Somda

Als het goed bestaat NJ 420 uit maar één stam. Volgens de reisinformatie is geen stam uit Wenen naar Nederland gekomen en de complete trein naar Hamburg staat als opgeheven.
Nu kan het zijn dat het treindeel Innsbruck - Hamburg ook naar Amsterdam, maar dan wel leeg, is gestuurd om de omloop in ere te houden.
Dat kan ik even zo niet zeggen vanuit de NJ 40421 naar Wenen.

Het gebeurt wel vaker dat de spitstreinen serie 3700 Ekz - Asd v.v. zonder enige mededeling of uitleg worden weggemoffeld, maar ditmaal kan ik ook nog geen enkele reden/oorzaak vinden. De 3700 rijdt deze en volgende week niet (en de omliggende treinen zijn niet versterkt). Weet iemand waarom?

Volgende week zou de logica de combinatie van de buitendienststelling van Utrecht 4 t/m 8 samen met geen Amsterdam Zuid én Hlm-Ass verklaren dat er geen ruimte op de BSO Amsterdam is. De 2400/9500 en 1800 gaan dan naar Asd alsmede het zuidelijke deel van de 3200. Hoe dat deze week zit heb ik niet scherp.

Quote
Klaasje (18-02-2026 08:49:59):

---

Volgende week zou de logica de combinatie van de buitendienststelling van Utrecht 4 t/m 8 samen met geen Amsterdam Zuid én Hlm-Ass verklaren dat er geen ruimte op de BSO Amsterdam is. De 2400/9500 en 1800 gaan dan naar Asd alsmede het zuidelijke deel van de 3200. Hoe dat deze week zit heb ik niet scherp.

---

Help even zuidelijke tak van de 3200? Deze serie rijdt namelijk 2x van Noord naar Zuid, namelijk van Asdz naar Rtd(is richting het zuiden) als van Asdz naar Ut(is richting het zuiden)

Quote
broek53 (18-02-2026 08:30:03):

---

Het gebeurt wel vaker dat de spitstreinen serie 3700 Ekz - Asd v.v. zonder enige mededeling of uitleg worden weggemoffeld, maar ditmaal kan ik ook nog geen enkele reden/oorzaak vinden. De 3700 rijdt deze en volgende week niet (en de omliggende treinen zijn niet versterkt). Weet iemand waarom?

---

Werkzaamheden Hlm - Ledn, morgen rijdt deze wel weer alsmede de volledige 4800/5400.

Quote
Klaasje (18-02-2026 08:49:59):

---

Volgende week zou de logica de combinatie van de buitendienststelling van Utrecht 4 t/m 8 samen met geen Amsterdam Zuid én Hlm-Ass verklaren dat er geen ruimte op de BSO Amsterdam is. De 2400/9500 en 1800 gaan dan naar Asd alsmede het zuidelijke deel van de 3200. Hoe dat deze week zit heb ik niet scherp.

---

3200 rijdt deze week al Asd - Rtd v.v. Richting Asd stopt deze maar om de twee uur te Ass, maar waarom weet ik niet.

Quote
stefanvw14 (18-02-2026 07:17:51):

---

Als het goed bestaat NJ 420 uit maar één stam. Volgens de reisinformatie is geen stam uit Wenen naar Nederland gekomen en de complete trein naar Hamburg staat als opgeheven.
Nu kan het zijn dat het treindeel Innsbruck - Hamburg ook naar Amsterdam, maar dan wel leeg, is gestuurd om de omloop in ere te houden.
Dat kan ik even zo niet zeggen vanuit de NJ 40421 naar Wenen.

---

De trein bestaat uit twee stammen, 09:33 op de railcam in Amf.

Quote
Yourikente (18-02-2026 09:37:19):

---

Quote
broek53 (18-02-2026 08:30:03):

---

Het gebeurt wel vaker dat de spitstreinen serie 3700 Ekz - Asd v.v. zonder enige mededeling of uitleg worden weggemoffeld, maar ditmaal kan ik ook nog geen enkele reden/oorzaak vinden. De 3700 rijdt deze en volgende week niet (en de omliggende treinen zijn niet versterkt). Weet iemand waarom?

---

Werkzaamheden Hlm - Ledn, morgen rijdt deze wel weer alsmede de volledige 4800/5400.

---

Ja, logisch...Dergelijke logistieke flauwekul moet de reiziger dus uit de lucht plukken voordat hij/zij in een te kleine trein gepropt wordt of er (in Purmerend) helemaal geen treinen naar Asd komt. In de avondspits blijft het vertrekspoor 5a overigens leeg. Driewerf schande.

In de week van 26/1 waren er ook werkzaamheden, waardoor de sprinters vanuit Hlm niet doorreden tot Asd. Toen kon je in ieder geval blijven zitten doordat de door koppeling in stand was gehouden, zal nu om één of andere reden ook wel niet gepast hebben…

3921 en 3934 (tot Ehv) vanochtend met ICNG.

Quote
RX7567 (18-02-2026 10:24:47):

---

Quote
stefanvw14 (18-02-2026 07:17:51):

---

Als het goed bestaat NJ 420 uit maar één stam. Volgens de reisinformatie is geen stam uit Wenen naar Nederland gekomen en de complete trein naar Hamburg staat als opgeheven.
Nu kan het zijn dat het treindeel Innsbruck - Hamburg ook naar Amsterdam, maar dan wel leeg, is gestuurd om de omloop in ere te houden.
Dat kan ik even zo niet zeggen vanuit de NJ 40421 naar Wenen.

---

De trein bestaat uit twee stammen, 09:33 op de railcam in Amf.

---

Dan is alles vanuit Innsbruck naar Amsterdam gestuurd en wordt de omloop wel een beetje rommelig als ze aankomende nacht wel naar Wenen en Innsbruck rijden.

de sprinter van Hoorn gaat niet verder dan station Haarlem, staat 7 minuten stil te Uitgeest en 6 minuten stil op Beverwijk.
de conducteur legde vanmorgen uit dat dit komt door de overwegbeveiliging. De trein moet door kunnen rijden, anders vallen de overwegen in storing. Door de werkzaamheden op station Haarlem is de extra wachttijd nodig, aangezien er maar 2 perrons beschikbaar zijn.

Een aantal treinen wacht ook op Santpoort Noord, daar staan ook bediende seinen waardoor een lange stop gepland kan worden. Op haltes zonder bediende seinen is een lange stop inderdaad niet toegestaan als de halte in de aankondigingsweg van een overweg ligt.

De 4800 en 5400 kunnen niet naar spoor 3, omdat de 28500, 28600 en 28700 daar keren: :05-:20 28600, :25-:30 28500, :35-:40 28700, :45-:50 28700>28600, :55-:00 28500. Zonder de lange stops komt de 4800 weer in de clinch met de 5400, omdat deze te Hn wel ‘gewoon’ op de normale tijd vertrekt

Quote
michaben (18-02-2026 12:44:03):

---

Een aantal treinen wacht ook op Santpoort Noord, daar staan ook bediende seinen waardoor een lange stop gepland kan worden. Op haltes zonder bediende seinen is een lange stop inderdaad niet toegestaan als de halte in de aankondigingsweg van een overweg ligt.

---

om het nog ingewikkelder te maken; tussen 23:05 en 08:30 rijden de treinen niet verder dan Santpoort Noord. In dat tijdsvak rijden er bussen tussen Haarlem en Santpoort Noord.
Dit allemaal vanwege de werkzaamheden. Vrijdag rijden de treinen weer volgens de dienstregeling.

Het IC spoor tussen Bkl en Ac is weer eens defect, IC's gaan weer via het binnenspoor en sprinters zijn deels ingekort tot Mas.

Dat gebeurt wel erg vaak de afgelopen dagen.. zou dit zo'n situatie zijn zoals bij Meteren, dat hetzelfde probleem meermaals gemeld wordt en na inspectie binnen de normen blijkt?

Quote
frenque (18-02-2026 12:21:31):

---

de sprinter van Hoorn gaat niet verder dan station Haarlem, staat 7 minuten stil te Uitgeest en 6 minuten stil op Beverwijk.
de conducteur legde vanmorgen uit dat dit komt door de overwegbeveiliging. De trein moet door kunnen rijden, anders vallen de overwegen in storing. Door de werkzaamheden op station Haarlem is de extra wachttijd nodig, aangezien er maar 2 perrons beschikbaar zijn.

---

Dus, omdat we een beveiligingsmechanisme niet meer snappen gaan we dit soort fratsen uithalen? Het is echt triest :-(

Quote
Dionysusnu (18-02-2026 18:47:51):

---

Dat gebeurt wel erg vaak de afgelopen dagen.. zou dit zo'n situatie zijn zoals bij Meteren, dat hetzelfde probleem meermaals gemeld wordt en na inspectie binnen de normen blijkt?

---

Dit duurt de hele dag dus er zal vannacht wel iets gerepareerd moeten worden. Dus ik denk niet binnen de normen deze keer

Overloopwissel 5601/5605 in Amersfoort wordt ook nog steeds niet gebruikt.

Helaas mocht de IC 500 uit Zwolle voor de 1500 uit Apeldoorn binnenkomen. Eenmaal met de 1500 aan het perron sluiten de deuren van de IC naar Utrecht. Daar gaat je 2 minuten overstap en mag je een kwartier in de kou wachten.

Is dit ook zo’n bijzondere storing dat dit al een week moet duren?

Quote
treinhobby (18-02-2026 19:26:21):

---

Overloopwissel 5601/5605 in Amersfoort wordt ook nog steeds niet gebruikt.

Helaas mocht de IC 500 uit Zwolle voor de 1500 uit Apeldoorn binnenkomen. Eenmaal met de 1500 aan het perron sluiten de deuren van de IC naar Utrecht. Daar gaat je 2 minuten overstap en mag je een kwartier in de kou wachten.

Is dit ook zo’n bijzondere storing dat dit al een week moet duren?

---

Reparatie is pas mogelijk in de nacht van donderdag op vrijdag ivm beschikbaarheid onderdelen

Heeft RailPro Crailoo niet juist een magazijn vol met dergelijke onderdelen waarvan het niet efficiënt zou zijn voor de spooraannemers om die zelf op voorraad te hebben?

Of is "men" weer van dit onderdelenbeleid afgestapt?

Quote
treinhobby (18-02-2026 19:26:21):

---

Overloopwissel 5601/5605 in Amersfoort wordt ook nog steeds niet gebruikt.

Helaas mocht de IC 500 uit Zwolle voor de 1500 uit Apeldoorn binnenkomen. Eenmaal met de 1500 aan het perron sluiten de deuren van de IC naar Utrecht. Daar gaat je 2 minuten overstap en mag je een kwartier in de kou wachten.

Is dit ook zo’n bijzondere storing dat dit al een week moet duren?

---

ik vond woensdag ochtende afhandeling ook vreemd. De 1500 wordt voor het station stil gezet, Na een minuutje stilstaan komt de 500 uit Zwolle voorbij en mag de 1500 er achteraan. Gevolg: alle reizigers uit Apeldoorn en Deventer krijgen richting Utrecht krijgen +15. Als de volgorde was omgedraaid waren er toch veel minder reizigers geweest die vertraging hadden gehad. Alleen de reizigers Zwolle - Hilversum hebben dan het risico op vertraging.

En die vertraging naar Hvs is dan max 6 min. 1500 >> 5800