Somda

Om 8:17u vertrok de 186 182 met ES 452 en de voormalige ICL (en ex-DB, ex-BTE etc.) achter de loc uit Dv.

De trein naar/van Berlijn rijdt wel, ondanks de staking bij de ns.

De ritten richting Amsterdam zijn dan ook netjes in de ns reisplanner te vinden, alleen de CTA’s op het perron tonen ‘niet instappen’. Lekker verwarrend…

Richting Duitsland zijn de ritten al ruim een week niet te vinden in de reisplanner, om binnenlandse reizigers te weren.

Quote
martijn (06-06-2025 08:30:55):

---

Om 8:17u vertrok de 186 182 met ES 452 en de voormalige ICL (en ex-DB, ex-BTE etc.) achter de loc uit Dv.

---

Asdm 9:16.

Quote
treinhobby (06-06-2025 09:15:16):

---

De trein naar/van Berlijn rijdt wel, ondanks de staking bij de ns.

De ritten richting Amsterdam zijn dan ook netjes in de ns reisplanner te vinden, alleen de CTA’s op het perron tonen ‘niet instappen’. Lekker verwarrend…

---

NS International schrijft:

---

Internationale treinen zullen blijven rijden, met uitzondering van Eurocity Direct. Let op: internationale treinen zijn alleen toegankelijk voor reizigers met een internationaal ticket en niet voor reizigers die tussen Nederlandse stations willen reizen.

---

Dat er bij de 140 richting Amsterdam 'niet instappen' op de schermen op de perrons staat is dus logisch.

NS binnenland kan niet rijden omdat de aansturing van de treindienst vanuit Utrecht gebeurt, en daar is men aan het staken. Voor International gebeurt dat vanuit Amsterdam, waar men vandaag niet staakt. Daarom kan Int wel rijden, maar men zal willen voorkomen dat de paar internationale treinen die wél rijden vol zitten met binnenlandse reizigers.

Regio noordwest, waar Amsterdam onder valt, gaat waarschijnlijk op 12 juni staken. Er zullen dan geen NS International-treinen rijden.

De UFM van Eurailscout is onderweg van At naar Amf rond 14:00 gestrand op de brug bij Cl. Wordt na 16:15 afgesleept door een hulptrein uit Amf. Hadden ze een slechtere dag voor kunnen kiezen :-)

En wat is dan de reden dat Eurocity Direct van/naar Brussel niet rijdt, maar de Eurocity wel?

Heeft het ermee te maken dat de Eurocity een NMBS-trein is, en de Eurocity Direct een NS-trein?

Klopt

Quote
martijnv (06-06-2025 20:34:35):

---

En wat is dan de reden dat Eurocity Direct van/naar Brussel niet rijdt, maar de Eurocity wel?

Heeft het ermee te maken dat de Eurocity een NMBS-trein is, en de Eurocity Direct een NS-trein?

---

Het zal er eerder mee te maken hebben dat NS geen plicht heeft om meer treinen in te zetten dan ze zelf uit komt. Besparen op uitgaven en moeite komt ze zelf het beste uit. Zolang ze maar kunnen aantonen dat de Eurocity voldoende is kunnen ze de Eurocity Direct ook schrappen.

Wellicht valt de ECD onder "Utrecht" terwijl de andere treinen van NS Int onder Amsterdam vallen? Denk aan bijsturing en helpdesk voor machinisten.

Of dat de ECD ook een flink eind door Nederland rijdt? Wellicht wordt Rtd -> Lls gereden met binnenlands personeel.