Somda

9:28 door Utzl; Volkerrail Strukton 1700 met een sleep ICR richting Ah

09:30 Ut Strukton rail Nicole met stam ICR

Kameel op spoor 8 Hlm. 12:10 als Speciale Trein 28105 naar Ddr

Vanaf Hvs vertrekken de treinen richting Ut al twee dagen vanaf spoor 1.

Goed dat er nog een extra perron (inclusief de benodigde wissels) ligt.

Kameel Maarn 17.25 onderweg richting Utrecht

Omstreeks 16.30 is trein 559 tussen Gd en Gdg gestrand, defect, treinverkeer Gd - Gdg - Ut flink uitgedund ondanks de 3 overige sporen!

Edit: ongemak duurt minstens tot 20.15 21.15

Trein 569 staat nu (19.30) nog steeds op buitenspoor tussen Gd en Gdg

Interessant. Rond 17:15 kwam er wel een losse vectron langs. Dacht dat die hem zou gaan slepen.

661 werd opgegeven terwijl die er volgens mij nog wel omheen zou moeten kunnen vanaf spoor 3.

Omstreeks 20.00 uur was ongemak voorbij, heeft dus zo'n 3,5 uur (spitstijd) geduurd.

Quote
treinhobby (27-05-2025 16:42:56):

---

Vanaf Hvs vertrekken de treinen richting Ut al twee dagen vanaf spoor 1.

Goed dat er nog een extra perron (inclusief de benodigde wissels) ligt.

---

Wissel 39a mag niet rechtsleidend bereden worden. Vannacht als het goed is herstel.

Quote
gvttreinen (27-05-2025 20:19:31):

---

Omstreeks 20.00 uur was ongemak voorbij, heeft dus zo'n 3,5 uur (spitstijd) geduurd.

---

Als ik mijn vrouw mag geloven was het een behoorlijke chaos. Naar Utrecht reed alleen nog de 6900 in zo klein mogelijke samenstelling. Ze zat in 6967, die werd opgeheven in Gd. Trein 6969 kon ze niet meer bij. Met 4062 naar Wd geaan, daar trein 6971 voorbij moeten laten gaan omdat die ook vol zat. Uiteindelijk met trein 8971 in Vleuten aangekomen. ruim een uur later dan de bedoeling. Dat moet toch beter kunnen...

Ik zat stond zelf in een van die treinen en kan de chaos, vooral ook op station Gouda, bevestigen. Het - in principe beschikbare - spoor richting Utrecht naast de gestrande trein werd niet bereden, en vandaar dus de drastische uitdunning van de treindienst. Iemand enig idee waarom dat vrije spoor richting Utrecht niet werd gebruikt?

Vanwege de evacuatie initieel, daarna omdat een storingsmonteur binnen profiel van het nevenspoor de 559 op wilde lappen.

Duidelijk. Maar dan nog de vraag als er wel twee beschikbare sporen waren tussen Gd en Gvg (zoals het geval leek)- waarom dan alle Intercity's in Gouda laten keren, wetende dat dat op zo'n chaos zou uitlopen?

Vanaf de sporen 3 en 4 te Gdg kan je niet meer het rechterspoor richting Wd op, en op de vrije banen tussen Gdg en Wdo staan geen tussenseinen langs het linkerspoor wat de capaciteit ernstig zal beperken als je enkelspoor rijdt (anders kan je nog een IC en SPR vlak achter elkaar aan sturen maar dat kan hier niet).

Het had de afhandeling tamelijk geholpen als er, bijvoorbeeld, overloopwissels nabij, bijvoorbeeld, Oudewater hadden gelegen..