Somda

Asdm 13:47 RXP 9902 + twee gele lageboordwagens + RADVE 9903 ri Asd vanuit Wp.

Vreemde dienstregeling vandaag tussen Amersfoort en Apeldoorn. 2 treinen vlak na elkaar en dan 53 minuten niets. Zoals wel vaker wordt dit traject niet genoemd bij de werkzaamheden, terwijl de dienstregeling wel gewijzigd is 🤔

Zal wel te maken hebben met dat men enkelsporig rijdt tussen Apd en Dv waarbij er ook nog goederentreinen tussendoor moeten.

De 7000 rijdt daarom ook niet tussen Apeldoorn en Rijssen. De 1700 maakt richting Gvc ook extra lange tussenstops in Amf en Ut. En de 1700 richting Deventer maakt tussenstop van 28 minuten in Ut om in het geplande pad te komen.

Amersfoort 19.01 Nsm 20 Kameel 🐫 wachtend op spoor 10 vanuit utm ri onbekend
19.13 Vertrokken ri Ut/hvs

Quote
michaben (25-05-2025 17:13:22):

---

Zal wel te maken hebben met dat men enkelsporig rijdt tussen Apd en Dv waarbij er ook nog goederentreinen tussendoor moeten.

---

Ik vind het vooral een fout van de NS om aan te geven dat er geen werkzaamheden tussen Amf en Apd zijn, terwijl de dienstregeling ( ook van Amf naar Zp + Ww en weer terug naar Amf ) totaal anders is.

Quote
Struktonrail (25-05-2025 19:14:50):

---

Amersfoort 19.01 Nsm 20 Kameel 🐫 wachtend op spoor 10 vanuit utm ri onbekend
19.13 Vertrokken ri Ut/hvs

---

Tanken.

Quote
anton_ (25-05-2025 16:42:52):

---

Vreemde dienstregeling vandaag tussen Amersfoort en Apeldoorn. 2 treinen vlak na elkaar en dan 53 minuten niets. Zoals wel vaker wordt dit traject niet genoemd bij de werkzaamheden, terwijl de dienstregeling wel gewijzigd is 🤔

---

Het meest belabberde is nog wel de overstap in Apd van de 17800, die arriveert als de IC wegrijdt. Mag je 50 minuten op de volgende wachten. Had dat nou echt niet anders gekund?

De Reizigers info maakt het weer bont.

Kennelijk is er een aanrijding tussen Arnhem en Nijmegen gebeurd., Voor treinen naar Tiel duurt dit tot dadelijk 23:30 , voor treinen naar Nijmegen tot Morgen 23:30. Heel bijzondere aanrijding dan.

Dat lijkt mij "gewoon" de relatief veel voorkomende fout waarbij de eindtijd eerst op morgen 01:15 's nachts staat, en daarna naar 23:30 verschoven wordt zonder de dag aan te passen.

Als het relatief vaak voorkomt zou je er juist op gespitst moeten zijn het te voorkomen.

Quote
Muizeneus (25-05-2025 21:56:36):

---

Quote
anton_ (25-05-2025 16:42:52):

---

Vreemde dienstregeling vandaag tussen Amersfoort en Apeldoorn. 2 treinen vlak na elkaar en dan 53 minuten niets. Zoals wel vaker wordt dit traject niet genoemd bij de werkzaamheden, terwijl de dienstregeling wel gewijzigd is 🤔

---

Het meest belabberde is nog wel de overstap in Apd van de 17800, die arriveert als de IC wegrijdt. Mag je 50 minuten op de volgende wachten. Had dat nou echt niet anders gekund?

---

Misschien.

De 3900 stond grote delen van de dag overvol. Op het geadviseerde alternatieve (inter)nationale traject tussen Ads en Rsd werd bijna de gehele dag slechts enkelvoudig virm-4 materieel ingezet.
Zelfs een kind kan nog uitrekenen dat iedere te verwachten volle 9200 niet met een VIRM-4 is op te vangen terwijl men dat gekorte materieel ook inzet om alle reguliere en alle omreizende nationale reizigers van en naar west Nederland mee te vervoeren.

Het is al erg genoeg dat die werkzaamheden overdag nodig zijn, een extra overstap gemaakt moet worden en de reistijd met ruim een uur langer is per reiziger. En dan scheept NS ze ook nog eens af door veel van die reizigers de extra reistijd te laten staan.

De 3900 had dit weekend ook een heel complexe manier van afhandeling.
Zat ten noorden gekoppeld aan de 2900 die alleen tussen Asd en Ekz reed en ten westen van Rsd reed deze door als 702200 naar Vs.

En waarom dan deze complexiteit? En volgens mij kan er ook met VIRM-10 naar Ekz en Vs gereden worden?

Het was weer een vrij rampzalig weekend zo op het spoor!

Tja en VIRM-10 naar Vs kan volgens mij niet vanwege de niet al te lange perrons aldaar, maar dat had natuurlijk geregeld kunnen worden met splitsen en combineren is Rsd.

@geert zo rampzalig was het nou ook weer niet afgelopen weekend. Rtd lag eruit, maar deze dienstregeling maakte het wat bijzonder qua afhandeling.

3600 werd te Dv gekoppeld aan de 701700, maar door de 3900 asd-rsd via ut-ht-tb te rijden was de 3600 opgeheven ht - Rsd.
Om Ehv 4x per uur te blijven bedienen reed de 2700 conform ma-do dienstregeling best netjes.
Alleen Limburg kwam er een beetje bekaaid af, want Ehv-Std was alleen de 2700. Std-Hrl was de 28600 ingelegd ipv doorgelegd naar Ehv.

Ik denk dat Geert zn drempel voor een ramp wat lager ligt. Heb dit weekend probleemloos en rustig kunnen treinreizen. En ondanks dat Rtd eruit lag, was dat met het vervangend vervoer ook prima te doen.

Quote
zigzag (26-05-2025 01:27:57):

---

De 3900 stond grote delen van de dag overvol. Op het geadviseerde alternatieve (inter)nationale traject tussen Ads en Rsd werd bijna de gehele dag slechts enkelvoudig virm-4 materieel ingezet.

---

Niet waar, zowel op zaterdag als op zondag werd er ongeveer 50/50 VIRM-4 en VIRM-6 ingezet.

Aftrappen en bijplaatsen te Asd en/of Rsd is niet heel bijzonder, zodat er op Asd - Ht - Rsd met 10 bakken had kunnen worden gereden. Moet er wel personeel zijn.