Somda

Thv de Betuweroute bij Sliedrecht (vanuit de trein gezien) rond 07:58

Een metrans traxx 386 xxx met beladen Praag shuttle ri Kfh, was langzaam rijdend en stopte zelfs kort. In de verte wat tyfoontjes van het ding gehoord, dus blijkbaar iets aan de hand

Inmiddels rond 8:01 weer doorgereden ri Kfh

Trein 1521 te Apd met 2x SNG-3

Volgens digitale bron zal IC Berlijn 242 tot Dv rijden en gaat IC 145 met dezelfde loc terug naar Duitsland. Kennelijk is er weer geen wisselloc in Amf en zal IC 242 leeg via de polder naar Amf rijden.

Prins Alexanderpolder, Wieringermeerpolder, Haarlemmermeerpolder?

Quote
Apda (11-04-2025 08:19:08):

---

Volgens digitale bron zal IC Berlijn 242 tot Dv rijden en gaat IC 145 met dezelfde loc terug naar Duitsland. Kennelijk is er weer geen wisselloc in Amf en zal IC 242 leeg via de polder naar Amf rijden.

---

Afgelopen woensdag werd er onder de kap omgereden. Trein 147 kwam met +46 kwam binnen op 4a, afgekoppeld, omgereden, aangekoppeld en weer vertrokken als trein 241. Dus "weer geen wisselloc" doet er niet eens zoveel toe, als men kop maakt onder de kap ipv op Bkd.

Quote
mren (11-04-2025 09:34:53):

---

Prins Alexanderpolder, Wieringermeerpolder, Haarlemmermeerpolder?

---

Als je uit Dv vertrekt en je wilt in Amf aankomen met de loc aan de Berlijn zijde is de polder van Flevoland de handigste polder. Route is dus Dv - Zl - Alm - Hvs - Amf

148 gaat vanuit Dv ook een rondje Flevoland doen. 149 vertrekt dus ook met min +30 uit Amf

Icng 3103: Utctw (11:08) - Ut (11:27) - Zl - Lls (14:28) - Swk - Ut

Als het goed is wordt de 904 vanmiddag overgebracht van Rsd naar Amf.

Globaal:
v. Rsd 15:48u
d. Ht 16:34u
d. Ut 17:09u
a. Amf 17:26u

Doe er uw voordeel mee.

En mat.’54 766 is ook op pad. Het stel reed om 11:35 onder de Hoge Notenbrug halverwege Ahz en Elst door richting Nm. Plaatje

De inmiddels blauwe mat64 904 vertrekt nu (11:39) uit Rsd richting Zeeuwse Lijn. Weet niet tot waar. Had Vlissingen op de koersrol voor wat het waard is.

Hij gaat inderdaad even op en neer naar Vs.

Quote
martijn (11-04-2025 11:37:19):

---

En mat.’’54 766 is ook op pad. Het stel reed om 11:35 onder de Hoge Notenbrug halverwege Ahz en Elst door richting Nm.

---

Voor onderhoud naar Mt.

Hd 12:16 ICNG 3103 testrit ri Zl (Swk?)

Quote
martijn (11-04-2025 11:37:19):

---

En mat.’54 766 is ook op pad. Het stel reed om 11:35 onder de Hoge Notenbrug halverwege Ahz en Elst door richting Nm. Plaatje

---

Mooi groen is niet lelijk Mooi plaatje @martijn!

Quote
martijn (11-04-2025 11:37:19):

---

En mat.’54 766 is ook op pad. Het stel reed om 11:35 onder de Hoge Notenbrug halverwege Ahz en Elst door richting Nm. Plaatje

---

Als ik het goed heb gezien, dan was de IC die een stuk verderop reed, aan het wisselen naar een ander spoor.

Dan heb je dat niet goed gezien want tot Arnhem komt de IC geen wissel tegen.

Rond 13:20 de mat.’54 766 aan de kant bij Acht Opstelsporen. Zat in de Flirt die langsreed naar Eindhoven. Uurtje later op de terugweg was ie alweer op pad.

Narrow escape bij Venlo: vrachtwagen verlaat net op tijd de overweg voor toeterende naderende trein. Filmpje op Nu.NL.

Klein detail: De trein reed op dat moment nog zo'n 20km/h, schat ik. Het gebeurde bij de overweg Groot-Bollerweg (km 2.9), ten westen van Blerick.

Link

Bedankt Noof!

16:34 Ht: 904 komt aan op spoor 3. Filmpje: youtu.be

904 kwam om 17:31 aan in Amf en keerde 4 minuten later naar de Bokkeduinen

Quote
DylansDepot (11-04-2025 16:43:28):

---

Bedankt Noof!

16:34 Ht: 904 komt aan op spoor 3. Filmpje: youtu.be

---

Mooi! Zo te zien een gehalveerde 1e klas.

Alleen het stuk tussen de deur en cabine is eerste klas.

Benieuwd wat ze met de banken op het gedeclasseerde deel gedaan hebben.

Quote
Dionysusnu (11-04-2025 15:29:38):

---

Klein detail: De trein reed op dat moment nog zo'n 20km/h, schat ik. Het gebeurde bij de overweg Groot-Bollerweg (km 2.9), ten westen van Blerick.

Link

---

Hoezo detail? Zonder noodremming had die VIRM de vrachtwagen van de overweg geveegd,

Snap ik, maar die noodremming was er wel. Om dan te zeggen "narrow escape" vind ik wat dramatisch overkomen (zeker zonder bijvoorbeeld het filmpje te linken).

Dat is het wel degelijk. Een remming is geen lineair proces. Als de machinist de snelremming enkele seconden later had ingezet, was de trein meer dan 5 seconden eerder op de overweg met hogere snelheid met een schadelijk ongeluk tot gevolg.

En daarnaast stond de vrachtwagen tot op het laatste moment binnen profiel. De machinist weet nog niet of de remming voldoende resultaat zal hebben en gaat op een vrachtwagen binnen profiel af. Dat was de situatie. Dat is dus wel degelijk een narrow escape.

Rond 17:30 uur in Amf Arriva Lint 30 met een groen/wit/gele (Rail4Chem kleurstelling) G1206 ervoor. Lok aan westzijde.