| 30-12-2025 14:29:01 | ||
|---|---|---|
|
erwin_6610
|
NS 193 956 llt door Rtd ri Rtn om 14.25 |
|
| 30-12-2025 14:50:54 | ||
|---|---|---|
|
erwin_6610
|
geen Eurostar van/naar Londen ivm problemen in de Kanaaltunnel: nos.nl |
|
| 30-12-2025 14:58:59 | ||
|---|---|---|
|
Mat'54
|
Tr.3230 reed vandaag met 2x ICMm-IV , waaronder stel 4225 waar ik in zat. Volgens digitiale bronnen rijden deze stellen nog steeds 3200 slagen. Laatst bewerkt door Mat'54 op 30-12-2025 14:59 |
|
| 30-12-2025 18:31:57 | ||
|---|---|---|
|
Rsb
|
En sinds 17u weer beperkt verkeer mogelijk door 1 buis. |
|
|
advertentie |
| 30-12-2025 20:17:10 | ||
|---|---|---|
|
mat64Hidde
|
Plaatje van de situatie in de Kanaaltunnel Laatst bewerkt door mat64Hidde op 30-12-2025 20:17 |
|
| 30-12-2025 21:26:52 | ||
|---|---|---|
|
Svh
|
Ik zit niet in de materie, maar kan iemand mij vertellen waarom er geen bovenleidinsgrail is toegepast in de Kanaaltunnel zoals in bijvoorbeeld Schiphol? |
|
| 30-12-2025 21:43:15 | ||
|---|---|---|
|
SleutelMan
Moderator |
Ik ben geen expert maar volgens mij heeft zo'n rail ook z'n nadelen (efficiëntie en misschien ook wel een maximum snelheid) en volgens mij wordt het ook gebruikt in situaties met weinig ruimte. Aangezien de kanaaltunnel een extra ruim profiel heeft voor de auto en vrachtshuttle is dat denk ik geen issue. |
|