23 door Cl ri Gdm e.v., R-Net (NS) Flirt als LM.

Zou naar Vl gaan, geen idee waarom maar komende tijd zijn er maar 5 ipv 6 stellen ingepland op Gd - Apn.

Stel 2011 als het goed is.

Rode Arriva Spurt 2/8 374 staat buiten de voormalige Cxxn loods in Amf om 9:15, als het goed ik klaar met onderhoud en zal terugkeren(?).

Quote
sander14 (04-02-2025 15:09:32):

---

Vandaag gaat de eerste rit rijden van de European Sleeper naar Venetië. DRGL volgens de website: Brussel Zuid 18:06 - Breda 20:28/20:31 - Eindhoven 21:09/21:11 en dan verder Keulen-München Ostbahnhof-Innsbruck-Venetië.

---

En Venezia Mestre planmatige aankomst ruim na 16.00 uur volgens de website van ES. Qua reistijd kriig je dus wel waar voor je geld.

Quote
michaben (05-02-2025 09:53:37):

---

Zou naar Vl gaan, geen idee waarom maar komende tijd zijn er maar 5 ipv 6 stellen ingepland op Gd - Apn.

---

De oudste TAG-stellen rijden reeds meer dan 9 jaar rond en hadden aldus anderhalf jaar geleden een tussentijdse revisie moeten ondergaan - wat door conflicten is uitgesteld en beperkt bleef tot het hoognodige.

Om 12:10 door Ht: een driedelige Arriva FLIRT, nummer helaas gemist. Trein reed noordwaarts.

Quote
michaben (05-02-2025 09:53:37):

---

Zou naar Vl gaan, geen idee waarom maar komende tijd zijn er maar 5 ipv 6 stellen ingepland op Gd - Apn.

---

Groot onderhoud.

Cas: trein 303036 met maarliefst 10 bakken DDZ, 7501+7625

Edit: en weer retour als 3057

Quote
Lars190999 (05-02-2025 12:11:40):

---

Om 12:10 door Ht: een driedelige Arriva FLIRT, nummer helaas gemist. Trein reed noordwaarts.

---

Asdm 13:19 richting Asd.

Asdm 13:43 richting Bkl.

Quote
Duitje (05-02-2025 13:05:18):

---

Cas: trein 303036 met maarliefst 10 bakken DDZ, 7501+7625

Edit: en weer retour als 3057

---

Komt omdat de 3036 in Ah is blijven staan met een defecte magneetrem. Die wilde het spoor niet meer loslaten. Was oorspronkelijk een VIRM

Trein 555 is niet verder gereden dan Wd; DDZ 7548, 7522 staan rond 17.20 langs spoor 5

Quote
sander14 (04-02-2025 15:09:32):

---

Vandaag gaat de eerste rit rijden van de European Sleeper naar Venetië. DRGL volgens de website: Brussel Zuid 18:06 - Breda 20:28/20:31 - Eindhoven 21:09/21:11 en dan verder Keulen-München Ostbahnhof-Innsbruck-Venetië.

---

Het kan nog opvallender... Trein 1277 zal Italië niet halen:

Nederlandse nachttrein naar Venetië valt in duigen: ’We mogen plots de grens niet over’

Quote
MaxBB (05-02-2025 20:10:54):

---

Het kan nog opvallender... Trein 1277 zal Italië niet halen:

Nederlandse nachttrein naar Venetië valt in duigen: ’We mogen plots de grens niet over’

---

Jemig, ik ben benieuwd wat daar de reden van is. Je zou toch zeggen dat je zo'n "belangrijke" trein (als in: een lange afstandstrein die minder dan 1x per dag rijdt) altijd wel ergens tussendoor krijgt. Zelfs op het Nederlandse net lukt dat, als de Nightjet weer eens vertraagd het land binnen komt.

Of ze moeten ergens een regel gevonden hebben om de trein te weigeren.

De ÖBB rijdt een vervangende trein (in opdracht van ES) vanaf Innsbruck, zonder vertraging, dus in (ongeveer) hetzelfde pad. Dat klinkt alsof de reden ligt bij het vervoerscertificaat van ES of iets dergelijks.

Nou ik vermoed dat die reizigers in een gewone ÖBB EC gezet worden…..

Ik denk dat je gelijk hebt.

Treinreiziger heeft er ook een artikel over, een spreekt over ticketacceptatie voor de railjet.

www.treinreiziger.nl

Quote
Dionysusnu (05-02-2025 20:28:00):

---

De ÖBB rijdt een vervangende trein (in opdracht van ES) vanaf Innsbruck, zonder vertraging, dus in (ongeveer) hetzelfde pad. Dat klinkt alsof de reden ligt bij het vervoerscertificaat van ES of iets dergelijks.

---

ES heeft geen vervoerscertificaat, het bestelt een of meer vervoerders om hun trein te rijden en die hebben een licentie om treinen te rijden ongeacht wie de originele besteller van die trein is.
Eerst inkorten tot Bolsano en daarna helemaal niet meer klinkt veel eerder als een capaciteitsspelletje, pas laat door hebben voor wie daadwerkelijke klant is en vervolgens doelbewust dwars gaan liggen.

Quote
rolandrail (06-02-2025 00:55:08):

---

Quote
Dionysusnu (05-02-2025 20:28:00):

---

De ÖBB rijdt een vervangende trein (in opdracht van ES) vanaf Innsbruck, zonder vertraging, dus in (ongeveer) hetzelfde pad. Dat klinkt alsof de reden ligt bij het vervoerscertificaat van ES of iets dergelijks.

---

ES heeft geen vervoerscertificaat, het bestelt een of meer vervoerders om hun trein te rijden en die hebben een licentie om treinen te rijden ongeacht wie de originele besteller van die trein is.
Eerst inkorten tot Bolsano en daarna helemaal niet meer klinkt veel eerder als een capaciteitsspelletje, pas laat door hebben voor wie daadwerkelijke klant is en vervolgens doelbewust dwars gaan liggen.

---

Vermoedelijk zijn de rijtuigen niet (meer) toegelaten. Italië eist al jaren meerdere zaken welke niet in deze rijtuigen zijn ingebouwd, bijvoorbeeld selectieve deursluiting te bedienen vanuit de loc. Het toenmalige EETC kreeg daar in de laatste jaren van hun bestaan al last van. En eens zal Trenitalia / RFI dit gaan afdwingen; nu dus vermoed ik.

Dat lijkt mij niet iets waar je op het laatste moment pas achter komt, en de GCT heeft destijds ook een tijdje op Milaan gereden met Euro-Express rijtuigen.

Ach , misschien is de onthefing wel geeindigd op 1 Februari, heeft de verkeerde persoon die verleend of heeft nog iemand wat tegen Arenaways. Alles kan daar .

Quote
thom (06-02-2025 11:55:43):

---

Dat lijkt mij niet iets waar je op het laatste moment pas achter komt, en de GCT heeft destijds ook een tijdje op Milaan gereden met Euro-Express rijtuigen.

---

Afgaand op foto's was er meer materieel in de trein, zoals Bocmh's van GFF en de BordBistro van TRI. Al zou om de kosten te drukken een deel van de trein zowieso in Oostenrijk afgekoppeld worden.

Het Italiaanse 'FERROVIE.IT' ( Hobbyblad met internet pagina) heeft contact gehad met Arenaways , die de tractie in Italië zou verzorgen en die zeiden dat men wel onderhandeld heeft met European Sleeper , maar er geen definitief contract was afgesloten!

Zie:

www.ferrovie.it

In Eindhoven,ter hoogte van Strijp,staan al lange tijd 2 goederenwagons als monument opgesteld bij het voormalige Philipsterrein.

Ik zag gisteren(woensdag)dat deze helaas voor een groot deel vernield zijn.Dinsdag was dit nog niet het geval