Somda

Alweer even geleden, voor mijn gevoel: ICM in de 3600 😀. Treinstellen 4085 + 4206 in de 3619, om precies te zijn.

Mijn 2035 is 7 min. na gepland vertrek opgeheven i.v.m. defect aan de trein. Bij aankomst te Rtd werden er 2 SLT's afgekoppeld, wellicht is het defect zo ontstaan.

Trein 9224 rijdt met 2 grijze Akiem Traxxen voor en achterop (2851 & 2852), gezien bij vertrek te Rtd

Een bonte verzameling bussen worden momenteel ingezet ter vervanging van het treinverkeer tussen Alkmaar en Uitgeest. Spelersbussen van voetbalvereniging Almere City en SV Spakenburg zijn gespot. Dergelijke bussen blijven eigendom van busmaatschappijen, die deze in clubbestickering blijven rondrijden.

Sowieso worden die busondernemingen gewoon ingehuurd door die voetbalclubs, en is het gebruikelijk dat die spelersbussen doorgaans als ze niet gebruikt worden gewoon ook voor andere klussen ingezet worden.

Om 12:45 kwam een LM Eurocity sandwich stam door Asd ri Ass.

Paar Minuten geleden vertrokken 2 blauw/donkerblauwe nez cassé locs met één passagiersrijtuig er tussen als Sprinter naar Utrecht Centraal via Baarn, Leiden, en Den Haag HS. Logo van train charter stond op de vertrekdisplay

Quote
coolezuge (24-02-2026 12:59:19):

---

Paar Minuten geleden vertrokken 2 blauw/donkerblauwe nez cassé locs met één passagiersrijtuig er tussen als Sprinter naar Utrecht Centraal via Baarn, Leiden, en Den Haag HS. Logo van train charter stond op de vertrekdisplay

---

Sorry, vanuit Amersfoort Centraal. Spoor 4.

Quote
coolezuge (24-02-2026 12:59:19):

---

Paar Minuten geleden vertrokken 2 blauw/donkerblauwe nez cassé locs met één passagiersrijtuig er tussen als Sprinter naar Utrecht Centraal via Baarn, Leiden, en Den Haag HS. Logo van train charter stond op de vertrekdisplay

---

Sorry, vanuit Amersfoort Centraal. Spoor 4.

Quote
thom (24-02-2026 12:22:22):

---

Sowieso worden die busondernemingen gewoon ingehuurd door die voetbalclubs, en is het gebruikelijk dat die spelersbussen doorgaans als ze niet gebruikt worden gewoon ook voor andere klussen ingezet worden.

---

Het kan best gebruikelijk zijn maar bijv vv VRC (1e klasse zaterdag) heeft hun eigen spelersbus in clubkleuren. Deze is eigendom van de club en niet van een busmaatschappij.

Er zijn ook constructies bij clubs dat de bus van de club is maar dat de bus in "bruikleen" gaat bij busmaatschappij. Deze levert dan in het weekend de chauffeur en kan door de week de bus gebruiken.

En zojuist reed die door Bilthoven heen. Zag hem vanuit een intercity waar ik in zat

Tb-Gz enkele uren gestremd geweest nadat stel 3227 als 1140 een aanrijding heeft gehad met een 'object'.

Wat een armoede weer in de 1100 in de middagspits: 1159 met een solo ICNG5, 1161 gaat uitvallen en daarna 1163 ook met een solo ICNG5. Je kan dan vanaf Gvc net zo goed zonder te stoppen naar Rtd rijden want onderweg kan er niks meer bij.

Quote
coolezuge (24-02-2026 15:34:41):

---

En zojuist reed die door Bilthoven heen. Zag hem vanuit een intercity waar ik in zat

---

Is de TCS 101004 + 6180 8890 521-0 en 101001

Stonden 15.18/25 kop te maken op apoor 12 te Ut, ri Amf dus!

Quote
Karel1969 (24-02-2026 15:48:26):

---

Wat een armoede weer in de 1100 in de middagspits: 1159 met een solo ICNG5, 1161 gaat uitvallen en daarna 1163 ook met een solo ICNG5. Je kan dan vanaf Gvc net zo goed zonder te stoppen naar Rtd rijden want onderweg kan er niks meer bij.

---

De 1163 is inderdaad vol tot de deur en de gangpaden zijn volledig gevuld (voorin tenminste). We zijn wel nog op Gv en Dt gestopt :)

Tja, er wordt tegenwoordig buiten de spits gesplitst/gecombineerd met de 1100 in Ehv, dus als er dan een stremming is aan het begin van de middag staan alle spitsstellen aan de zuidkant van die lijn.

Wie heeft dat verzonnen? Ook buiten de spits is een los vijfje oncomfortabel klein, en NS weet dat ICNG ook nog wel eens in storing wil schieten bij het splitsen/combineren.

Hoe zit ICNG eigenlijk in de 'bakkennorm' van de HC's?

Mag 1 HC twee vijfjes meenemen?

Maar losse vijfjes klinkt inderdaad erg krap ook buiten de spits. Losse achtjes zou minimaal de basis moeten zijn, in de spits aangevuld met vijfjes.

Bij ICMm is dat tegenwoordig 8 bakken per Hc. (Hier is eens gemeld dat dit van 7 naar 8 zou gaan en neem aan dat dat inmiddels is ingevoerd.)

Qua lengte zijn 10 bakken ICNG 220 meter, tov. van 214,2 meter bij ICMm. Het aantal zitplaatsen bij ICNG is 516 en ICMm 602.

Zou vreemd zijn als een Hc dan geen 2 vijfjes mag meenemen.

ICNG is inderdaad t/m 10 bakken 1 HC.

10 bakken is inderdaad de max, 13 is teveel voor 1 HC.

Quote
DDZ7504 (24-02-2026 17:17:22):

---

Wie heeft dat verzonnen? Ook buiten de spits is een los vijfje oncomfortabel klein, en NS weet dat ICNG ook nog wel eens in storing wil schieten bij het splitsen/combineren.

---

De samenstellingen in de middag zijn niet hetzelfde als in de ochtend. Er vind in feite een ruiltruc plaats met de 1129 en 1137 waarbij het vijfje en achtje omgewisseld worden door te splitsen, een slagje Ehv-Gvc-Ehv te maken met solo ICNG en daarna weer te combineren maar dan met beide stellen omgewisseld (dus het setje dat 's ochtends 10 bakken had wordt 's middags 13 bakken en andersom).

Quote
Rolffiej19 (24-02-2026 17:43:52):

---

ICNG is inderdaad t/m 10 bakken 1 HC.

---

Is dat ook op de HSL? Ik dacht dat er daar minimaal 2 HCs nodig waren, in ieder geval bij ICR.

Er is weer flirt te vinden op de veenendaallijn vandaag en mogelijk de aankomende dagen