Somda

Vandaag en gisteren werden we door te beperkte en onbetrouwbare reisinformatie weer onderweg geconfronteerd met extra reistijd en het gebruik moeten maken van vervangend vervoer.
De reisinformatie rond geplande meerdaagse werkzaamheden is op veel manieren niet gericht op rekening houden met reizigers die dit werkelijk treft.

Deze dagen zijn er werkzaamheden met vervangend vervoer voor het traject tussen Utg en Sptn (1 maart) en Utg en Hlm (2 maart).
Deze werkzaamheden zijn geplaned maar er is nauwelijks ruchtbaarheid aan gegeven.
Op de stations Utg, Hk, Bv, Drh, Sptn, Sptz, Bll en Hlm is weer geen enkele vooraankondiging gedaan.
Geen vooraankondigingen via extra informatieborden.
Geen vooraankondigingen via extra omroepen.
Geen vooraankondiging op de schermen met reisinformatie.
Op Hlm hangen er alleen borden voor de werkzaamheden rond Asdz.
Op Hrn hangen er alleen borden voor de werkzaamheden rond Asdz en Hdr
Als reiziger kun je absoluut niet op NS vertrouwen dat ze werkzaamheden op stations en tijdens de reis echt willen aankondigen.

Ook tijdens deze werkzaamheden voorzien ze niet in extra reisinformatie gericht op reizigers die van dit traject gebruik maken.
Op de stations Hk, Bv, Drh, Sptn, Sptz en Bll is geen enkele informatievoorziening ingezet behalve op een scherm met vertrektijden. Op de meeste stations op het traject zijn op de perrons de informatieborden/schermen wegbezuinigd. Wie niet op de schermen kijkt zoekt het maar uit.
Op zaterdag was dit ook op station Hlm het geval. Toen reden de vervangende bussen namelijk alleen tussen Utg en Sptn.
Op zaterdag had NS wel een omroep met een mededeling over werkzaamheden, maar die lieten ze alleen op Asd omroepen en niet op de stations waar het vervangende vervoer reed.

Moeite om de ingehuurde chauffeurs van een bruikbare routeplanning te voorzien lijkt ook niet gedaan te worden. Tijdens beide dagen meerdere chauffeurs gehad en gezien die eigenwijs eigen routes namen om vervolgens niet via de bedoelde weg bij stations aankwamen en dan ook niet zonder vele malen steken of omrijden bij de gecreerde bushaltes kwamen. Actief toezicht wat er beter kan lijkt er door NS ook niet op te zijn, want weekend.

Het enige wat ze bij NS lijkt te interesseren is dat ze alleen reizigers die geen digibeet zijn en alleen reizigers die constant maar iedere reisbeweging digitaal plannen willen bedienen. Ben je een reiziger die moeite met de digitale reisinformatie heeft of niet constant de neiging heeft de reisplanner maar te raadplegen dan laat NS je resoluut in de steek.
Dat ze graag hebben dat reizigers constant maar in de app kijken is wel duidelijk, maar dit heeft niets meer te maken met moeite doen je reizigers behoorlijk te willen helpen. Het is vooral lui en gemakzuchtig zo min mogelijk doen en dan verbaasd zijn dat er weinig reizigers zijn en het aantal reizigers terug loopt tussen Utg en Hlm.
De bussen die ze inzetten kosten duizenden euro's per dag. Dan zou je toch verwachten dat je als vervoersbedrijf je uiterste best doet te zorgen dat reizigers daar gebruik van willen maken?

Heb je dit ook naar NS zelf gestuurd?

Quote
zigzag (02-03-2025 20:08:06):

---

Vandaag en gisteren werden we door te beperkte en onbetrouwbare reisinformatie weer onderweg geconfronteerd met extra reistijd en het gebruik moeten maken van vervangend vervoer.
De reisinformatie rond geplande meerdaagse werkzaamheden is op veel manieren niet gericht op rekening houden met reizigers die dit werkelijk treft.

Deze dagen zijn er werkzaamheden met vervangend vervoer voor het traject tussen Utg en Sptn (1 maart) en Utg en Hlm (2 maart).
Deze werkzaamheden zijn geplaned maar er is nauwelijks ruchtbaarheid aan gegeven.
Op de stations Utg, Hk, Bv, Drh, Sptn, Sptz, Bll en Hlm is weer geen enkele vooraankondiging gedaan.
Geen vooraankondigingen via extra informatieborden.
Geen vooraankondigingen via extra omroepen.
Geen vooraankondiging op de schermen met reisinformatie.
Op Hlm hangen er alleen borden voor de werkzaamheden rond Asdz.
Op Hrn hangen er alleen borden voor de werkzaamheden rond Asdz en Hdr
Als reiziger kun je absoluut niet op NS vertrouwen dat ze werkzaamheden op stations en tijdens de reis echt willen aankondigen.

Ook tijdens deze werkzaamheden voorzien ze niet in extra reisinformatie gericht op reizigers die van dit traject gebruik maken.
Op de stations Hk, Bv, Drh, Sptn, Sptz en Bll is geen enkele informatievoorziening ingezet behalve op een scherm met vertrektijden. Op de meeste stations op het traject zijn op de perrons de informatieborden/schermen wegbezuinigd. Wie niet op de schermen kijkt zoekt het maar uit.

---

Ben je op al deze stations wezen kijken of er info hing ? Dan lijkt me de app toch sneller om er achter te komen waar werkzaamheden zijn 😉.

Verder riep de hc in "mijn" IC Ledn - Asd voor Haarlem om dat vanwege werkzaamheden reizigers voor Castricum, Alkmaar en Hoorn vanwege werkzaamheden beter in Ass konden overstappen.

Wat er verder geregeld is, geen idee.

Welkom in 2025! De app functioneert prima en als je er niet mee overweg kan met digitale zaken dan is het leven wel erg ingewikkeld en niet alleen bij het spoor. Ik zou toch echt even advies inwinnen online en als dat wat ingewikkeld is vraag even iemand, familie ofzo want deze werkzaamheden staan keurig in de app en online en niet sinds afgelopen week.

De info voorziening buiten de elektronische manier om is vaak slecht of afwezig is mijn beleving. Meestal sterk afhankelijk wie en waar er verantwoordelijk voor is of denkt te zijn!

Een voorbeeld dat ik afgelopen weekend weer mocht ervaren: In Breukelen hangen een paar info kartonnen bordjes dat de komende weken weer aan de perrons van Amsterdam-Zuid en Schiphol wordt gewerkt waardoor er minder treinen daar rijden en dat vanaf eind van de maand een paar weken Amsterdam Centraal niet of minder bereikbaar is.

Prima dan ben je gewaarschuwd , maar in mijn uitval station Maarssen, met denk ik wel meer Reizigers richting Amsterdam: Nul komma niks. En dat lig maar een handvol kilometers verder en in dezelfde gemeente.

Ook via de elektronische manier gaat niet altijd goed. De reisplanner zelf klopt wel altijd omdat deze de dienstregelingen via het plansysteem gevoed krijgt, maar de informatiepagina's willen nog wel eens ontbreken. Met name bij aangepaste dienstregelingen vanwege 'werkzaamheden elders' wordt nog wel eens een traject vergeten.

Ook hier is het adagium plan je reis in de app, want die klopt wel. Dat zie je vooral mis gaan bij aangepaste vertrektijden of bij minder treinen, inderdaad vaak wat verder van het traject waar gewerkt wordt af