Somda

Ik las zojuist een artikel waarin weer werkzaamheden zijn aangekondigd.
Van donderdag 17 april 19.45 uur tot en met maandag 21 april 12.00 uur rijden er geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Zwijndrecht.
Betekend dit dan ook automatisch dat Kijfhoek en de Rotterdamse havens geen inkomende en uitgaande goederentreinen zullen zien op die data ?
Zoals ik het lees en zie op het kaartje is dat dan ook onmogelijk.
nieuws.ns.nl
Wie weet meer ?

Alvast dank voor de info.

Kijfhoek en de Havenlijn zouden gewoon bereikbaar moeten zijn - anders is keren te Zwijndrecht eveneens een hachelijke onderneming.

Maar het is het Paasweekend, dus er zal in de praktijk weinig rijden qua goederentreinen. Ook Goede Vrijdag is in de landen om ons heen veel meer een vrije dag dan in Nederland, dus ook dan valt er al veel uit

Het Paasweekend is ook een van de standaard blauwdrukweekenden in het jaar dat de havenspoorlijn dicht is voor werkzaamheden aan het spoor.

Maar de Betuweroute -Havenlijn ligt toch min of meer los van Rtd-Ddr? Heeft immers ook een eigen bovenleidingspanning. Hoewel de reden van de werkzaamheden vervangen van de treinbeveiliging is, en dat zit ongetwijfeld wel aan elkaar verknoopt....

Zie mijn eerdere bericht in het verzameldraadje over werkzaamheden rondom Gvc en Rtd:

Quote
michaben (19-03-2025 12:39:50):

---

Tijdens het paasweekend van 17 april 20:00 tot 21 april 12:00 worden de vaste kruisen tussen Rtst en IJsm gesaneerd. Hierdoor is er nauwelijks treinverkeer mogelijk hier. Op vrijdag t/m zondag blijft alleen spoor EJ beschikbaar voor internationale treinen en goederentreinen, binnenlandse reizigerstreinen worden opgeheven tussen Rtd en Zwd/Bd.

---

Vanaf spoor EJ kun je zowel de HSL als goederenlijn bereiken, maar niet de lijn naar Ddr.

Klopt het dat daarbij ook dit lijstje meegenomen wordt?

Quote
michaben (19-09-2024 15:31:04):

---

Ik lees alleen iets over het saneren van wissel 135, het saneren van de vaste kruisen, het spijkeren van wissels 911B en 913A, het klemmen van wissels 911A en 913B en het plaatsen van stootjuklen op de sporen 260 en 261.

---

En ook deze, of is die pas later?

Quote
michaben (20-09-2024 15:07:31):

---

Wissels 963A/B werden inderdaad eerder al genoemd als mogelijke te saneren samen met wissel 991

---

Gaat om de wissels uit het eerste citaat, betreft een versnelde sanering vanwege de snelheidsbeperking dus er blijven restanten liggen en de boel wordt opgehangen in de beveiliging. Aan de andere kant van Rtst zijn geen wijzigingen.

Quote
Muizeneus (12-04-2025 15:23:41):

---

Maar de Betuweroute -Havenlijn ligt toch min of meer los van Rtd-Ddr? Heeft immers ook een eigen bovenleidingspanning. Hoewel de reden van de werkzaamheden vervangen van de treinbeveiliging is, en dat zit ongetwijfeld wel aan elkaar verknoopt....

---

Er zijn volgend weekend ook werkzaamheden tussen Em en Oberhausen. Dus Betuweroute zal weinig gebruikt worden

Bij de werkzaamheden daar zou - ivm afspraak met Duitsland - de Brabantroute opengehouden moeten worden, dus waarschijnlijk is de Kijfhoek dan vanuit Zwd nog bereikbaar.

(Tot de zuidwestboog Meteren klaar is, is er geen andere zinvolle route van Vl naar Kfh.)

Vl - (Ehv - Ht -) Nm - Elst - Betuweroute kan dan wel..... of noem je die niet 'zinvol'?

Quote
Muizeneus (12-04-2025 20:30:11):

---

Vl - (Ehv - Ht -) Nm - Elst - Betuweroute kan dan wel..... of noem je die niet 'zinvol'?

---

Naar ik weet is die boog nog niet in dienst vanaf Nm. Kopmaken in Est wordt hem niet voor goederentreinen.

Kopmaken Brmet is wel een mogelijkheid die af en toe gebruikt wordt.

Quote
Rsb (12-04-2025 21:34:38):

---

Quote
Muizeneus (12-04-2025 20:30:11):

---

Vl - (Ehv - Ht -) Nm - Elst - Betuweroute kan dan wel..... of noem je die niet 'zinvol'?

---

Naar ik weet is die boog nog niet in dienst vanaf Nm. Kopmaken in Est wordt hem niet voor goederentreinen.

---

de boog is zeker te weten niet in dienst. Er is ook een afsluitbord geplaatst op spoor kk1 net na wissel 443.

Wat is het verschil tussen spijkeren en klemmen van wissels?

Spijkeren is in principe het definitief onmogelijk maken van een van de twee standen van een wissel, bij een elektrisch wissel wordt dan tevens de bedrading/ motor verwijderd.

Geklemd, ( met zoals de naam zegt een klem) is in principe tijdelijk. De klem wordt dan voorzien van een slot waarvan de sleutel dan in beheer is van de Leider van de WerkZaamheden waarvoor het wissel in een van de twee standen is geklemd.