Somda

13.40 zag ik een ns vectron op Frankfurt Hbf. Nu dacht ik ooit gelezen te hebben dat deze daar waren t.b.v. testen. Is dat nog steeds het geval?

Trein 1748 kan niet verder dan Dv (sp4) omdat op spoor DD (ri Apd)sprinter 7048 is stilgevallen.

De Ethanoltrein met 193 626 kan er via Spoor 1 en AD wel voorbij. Deze trein zat direct achter de 1748.

Quote
anton_ (22-08-2025 14:04:44):

---

13.40 zag ik een ns vectron op Frankfurt Hbf. Nu dacht ik ooit gelezen te hebben dat deze daar waren t.b.v. testen. Is dat nog steeds het geval?

---

Ik dacht dat er daar eentje staat om NJ 402 van een BR 101 over te nemen en naar NL te rijden, anders is het een reserveloc mocht er een probleem zijn met een van de Nightjets.

Quote
BR120Trihn (22-08-2025 14:21:57):

---

Quote
anton_ (22-08-2025 14:04:44):

---

13.40 zag ik een ns vectron op Frankfurt Hbf. Nu dacht ik ooit gelezen te hebben dat deze daar waren t.b.v. testen. Is dat nog steeds het geval?

---

Ik dacht dat er daar eentje staat om NJ 402 van een BR 101 over te nemen en naar NL te rijden, anders is het een reserveloc mocht er een probleem zijn met een van de Nightjets.

---

Dat klopt is inzet voor de 402. Hij maakt kop op FFM.

PlanU 151 om 16:04 langs spoor 4a in Amersfoort.

Volgens de CTA om 16:14 uur als extra trein naar Amsterdam.

Lineas 186 445 met gasketels om 16u door Ut ri Utvr

RFO 186 386 met containers om 16:02 door Ut ri Wd (via sp20)

Staat ook weer een geschuurde Arriva GTW voor de loods in Amersfoort.

Uto 17.00

RRF 4402 met Millet ketelwagens ri Ut.

In Gdm dezelfde trein ingehaald door de 2961 en om 17.48 door Ht ri Tb en Kfh.

Op station Ht was rond 17.50 een team van V&S dat gevolgd werd door een cameraploeg (cameraman, geluidsman en productiemedewerker met hesjes van NS). Nieuwe serie/promotie?

Gisteren heb ik hetzelfde scenario gezien rond 17u te Ut.

Quote
bart84 (22-08-2025 18:01:45):

---

Op station Ht was rond 17.50 een team van V&S dat gevolgd werd door een cameraploeg (cameraman, geluidsman en productiemedewerker met hesjes van NS). Nieuwe serie/promotie?

---

Klopt.

Quote
erwin_6610 (22-08-2025 16:15:49):

---

Lineas 186 445 met gasketels om 16u door Ut ri

---

Er wordt geen gas vervoerd, dat zou veel te duur worden.

Dus o.a. propaan is geen gas?

Dat is afhankelijk van druk en temperatuur. Maar ik verwacht dat vrijwel alle gassen vloeibaar worden gemaakt voor transport omdat je dan significant meer mee kunt nemen in de wagons.

Dan nog zal een ketel niet 100% vloeibare lading bevatten en altijd een deel gas, Meestal is de maximale vullingsgraad maar 80%.

Vloeibaar gas (:= gas) is de moeite van het opzoeken waard. Er is een reden waarom dat een aparte categorie binnen het goederenvervoer is.

Quote
mren (23-08-2025 15:44:31):

---

Dat is afhankelijk van druk en temperatuur. Maar ik verwacht dat vrijwel alle gassen vloeibaar worden gemaakt voor transport omdat je dan significant meer mee kunt nemen in de wagons.

---

Dan wordt er nog steeds een gas vervoerd.

Dat vind ik natuurkundig discutabel. Dus een vrachtwagen vol ijsblokjes doet eigenlijk ook aan vervoer van vloeistoffen?

En een stoomlok vervoert gas

Quote
mren (23-08-2025 19:42:27):

---

Dat vind ik natuurkundig discutabel. Dus een vrachtwagen vol ijsblokjes doet eigenlijk ook aan vervoer van vloeistoffen?

---

Dan moeten we alle wagenmeesters, verladers en anderen die een ADR cursus gedaan hebben voor hun werk maar gaan vertellen dat zij allemaal verkeerd opgeleid zijn en zij het dus niet meer over gassen moeten gaan hebben maar over vloeistoffen.

Leuke maar wel rare discussie. Mren reageerde op erwin_6610 die het had over gasketels. En wat er dan ook in zit, zo heten die dingen nu eenmaal in dit wereldje: gasketelwagens.

Er wordt iets vervoerd dat bij atmosferische omstandigheden een gas zou zijn. Om het echter beter transporteerbaar te maken, wordt het onder druk gezet, waardoor het een vloeistof kan worden. En de wagens die geschikt die hiervoor geschikt zijn, heten gasketelwagens.

Als je pedantisch bent, wordt 99% van de massa als vloeistof vervoerd, dat klopt. Maar ja, toch noemen we dat "vloeibaar gemaakt gas": denk aan LPG of LNG, liquified petroleum / natural gas.

Voor de liefhebber: een aardige bron van informatie nl.wikipedia.org

Het is allemaal een kwestie van taal gebruik. Als een stof in "normale" toestand een gas is, blijven we dat ook als het vloeibaar is ( door druk of temperatuur verschil) toch een gas noemen.

Alleen bij b.v. de stof H2O doen we dat niet . Denk daar maar een over na.

( voor de niet chemisch onderlegden, H2O is water)

Maar dat is onder normale omstandigheden toch ook geen gas maar juist een vloeistof?

Jazeker. En tegelijk hebben we het over een stoomlocomotief, stoomverwarming, ijsvorming op de rijdraad enz. enz., terwijl de normale fase vloeibaar is. En dat is ook wel zo duidelijk. En toch weer over aardgasvervoer in gekoelde druktanks in de vorm van vloeistof.