Somda

Nightjet 402 wordt net zoals 21 Februari Omgeleid via Ehv-Bd-Ddr-Rtd-Gd naar Asd. Heeft dit ook inpact op UEX (Urlaubs Express) of rijdt deze normaal via Ut?

Waarom doet dat ding in vredesnaam 4 uur en 19 minuten over dat stukje van Köln hbf naar Eindhoven ? Aankomst Asd om 12.45 uur.

Wat is hier 'dat ding'? De NJ of UEX of toch weer De Karel?

De Karel in Köln? Het zal de Urlaubs Expres moeten zijn want NJ 402 komt om 10:45 aan. Die doet er tot Eindhoven 2 uur en 20 minuten over. Bron: treinposities.

Er is i.i.g iets fout gegaan in de data van DB, daar staat dat de trein (402) pas om 10:20 in Ehv aankomt. In de openbare info rijdt de UEX nog via Utrecht, maar die bestaat als het goed is ook maar uit 9 rijtuigen.

Quote
martijn (20-02-2026 16:55:39):

---

Wat is hier 'dat ding'? De NJ of UEX of toch weer De Karel?

---

Nou, in de post voor mij ging t alleen over de NJ 402. Dus dan is dat "dat ding" . En de DB geeft inderdaad die idioot lange rijtijd weer. Bahn.expert geeft trouwens dezelfde tijden als DB.

In de post voor jou ging en gaat het over zowel de NJ als UEX en dat bericht is ook nooit gewijzigd. En aangezien de NJ 10:45 wordt verwacht en de UEX ongeveer een uur eerder, was het nogal onduidelijk.

Quote
martijn (20-02-2026 18:42:58):

---

In de post voor jou ging en gaat het over zowel de NJ als UEX en dat bericht is ook nooit gewijzigd. En aangezien de NJ 10:45 wordt verwacht en de UEX ongeveer een uur eerder, was het nogal onduidelijk.

---

Maar is UEX ook omgeleid via Rtd of gewoon via Ut?

Quote
martijn (20-02-2026 18:42:58):

---

In de post voor jou ging en gaat het over zowel de NJ als UEX en dat bericht is ook nooit gewijzigd. En aangezien de NJ 10:45 wordt verwacht en de UEX ongeveer een uur eerder, was het nogal onduidelijk.

---

Dan lees ik die post anders dan jij. Het gaat mi over de NJ en er wordt een vraag gesteld over de UEX.

Maar als jij t anders wil lezen, ga je gang 😉

Er werd door @Pattrein een vraag gesteld over een eventuele omleiding van de UEX (naast dat NJ 402 óók is omgeleid) en jij stelde daarna een tegenvraag over de reistijd van ‘dat ding’, dus dan zou ‘dat ding’ eerder de UEX zijn😉

Quote
Yourikente (20-02-2026 21:09:43):

---

Er werd door @Pattrein een vraag gesteld over een eventuele omleiding van de UEX (naast dat NJ 402 óók is omgeleid) en jij stelde daarna een tegenvraag over de reistijd van ‘dat ding’, dus dan zou ‘dat ding’ eerder de UEX zijn😉

---

Maar mijn vraag is: is UEX ook via Rotterdam Omgeleid of gewoon via Utrecht?

Quote
BR120Trihn (20-02-2026 17:46:28):

---

In de openbare info rijdt de UEX nog via Utrecht, maar die bestaat als het goed is ook maar uit 9 rijtuigen.

---

Gisteren is hier gemeld dat die (volgens planning) via Ut zou gaan.

Dienstregeling van UEX staat op treinposities

Mijn advies is om op Bahn.experte te kijken, daar kan je ook voor het Duitse deel van de rit zga actuele vertraging zien.

De dienstregeling op Treinposities wijkt sowieso al af van die op de site van UEX zelf

De dienstregeling die ik via DB Navigator vind komt overeen met die op de site van UEX (en wijkt af van treinposities.nl).

Dat laatste is nu niet meer zo.

UEX is vertraagd volgens DB Navigator. Hij komt aan om 07:33 in Vl

09.20 uur: Urlaubs-Express door Mierlo-Hout (gezien op de railcam)

Dan is die door de uitgelopen werkzaamheden gegaan bij Venlo, die de hele ochtend duren.

Alleen spoor 1 in Venlo lijkt niet gebruikt te worden, ICE en goederen gaan gewoon de grens over.

Okeee.

Quote
martijnham (22-02-2026 09:22:53):

---

09.20 uur: Urlaubs-Express door Mierlo-Hout (gezien op de railcam)

---

Om 10.31 uur uit Ut ri Asd

Asdm 10:57.

De samenstelling van de UEX week af van die van de heenrit op 13 februari. Sms vandaag:
RXP 9901
WLAB A-MSM 61 81 70-70 002-4
Bcvmh NL-MSM 61 84 05-70 117-7
D-MSM 61 80 59-90 037-2 Bvcmbkz249.3
NL-MSM 61 84 05-70 126-8 Bcvmh
CH-GfF 61 85 82-90 407-3 BDcm 874.1
NL-MSM 61 84 05-70 124-3 Bcvmh
CH-GfF 61 85 82-90 400-8 BDcm 874.1
NL-MSM 61 84 05-70 115-1 Bcvmh

De Kameel stond vanochtend rond 12:00 in Rm en zou daar om 12:08 vertrokken moeten zijn richting Vl(12:44/51), Nm(14:16/48), Dv(15:40), Amf (16:20/28), Utm(16:45). Alles onder voorbehoud uiteraard.

De Kameel na een super korte stop om 15:55 uur vertrokken uit Apd. Op blokafstand erachter de oranje 9901 als losse lok richting Amf.

Er kwam vanmiddag om 12.36u een trein door Tb richting het westen met 2 AK189ers en daar achter een trein bestaande uit VTG stortgoed containerwagens. Nu heb ik die wagens inmiddels op de site van VTG gevonden, zie hier, mijn vraag is rijden die op de ertstreinen van/naar Dillingen(Saar) of is het iets anders. Wat ik zo uit de site van VTG haal hebben die wagens geen AK's, dus ik vraag me ook af hoe zwaar zo'n trein dan mag zijn.

Groetjes Michiel

Ze worden ingezet voor kolentreinen, en aangezien Falns ook geen AK's hebben zal het te vervoeren gewicht niet hoger dan dat liggen.

Ik denk dat NDS een Innofreight ertstrein heeft gezien als ik op de link klik in het bericht. Die zijn wel met erts

Nee, de donkerblauwe en witte bakken die per 3 op 1 wagen zitten, worden voor kolen gebruikt. De groene, rode en lichtblauwe die per 2 op 1 wagen zitten, voor erts. Uitzonderingen daargelaten.

Het waren de blauwe VTG containers en wagen, geen Innofreight, op welke verbinding rijden die kolentreinen?

Treinen met Falns zijn zover ik weet maximaal 4000t, dus dan zal dat hier ook wel zo zijn. En de inzet van AK 189ers ervoor was dan in ieder geval niet technisch noodzakelijk en dat hadden dus ook gewone 189ers kunnen zijn.

Groetjes Michiel

Innofreight is geen eigenaar van de wagens en/of bakken, maar de conceptnaam voor het op deze manier vervoeren van bulk op containerdraagwagens. Op sommige bakken staat wel een Innofreight logo, op sommige niet. Voor zover mij bekend worden ze momenteel gebruikt op de reguliere kolentreinen naar het Ruhrgebiet en/of naar Linz Voestalpine, maar dat laatste weet ik niet zeker.